Como é que apoiamos a partir da Metalesa o nosso compromisso com a sustentabilidade?
Contribuir para o melhoramento da vida das pessoas é o nosso objetivo geral, mas no artigo de hoje aspiramos a ser muito mais específicos, explicando iniciativas concretas que levamos a cabo.
Como sabem, na Metalesa encarregamo-nos de conceber, fabricar e instalar sistemas de segurança rodoviária, sistemas de proteção urbanos e equipamento antirruído. Mas também estamos conscientes de que, como empresa, devemos proporcionar soluções e ser inovadores para satisfazermos uma das procuras prioritárias da nossa sociedade: o compromisso com o meio ambiete e a sustentabilidade.
Instalações cada vez mais sustentáveis
Pouco a pouco as nossas instalações vão evoluindo, adotando medidas que favorecem a sustentabilidade e reduzem o impacto ambiental, refletindo o nosso compromisso com a preservação do meio ambiente.
Instalação fotovoltaica
Estamos em pleno projeto para instalarmos no teto da fábrica uma instalação solar fotovoltaica com a qual se poderão instalar até 100KW de potência e se poderá prestar serviço à fábrica de uma forma notável, especialmente nos meses de maior incidência luminosa.
Os estudos preliminares do projeto permitem que se adiante uma poupança de consumo energético externo médio anual de 60% com energia verde e limpa que, em momentos de excesso, poderia ser descarregada na rede através das novas tecnologias e modelos de negócios de geração distribuída.
Substituição de luminárias LED.
Substituímos toda a instalação de iluminação da fábrica e dos escritórios por luminárias LED, conseguindo reduzir o consumo energético anual em média até 15%.
Embora para muitos este lembrete não seja necessário, partilhamos algumas razões pelas quais a instalação das lâmpadas LED é uma opção mais respeitadora do meio ambiente:
- Não são feitas de mercúrio ou de qualquer outra substância tóxica.
- São recicláveis.
- Têm uma vida mais longa do que as lâmpadas tradicionais. Podem durar até 20 vezes mais.
- Trata-se de uma luz fria, de forma que as possibilidades de surgir algum incêndio nas instalações por sobreaquecimento ficam reduzidas ao mínimo.
Substituição de empilhadores Diesel por empilhadores elétricos
Na fábrica da Metalesa estamos a prescindir do consumo de gasóleo para os nossos empilhadores, que agora são movidos por baterias elétricas. Não há dúvida de que é uma alternativa ecofriendly.
Os empilhadores elétricos são 100% respeitadores do meio ambiente, dado que provocam zero emissões; portanto, não emitem CO2 enquanto são utilizados. Também se deve ter em conta o tratamento que se aplica às baterias de qualquer veículo depois de concluído o seu ciclo de vida. Este assunto não está resolvido e o desaparecimento dos gases com efeito de estufa não deve esconder que este ponto deve ser um dos prioritários na hora de abordar a eletrificação nos anos seguintes da indústria da mobilidade.
Fomentamos o uso de papel 0
Estamos a efetuar um intensivo processo de digitalização que aspira a minimizar o uso de papel na empresa. Neste sentido, com as medidas tomadas até à data, conseguimos reduzir o consumo de papel até 75%.
Instalação de pontos de carregamento EV
De forma compassada com a eletrificação da nossa frota de empilhadores, está previsto que o novo estacionamento das nossas instalações inclua a colocação de vários pontos de carregamento de veículos elétricos à disposição dos empregados.
Deste modo, esperamos fomentar a aquisição de carros elétricos por parte do nosso pessoal, aspirando a poupar cerca de 10.000 litros de gasolina por ano.
Cumprimento de normas e diretrizes ambientais
Do ponto de vista da regulação, também decidimos estar um passo à frente com um plano para introduzirmos na empresa a acreditação oficial por normas avançadas relacionadas com o meio ambiente:
- Norma de Sistemas de Gestão de Eficiência Energética ISO 50001: Trata-se de um certificado que garante que na organização existe um bom sistema para o uso correto da energia que é consumida.
- Pegada de Carbono ISO 14067: Esta norma estabelece uma série de requisitos e diretrizes para a execução da quantificação da pegada de carbono dos produtos e dos serviços oferecidos por uma empresa. Através desta norma e do cálculo da pegada de carbono, as empresas podem ficar a saber qual é o impacto que geram no meio ambiente, e deste modo tomar as medidas necessárias para o reduzir.
Produtos que favorecem a sustentabilidade: Barreiras acústicas contra a contaminação acústica
Um dos nossos principais produtos é o das barreiras acústicas, barreiras especialmente pensadas para acabarem com um problema atual tão prejudicial para as pessoas como para os animais: a contaminação acústica.
A escolha de um habitat por parte dos animais depende em grande parte dos ruídos que se verificam no mesmo. Se um animal não puder tolerar o ruído do ambiente, dificilmente poderá habitar nele com as condições de que necessita, o que fará com que migre. Se os animais desaparecerem, o equilíbrio da pirâmide alimentar do lugar altera-se. Em última análise, o excesso de ruído afeta a fauna e altera os ecossistemas.
Graças às barreiras acústicas, podemos aliviar este problema através da absorção do ruído que se gera nas estradas, caminhos de ferro ou indústrias. Por isso, estamos há muitos anos a desenvolver diferentes soluções de barreiras acústicas que se adaptem a todo o tipo de espaços e requisitos.
Dado que neste post estamos a falar de meio ambiente, vamos sublinhar 3 modelos que são especialmente benéficos para o nosso ambiente:
Barreira Acústica Metagreen
Estes tipos de barreiras, conhecidas como barreiras vegetais, são compostos por um quadro de aço galvanizado a quente, e no seu interior coloca-se lã de rocha ou outros materiais, que juntamente com uma malha de plástico verde facilita o crescimento de vegetação nas duas faces da barreira. Trata-se de painéis fabricados com materiais sustentáveis e recicláveis.
Barreira Anticolisão de Aves
As barreiras Anticolisão de aves foram concebidas para impedirem que as aves colidam com os veículos ou comboios que circulam pelas vias. Graças a este tipo de barreiras, podemos impedir que as zonas de voo e os fluxos migratórios sejam interferidos pelo trânsito rodoviário ou ferroviário.
Barreiras para passagem de Fauna
As Barreiras para passagem de Fauna são instaladas nas passagens superiores acondicionadas para protegerem a passagem de fauna e gado que circula pelas vias. Trata-se de painéis de madeira que são fornecidos equipados com um tratamento químico que garante a ação preventiva e curativa de insetos e fungos, assim como da radiação solar. Além disso. Os painéis de madeira favorecem o respeito pelo meio ambiente.
