O que é um amortecedor de impacto?
Não é novidade que as autoridades públicas estão cada vez mais sensibilizadas para a segurança rodoviária. A instalação de equipamentos de proteção dos veículos e dos seus ocupantes está cada vez mais generalizada, tendo também aumentado a sua qualidade e eficácia.
Um dos dispositivos mais eficazes e que mais vidas salva é o amortecedor de impacto. São dispositivos protetores compostos por uma estrutura deformável que recolhe e trava o veículo que choca contra ele, absorvendo o impacto no todo ou em parte, e diminuindo consideravelmente, tanto as vítimas como as lesões e imperfeições.
Os amortecedores de impacto são capazes de evitar até 80% das mortes na estrada por choque; por isso, não é de estranhar que desde 1989, ano em que começaram a ser implantados na Espanha, a instalação dos atenuadores de impacto esteja totalmente normalizada.
Também chamado 'Amortecedor de choque', esta infraestrutura de segurança rodoviária é um produto que foi muito testado desde a sua invenção. Os primeiros modelos de amortecedores de impacto só cumpriam parcialmente o seu propósito e as consequências dos choques continuavam a ser graves, tanto para o veículo como para os ocupantes. Não obstante, com os anos a conceção do amortecedor de impacto foi sendo aperfeiçoada até ao ponto de se poder afirmar que é atualmente um produto essencial para salvar vidas na estrada.
O amortecedor de choque tem uma estrutura complicada, em forma de meccano, apoiada na sua base por um muro de betão e formada por "painéis telescópicos" de aço que, face ao impacto, são empurrados uns contra os outros, mediante carris feitos de chapa, impedindo assim que o sistema se deforme e destrua.
Suportando estes painéis no interior há várias secções, ou traves, em forma de caixa, cheias de espuma de poliuretano ou com vários tubos de alumínio, dependendo do modelo. Os dois elementos deformam-se face ao impacto, desempenhando a importante missão de absorver toda a energia do choque, dado que, se permanecessem rígidos, ou voltassem à sua posição inicial após o choque, o efeito seria semelhante a uma mola em que o veículo ressaltasse, dirigindo-o novamente para a via e agravando as consequências do sinistro por se poderem envolver outros veículos.
Com efeito, estes materiais são os únicos que se devem substituir no caso em que tenham sofrido o impacto de um veículo.
Modelos de amortecedores de impacto
Antes da instalação de um amortecedor de choque na estrada, deve-se estudar muito bem em que ponto exato é que se deve colocá-lo, dado que uma posição correta é fundamental para que o amortecedor de impacto funcione realmente como 'salva-vidas'. Se estiver convenientemente situado, um amortecedor de impacto recebe uma média de 0,8 a 1,9 impactos por ano, o que representa o salvamento de 0,13 vidas.
O lugar apropriado para a instalação do amortecedor de choque costuma ser o de zonas com altas percentagens de acidentes frontais, protegendo obstáculos rígidos como pilares de pontes, bifurcações, saídas de vias rápidas ou barreiras. que se instala nos pontos mais perigosos da estrada, como pontos negros, barreiras ou passagens de nível, tendo em vista reduzir os danos que podem ser sofridos pelos veículos, condutores e passageiros ao colidir.
As dimensões do amortecedor de impacto e a sua conceção são calculadas tendo em conta a velocidade máxima permitida em tal estrada, de forma que a essa velocidade possa parar a totalidade do impacto. No caso em que o carro ultrapasse a velocidade permitida, não o poderá parar totalmente, mas reduzirá consideravelmente as consequências do impacto.
Na Metalesa encarregamo-nos de instalar amortecedor de impacto homologados em conformidade com a norma UNE EN 1317-3, que define as condições de ensaio para se obter a marcação CE. Apresentamos em seguida os modelos que comercializamos.
Existem amortecedor de impacto para suportarem diferentes níveis de energia, atenuadores do tipo e peso do veículo e da velocidade de impacto. Dependendo da velocidade real a que um impacto ocorra, o sistema atuará no todo ou em parte, podendo inclusive ser insuficiente para travar a totalidade do impacto.
Amortecedores de impacto de classe 110
Amortecedores de choque de classe 80
Vantagens dos amortecedores de impacto
- Como podem observar nas imagens anteriores, existe uma grande variedade de amortecedores de impacto; podem ser modelos paralelos, largos e semilargos.
- Os amortecedores de choque permitem qualquer tipo de transição para barreira.
- Este dispositivo de proteção pode ser instalado sobre laje de betão ou sobre o terreno.
- Os amortecedores de choque são facilmente reparáveis caso um veículo colida contra a estrutura.
- Não há risco de os componentes do dispositivo de proteção poderem danificar o condutor no momento do impacto.
Não há dúvida de que os amortecedores de impacto estão atualmente convertidos num dos dispositivos de segurança rodoviária mais necessários nos pontos mais perigosos das estradas, e com a sua instalação foi possível salvar milhares de vidas. Na Metalesa encarregamo-nos de instalar este tipo de estruturas, de forma que peça-nos orçamento se necessitar e teremos muito gosto em atendê-lo(a).
Por um Natal seguro na estrada
Encontramo-nos em plenas festas natalícias, momento em que costumamos reunir-nos com os nossos entes queridos, percorrendo por vezes muitos quilómetros para voltarmos a casa. Para nós, o melhor presente de Natal é que todos os condutores cheguem sãos e salvos aos seus destinos.
Dados que, embora não goste, temos que lhe dizer:
De acordo com as estatísticas da DGT, na parte do ano que já passou faleceram 1.085 pessoas, face às 952 vítimas mortais em acidentes de viação nas estradas espanholas registadas nas mesmas datas do ano passado. 26% das vítimas mortais registadas não usavam cinto de segurança, infração para a qual a pena foi aumentada durante a alteração da regulamentação deste ano.
