Como proteger a minha casa contra o ruído dos carros, mantendo as vistas
Veraneia numa casa em alguma aldeola da costa ou da montanha? Desfruta de vistas para o mar ou para a natureza? Se a resposta for sim, podemos imaginar as sensações que lhe vieram à cabeça: calma, desconexão, bem-estar, felicidade… Não obstante, por vezes existem fatores externos que interrompem este ambiente de tranquilidade como, por exemplo, o ruído dos carros que circulam em áreas próximas.
É uma pena que a contaminação acústica provocada pelo tráfego interrompa o seu estado de serenidade, pois o excesso de ruído não só é desconfortável, mas também é prejudicial para a saúde, especialmente no caso de exposição constante a níveis de ruído elevados.
Na Metalesa velamos pela proteção das pessoas e, por isso, neste artigo trazemos-lhes a solução para acabar com o ruído dos carros, sem renunciar a maravilhosas vistas.
Paisagem sonora e contaminação acústica
É provável que a expressão 'contaminação acústica' lhe seja muito mais familiar do que a de 'paisagem sonora', de forma que vamos começar a explicar esta última
O que é a paisagem sonora?
A Paisagem Sonora faz referência ao conjunto de sons característicos de um determinado lugar. Dito isto, existem vários tipos de paisagens sonoras:
- Paisagens sonoras naturais: são aquelas que ocorrem devido ao som dos animais, da vegetação ao mover-se com o vento, das ondas do mar, das gotas da chuva, etc.
- Paisagens sonoras artificiais: são as que ocorrem devido a atividades humanas, ao uso de maquinaria, ao tráfego, etc.
Como regra geral, as paisagens sonoras naturais são positivas, dado que geram um tipo de ruído que não incomoda nem é prejudicial ao ser humano. No entanto, as paisagens sonoras artificiais costumam ser as causadoras da contaminação acústica, e o que é ainda mais grave, a contaminação acústica pode chegar a apropriar-se das paisagens sonoras naturais.
Face a este facto, na Metalesa recomendamos que se instalem barreiras acústicas para se acabar com o excesso de ruído, e desta forma se voltar a restaurar o estado natural da zona em que a habitação se encontra.
Barreiras acústicas para absorverem o ruído
As barreiras acústicas são compostas por painéis capazes de absorver ou atenuar o excesso de ruído. Na Metalesa, um dos nossos produtos principais é precisamente o das barreiras acústicas; por isso, dispomos de uma grande variedade de tipos e modelos de painéis acústicos.
Com a instalação de barreiras acústicas poderá viver tranquilamente na sua casa sem que os ruídos desconfortáveis devidos ao tráfego interrompam a sua tranquilidade. Dito isto, se o que deseja é manter as vistas, nem todas as barreiras acústicas lhe servem. A nossa recomendação é a barreira acústica de metacrilato graças ao seu painel transparente.
Barreira acústica de metacrilato para manter as vistas
As barreiras acústicas de metacrilato são compostas por placas de polimetacrilato, e podem ser coloridas ou incolores, embora como regra geral se quisermos gozar das vistas seja melhor optarmos pelas incolores; também podem incorporar diferentes modelos de vinis. Em qualquer caso, adaptamo-nos sempre às necessidades de cada cliente.
As suas dimensões de altura e separação são calculadas com base num estudo acústico, no terreno e na ação do vento na zona. De igual modo, os painéis acústicos podem ser adaptados a diferentes larguras de perfis da viga.
Mais vantagens das barreiras acústicas de metacrilato
Os painéis acústicos de metacrilato desempenham uma dupla função acústica e estética, pois garantem a absorção do ruído, ao mesmo tempo que se integram perfeitamente na paisagem, permitindo que os moradores desfrutem das vistas à sua volta.
- A barreira acústica de metacrilato é de instalação fácil.
- Existe a possibilidade de escolha de entre conceções variadas de painéis acústicos, que dão lugar a diferentes combinações, dando como resultado blindagens mistas.