Como podem ver, na Metalesa trabalhamos para fomentar o compromisso com a sustentabilidade e a proteção do meio ambiente em todas as áreas que podemos abranger. Desde iniciativas internas como a redução de emissões e descargas, ou a criação de programas de formação e desenvolvimento para melhorarmos a forma como vivemos, até à redução do impacto ambiental que o fabrico dos nossos produtos implica.
Um dos principais pilares na visão da Metalesa é o melhoramento da sociedade e isto passa, entre outras coisas, pela redução do impacto gerado no meio ambiente. Além de continuarmos a reforçar tudo o que explicámos neste post, vamos continuar a trabalhar para podermos aumentar o nosso efeito na preservação do meio ambiente e no melhoramento da qualidade de vida das pessoas.
Cerimónia de entrega dos galardões da I Edição dos Prémios METALESA ao melhor Trabalho de Fim de Licenciatura na Escola de Engenharia Civil da UPV
No quadro da Semana da Engenharia da Escola de Engenharia Civil da UPV (SICMA 2018), a METALESA celebrou na quarta-feira passada, dia 28 de fevereiro, um evento para efetuar a entrega, aos vencedores, dos galardões da I Edição dos Prémios METALESA para o melhor Trabalho de Fim de Licenciatura.
Esta iniciativa enquadra-se na Plataforma Metalesa Talentos, que nasceu pelo compromisso da nossa empresa com o fomento do esforço e do talento entre as novas gerações de engenheiros.
O júri, composto por vários professores da Escola e por membros da METALESA, valorizou a excelência de dois trabalhos que se destacaram pela originalidade da sua implementação e pelo rigor da sua execução. Como primeiro prémio, Adrián Santes Genovés pelo seu “Estudo de soluções para o local e conceção de uma instalação para a prática do desporto longboard na província de Castellón” valorizado com 1.200€. Como prémio de consolação, premiou-se com 600€ Manuel Buitrago Moreno, pela sua análise de “Terminais marítimos e cadeias logísticas para gás natural liquefeito (GNL). Avaliação das necessidades futuras na Espanha”. Tanto a Escola como a empresa agradecem o entusiasmo dos participantes e a qualidade de todos os trabalhos apresentados.
O evento teve a participação, como orador, do Sr. Antonio Sánchez, Engenheiro Civil, e Diretor da empresa ESMOVILIDAD, que apresentou a sua visão e a sua experiência sobre um tema cada vez mais presente e com mais peso nos grandes projetos de construção de infraestruturas no nosso país, “As auditorias de segurança rodoviária em fases de anteprojeto e projeto. Experiências de aplicação na Espanha”.
Na METALESA confiamos em dar continuidade anual a estes prémios com novas edições que continuem a fazer sobressair o talento dos nossos estudantes e a proporcionar-lhes experiências reais no setor da engenharia civil.
O 5G diz-lhe alguma coisa? Como é que pode ajudar as cidades do futuro?
Embora não saiba exatamente o que é, de certeza que ouviu falar de algo chamado ‘5G’. A conetividade 5G será a quinta geração das redes de comunicação, e substituirá progressivamente a atual rede 4G. Atualmente, já vivemos num ambiente hiperligado e em cidades concebidas sob modelos smart city especialmente construídas para tornarem a vida mais fácil às pessoas, respeitarem o meio ambiente e, em geral, para evoluírem para cidades mais eficientes em todos os sentidos. Mas a conetividade 5G abre-nos as portas para um novo mundo, onde poderemos ir muito mais além.
Começando normalmente por ambientes urbanos, esta nova geração de conetividade sem fios permite a implementação de uma imensa rede de sensores e nós de comunicação interligados que serão capazes de satisfazer novas necessidades como, por exemplo, o melhoramento da segurança rodoviária. Mas antes de chegarmos a esse ponto, vamos por partes.
Quais as vantagens da Conetividade 5G?
• Mais velocidade: Revolução tecnológica e velocidade andam de mãos dadas. Com a conetividade 5G poder-se-á navegar até 10 vezes mais rápido do que com as atuais redes 4G. Isto não nos mudará a vida quanto ao nível de serviço a que estamos habituados quando navegamos na Internet com o nosso Smart Phone, mas representa uma mudança diferencial para a operação de serviços em que a imediaticidade é fundamental.
• Menos tempo de latência: A latência refere-se ao tempo de resposta da rede, o qual nos permitirá ligar-nos praticamente em tempo real, sem esperas.
• Mais dispositivos ligados simultaneamente: Alguma vez esteve num concerto multitudinário ou num evento desportivo e ficou sem cobertura? Estas limitações são normais com a rede 4G, mas esquecer-nos-emos delas com o 5G.
Mas esta nova tecnologia vai muito além da possibilidade de ligarmos simultaneamente muitos telemóveis; qualquer dispositivo eletrónico poderá estar ligado, por exemplo, veículos, equipamento urbano, robôs industriais, ou qualquer dispositivo que tenhamos em casa.
O 5G melhorará a mobilidade das cidades ¿Cómo?
O aumento da segurança nas cidades é uma das potenciais aplicações desta nova era hiperligada.
Neste sentido, na Metalesa parece-nos fundamental o conhecimento das tendências tecnológicas atuais e futuras, dado que, como acontece com qualquer outro negócio que esteve tradicionalmente desligado da tecnologia digital, a implementação da rede 5G vai transformar radicalmente a forma como entendemos a mobilidade, urbana ou interurbana, ativando um novo mundo de possibilidades de melhoramento em matéria de Segurança Rodoviária. Não há dúvida de que, esta tecnologia 5G representará um ponto de inflexão na experiência dos utilizadores e nos serviços que uma empresa como a nossa presta.
Redução do número de acidentes
Como já dissemos, o 5G reduzirá consideravelmente o tempo de resposta de qualquer dispositivo tecnológico ligado sem fios, o que facilita uma melhor e mais eficiente gestão do tráfego e da segurança ao volante.
Por exemplo, um carro será capaz de detetar peões ou ciclistas à distância, graças à tecnologia sem fios que lhe permitirá comunicar com sensores localizados em pontos-chave das cidades: semáforos, postes de iluminação, guardas de segurança urbanas, pilaretes, barreiras acústicas, guarda-corpos ciclopedonais, etc. O carro totalmente autónomo está mais perto do que pensamos.
Tal como os carros comunicarão com o mobiliário urbano, o próprio tráfego das cidades será beneficiado por poder adaptar a circulação de zonas com maior densidade de tráfego para outras zonas menos congestionadas.
A conetividade 5G tornará possível um maior dinamismo e aumentará a eficiência na gestão das infraestruturas, tanto nas cidades como nas estradas, contribuindo de forma benéfica para um compromisso sustentável. Não há limites para se imaginar como a tecnologia digital pode ser implementada sobre guardas de segurança, transições ou impostas, e logicamente sobre qualquer elemento de equipamento ferroviário.