Não são dados que gostemos de indicar, mas, se quiser consciencializar os condutores para a importância de se ter cuidado na estrada neste Natal, deve-se expor a realidade tão crua como é. Oxalá que, no próximo ano, este valor se reduza ao mínimo possível. Façamos tudo o que estiver ao nosso alcance para atingir este objetivo.
Acidentes de viação: porque é que acontecem mais na época natalícia?
- No Natal aumentam as deslocações aumentam:Calcula-se que nesta época se efetuam aproximadamente 16 milhões de deslocações. Quanto mais carros, mais possibilidades de se sofrer um acidente; por isso, é fundamental que se intensifiquem os cuidados ao volante.
- Aumento do consumo de álcool: Os almoços e os jantares natalícios destacam-se pela alegria, a comida deliciosa, e como regra geral, algum copo a mais. Algo tão simples e efetivo como o famoso ‘se beber, não conduza’, lamentavelmente não é seguido à risca, e cada Natal, um número considerável de condutores dá positivo no teste de alcoolemia, representando um grande perigo para a segurança dos condutores e a deles mesmos.
- Condições climáticas adversas: O tempo invernal pode jogar contra nós. Os fortes ventos, as estradas geladas, o nevoeiro ou as chuvas multiplicam a perigosidade nas estradas. Estas condições climáticas adversas dificultam o domínio do veículo e podem desencadear acidentes, de forma que é importante que se reduza a velocidade, que se mantenha uma distância segura aos outros veículos e se conduza com os cinco sentidos na estrada.
- Excesso de velocidade: O excesso de velocidade é a principal causa de acidentes de viação no Natal. São datas em que costumamos preocupar-nos com as compras de última hora e os imprevistos… Mas a velocidade na estrada nunca é uma boa opção. Pense antes de atuar!
A proteção é a nossa meta: Descubra os nossos produtos
Seja Natal ou não, seja que data for, a segurança rodoviária não entende de férias e nós estamos sempre presentes. Os nossos produtos, tanto em estradas espanholas como internacionais, cuidam cada dia das pessoas que viajam, protegendo as pessoas, para salvarem vidas.
Apresentamos-lhes em seguida alguns dos produtos que concebemos, fabricamos e instalamos na Metalesa para garantirmos a segurança do que mais nos importa: as pessoas. Porque merecem um Natal repleto de muito amor e felicidade.
Equipamento para pontes
As pontes nas estradas representam troços mais perigosos para os condutores; por isso, encarregamo-nos de os dotar de medidas de proteção através da instalação de equipamento para pontes.
Guardas de segurança metálicas
Uma guarda de segurança metálica é um sistema de contenção de veículos homologado em conformidade com a norma UNE EN 1317 partes 1 e 2, de forma que, pelo facto de ter superado os ensaios pertinentes à escala real, obteve a marcação CE. Coloca-se em obras de passagem, coroações de muros, tabuleiros de pontes, etc.
Temos a guarda de segurança metálica META13® e a guarda de segurança metálica META16®, imprescindíveis como elementos para garantirem a segurança rodoviária.
Algumas das suas vantagens:
- Ambos as guardas de segurança admitem a colocação de barreiras acústicas e de vedações antivandalismo a uma distância muito curta da guarda de segurança.
- Caso ocorra o choque de um veículo, a reposição dos elementos é rápida e económica.
- É muito versátil com a possibilidade de colocação de grelhas ou sistemas de proteção de motoristas
- Longa duração mediante galvanização em descontínuo, permite a termolacagem nas diferentes cores do catálogo RAL.
Guarda-corpos para pontes
Os guarda-corpos para pontes funcionam como sistema de contenção para pessoas ou outros veículos de mobilidade pessoal.
Dispomos de uma grande variedade de modelos de guarda-corpos de aço para pontes que são de instalação fácil, podendo escolher os acabamentos e cores de termolacagem mais adequados para a integração do guarda-corpos na paisagem.
Também fabricamos guarda-corpos de aço inoxidável, com cabo de aço ou outras conceções que satisfarão qualquer requisito do projeto.
Impostas para pontes
Uma imposta metálica para pontes é um elemento que remata o canto do tabuleiro da ponte, para permitir o alojamento de condutas de eletricidade, gás ou água ou para revestimento. Este tipo de equipamento para pontes embeleza a ponte, proporcionando-lhe não só funcionalidade, mas também elegância.
Cornijas para pontes
Tal como acontece com as impostas, as cornijas para pontes são um tipo de equipamento para pontes que também reforça a estrutura, proporcionando-lhe uma maior rigidez, e permite o alojamento de condutas de eletricidade, gás ou água. São muito habituais em França.
Amortecedores de impacto
Os amortecedores de impacto são considerados como um dos dispositivos mais eficazes para salvar vidas. São compostos por uma estrutura deformável que trava o veículo no caso de choque, absorvendo o impacto, diminuindo consideravelmente as consequências graves do acidente.
Na Metalesa dispomos de uma grande variedade de modelos, que é fundamental que sejam colocados numa posição correta na estrada, para que possam desempenhar a sua função. Cada modelo é adequado para suportar diferentes níveis de energia, dependendo do peso, do tipo de veículo e da velocidade de impacto. Além disso, estes estão homologados em conformidade com a norma UNE EN 1317-3, que define as condições de ensaio para a obtenção da marcação CE.
Neste Natal vamos acompanhá-lo em todas as suas viagens. Queremos protegê-lo para que o seu destino não seja outro senão o de se reunir com aqueles que tanto ama. Os nossos produtos nas estradas salvam vidas, mas nunca baixe a guarda porque a Segurança Rodoviária não entende de festividades. A proteção é a nossa meta!