- As barreiras acústicas de metacrilato apresentam uma forte resistência às adversidades climáticas como, por exemplo, a ação do vento ou da chuva.
- Se o cliente necessitar de painéis acústicos coloridos, isso é possível graças aos componentes galvanizados e termolacados dos painéis acústicos, em diferentes cores normalizadas do catálogo RAL.
- Todas as nossas barreiras acústicas, incluindo a barreira acústica de metacrilato, foram ensaiadas mecanicamente de acordo com a regulação EN 1794-1.
As barreiras acústicas de metacrilato são a solução ideal para garantir o seu bem-estar em sua casa, enquanto tem o prazer de desfrutar da paisagem que o(a) rodeia. Tanto a praia, como a natureza, belas vistas em áreas urbanas, etc. Todos merecemos viver numa paisagem sonora em que nos possamos sentir bem. Se quiser acabar com o ruído em sua casa, não hesite em contactar-nos ligando para o nº. 96 088 99 44 ou enviando um e-mail para metalesa@metalesa.com
Como evitar o ruído nos locais de lazer
Quando ouvimos a expressão ‘contaminação acústica’, na maioria das vezes associamos ao ruído que é provocado nas estradas devido ao tráfego, às zonas industriais, etc. Mas estas atividades não são as únicas que geram um excesso de ruído.
Neste sentido, os locais de lazer como restaurantes, bares, discotecas, salas de jogo, etc., também são uma fonte de ruído a ter em conta se quisermos garantir a qualidade de vida das pessoas que vivem em zonas próximas deste tipo de estabelecimentos.
Nos locais de lazer mistura-se o som da música, que costuma estar muito alta, com o bulício das pessoas no exterior, que deriva num problema acústico nas cidades atuais às quais, na Metalesa, aspiramos a dar solução através das nossas barreiras acústicas.
Regulação acústica para os locais de lazer
Os locais de lazer têm a obrigação de não ultrapassar determinados limites de ruído. Atendendo à Lei 7/2002, que faz referência à proteção contra a contaminação acústica, estes são os níveis acústicos máximos permitidos neste tipo de locais:
● Discotecas: 104 dB (A)
● Locais com ambiente musical: 90 dB (A)
● Salões de jogos: 85 dB (A)
● Bares e restaurantes: 80 dB (A)
Não obstante, é importante que se acrescente que, embora um local de lazer possa estar a cumprir a regulação acústica, o ruído pode igualmente ser desconfortável para as pessoas que vivem nos seus arredores, e muito mais caso se trate de lazer noturno.
Por este motivo, é tão importante que se dote este tipo de locais das infraestruturas adequadas para se acabar com a contaminação acústica, de preferência através de barreiras acústicas especialmente concebidas para locais de lazer.
Primeiro passo: Execução de um estudo acústico em locais de lazer
O primeiro passo é efetuar um estudo acústico na zona afetada pelo excesso de ruído, neste caso, nos arredores dos locais de lazer.
Os especialistas em estudos acústicos acorrem à zona com os seus equipamentos de medição e uma metodologia muito clara. Encarregam-se de avaliar o som para determinarem se está dentro ou fora do que é permitido pelo limite estabelecido por lei. O estudo acústico pode durar de algumas horas a vários dias, dependendo de diversos fatores como, por exemplo, ser um local fechado ou aberto, ou ser um espaço alto ou baixo.
Depois de concluído o estudo acústico, obtém-se o mapa de ruído, cuja leitura nos dá a informação necessária para concebermos uma solução que acabe com o excesso de ruído nos locais que o originam. Se os indicadores demonstrarem que é necessário reduzir o ruído da zona, instalar-se-ão as barreiras acústicas otimizando a solução, e os especialistas voltarão algum tempo depois para verificarem se o problema acústico desapareceu.
Com efeito, é importante que se tenha em conta que a execução de um estudo acústico é obrigatória para todos os locais que provoquem ruídos com um nível de pressão sonora superior a 70dBA. As especificações de cada local estão registadas nas ordenanças municipais.