Altas capacidades para o tratamento de dados
Os benefícios da tecnologia 5G serão alavancados na capacidade de implantar uma infraestrutura de tratamento de dados que permita transformar um crescente volume de dados em informações úteis para a tomada de decisões e a gestão da cidade, de tal forma que ofereça um serviço efetivo ao cidadão.
Estamos há décadas a falar das Smart Cities e, embora vivamos cada vez mais num ambiente hiperligado, ainda nos resta percorrer um longo caminho até chegarmos a ser uma sociedade 100% autónoma, livre de perigos. Seja como for, os cidadãos também têm a sua parte de responsabilidade, embora a tecnologia nos torne a vida cada vez mais fácil e segura.
Na Metalesa queremos marcar uma mudança na sociedade e ajudar a desenvolver produtos para as Smart Cities do futuro.
E você, como é que imagina a cidade do futuro?
Blindagem acústica da Variante Sul Metropolitana em Bilbau
Durante os últimos meses estivemos a partilhar, através das redes sociais, os avanços do projeto Supersur, uma infraestrutura estratégica que liga o porto de Bilbau à AP-68 e que se espera que ajude a descongestionar o tráfego e o transporte de mercadorias na zona da Bilbau metropolitana e do norte da península. Hoje queríamos falar-lhes um pouco mais detalhadamente sobre o projeto e a nossa participação no mesmo.
Graças aos avanços tecnológicos e técnicos na indústria da segurança rodoviária, cada vez mais espaços que habitamos e pelos quais transitamos diariamente beneficiam de melhoramentos em termos de segurança e fiabilidade. Um dos projetos destacados neste sentido e em que a Metalesa participou recentemente, é a via de alta capacidade mais bem ligada, mais segura e fluida, graças à colocação em funcionamento da segunda fase da Supersur, que liga a atual infraestrutura à ligação da AP-68 em Venta Alta.
O que é o projeto Supersur?
O Projeto Supersur é uma iniciativa que procura melhorar a rede de estradas na área metropolitana de Bilbau, tendo por objetivo otimizar o fluxo de tráfego e oferecer uma experiência de condução mais segura e eficiente, ligando o porto à via rápida de forma direta, melhorando assim o tráfego de mercadorias marítimas para a península. Esta ambiciosa obra de infraestrutura foi concebida com um enfoque integral na segurança dos utilizadores, incorporando tecnologias e sistemas avançados que protegem, tanto os condutores, como às próprias estradas e o ambiente.
A partir da Metalesa estivemos presentes neste projeto, fazendo o que melhor sabemos fazer: contribuir para a melhoria da qualidade de vida das pessoas. Na nossa participação contribuímos para o estudo de implantação, fabrico e instalação de uma blindagem acústica curva sobre os viadutos para atenuar o impacto acústico desta variante nos arredores.
Quando pensámos no projeto, queríamos de algum modo que os condutores não perdessem as magníficas vistas do vale de Bolintxu, mas simultaneamente era necessário criar uma infraestrutura que se integrasse perfeitamente no projeto concebido por Javier Manterola.
Esta icónica ponte sem pilares de 220 metros de comprimento fica suspensa no pulmão verde de Bilbau, num ambiente com um forte desnível que, juntamente com as condicionantes ambientais, converteu os trabalhos de construção numa obra de precisão milimétrica.
Na Metalesa concebemos uma solução mista que combina barreiras acústicas opacas de aço com outras transparentes de metacrilato que ajudam na redução do ruído, sem que se renuncie às vistas deste vale.
Porquê instalar barreiras acústicas em troços de estrada?
A instalação de barreiras acústicas nas estradas oferece uma série de benefícios significativos. Em primeiro lugar, estas barreiras atuam como barreiras físicas que ajudam a reduzir o ruído proveniente do tráfego, o que melhora a qualidade de vida das pessoas que vivem perto das vias de alta circulação. Ao diminuir o ruído ambiental, cria-se um ambiente mais tranquilo e saudável para as comunidades residenciais e fauna próxima.
Além do seu efeito no ruído, as barreiras acústicas também desempenham um papel importante na segurança rodoviária. Ao atuar como barreiras físicas, ajudam a reduzir as distrações acústicas e visuais para os condutores, permitindo que se concentrem na estrada e nos sinais de trânsito relevantes. Isto contribui para prevenir acidentes e melhorar a segurança em geral.
As barreiras acústicas também podem ter um impacto positivo no meio ambiente. Ao reduzir o ruído do tráfego, diminui-se o stress e os efeitos negativos na saúde dos animais que vivem nas proximidades, constantemente expostos a altos níveis de ruído. Além disso, ao criar um ambiente mais silencioso, fomenta-se a conservação da fauna local, dado que se minimiza a interferência nos ecossistemas próximos das estradas.
Deixamos-lhes um vídeo em que podem apreciar a vista deste projeto espetacular gravada com um drone.
Apostamos na sustentabilidade: Instalação Termolacagem e Estação de tratamento Zero Efluentes
Na Metalesa apostámos sempre num desenvolvimento sustentável na hora de executar todos os nossos processos; é parte da nossa filosofia empresarial e temos muito orgulho nisso. O que é verdade é que a sustentabilidade ocupa um tema central no objetivo de satisfazer as necessidades atuais da sociedade; trata-se de alcançar esse objetivo com um olhar comprometido. Neste artigo queremos fazer-lhes saber como é que na Metalesa nos encarregamos de velar pelo bem-estar do nosso planeta: falar-lhes-emos da instalação de termolacagem e da nossa estação de tratamento zero efluentes.
Como ponto de partida, gostaríamos de lembrar-lhes que no nosso post sobre as Smart Cities lhes explicamos a nossa visão relativamente ao conceito de ‘Cidade Inteligente’. Um dos traços que caracterizam as Smart Cities é a sustentabilidade; na Metalesa assumimos o desafio de inovar na área das infraestruturas e do equipamento urbano, efetuando uma boa gestão dos recursos e defendendo um desenvolvimento social, ambiental e económico sustentável.
Termolacagem: tinta em pó sustentável
O processo de termolacagem desenvolvido nas nossas instalações consiste em aplicar um revestimento em pó a uma peça metálica que foi preparada previamente, para posteriormente ser curada no forno de polimerização. Os revestimentos em pó oferecem um vasto leque de vantagens em relação às tintas convencionais, por oferecerem uma maior resistência à corrosão, calor, batimentos, torções, abrasões, deterioração por exposição à luz solar e condições climáticas adversas.
Fases do processo de Termolacagem em superfícies
FASE 1: PRÉ-TRATAMENTO
Esta primeira parte consiste num tratamento prévio ao processo de pintura em pó, que prepara os elementos metálicos para facilitar a aderência da tinta e garantir uma antioxidação de melhor qualidade e durabilidade.
FASE 2: SECAGEM
As peças metálicas são metidas num forno (túnel de secagem) a altas temperaturas para eliminarem a humidade e prepará-las para a sua posterior lacagem.