A METALESA patrocina a XL Volta a Peu a Carcaixent
Como parte da cultura empresarial e de responsabilidade social da METALESA, mais um ano a empresa patrocina a Volta a Peu a Carcaixent, contribuindo para fomentar os valores do desporto e da saúde na nossa sociedade. Este ano o evento completa o seu 40º aniversário, pelo que se espera uma grande participação de corredores de toda a região. A corrida de 10km decorrerá por um circuito urbano no sábado, dia 29 de setembro às 10:30 da manhã. Uma hora antes terá lugar a corrida infantil com a qual se deseja fomentar a aquisição do hábito de praticar desporto por parte dos mais pequenos.
Barreiras anticolisão de aves, menos um problema nas estradas e zonas ferroviárias
Entendemos que o nosso compromisso com a segurança é global. As estradas e as zonas ferroviárias são uma das nossas áreas de atuação mais destacáveis, e geralmente mostramos-lhes tudo o que podemos fazer para garantirmos a segurança das pessoas nestes ambientes, mas nem por isso nos esquecemos de outros fatores como o meio ambiente, mais concretamente a proteção da avifauna, tão necessária para o equilíbrio dos nossos ecossistemas. Através das nossas barreiras anticolisão de aves contribuimos com o nosso grãozinho de areia para impedir que os seus fluxos migratórios e zonas de voo interfiram com o trânsito rodoviário ou ferroviário.
Protegemos as aves das estradas
A revista científica Frontiers in Ecology and Environment, publicou recentemente um estudo cujos resultados calculam que ocorrem cerca de 194 milhões de mortes de aves nas estradas europeias cada ano. Não há dúvida de que são números alarmantes. Por isso, a partir da Metalesa oferecemos os nossos serviços para a conceção, fabrico e instalação de barreiras anticolisão de aves, tanto em estradas como em zonas ferroviárias.
Muitas vezes a morte das aves ocorre, quer ao chocarem contra estruturas de vidro nas estradas – de difícil visibilidade, devido à sua transparência – ou então ao impactar contra os comboios que circulam a alta velocidade. São problemas que requerem soluções.
As barreiras anticolisão de aves foram especialmente concebidas para serem vistas pelos pássaros, para evitarem que desçam até ao nível das estradas e das vias de comboio, e assim se evitar que choquem. Desta forma, atuam como uma barreira visual.
Além disso, embora o objetivo principal deste tipo de barreiras seja a proteção das aves face aos carros e comboios, é verdade que ajudam a preservar a segurança das pessoas, evitando distrações e os ‘sustos’ que podem ocorrer quando se cruza uma ave.
As Nossas Barreiras Anticolisão de Aves para estradas
Na Metalesa dispomos de uma grande variedade de barreiras anticolisão de aves para estradas, que foram especialmente concebidas para desempenharem a sua função protetora.
Todas as barreiras são concebidas de forma personalizada, dependendo das necessidades estéticas e ambientais da zona. Dispomos de vários modelos como barreiras anticolisão de aves, de chapas onduladas ou lisas, de metacrilato opaco ou transparente, com cartazes retos ou curvos…
Além disso, todas as nossas barreiras, em qualquer um dos modelos e acabamentos que oferecemos, passam por um tratamento anticorrosão efetivo para se evitar o desgaste provocado pela passagem do tempo e pelas adversidades do clima.
A sua zona habitual de instalação são viadutos e pontes, onde costumam transpor terraplenagens ou barrancos por onde a passagem das aves é habitual. O nosso serviço inclui todo o cálculo estrutural associado à sua ancoragem e cimentação, assim como os estudos de resistência a carga de vento típicos deste tipo de estruturas elevadas.
Pelo facto de serem localizadas em estruturas elevadas, as barreiras anticolisão de aves costumam ser instaladas por detrás de guardas de segurança metálicas de diferentes níveis de contenção, por exemplo, a META13 (guarda de segurança metálica H2) ou a META16 (guarda de segurança metálica H3).
As Nossas Barreiras Anticolisão de Aves para zonas ferroviárias
Na Metalesa levamos a cabo projetos integrais em redes ferroviárias, tendo em vista garantir a segurança de passageiros e fauna que possa atravessar os seus traçados. Equipamento como os guarda-corpos ADIF, as vedações antivandalismo ADIF, cerramentos para apeadeiros e logicamente, barreiras anticolisão de aves para zonas ferroviárias
De forma igual à do caso das estradas, o nosso serviço inclui, desde a otimização e o cálculo da estrutura, até ao fabrico e à instalação das barreiras, que podem ter diferentes tratamentos anticorrosão de acordo com os requisitos do cliente.
Exemplos disso são estes projetos em troços de AVE.
https://www.youtube.com/watch?v=B2jTg3HVIqA
https://www.youtube.com/watch?v=0XFkElYiQKc
Como mencionámos anteriormente, na Metalesa tentamos oferecer soluções de segurança rodoviária a todos os níveis, e as barreiras anticolisão de aves são prova disso. Para a conceção, fabrico e instalação de barreiras anticolisão de aves, quer em estradas, quer em zonas ferroviárias, não hesite em contactar-nos.
Barreiras Acústicas provisórias, uma solução sem cimentação
Um dos nossos produtos mais destacados são as barreiras acústicas. Durante muitos anos participámos em centenas de projetos para as instalarmos em estradas, zonas ferroviárias, instalações industriais ou zonas residenciais, sempre em cenários de excesso de ruído que requerem uma solução acústica efetiva para melhorarem a qualidade de vida dos cidadãos que estão sujeitos ao mesmo.