Tipos de barreiras acústicas para locais de lazer
Barreira acústica Urbana para locais de lazer
As barreiras acústicas urbanas para locais de lazer são ideais para as esplanadas exteriores, dado que, além de serem eficazes para a atenuação do excesso de ruído, também desempenham uma função estética.
Na Metalesa concebemos, fabricamos e instalamos barreiras acústicas urbanas para locais de lazer de três tipos: metálicas, de metacrilato e de madeira. Todos os tipos de painéis acústicos serão igualmente eficientes, mas esteticamente pode acontecer que um tipo de barreira acústica seja mais conveniente do que outro.
Por exemplo, as barreiras acústicas de metacrilato transparentes são ideais para a atenuação do ruído e para que os clientes não tenham motivo para renunciar a vistas que podem ser um aspeto atrativo do local. Mas, por outro lado, caso se trate de um espaço em que se queira dar mais privacidade, talvez seja uma melhor ideia optar por barreiras acústicas metálicas ou de madeira. Além disso, este tipo de barreiras acústicas pode proporcionar aos locais de lazer estilo e personalidade próprios.
Barreira acústica com malha vegetalizável para locais de lazer
A barreira acústica metagreen também é uma solução acústica que proporciona uma grande solução para o aspeto estético. Um local de lazer que rodeie a sua área com este tipo de barreira criará uma espécie de jardim vertical que funcionará como elemento decorativo das próprias paredes do local, dando uma imagem de naturalidade e integração na paisagem
O crescimento da vegetação neste tipo de painéis acústicos é conseguido colocando lã de rocha e outros materiais, juntamente com uma malha de plástico verde que facilita o crescimento e enraizamento de vegetação nas duas faces.
Barreira Acústica de Design
Para nós cada cliente é único e, por isso, atendemos as suas necessidades de uma forma totalmente personalizada. A qualidade dos nossos produtos consiste em oferecer ao cliente um produto que seja 100% adaptado aos seus projetos.
Os locais de lazer de êxito costumam ter uma conceção e uma decoração muito bem definidas e estudadas, e a instalação de uma barreira acústica não deve ser um elemento disruptor dessa harmonia. Por isso, fabricamos barreiras acústicas de design para que os proprietários dos locais de lazer nunca tenham que renunciar ao seu estilo, e simultaneamente possam cumprir a regulação acústica.
Como mencionámos anteriormente, na Metalesa encarregamo-nos de oferecer um produto de qualidade, que não só satisfaça altas expectativas relativamente ao problema acústico, mas também a nível de conceção e de adaptação ao espaço dos nossos clientes.
A instalação de barreiras acústicas nos locais de lazer é obrigatória?
No caso da Espanha, cabe a cada Comunidade Autónoma decretar se se trata de uma regulação obrigatória ou não. As sanções por excesso de ruído podem ser leves (600 euros), graves (601 – 12.000) ou muito graves (12.000 e 300.000)
O que é verdade é que não se pode negar que a instalação de barreiras acústicas nos locais de lazer é sempre uma boa ideia para se garantir o descanso dos vizinhos e se evitarem queixas pela sua parte, melhorando a imagem do seu local.
Se for proprietário de um estabelecimento de lazer, não hesite em entrar em contacto connosco. Não vale a pena arriscar-se a uma eventual multa, nem a provocar descontentamento na sua vizinhança. Aposte na segurança, na saúde e na estética que as nossas barreiras acústicas garantem. Para pedir orçamento, ligue-nos para o número 96 088 99 44 ou envie-nos um e-mail para metalesa@metalesa.com
Menos um ponto negro nas nossas estradas: diferenças entre terminais e amortecedores de impacto
Los accidentes por salida de la calzada pueden suponer daños, no sólo al vehículo que impacta y sus ocupantes, sino a las personas o instalaciones situadas en las proximidades de la carretera, o incluso a los vehículos que circulan por otras vías cercanas.