FASE 3: CABINA DE PINTURA
Para peças de até 7500 mm de comprimento, o processo é efetuado mediante robôs automatizados e pistolas de retoque para um acabamento excelente.
FASE 4: FORNO DE POLIMERIZAÇÃO
Depois de aplicadas as camadas de pó às peças, efetua-se um tratamento térmico introduzindo-as no forno a temperaturas de até 220 ºC.
Vantagens da termolacagem em pó
Como já mencionámos, a sua resistência à corrosão é uma das grandes vantagens deste tipo de pintura, dado que confere uma vida duradoura às peças, mas a termolacagem para barreiras tem mais características que vale a pena mencionar:
- Os acabamentos produzem revestimentos para painéis muito atrativos. As barreiras podem ser termolacadas em qualquer uma das cores que se encontre na gama RAL, um código que define uma cor mediante um conjunto de dígitos.
- O processo de termolacagem é muito respeitador do meio ambiente, dado que se trata de um revestimento limpo: a tinta em pó não contém solventes; além disso, o pó que não fica fixado à peça durante o tratamento pode ser recuperado para ser reutilizado. Com efeito, o aproveitamento deste excesso de pó pode chegar aos 98%, de forma que se minimiza muitíssimo a geração de resíduos. Na Metalesa utilizamos a termolacagem para respeitarmos o meio ambiente, levando a cabo este tipo de processos que se caracterizam pela sustentabilidade.
Aplicações da pintura termolacada na Metalesa
O revestimento de fachadas com termolacagem é uma tendência em alta, precisamente pelas vantagens que apresenta. Por isso, as nossas barreiras de aço ou alumínio para a contaminação acústica passam pelas nossas instalações de termolacagem.
Estes tipos de barreiras antirruído também servem o nosso objetivo de apostarmos na preocupação com o planeta. A contaminação acústica é um problema global que afeta, tanto as pessoas, como o meio ambiente e que, graças às nossas barreiras acústicas, se pode reverter de forma eficaz.
Estação de tratamento Zero Efluentes: para a otimização
A Metalesa está comprometida com a preservação do Meio Ambiente, o controlo de resíduos e a utilização de produtos com baixo nível contaminante, pelo que dispõe de uma estação de tratamento com tecnologia Zero Efluentes. Desta forma, compromete-se ao cumprimento da legislação ambiental em vigor e adquire um compromisso de melhoramento contínuo.
Graças à nossa estação de tratamento zero efluentes, conseguimos um dos nossos objetivos ambientais: Contribuímos para a recuperação dos aquíferos ao reutilizar a água nos nossos processamentos industriais, como a termolacagem, de forma que minimizamos a quantidade de água utilizada e conseguimos otimizar os nossos recursos.
Embora na teoria do modelo de economia circular, a reutilização da água seja contemplada como uma perspetiva inovadora tendo em vista a implantação, por parte das empresas, o que é verdade é que, na Metalesa, contámos desde sempre com uma descarga zero efluentes para conseguirmos o nosso propósito sustentável. E continuaremos a implantar as medidas mais avançadas que estejam ao nosso alcance!
Em todos os nossos processos, a sustentabilidade e a otimização andam de mãos dadas; por isso, estamos preparados para enfrentar qualquer desafio que o mundo atual nos apresente. Se acredita no nosso modo de fazer as coisas durante a nossa longa trajetória e necessita dos nossos serviços, não hesite em contactar-nos.
Prevenção de acidentes: A IA como ferramenta de prevenção de tragédias nas estradas
Problemática atual e necessidade de soluções inovadoras
O aumento do tráfego e a complexidade das interações nas vias têm criado um cenário propenso a acidentes em nossas estradas. As soluções tradicionais não são suficientes para lidar de forma abrangente com a segurança rodoviária. É necessária uma transformação significativa que não apenas aborde as consequências dos acidentes, mas também previna sua ocorrência.
Inovações em IA para veículos e tecnologia V2I
Os sistemas de assistência à condução, a detecção de colisões e a condução autônoma surgiram como elementos essenciais para melhorar a segurança nas estradas. A integração da IA nos veículos beneficia tanto os condutores quanto os pedestres e ciclistas. Essas tecnologias trabalham de forma proativa para prevenir acidentes e reduzir o risco de colisões e atropelamentos.
Os avanços tecnológicos nos veículos não se limitam apenas às capacidades autônomas ou de assistência à condução. Também estão sendo desenvolvidos sistemas de comunicação V2I (Veículo para Infraestrutura) que permitem uma interação mais fluida entre os veículos e a infraestrutura rodoviária.
Os sistemas V2I permitem que os veículos se comuniquem com a infraestrutura rodoviária circundante, como semáforos, sinais de trânsito e sistemas de gestão de tráfego. Isso significa que os condutores podem receber informações em tempo real sobre as condições da estrada, como obras em andamento, acidentes ou congestionamentos, permitindo-lhes tomar decisões mais informadas e seguras.
Além disso, os sistemas V2I podem facilitar a implementação de tecnologias de gestão de tráfego mais eficientes, como a coordenação de semáforos para reduzir a congestão e melhorar o fluxo de veículos. Também podem ajudar a melhorar a segurança rodoviária alertando os condutores sobre situações de risco, como zonas de construção ou interseções perigosas. Graças à IA, as empresas automobilísticas podem gerenciar dados sobre estradas, melhorias nos processos de fabricação e manutenção, e estatísticas muito úteis tanto para seus dispositivos quanto para as administrações.
A necessidade de dados de IA para administradores e autoridades
A IA fornece informações valiosas sobre padrões de tráfego, pontos críticos de risco e comportamentos de condução. Dados em tempo real são essenciais para desenvolver estratégias e políticas que melhorem a segurança rodoviária e reduzam o número de acidentes. A colaboração entre a IA e as autoridades de tráfego é fundamental para implementar medidas eficazes que previnam acidentes e salvem vidas.
Na gestão da segurança rodoviária, os dados são essenciais, e a inteligência artificial (IA) desempenha um papel crucial na sua análise. Aqui explicamos como esses dados podem ajudar as administrações e autoridades:
- Predição de pontos de risco: A IA analisa dados históricos de acidentes e padrões de tráfego para identificar áreas com alta probabilidade de acidentes no futuro. Essas informações permitem a implementação de medidas preventivas, como alterações na sinalização ou melhorias na infraestrutura rodoviária, para reduzir o risco de acidentes nesses locais críticos.
- Otimização do tráfego: Os dados coletados por meio de sensores de tráfego e sistemas de monitoramento alimentam algoritmos de IA que podem prever padrões de congestionamento e fluxo de tráfego. Isso ajuda a ajustar a sincronização dos semáforos e desviar o tráfego para rotas alternativas, minimizando engarrafamentos e melhorando a eficiência do transporte.