Neste contexto, hoje apresentamos-lhes outro tipo de barreira acústica que presta um serviço específico pelo seu caráter provisório ou temporário; trata-se das barreiras acústicas sem cimentação.
O que são as barreiras acústicas sem cimentação?
Também conhecidas como ‘barreiras acústicas temporárias ou barreiras acústicas provisórias’, trata-se de uma excelente solução acústica cuja instalação não exige as obras de construção civil habituais em projetos permanentes como, por exemplo, escavação, movimentos de terra, pilotagem ou betonagem… fixam-se simplesmente ao chão ancoradas sobre um suporte que proporciona estabilidade à estrutura.
Para que é que se utilizam as barreiras temporárias sem cimentação?
As barreiras acústicas temporárias sem cimentação dão solução a cenários onde existe a necessidade de isolar acusticamente uma zona de forma temporária, por exemplo, originado pelo ruído de obras com uma duração limitada no tempo, onde haverá uma trasfega significativa de máquina/ferramenta ou materiais.
Neste sentido, a ideia de poder instalar uma tela acústica sem a complexidade de uma fundação é muito atractiva, tanto pela simplicidade da solução como pela economia de materiais e de tempo de execução. Logicamente a sua instalação é muito mais simples do que a de uma barreira acústica fixa.
Fatores a ter em conta na hora de instalar uma barreira acústica sem cimentação.
Na hora de instalar uma barreira acústica temporária, existem diversos fatores que devemos ter em conta.
Pelo facto de não contar com uma cimentação para a sua ancoragem, deve-se dotar a barreira de um suporte especial concebido para ‘dar uma base’ à barreira acústica e proporcionar-lhe estabilidade para que não capote. Este elemento deve ser calculado pelos engenheiros do departamento de estruturas da Metalesa para se garantir a sua efetividade. Este elemento de suporte terá uma certa largura, pelo que é fundamental que se certifique de que a área onde se vão colocar as barreiras tem um espaço suficiente para ser ocupado pela barreira e pelo seu suporte. Ao mesmo, tempo nem a barreira nem a sua “base” deve estorvar a atividade ou obras de construção civil geradoras de ruído. As soluções estruturais podem ser muito variadas, dependendo do terreno disponível, da sua altura ou impacto do vento na zona, mas a nossa recomendação é que cada projeto seja calculado e garantido pela nossa equipa de engenheiros individualmente.
Logicamente, os painéis acústicos que colocamos em cada vão superaram satisfatoriamente os mesmos ensaios acústicos que as nossas barreiras fixas. Desta forma, têm as mesmas prestações, com a diferença de não necessitarem de cimentação.
Fatores a ter em conta na hora de instalar uma barreira acústica sem cimentação.
Na hora de instalar uma barreira acústica temporária, existem diversos fatores que devemos ter em conta.
Pelo facto de não contar com uma cimentação para a sua ancoragem, deve-se dotar a barreira de um suporte especial concebido para ‘dar uma base’ à barreira acústica e proporcionar-lhe estabilidade para que não capote. Este elemento deve ser calculado pelos engenheiros do departamento de estruturas da Metalesa para se garantir a sua efetividade. Este elemento de suporte terá uma certa largura, pelo que é fundamental que se certifique de que a área onde se vão colocar as barreiras tem um espaço suficiente para ser ocupado pela barreira e pelo seu suporte. Ao mesmo, tempo, nem a barreira nem a sua “base” deve estorvar a atividade ou obras de construção civil geradoras de ruído. As soluções estruturais podem ser muito variadas, dependendo do terreno disponível, da sua altura ou impacto do vento na zona, mas a nossa recomendação é que cada projeto seja calculado e garantido pela nossa equipa de engenheiros individualmente.
Logicamente, os painéis acústicos que colocamos em cada vão superaram satisfatoriamente os mesmos ensaios acústicos que as nossas barreiras fixas. Desta forma, têm as mesmas prestações, com a diferença de não necessitarem de cimentação.
Mais soluções de barreiras acústicas
A nossa longa trajetória como especialistas no fabrico e na instalação de barreiras acústicas permite-nos a oferta de uma vasta gama de produtos para podermos dar sempre uma solução efetiva para as diversas problemáticas acústicas.
As barreiras acústicas sem cimentação são ideais para projetos temporários em que não é necessária um barreira que atenue o ruído de forma indefinida, mas se o que é necessário é dar uma solução definitiva ao ruído de uma zona concreta, o ideal é efetuar um estudo acústico e instalar uma barreira acústica fixa como as que lhes mostraremos em seguida:
Barreira acústica com painéis de aço
Barreira acústica vegetal (METAGREEN)
Barreira acústica de madeira (METAWOOD)
Barreira acústica com painel de betão
Barreira acústica de Metacrilato
Teremos muito gosto em ajudá-lo(a) a encontrar a melhor solução acústica para o seu projeto. Nós orientá-lo-emos para que a barreira acústica escolhida seja a melhor opção para satisfazer as suas necessidades, pois todas as nossas barreiras acústicas têm uma função válida e efetiva, com ou sem cimentação, mas haverá sempre uma que se adeque melhor às características de um determinado projeto. Contacte-nos e deitaremos mãos à obra com o seu projeto acústico.
Uma vista de olhos aos novos projetos da Metalesa em França
Se há algo que nos caracteriza é a procura da excelência e da inovação em cada um dos nossos projetos. É por isso que, ao longo da nossa experiência como empresa familiar radicada em Carcaixent, província de Valência, cumprimos graças à nossa equipa 100% comprometida com a nossa visão: levar as nossas instalações e equipamentos para infraestruturas a todo o mundo. Atualmente participámos em projetos em mais de 40 países como a Croácia, Gâmbia, Senegal, Camarões, Bahrein, ou Portugal, melhorando diferentes infraestruturas rodoviárias e de transporte como estradas, pontes e vias férreas, ou efetuando instalações em novos projetos rodoviários.