Os acidentes por saída da estrada podem implicar danos, não só no veículo que impacta e nos seus ocupantes, mas também nas pessoas ou instalações situadas nas proximidades da estrada, ou até mesmo nos veículos que circulam por outras vias próximas.
Cerca de 40% das mortes nas estradas devem-se a saídas da via. Uma forma efetiva de reduzir esta percentagem tão alarmante é a instalação de sistemas de contenção. Também conhecidos como barreiras de contenção, trata-se de dispositivos localizados à margem ou na berma da estrada, e que procuram atenuar as consequências dos acidentes quando estes ocorrem. Impedem quedas por declives acentuados, impactos contra obstáculos ou a invasão de outras vias de circulação. Quando a saída da via ocorre, o veículo impacta contra o sistema de contenção, que o deve reconduzir à faixa, conseguindo uma redução do número de acidentes graves.
Existem diferentes tipos de sistemas de contenção. Mais concretamente, neste artigo vamos centrar-nos na função dos terminais de impacto e dos amortecedores de choque ou atenuadores de impacto, mas primeiramente vamos fazer uma breve revisão de outros tipos de sistemas de contenção existentes para estradas.
Tipos de sistemas de segurança para estradas
- Guardas de segurança: são barreiras de contenção de veículos especialmente concebidas para serem instaladas sobre pontes, obras de passagem ou muros de sustentação no lado do desnível. As nossas guardas de segurança metálicas, a guarda de segurança META13 e a guarda de segurança META16, superaram todos os ensaios de choque necessários à escala real de acordo com a regulação europeia UNE EN 1317, de forma que acreditaram parâmetros de comportamento excelentes.
- Transições: A instalação de transições para estradas permite a união entre sistemas de contenção de naturezas diferentes, isto é, liga duas barreiras de segurança de diferente secção transversal ou diferente nível de contenção como, por exemplo, uma guarda de segurança metálica e uma barreira de betão do tipo GBA.
- Rails: são barreiras com menor nível de contenção de que existem por sua vez numerosos modelos.
Terminais de rail e amortecedores de impacto. Quais é que são as suas diferenças?
As barreiras de segurança chamadas rails costumam terminar nas suas extremidades com fórmulas de abatimento do terreno. Em situações concretas de acidente com perda de controlo e saída de via, este mecanismo de terminação pode representar um risco grave para os veículos e os seus ocupantes. Por exemplo, um veículo descontrolado pode investir contra o rail e este perder a sua ancoragem ao terreno, atravessando o veículo como uma lança. Outras vezes existe o risco de o veículo sair projetado para o ar perdendo o contacto com o pavimento e acabando normalmente por rolar. Em ambos os casos, os acidentes costumam ser da máxima gravidade e provocar o falecimento dos seus ocupantes.
Para se atenuar este tipo de situações, temos dois tipos de produtos, semelhantes entre si, mas com claras diferenças, os terminais de impacto e os amortecedores de choque ou de impacto, dispositivos de segurança rodoviária indubitavelmente muito necessários para se evitar que os acidentes por colisão tenham um desenlace fatal.
As principais diferenças entre ambos são duas:
- Os amortecedores de impacto têm marcação CE, enquanto os terminais não a têm. Os primeiros são regulados pela norma europeia EN 1317-3, enquanto os segundos só têm uma pré-norma que não está em vigor, a prEN 1317-7.
- Os terminais, tal como o seu próprio nome indica, estão inerente e solidariamente unidos a um rail, são uma forma correta de terminação. Mas não se podem instalar nem atuam sozinhos, por si mesmos. No entanto, os atenuadores ou amortecedores de choque podem ser instalados e trabalhar isoladamente, simplesmente para proteger contra a colisão frontal com um obstáculo.