- Identificação de condutores de alto risco: A IA analisa dados de comportamento de condução para identificar condutores com hábitos de condução arriscados, como excesso de velocidade ou distância de seguimento inadequada. Essas informações permitem às autoridades direcionar a aplicação da lei para aqueles condutores que representam uma maior ameaça para a segurança rodoviária.
- Avaliação de medidas de segurança: A coleta de dados sobre a implementação de medidas de segurança rodoviária, como alterações na sinalização ou novas regulamentações de velocidade, permite às autoridades avaliar sua eficácia. Ao analisar como os padrões de acidentes e tráfego mudam antes e depois da implementação dessas medidas, as autoridades podem tomar decisões informadas sobre onde e como alocar recursos para melhorar a segurança rodoviária.
Exemplo de digitalização de sistemas de segurança viária através da tecnologia IoT - Metaurban® SMART
https://www.youtube.com/watch?v=12oqSvuo2e4
A tecnologia digital e de comunicações atual apresenta maturidade e economia de escala suficientes para projetar soluções específicas que agreguem valor aos equipamentos de estradas e áreas urbanas. Seu potencial é vasto e diversificado, desde a detecção de situações de risco na via e seu alerta em tempo real aos usuários, até a captura de eventos e dados úteis para a administração tomar decisões mais informadas na gestão da mobilidade. A guarda de segurança inteligente Metaurban® SMART, desenvolvida e patenteado pela Metalesa, combina as vantagens clássicas de um sistema de contenção homologado de acordo com a UNE EN1317 (que proporciona segurança viária de forma passiva) com a tecnologia PLUG&META® que oferece valor agregado em vários aspectos:
- Prevenção de acidentes e atropelamentos.
- Notificação automática em caso de ocorrência desses eventos.
- Captura de dados e eventos como informações úteis.
- Gestão remota da sinalização.
Sua instalação em áreas urbanas e metropolitanas garante a proteção de pedestres e ciclistas. A Metaurban® SMART atua como uma medida ativa de segurança viária, tornando-se um componente essencial para um ambiente viário mais seguro.
O futuro da segurança rodoviária: Proteção e comprometimento com os cidadãos
A redução de acidentes rodoviários leva a menos lesões, menos congestionamento nas estradas e um ambiente rodoviário mais eficiente e tranquilo. Isso melhora a segurança de pedestres e ciclistas, promovendo um ambiente mais seguro e sustentável para todos os usuários da estrada.
O futuro da segurança rodoviária depende de um compromisso coletivo para continuar avançando no desenvolvimento e implementação de soluções inovadoras. A integração contínua da IA em nossas estradas, juntamente com soluções como a Metaurban® SMART, nos aproxima de um cenário onde os acidentes de trânsito são uma preocupação do passado.
Descubra Eco-metas: a nossa contribuição sustentável
Bem-vindo ao coração da Metalesa, onde a sustentabilidade não é apenas uma meta, é o nosso compromisso inabalável! Neste artigo, analisaremos as Eco-Metas, os quatro pilares que orientam nossa missão de ser líderes em responsabilidade ambiental e social.
Painéis solares: energia limpa para um futuro sustentável
Cada ação conta, e na Metalesa, apostamos por uma mudança significativa através da energia solar. Nossas instalações estão equipadas com painéis solares que capturam a luz do sol e a transformam em eletricidade limpa. Este passo em direção à autossuficiência energética não apenas reduz nossa pegada de carbono, mas também nos impulsiona para um amanhã mais sustentável.
Sabia que, graças aos nossos painéis solares, cobrimos 39,6% de nossas necessidades de consumo e reduzimos nossa dependência de fontes não renováveis? Este investimento em tecnologia verde é um testemunho de nosso compromisso com o meio ambiente.
Benefícios adicionais dos painéis solares
Explorar o uso de painéis solares vai além de adotar simplesmente uma fonte de energia limpa; implica mergulhar em uma série de benefícios impactantes que repercutem em diversos aspectos de nossa sociedade e meio ambiente. Vamos analisar mais detalhadamente esses benefícios adicionais, compreendendo como os painéis solares são uma solução abrangente com impactos positivos significativos:
- Redução de emissões de gases de efeito estufa: Ao optar pela energia solar, contribuímos significativamente para a diminuição das emissões de gases de efeito estufa, fatores cruciais nas mudanças climáticas. Os painéis solares geram eletricidade sem liberar dióxido de carbono ou outros poluentes atmosféricos prejudiciais. Este enfoque oferece um caminho para um ambiente mais limpo e sustentável, sendo uma contribuição direta para a luta contra as mudanças climáticas.
- Independência energética e estabilidade a longo prazo: A dependência de fontes de energia não renováveis expõe as sociedades a flutuações nos preços do petróleo e a crises energéticas. Ao incorporar painéis solares, alcançamos uma maior independência energética ao aproveitar uma fonte inesgotável e gratuita: a radiação solar. Esta independência não apenas assegura estabilidade a longo prazo no fornecimento de energia, mas também reduz a vulnerabilidade às flutuações do mercado global de energia, proporcionando um caminho para a sustentabilidade a longo prazo.
- Contribuição para a consciência global sobre a energia renovável: Ao adotar tecnologias de energia solar, participamos ativamente na criação de uma consciência global sobre a importância das fontes de energia renovável. Os painéis solares não são apenas uma solução prática em nível individual ou empresarial, mas também servem como um farol para inspirar outros a seguir o caminho da sustentabilidade. Esta contribuição vai além da produção de eletricidade, estendendo-se à criação de uma comunidade global comprometida com um futuro mais verde e saudável.
Usando materiais recicláveis: forjando um futuro circular
Na Metalesa, a excelência de nossos produtos não se traduz apenas em qualidade, mas também em responsabilidade ambiental. Na fabricação de cada item, nos comprometemos a utilizar materiais recicláveis, impulsionando assim a criação de um futuro circular e minimizando significativamente nosso impacto no meio ambiente.
Essa escolha consciente significa muito mais do que apenas produzir bens duráveis. Ao optar por produtos da Metalesa, você está tomando a decisão de apoiar soluções que vão além de suas necessidades individuais; você está apoiando a preservação de nosso planeta. Nossa firme dedicação à reciclagem não é apenas um dever que cumprimos, é uma promessa que selamos com cada produto que sai de nossas instalações.
Imagine um mundo onde cada produto não apenas cumpre seu propósito, mas também contribui para um ciclo sustentável. Na Metalesa, não estamos apenas construindo produtos, estamos construindo um futuro onde a responsabilidade e a qualidade se entrelaçam para formar um compromisso duradouro com a saúde de nosso planeta.
Inovação sustentável em nossa frota comercial: rumo à eletrificação
Na Metalesa, nos esforçamos para não apenas entregar produtos de qualidade, mas fazê-lo de maneira sustentável. Já se perguntou como alcançamos esse equilíbrio? A resposta está em nossa frota comercial, uma manifestação tangível de nosso compromisso com a eletrificação e a redução das emissões de gases poluentes.