No blogue de hoje efetuamos a revisão anual e convidamo-lo a ver e conhecer dois dos nossos projetos mais recentes em França: Palmestrone Road (nas ilhas Maurícias) e Viaduc de la Mayenne. Também falaremos sobre o produto que foi fundamental no seu desenvolvimento e a forma como reduzimos o impacto ambiental nos nossos projetos e instalações, graças à implementação de políticas comprometidas com a sociedade e objetivos que defendem a sustentabilidade, assim como limitar a pegada de carbono na produção e acabamento dos nossos produtos.
No fim do passado mês de fevereiro, a nossa equipa da Metalesa voltou a aterrar em França para concluir a instalação de mais de 600 m no Viaduto de Mayenne, concebida pelos arquitetos Thomas Lavigne e Christophe Chéron. A nossa contribuição foi fundamental para o desenvolvimento do sistema de retenção de veículos com a instalação de 612 metros de META13 na circunvalação de estradas da Communauté de Communes du Pays de Château-Gontier (53). Agradecemos à Genie Civil a confiança depositada na Metalesa.
https://www.youtube.com/watch?v=BTYy55Hl5R8
Continuando com o nosso caminho em França neste ano de 2022, em concreto nas Ilhas Maurícias, temos muito prazer em anunciar que a Metalesa forneceu todo o equipamento na instalação que respeita à Palmstrone Road. Consistiu na instalação de uma cornija de caleira, vedação antirroubo e dispositivo de retenção, aumentando a segurança e melhorando a experiência de condução na zona.
Tal como acontece em cada uma das nossas instalações, consideramos que faz parte da nossa atividade desenvolver melhorias contínuas nos processos de desenvolvimento industrial. Também valorizamos o contributo social que efetuamos, oferecendo soluções ótimas, práticas, duradouras e de qualidade, sem descurarmos a estética e comprometendo-nos totalmente com o meio ambiente, tanto nos nossos processos de produção como no próprio fabrico e instalação do nosso, sem alterar nem ofuscar o ambiente.
Que políticas sustentáveis é que praticamos na Metalesa? Aqui todas as informações.
Atualmente a Metalesa encontra-se em pleno caminho para a sustentabilidade: tanto a direção da empresa como todos os seus funcionários acreditam que a integração da responsabilidade ambiental na estratégia e nas operações é um objetivo fundamental para a continuidade da empresa e mais um exemplo da nossa procura da excelência e da inovação constante. As nossas práticas diárias refletem a aplicação de políticas ambientais, tanto na compra de matérias-primas como nos processos de fabrico e instalação, assim como na gestão dos resíduos gerados.
É graças à implementação destas políticas que defendem a sustentabilidade que atualmente cumprimos 8 dos 18 Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) marcados na agenda 2030 das Nações Unidas. Estes 8 ODS (Saúde e Bem-estar; Energia Acessível e não Contaminante; Trabalho decente e Crescimento económico; Indústria, Inovação e Infraestruturas; Cidades e Comunidades Sustentáveis; Produção e Consumo Responsáveis; Ação pelo clima; e Alianças para se conseguirem os Objetivos) são o fruto da concentração da nossa estratégia, esforço e dedicação na melhoria da vida dos cidadãos, ao mesmo tempo que cuidamos do planeta.
No caso do Viaduto de Mayenne, assim como no de Palmstrone Road nas Ilhas Maurícias, foi com muito gosto que fizemos parte de dois projetos em zonas altamente transitadas diariamente, contribuindo para facilitarmos com a nossa obra a circulação e aumentando exponencialmente a qualidade de vida das pessoas, assim como a segurança dos condutores que circulam por ela. Para tal, nos dois projetos, contámos com a nossa Guarda de segurança metálica META13®.
Que características é que tem a Guarda de segurança metálica META13® da Metalesa Segurança Rodoviária?
A nossa Guarda de segurança metálica META13® é um sistema de contenção de veículos especificamente concebido para ser instalado em bordas de tabuleiros de pontes, obras de passagem, coroações de muros de sustentação e outras obras semelhantes. Decidimos implementar a nossa Guarda de segurança metálica META13® nos dois projetos por diferentes razões:
- A sua conceção estética, caracterizada pelos seus finos perfis horizontais, permite uma visão quase total do ambiente, integrando a instalação na paisagem. Isto é realmente importante e relevante para nós, dado que contribui para uma melhor condução dos utilizadores das estradas, evitando distrações, e como mencionámos anteriormente, influindo o mínimo possível na paisagem e na zona em que trabalhamos.
- O seu possível acabamento termolacado nas cores do catálogo RAL permite que seja adaptado ao ambiente sem ou, pelo contrário, realçá-lo. Destacamos a sua largura de trabalho reduzida W2, e a sua compatibilidade com as antigas placas da BN4.
- Além disso, a nossa Guarda de segurança metálica META13® com nível de contenção H2, combinada com uma cornija de caleira que segue a curva da estrutura e uma catenária de proteção feita com malha flexível de aço inoxidável, formam um dispositivo homologado em conformidade com a norma UNE EN 1317 partes 1 e 2. Juntamente com o cumprimento da parte 5 em matéria de controlo de produção, obteve a marcação CE.