Terminais de impacto para estradas
Os terminais de impacto para estradas, também chamados terminais de rail ou terminais de barreiras de segurança, são sistemas de contenção que se colocam nas extremidades dos rails nas estradas. Estes dispositivos têm uma alta capacidade de deformação para absorverem a energia do impacto do veículo e, deste modo, fazerem com que o choque não tenha consequências tão graves.
Na Metalesa dispomos de uma gama de terminais de segurança rodoviária que cobre qualquer tipo de via e condições de tráfego. Todos superaram de forma satisfatória os ensaios acreditados em conformidade com a pré-norma europeia prEN 1317-7.
Sem entrarmos em muitos detalhes, algumas das vantagens destes terminais de impacto são as seguintes:
- Permitem a união a um rail de onda dupla ou tripla, com alternativas de cimentação, tipo de terreno e ancoragens.
- Aplicável tanto a rail de um como dois lados.
- Ausência de risco de intrusão de componentes do produto face ao impacto.
- Componentes comuns entre modelos facilitam a disponibilidade de stock e o fornecimento ágil de qualquer modelo.
Fabricamos e instalamos os seguintes modelos de terminais de rail:
Modelo T50 – 50KM/H
Este terminal de impacto é utilizado sobretudo nos ambientes urbanos, em zonas em que a velocidade máxima permitida seja inferior a 50 Km/H.
Modelo P2 – 80KM/H
O terminal de rail P2 é instalado em estradas em que a velocidade permitida não seja superior a 80 Km/H.
Modelo P4 – 110KM/H
Este terminal de segurança rodoviária foi concebido para ser instalado em vias de alta velocidade. Dispomos de vários modelos homologados de ancoragem ao terreno, tanto para piso de betão, como para piso de terra.
Amortecedores de impacto ou atenuadores de choque
Um amortecedor de choque é um sistema de contenção ligeiramente mais complexo. Composto por um maior número de componentes do que o terminal de impacto, que lhe conferem uma maior capacidade de deformação para absorver energia e travar um impacto. Tal como dissemos anteriormente, os amortecedores de impacto podem ser instalados isolados, sem ligação a um sistema de contenção do tipo guarda de segurança ou rail. Localizações habituais são bifurcações, saídas de vias rápidas, etc.
Não há dúvida de que o amortecedor de impacto é um dos dispositivos que mais vidas pode salvar. Com efeito, estes dispositivos são capazes de evitar até 80% das mortes na estrada por choque frontal. Por isso, não é de estranhar que desde 1989, ano em que começaram a ser implantados na Espanha, a instalação dos amortecedores de impacto tivesse ficado totalmente normalizada, contrariamente aos terminais que estão a começar a ser consolidados nos últimos anos.
[media image="13524"]
O amortecedor de choque, um sistema de segurança rodoviária de estrutura complexa
O amortecedor de choque ou amortecedor de impacto apresenta uma estrutura complexa, em forma de meccano, apoiada na base por um muro de betão, e formada por "painéis de aço telescópicos" que, quando o impacto ocorre, se introduzem uns nos outros, fazendo com que a maior parte da energia do choque seja absorvida de uma forma controlada. Deste modo, por um lado, minimiza-se a devolução de energia ao veículo, o qual se deforma muito menos do que no cenário de impacto contra um muro rígido sem capacidade de deformação. E por outro lado, impede-se o reencaminhamento do veículo para a via, atenuando as consequências do envolvimento de outros veículos.
Instalação dos atenuadores de impacto e as suas vantagens
Os amortecedores de choque são instalados nos pontos negros das estradas ou passagens de nível para diminuírem os danos que podem ser provocados, tanto no veículo, como nos seus ocupantes. Antes da instalação de um amortecedor de choque nas estradas, deve-se analisar muito bem a localização. Os lugares mais indicados para a instalação dos atenuadores de choque são pontos com altas percentagens de acidentes frontais, protegendo obstáculos como bifurcações, saídas de vias rápidas, pilares de pontes ou barreiras.