Nossa frota, seus benefícios:
Vamos explorar os destaques que fazem de nossa frota um modelo de sustentabilidade:
- Veículos híbridos: Ao optar pela eletrificação, incorporamos veículos híbridos em nossa frota. Esses veículos não apenas consomem menos combustível, mas também emitem menos gases poluentes, marcando um passo firme em direção à redução de nossa pegada de carbono. Cada entrega que fazemos se torna um ato consciente em direção a um ambiente mais saudável.
- Tecnologia avançada: Não nos limitamos à eletrificação; integramos tecnologia avançada em nossa frota para maximizar a eficiência. O rastreamento em tempo real de nossas rotas garante que cada viagem seja planejada da maneira mais eficiente possível, reduzindo os tempos de condução desnecessários e minimizando ainda mais nosso impacto ambiental.
- Inovação constante: A inovação faz parte de nossa identidade. Constantemente exploramos opções para melhorar nossa frota e, portanto, nossa contribuição para a sustentabilidade. Desde a avaliação de novas tecnologias até a busca por combustíveis alternativos, estamos em uma busca contínua por métodos mais ecológicos e eficientes para nossas operações de entrega.
Cada entrega que fazemos não é apenas um produto chegando ao seu destino; é mais um passo em direção a um modelo de negócios mais sustentável e respeitoso com o meio ambiente. Na Metalesa, avançamos em direção à eletrificação com a certeza de que cada escolha conta na construção de um futuro onde a inovação e a sustentabilidade caminham juntas.
Estação de tratamento de zero vazamento: cuidando de nossos recursos hídricos
Nossa responsabilidade não se limita ao ar e à terra; também abrange a água. Operamos uma estação de tratamento de zero vazamento, garantindo que nossos processos de produção não afetem negativamente a qualidade dos recursos hídricos próximos.
Como isso contribui para o bem-estar geral?
- Preservação da água: Evitamos a contaminação de fontes locais.
- Compromisso com a comunidade: Nossa responsabilidade para com aqueles que nos cercam.
- Transparência: Informação acessível sobre nossas práticas.
Junte-se a nós no caminho para um futuro sustentável
Na Metalesa, cada ação que tomamos é impulsionada pelo desejo de contribuir para um mundo mais sustentável. Nossas Eco-Metas são mais do que simples objetivos; são o núcleo de nossa identidade e o motor que impulsiona nosso compromisso com a sustentabilidade.
Pronto para fazer parte da revolução sustentável? Junte-se a nós nesta jornada e escolha produtos que não apenas atendem às suas expectativas, mas também contribuem para um planeta mais verde e saudável.
Perguntas frequentes:
- Como os painéis solares contribuem para a sustentabilidade? Os painéis solares capturam a energia do sol e a convertem em eletricidade, reduzindo a dependência de fontes não renováveis e diminuindo as emissões de gases de efeito estufa.
- Por que é importante reciclar na fabricação de produtos? Usar materiais recicláveis na fabricação ajuda a reduzir a demanda por recursos naturais e minimiza a geração de resíduos, contribuindo assim para a construção de um futuro mais sustentável.
- Como posso contribuir para o zero vazamento? Como consumidor, você pode escolher apoiar empresas comprometidas com a sustentabilidade e a gestão responsável da água, como a Metalesa. Ao fazer isso, você contribui indiretamente para o objetivo de zero vazamento.
Aja hoje por um amanhã mais sustentável! Explore nossa gama de produtos e escolha a sustentabilidade em cada compra. Juntos, podemos construir um mundo mais verde e saudável.
Alterações aos regulamentos sobre transições e terminais de barreiras
Quando se fala de sistemas de contenção de veículos, a primeira coisa que vem à mente são as barreiras e guardas de segurança. Estes elementos lineares são instalados nas bermas das estradas para evitar que os veículos saiam da estrada e provoquem acidentes graves. Embora estes sejam os primeiros a vir à mente, existem também outros tipos de sistemas de contenção de veículos, tais como atenuadores de impacto, transições entre sistemas, terminais de barreiras, secções de barreiras removíveis e sistemas de proteção do motociclista.
Todos estes sistemas são regulados por diferentes normas europeias que estabelecem os requisitos que devem ser cumpridos para serem classificados numa das categorias abrangidas por estas normas. No caso das transições e terminais de barreira, a norma de referência é a UNE-ENV 1317-4:2002 e neste artigo gostaríamos de falar mais pormenorizadamente sobre as alterações que estão para vir.
Esta norma, que está em vigor desde 30 de abril de 2002, nunca foi harmonizada com a UNE-EN 1317-5:2008+A2:2012. Isto significa que qualquer Transição ou Terminal que cumpra os ensaios especificados nesta norma será aceite, mas não terá a marcação CE. Por conseguinte, esta norma tem um carácter voluntário e não existe um impulso claro por parte das administrações para exigir este tipo de produtos avaliados sob a proteção desta norma.
Esta situação faz com que existam pontos da Red de Carreteras del Estado que não estão bem resolvidos e que podem provocar acidentes graves.
A necessidade de alterar este regulamento
O Comité Europeu de Normalização "CEN/TC 226/WG 1 – Crash barriers, safety fences, guard rails and bridge parapets " é responsável pela elaboração de normas no domínio dos sistemas de contenção de veículos. Este comité é diretamente responsável pelo comité CTN 135 Equipamiento para la señalización vial. SC1 Barreras de Seguridad, do qual a equipa da Metalesa é membro.
Há anos que o TC226 trabalha na modificação da norma UNE-ENV 1317-4:2002 com o objetivo de retirar do bloco regulamentar os sistemas de contenção de veículos que regula. No entanto, até à data, esta tarefa não foi bem sucedida, uma vez que se trata de um labor complexo.
As transições e os terminais, por definição, ligam-se a outros sistemas. Uma transição é uma secção longitudinal que liga dois sistemas, como barreiras ou guardas de segurança, por meio de peças especiais que asseguram uma transição lógica das rigidezes. Um terminal de barreira é um sistema pontual, como um atenuador de impacto, que está ligado a uma barreira ou guarda de segurança. Por conseguinte, a avaliação de um terminal de barreira envolve a avaliação da ligação entre a barreira ou guarda e o terminal, o que equivale a avaliar uma transição entre sistemas, mesmo que um deles não seja uma barreira ou guarda de segurança.
Quando se trata de harmonizar estes sistemas sob a mesma norma, há um grande obstáculo a ultrapassar: existe uma multiplicidade de barreiras, guardas de segurança e terminais no mercado que, como já foi referido, estão em conformidade com a regulamentação mas não têm marcação CE, o que torna extremamente complexo estabelecer regras claras para os avaliar e não limitar a livre concorrência.