Convidamo-lo a consultar todos os nossos projetos a nível nacional e internacional na secção de Projetos da nossa web e informar-se e conhecer as nossas políticas para reduzir o impacto ambiental na secção sobre Sustentabilidade. Também pode adquirir os nossos produtos e aprofundar as suas características no nosso catálogo de produtos de sistemas de proteção e segurança rodoviária. Atualmente, temos uma vasta carteira de clientes provenientes de quatro continentes. A nível nacional, depositaram a sua confiança na Metalesa segurança rodoviária, empresas de renome como a Renfe, Dragados, Adif ou FCC.
Entre em contacto com a nossa empresa
Se deseja obter mais dados e informações sobre os nossos serviços e/ou obter um orçamento à medida, pode contactar-nos sem compromisso. Teremos muito gosto em atendê-lo(a) para executarmos os seus projetos.
Nova gama de amortecedores de impacto
Todos os dias ouvimos notícias terríveis relacionadas com acidentes de viação. Um acidente pode ocorrer por diversos motivos, desde despistes ao volante, passando por um excesso de velocidade, até condições meteorológicas, ou inclusivamente um deficiente estado de manutenção do veículo. Na Metalesa estamos empenhados no fomento das boas práticas na área da Segurança Rodoviária, mas sendo realistas, os acidentes continuarão sempre a ocorrer, e trabalhamos e inovamos todos os dias para que as suas consequências sejam as menores possíveis.
Amortecedores de impacto: sistemas de contenção de veículos indispensáveis nas estradas
Um amortecedor de impactos é um sistema de contenção que se instala em pontos especialmente perigosos como bifurcações de vias, aumentando consideravelmente o nível de segurança de uma via e diminuindo as vítimas de acidentes de viação.
Trata-se de um produto de Segurança Rodoviária pouco conhecido no nosso país, mas muito eficaz e testado, tanto em ambientes de laboratório, como nas suas múltiplas instalações em estradas reais de muitos países à nossa volta. No mercado pode-se encontrar sob nomes semelhantes - amortecedor de impacto, amortecedor de impacto, ou amortecedor de choque - mas todos se referem ao mesmo tipo de dispositivo:
Na Metalesa oferecemos uma gama muito completa de amortecedores de impacto que seguramente cobrirá qualquer casuística apresentada na fase de projeto, e que gerará uma grande melhoria da Segurança Rodoviária nas nossas estradas.
Como é que um amortecedor de impacto funciona?
Este dispositivo tem uma estrutura de células de aço, unidas entre si e ancoradas ao terreno ou a uma cimentação de betão.
Quando um impacto frontal ocorre, o sistema absorve a energia do veículo de forma controlada, graças a um comportamento em que cada peça se vai deformando e encastrando na seguinte até parar totalmente o veículo em espaços muito curtos. A absorção de energia minimiza a devolução de energia ao veículo, o qual se deforma muito menos em comparação com um impacto com um obstáculo sem capacidade de absorção. Este é o segredo para a redução drástica dos danos no veículo, e das consequências para os seus ocupantes. Por outro lado, o amortecedor de impacto amortece e "ensaca" o veículo, impedindo que ressalte e saia projetado em direção à via onde poderia chocar contra outros veículos.
Outra das principais características de um amortecedor de impacto é o facto de ser instalado e funcionar de forma autónoma, isto é, trata-se de um sistema de contenção em si mesmo, que não necessita de ser ligado ou fixado a qualquer outro elemento.
É esta característica que o distingue dos terminais que, como o seu próprio nome indica, são os dispositivos com os quais se pode concluir de forma correta e segura uma barreira de segurança rodoviária.
Se estiver interessado num terminal de impacto, aceda a esta ligação para ver o nosso catálogo de terminais.
Onde é que se instalam os amortecedores de impacto?
Há múltiplas localizações onde um amortecedor de choque pode ser eficaz. Muitos deles costumam ser pontos negros das nossas estradas, isto é, troços em que ocorre um elevado número de acidentes por ano, categoria determinada pela DGT, autoridade competente na Espanha.
Os mais habituais protegem o veículo contra obstáculos onde se pode provocar um impacto frontal, por exemplo, bifurcações, saídas de autoestradas, pilares de pontes, separadores de faixas em portagens.
Conheça as vantagens da instalação de amortecedores de impacto
- Dispomos de uma grande variedade de modelos que satisfazem os requisitos de qualquer projeto e circunstância.
- Todos os modelos têm a marcação CE em conformidade com a norma UNE EN 1317-3, graças a ensaios à escala real em laboratório.
- O amortecedor de impacto funciona de forma isolada, sem ligação a qualquer outro sistema de contenção.
- Pode ser instalado diretamente sobre o terreno ou sobre laje de betão.
- Não há risco de intrusão de componentes no interior do veículo.
- Muito fácil de reparar ou repor peças em caso de acidente.
- Quase não necessitam de manutenção e limpeza para o seu funcionamento correto
- Durabilidade anticorrosão garantida, graças ao facto de o próprio produto ser composto por chapas galvanizadas em contínuo.
- Caso o cliente deseje, pode-se efetuar termolacagem em qualquer cor do catálogo RAL
Conheça a nossa nova gama de amortecedores de impacto
A nossa gama de amortecedores de impacto tem 11 modelos, e temos stock de todos eles. Deixamos-lhe as imagens dos modelos:
Como deve saber, na nossa nova página web pode pedir-nos orçamento para qualquer produto. No caso dos amortecedores de impacto, entre nesta página e clique simplesmente no botão 'adicionar' do amortecedor de impacto em que esteja interessado.
Também dispomos de amortecedores de impacto para áreas urbanas
Alguns dos modelos disponíveis foram concebidos para as características de circulação de ambientes urbanos, onde também existem numerosos perigos e obstáculos que comprometem a Segurança Rodoviária, quer se trate de postes, quer de sinais de trânsito, semáforos, árvores, etc. Embora alguns deles possam inclusivamente ter sido concebidos para protegerem os peões, podem eventualmente constituir um risco para a vida dos condutores de um veículo que colida com eles. Por isso, na Metalesa dispomos de amortecedores de Impacto concebidos para cidades e zonas de velocidade reduzida de até 50 km/h.