Novos regulamentos sobre transições e terminais de barreira a caminho
Uma vez compreendida a variabilidade deste tipo de produtos, torna-se evidente a complexidade da sua regulamentação, no entanto, o passado mês de junho foi a data limite para a votação no TC226. Esta votação examinou a publicação de relatórios e especificações técnicas que estabelecem os métodos de avaliação para cada um destes sistemas separadamente e facilitam às administrações o estabelecimento de critérios para exigir as diferentes características dos sistemas, separando-os definitivamente da marcação CE.
Os novos regulamentos para estes sistemas seriam os seguintes:
- Os terminais de barreira são regulados pela FprCEN/TS 1317-7. Trata-se de uma especificação técnica, pelo que, de 3 em 3 anos, é decidido se se tornará uma norma para ser harmonizada e poder ter a marcação CE.
- As transições são reguladas pelo FprCEN/TR 1317-10. Neste caso, trata-se de um relatório técnico, ou seja, não tem de ser revisto em momento algum, sendo uma declaração de intenções de que as transições não terão marcação CE.
Com esta mudança de paradigma na regulamentação dos terminais e transições de barreiras, as administrações deixam de ter de exigir uma marcação CE que não podia ser obtida, uma vez que a UNE-ENV 1317-4:2002 é revogada.
Por último, importa referir que é agora a vez de as administrações pegarem no desafio e estabelecerem que ensaios ou requisitos são exigidos a este tipo de produtos para serem instalados nas estradas que regulam. Algumas administrações, como a francesa, já se empenharam nesta mudança e têm requisitos em conformidade com a nova regulamentação.
Segurança Rodoviária Ativa, como este novo conceito está a transformar as estradas
A tecnologia é progresso, e o progresso faz-nos evoluir como sociedade. Devido aos avanços tecnológicos, tem sido possível criar novas formas de comunicação e mobilidade que têm ideado novos conceitos. Por exemplo, no caso dos veículos, novas tecnologias como a propulsão elétrica tornaram-se populares, dando origem a veículos de mobilidade pessoal (VMP).
Os VMP estão a tornar-se cada vez mais comuns nas cidades e têm gerado um novo ecossistema de mobilidade que está a apresentar novos desafios. A atual rede viária tem de se adaptar a estes novos hábitos. Isto traz novos elementos em jogo, colocando potenciais acidentes que tornam necessário dar um passo em frente na prevenção de acidentes.
Segurança Rodoviária Ativa, uma nova forma de entender a prevenção de acidentes
Desde a Metalesa, o nosso compromisso tem sido sempre o de melhorar a qualidade de vida das pessoas. Um dos nossos objetivos é agir oferecendo soluções de proteção em qualquer dos seus campos. Quer se trate de proteção acústica ou rodoviária, tentamos sempre oferecer as melhores soluções. Como diz o nosso lema: A proteção, a nossa meta.
É por isso que, devido à evolução da sociedade, da tecnologia e das redes de ligação que já nos permitem atingir velocidades de transferência 5G, quisemos dar um passo em frente no nosso objetivo e colocar-nos as seguintes questões: como podemos mitigar a gravidade dos sinistros, como podemos preveni-los, como podem as autoridades agir no momento de um acidente sem a necessidade de receber uma chamada telefónica? É isto o que temos cunhado sob a designação de Segurança Rodoviária Ativa.
O que é a Segurança Vial Ativa?
A Segurança Rodoviária Ativa é um novo conceito que eleva a segurança rodoviária a um novo nível. Com a utilização de equipamento ligado, é capaz de recolher dados do tráfego e do entorno, analisá-los em tempo real e comunicar a todos os utentes da estrada se houver risco de acidente devido a má visibilidade, engarrafamentos ou outros cenários sem a intervenção de terceiros.
Além disso, a conectividade permite que, em caso de impacto ou risco detetado na estrada, o equipamento pode notificar as autoridades de forma autónoma e no local, para que possam gerir rapidamente a assistência necessária.
Diferenças entre Segurança Rodoviária e Segurança Rodoviária Ativa
Até à data, o equipamento de segurança rodoviária tem desempenhado um papel passivo na prevenção de acidentes. Em caso de impacto de um veículo, o seu papel era mitigar a gravidade do acidente, absorvendo parte da energia e impedindo que o veículo saísse da estrada.
Com a Segurança Rodoviária Ativa, o equipamento de segurança rodoviária assume um papel ativo na estrada, sendo capaz de recolher dados com sensores integrados, analisá-los e adaptar as suas características autonomamente para comunicar com os utentes da estrada através de luzes ou ser capaz de coordenar com outros elementos de informação, tais como painéis de sinalização variável.
Assim, além de poder comunicar com os utentes da estrada, é também capaz de comunicar com as autoridades e centros de gestão de tráfego. Pode avisar de um sinistro em tempo real, recolher dados de tráfego ou de qualidade do ar e notificar de acordo com parâmetros pré-estabelecidos.
Entornos de atuação de Segurança Rodoviária Ativa para infraestruturas
As estradas são um espaço partilhado por diferentes tipos de veículos e utentes, desde carros e camiões a veículos mais pequenos, tais como VMP, bicicletas e até peões. Isto significa que há uma série de fatores que podem colocar em risco a segurança dos utentes da estrada, tais como excesso de velocidade, a não segregação de faixas, curvas perigosas ou troços com visibilidade reduzida.
Se fazemos um listado de todos estes fatores, os seguintes seriam os mais importantes:
- Condições meteorológicas com visibilidade reduzida, tais como nevoeiro. A visibilidade reduzida na estrada é um fator chave num sinistro, porque o condutor não tem uma boa área de visibilidade.
- As curvas perigosas ou troços de estrada irregulares. Estas situações podem conduzir a acidentes devido à perda de controlo do veículo.
- Engarrafamentos de trânsito e congestionamento. O tráfego pesado e o congestionamento podem aumentar o risco de acidentes e diminuir a eficiência da circulação. Os utentes estressados da estrada podem desobedecer às precauções de segurança rodoviária.
- Atropelos em zonas interurbanas. A falta de sinalização em certas zonas urbanas pode levar a acidentes graves que afetam diretamente os nossos cidadãos.
Como é que a Segurança Rodoviária Ativa resolve os problemas na estrada?
Uma das vantagens da Segurança Rodoviária Ativa é que pode adaptar-se às condições das estradas. Por exemplo, com chuva forte, os sistemas de iluminação adaptativos podem ser ajustados para melhorar a visibilidade do condutor e reduzir o risco de acidentes. Da mesma forma, em situações de baixa visibilidade devido a nevoeiro ou gelo, os sensores podem detetar estas condições e alertar o condutor para exercer cautela.
Outra vantagem da Segurança Rodoviária Ativa é que o risco de acidentes e ferimentos pode ser reduzido. A implementação de medidas específicas de segurança rodoviária pode ajudar a prevenir acidentes e a minimizar o impacto, caso de ocorrer algum. Por exemplo, a instalação de barreiras de segurança e sinais de aviso em curvas perigosas ou trechos de estrada irregulares pode evitar que os veículos abandonem a estrada em caso de erro do condutor.
Além disso, a Segurança Rodoviária Ativa também pode melhorar a eficiência do tráfego. Por exemplo, os sistemas de informação de tráfego em tempo real podem ajudar os condutores a evitar engarrafamentos e congestionamentos, reduzindo o tempo de viagem e melhorando a eficiência do tráfego na estrada.
Se quiser saber mais sobre este novo conceito e como a Metalesa está a trabalhar para o tornar realidade, pode consultar o nosso microsite sobre Segurança Rodoviária Ativa onde falamos mais detalhadamente.
Atenuadores de Impacto e Terminais de guardas. Regras de aplicação
Os sistemas de retenção de veículos (SRV) são sem dúvida um dos elementos chave na medição do nível de segurança rodoviária na nossa rede de estradas. Estes sistemas, se instalados com os padrões de qualidade adequados, podem reduzir significativamente as consequências de acidentes, principalmente uma saída da estrada ou um impacto frontal.
Existe uma multiplicidade de regulamentações nacionais e internacionais que permitem avaliar e certificar os produtos, e estabelecer um guia de critérios para a sua correta instalação, sempre de acordo com as características da via e as prescrições do fabricante.
Regulamentos para sistemas de contenção de veículos
A norma aplicável na Europa é a UNE EN 1317, que inclui diversas partes com as quais avaliar guardas, parapeitos, atenuadores de impacto, transições entre sistemas de retenção, terminais, secções de barreiras amovíveis, bem como sistemas de proteção de motociclistas. Uma vez estabelecidas estas diretrizes em todo o espaço europeu comum, cada administração deve transpor esta norma, estabelecendo os seus próprios critérios de instalação. No caso da administração espanhola, foi desenvolvida a Orden Circular 35/2014 sobre os critérios para a instalação de sistemas de retenção de veículos.
Este regulamento é aplicável à Red de Carreteras del Estado e estabelece critérios para a instalação de barreiras e guardas de segurança. No entanto, se procurarmos critérios para a instalação de atenuadores ou terminais, encontraremos apenas algumas referências no artigo 6.6, onde os terminais são mencionados como terminais de barreira, nos artigos 6.7.3 e 6.7.4, onde são misturados por divergências, e finalmente no artigo 9, onde são mencionados indistintamente, sem esclarecer quando utilizar um ou outro.
A norma europeia deixa claro que os atenuadores têm marcação CE porque a parte 3 da EN 1317 está harmonizada pela parte 5. No entanto, os terminais não têm marcação CE porque não estão harmonizados pela parte 5.
Níveis de Desempenho do Terminal e do Atenuador de Impacto
Além disso, estes sistemas são classificados de acordo com o seu nível de desempenho:
- Os atenuadores de impacto podem ser de nível de desempenho 50, 80, 100 e 110. Este número refere-se à velocidade a que são testados. Para cada nível, a norma prevê 5 testes em escala real com diferentes direções e ângulos de abordagem.
- Os terminais são classificados pela sua classe de desempenho P1, P2, P3 e P4 de acordo com a Parte 4 da norma. Atualmente, esta parte 4 está em vigor, contudo, espera-se que seja iminentemente substituída por uma nova Especificação Técnica para Terminais recentemente aprovada pelo Comité de Normalização. Neste TS, os terminais são classificados como T50, T80, T100 e T110, sendo uma classificação muito semelhante à dos atenuadores. Quanto aos testes em escala real, são contemplados até 6 testes para avaliar o seu desempenho.
Todos estes testes permitem caracterizar os atenuadores e terminais, atribuindo-lhes parâmetros de deformação associados aos deslocamentos dados no próprio teste, bem como valores de severidade para os ocupantes do veículo.
Critérios para aplicação de atenuadores de impacto e terminais
Até este ponto, os regulamentos europeus lançam alguma luz, mas quando se trata da definição do projeto e da instalação em obra, OC 35/2014 mostra uma clara falta de critérios para a utilização de terminais e atenuadores, em comparação com o detalhamento exaustivo de barreiras e guardas de segurança.
Por exemplo, no caso de barreiras e guardas de segurança podemos definir que nível de desempenho é necessário dependendo da gravidade do acidente e das características da estrada. Contudo, no caso dos terminais e atenuadores, não existem critérios que orientem a escolha do sistema. Uma opção é escolher o sistema de acordo com a velocidade da pista e a velocidade a que o sistema foi testado. Curiosamente, este critério não é aplicado a barreiras ou guardas de segurança, onde é comum instalar um parapeito testado a 70 km/h numa estrada onde é permitido 120 km/h.
Outro ponto comum de instalação de terminais e atenuadores é a divergência. Mais uma vez, falta à Orden Circular critérios de instalação nestes locais, um problema que gera muitas dúvidas. Por exemplo, qual o ramo a priorizar e se respeitar ou não as margens de ambos os ramos, ou por exemplo, a posição do sistema na linha aérea, mais ou menos distante do ápice da bifurcação. Neste caso, será necessário avaliar até que ponto as barreiras, que serão certamente obrigatórias para ambos os ramos, podem convergir.
Esta variabilidade de posicionamento afecta a solução, pois os atenuadores e terminais podem ser obtidos em famílias onde, para o mesmo sistema, existem várias soluções em termos de largura e mesmo de inclinação das paredes, desde um terminal e atenuador de 300mm de largura até um terminal de 2300mm.
Estas breves notas sobre os critérios de aplicação cobrem apenas alguns dos muitos aspetos de dúvida que são abordados com muito mais detalhe num webinar de 40 minutos onde, com muitos exemplos, fotografias e vídeos, tentamos lançar alguma luz sobre os critérios que estamos atualmente a aplicar nos trabalhos a partir do senso comum, na ausência de critérios regulamentares homogéneos. Para assistir a este webinar, acesse nossa página de treinamento online.
A título de conclusão, gostaríamos de salientar que as empresas privadas estão a desenvolver sistematicamente novos e melhores sistemas que otimizam as condições de segurança rodoviária nas nossas estradas. Mas isto não irá muito longe se o desenvolvimento deste produto não for acompanhado de instrumentos legais e regulamentares com os quais se possa utilizar o SRV de forma eficaz e homogénea.
Gama de Atenuadores de Impacto com marcação CE da METALESA
Na Metalesa temos uma vasta experiência nos critérios de aplicação destes sistemas após vários projetos, e em caso de dúvida, teremos todo o prazer em aconselhar e orientar qualquer técnico e profissional para lançar alguma luz sobre este mundo de sistemas de retenção de veículos.