As vantagens anteriormente descritas aplicam-se igualmente a estes modelos urbanos. Por cidades seguras!
A nossa nova gama de amortecedores de impacto foi concebida para proteger o que mais nos importa: as pessoas. E por este motivo devemos efetuar a difusão deste produto para que seja instalado cada vez mais nas estradas espanholas, que ficarão mais seguras.
Para concluirmos este artigo, aproveitamos para os informar de que a nossa nova secção de Webinar terá início com uma conferência muito interessante sobre os amortecedores de impacto. Não o pode perder! Registe-se nesta ligação.
Se necessitar de entrar em contacto connosco, não hesite em ligar-nos para o nº 96 088 99 44 ou enviar-nos um e-mail para metalesa@metalesa.com
Os Nossos Projetos Internacionais: Irlanda
Na Metalesa para nós, o nosso principal objetivo sempre esteve muito claro: a melhoria da qualidade das pessoas através dos nossos sistemas de proteção. O nosso trabalho consiste em colaborar no desenvolvimento de infraestruturas que permitam a consecução desta meta.
Atualmente, as nossas áreas de atividade são: Segurança Rodoviária, Mobilidade & Smart City, e Acústica. Em todas elas, estamos especializados no desenvolvimento, engenharia, fabrico e comercialização de produtos para o equipamento rodoviário, urbano e ferroviário.
Além disso, a nossa vocação exportadora permitiu-nos proteger pessoas em diferentes países. Mediante a comercialização das nossas soluções pudemos levar a qualidade dos nossos produtos a mercados internacionais, exportando para mais de 40 países de 4 continentes.
É precisamente no artigo de hoje que queremos falar-lhes de dois dos nossos projetos internacionais, e mais concretamente de alguns que concluímos recentemente na Irlanda.
Guarda de segurança META13, o sistema de contenção mais completo da sua gama
Apresentamos-lhes dois projetos com dois aspetos em comum: São na Irlanda e em ambos os casos as infraestruturas foram equipadas com a Guarda de segurança META13, o nosso modelo de nível de contenção H2
As obras foram efetuadas nas estradas N25 New Ross By-pass no ano de 2019 (1.1775 metros de META13) e na M11 Gorey to Enniscorthy no ano de 2018 (220 m de META13). Sentimo-nos muito orgulhosos pelo facto de a Metalesa ter participado nestes projetos internacionais e por os nossos produtos estarem a contribuir para a melhoria da segurança rodoviária para lá das nossas fronteiras.
Deixamos-lhe as espetaculares imagens dos dois projetos:
N25 New Ross Bypass
N25 New Ross Bypass
M11 Gorey to Enniscorthy
Características da guarda de segurança META13
A guarda de segurança metálica META13 instalada nos dois projetos é um sistema de contenção de veículos que foi concebido para ser instalado em obras de passagem, coroações de muros, ou bordas de tabuleiros de pontes.
Trata-se de um dispositivo homologado de acordo com a normativa UNE EN 1317 partes 1 e 2 que, juntamente com o cumprimento da parte 5 em matéria de controlo de produção, obteve a marcação CE. Uma coisa que favorece a possibilidade de instalação das nossas guardas de segurança na Irlanda é precisamente a criação desta regulação, pois desde o ano de 2011 é obrigatório que os sistemas de contenção de veículos instalados na União Europeia estejam certificados sob a norma UNE EN 1317. Neste sentido, os critérios de aceitação após a superação dos rigorosos ensaios a que as guardas de segurança são submetidas, são os mesmos para toda a União Europeia.
Se quiser saber mais sobre a Norma UNE EN 1317, recomendamos que leia este artigo.
Expomos em seguida algumas das vantagens da guarda de segurança metálica META13:
- Fiabilidade do sistema de contenção: A nossa guarda de segurança META13 foi ensaiada no cenário mais desfavorável possível, superando com êxito os critérios de aceitação.
- Reduzida deflexão dinâmica DN=0,6 m e ótima largura de trabalho WN=0,8 (W2) do sistema: Estas características permitem que se instale a guarda de segurança sobre elementos de sustentação de dimensões otimizadas.
- Sistema com ancoragem fusível: Em caso de impacto, a sua reposição é muito rápida e económica, e não há necessidade de efetuar alterações estruturais no tabuleiro da ponte.
- Sistema versátil: Mediante a instalação de uma grelha, pode desempenhar a função de um sistema de contenção de peões. Além disso, também se pode transformar num sistema H3.
- Possibilidade de aplicação de galvanização a quente e da termolacagem.
A nossa visão: um futuro internacional
Tal como a nossa missão para nós está clara, a nossa visão também:
'Aspiramos a converter-nos numa empresa orientada para o cliente e com reconhecimento internacional, antecipando-nos ao futuro do setor'.
Os nossos projetos na Irlanda são apenas um exemplo do nosso compromisso para com a sociedade de fazermos com que os nossos produtos cheguem a todo o mundo. Acreditamos que a inovação é o segredo para podermos continuar a oferecer ao mercado sistemas mais seguros e com mais altas prestações. Por isso, dispomos de uma equipa própria de I+D+i que é responsável pela investigação e desenvolvimento de novos produtos.
Se quiser saber mais sobre os nossos projetos internacionais, ou necessitar de nos perguntar qualquer coisa sobre os nossos produtos, não hesite em entrar em contacto connosco. Teremos muito gosto em ajudá-lo(a) no seu projeto.
Os nossos guarda-corpos do tipo ADIF
O que é um guarda-corpos de proteção?
Os guarda-corpos, também conhecidas como sistemas de proteção coletiva, consistem em tipos de sistemas que se costumam utilizar face a aberturas ou desníveis que podem constituir risco de queda a partir de uma determinada altura.
As balaustradas oferecem segurança contra o risco de queda num perímetro que pode ser considerado como uma zona de perigo. É por isso que se deve prestar uma atenção especial a plataformas, aberturas no chão, cais e estruturas semelhantes. Depois de conhecermos o que é uma balaustrada de segurança, falaremos dos tipos de balaustradas e cercas do tipo ADIF.
Tipos de balaustradas e cercas que concebemos, fabricamos e instalamos na Metalesa.
- Balaustradas de aço: Tanto de aço com de aço inoxidável, para estruturas de pontes de estrada e caminho de ferro e para aplicações urbanas que garantem a segurança da passagem de peões.
- Balaustradas para estações: Estas têm diversas formas e materiais para a colocação nas estações de comboio, tanto de suburbanos como de alta velocidade, e estações de metro e elétrico.
- Balaustradas e cercas do tipo ADIF: São um sistema especializado para infraestruturas ferroviárias de diversas formas, classes e materiais. No seu fabrico satisfazem-se as especificações definidas pelo ADIF para qualquer produto que deva ser instalado nas suas infraestruturas.
- Cercas metálicas: São especificamente concebidas para protegerem ou fecharem qualquer espaço ou recinto. Delimitam qualquer tipo de espaço ou infraestrutura que necessite de ser fechada ou delimitada, como por exemplo instalações desportivas ou centros escolares.
- Cercas antivandalismo: Concebidas para a instalação de passagens superiores e pontes, tendo em vista evitar a queda de objetos nas vias por onde circulam pessoas, veículos ou comboios.
- Cercas eletrossoldadas: Estas cercas têm uma gama completa de cercas eletrossoldadas com diferentes modelos de malha, tendo em vista proporcionar vedações para infraestruturas ou zonas industriais e residenciais.
- Balaustradas e cercas para espaços industriais: Instalam-se para a proteção e delimitação de ambientes industriais. Válidas para a proteção de pessoas e maquinaria, assim como para o cerramento de espaços de trabalho.
Sistemas de segurança para infraestruturas ferroviárias
Na gama de produtos destinados à Segurança Ferroviária, neste artigo vamos dar uma importância especial às balaustradas e cercas do tipo ADIF.
A nossa empresa trata da conceção, fabrico e comercialização de uma gama completa de sistemas de segurança especializados para infraestruturas ferroviárias de diversas classes, materiais e formas.
No fabrico dos nossos produtos satisfazem-se as especificações definidas pelo ADIF para qualquer produto que deva ser instalado nas suas infraestruturas.
O que são as balaustradas do tipo ADIF?
As balaustradas do tipo ADIF são um sistema de contenção para peões, cujo fim é garantir a sua segurança em viadutos, pontes ou lugares de passagem dentro de infraestruturas ferroviárias operadas pelo Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF). Trata-se de um elemento muito importante para a segurança dos peões nas vias de circulação onde haja acesso livre, embora não garanta a obtenção dos veículos. Pela sua parte, as cercas do tipo ADIF são um sistema standard para prevenir os atos de vandalismo a partir de passagens superiores sobre infraestruturas ferroviárias operadas pelo ADIF.
Existem dois tipos de fixação à estrutura: embebendo parte dos postes antes da betonagem, ou então mediante uma placa de base ancorada com pernos mecânicos ou químicos.
Além disso, para todas as nossas balaustradas do tipo ADIF oferecemos vários métodos anticorrosão para se garantir a boa manutenção da estrutura. Os procedimentos que oferecemos são a galvanização a quente em conformidade com a norma ISO 1461, o acabamento termolacado ou uma combinação das duas técnicas.
Porquê confiar nas balaustradas do tipo ADIF que a Metalesa fabrica?
Na Metalesa a Segurança Rodoviária é importante. Por isso fabricamos a pedido as balaustradas e cercas do tipo ADIF , tendo em conta as especificações gerais, assim como o caderno de encargos particular do projeto.
Se necessitar de ajuda ou assessoria para a instalação de balaustradas e cercas do tipo ADIF, contacte a Metalesa através do número de telefone 96 088 99 44 ou da nossa página web.
A METALESA conclui o viaduto sobre o rio Tejo da linha de alta velocidade Madrid-Extremadura
Em abril de 2019 a METALESA concluiu os trabalhos adjudicados no troço Cañaveral-Barragem de Alcántara do projeto de construção de plataforma da linha de alta velocidade Madrid-Extremadura, Tayuela Cáceres.
Neste troço destaca-se um viaduto sobre o rio Tejo de 1.488 metros de comprimento, com um arco central emblemático de 324 metros de vão. De igual modo, foram projetadas duas pontes, sobre o Regato de Cuervo, de 162 metros e sobre a calçada romana Vía de la Plata, de 114 metros.
A METALESA foi responsável por fabricar e instalar todo o equipamento metálico do troço, em concreto mais de 3.000 metros de barreira de proteção avifauna, 636 metros de guarda-corpos ADIF, 226 metros de vedação antivandalismo ADIF e 180 metros da nossa guarda de segurança META16 com nível de contenção H3 para as passagens superiores.
Com este projeto, a METALESA continua a consolidar a sua posição de empresa de referência na implementação da rede nacional de alta velocidade, em que tem participado ativamente desde há muitos anos, com uma grande quantidade de projetos recentes no Y basco e na linha Madrid-Galiza.