Na Metalesa encarregamo-nos de instalaramortecedores de impacto homologados em conformidade com a norma UNE EN 1317-3, que define as condições de ensaio para se obter a marcação CE.
Quanto às suas vantagens como produto, podemos destacar as seguintes:
- Variedade de modelos paralelos, largos e semilargos (0,3 – 2,3 m)
- O amortecedor de choque permite qualquer tipo de transição para barreira existente. Opções aprovadas para permitirem a união a rail de onda dupla ou tripla
- O atenuador de impacto pode ser instalado sobre laje de betão ou diretamente sobre o terreno, mantendo todas as suas prestações contempladas na
- marcação CE.
- Componentes comuns entre modelos de amortecedores de choque facilitam a disponibilidade de stock e o fornecimento ágil.
- Em caso de impacto é totalmente reutilizável e de reparação fácil.
- Ausência de risco de intrusão de componentes do produto face ao impacto.
A Metalesa levou a cabo projetos importantes com a instalação de sistemas de contenção, tanto de terminais como de amortecedores. A nossa empresa oferece a mais vasta gama do mercado. Isto demonstra a importância e o compromisso que temos com a melhoria contínua das estradas. Se quiserem mais informações, podem contactar-nos ligando para o nº. 96 088 99 44 ou enviando um e-mail para metalesa@metalesa.com.
Onde instalar as barreiras vegetalizáveis?
A contaminação acústica é um problema que na Metalesa tentamos abordar e solucionar com a maior eficácia possível através de um dos nossos principais produtos: as barreiras acústicas. Além disso, também falámos inúmeras vezes sobre o nosso compromisso sustentável, que garantimos através de diversas decisões empresariais e procedimentos que encontrarão neste artigo.
Dito isto, neste artigo vamos centrar-nos num produto que exemplifica perfeitamente este compromisso com a conservação do Meio Ambiente: A barreira acústica vegetalizável ou Metagreen.
Objetivos das barreiras acústicas vegetalizáveis
O objetivo principal da barreira acústica Metagreen é eliminar a contaminação proveniente de diferentes fontes de ruído como as estradas, as áreas ferroviárias, as fábricas, as multidões em zonas turísticas, etc.
Desta forma, a função acústica não é a única que a barreira acústica vegetalizável nos pode oferecer. Graças à integração paisagística que a sua estrutura permite, também contribui para uma função estética, visto que depois de instalada, a vegetação começará a crescer nas duas faces da barreira.
Por outro lado, pelo facto de se tratar de uma barreira acústica composta por painéis feitos com materiais recicláveis, contribui para o benefício da sustentabilidade.
Como é que as barreiras acústicas Metagreen funcionam?
No interior dos painéis acústicos vegetalizáveis coloca-se lã de rocha e outros materiais, juntamente com uma malha de plástico de cor verde, que facilita o crescimento da vegetação.
Instalação das barreiras antirruído vegetalizáveis
Os perfis são ancorados às fundações por intermédio de parafusos de vários comprimentos e diâmetros, adaptando-se sempre às necessidades e requisitos específicos de cada projeto.
Quanto à cimentação, é composta por pilares e painéis acústicos e é isso que garante a estabilidade da barreira acústica. Esta cimentação é calculada em função da resistência do vento, do estudo do terreno em que se vai instalar a barreira vegetalizável, etc.
Além disso, a montagem de instalação da barreira Metagreen segue estas fases:
- Cálculos de cimentação e estrutura de suporte.
- Remodelação com base no alçado topográfico.
- Execução de cimentações.
- Montagem de perfis de suporte e colocação de painéis.
Vantagens da barreira acústica Metagreen
O painel Metagreen apresenta numerosas vantagens, que podemos concretizar nas seguintes:
- Aspeto ecológico e natural.
- Excelente efeito acústico isolante e absorvente.
- Apresenta uma longa duração, pelo facto de passar por um tratamento anticorrosão de galvanização.
- Painéis fabricados com materiais recicláveis e sustentáveis.
- Facilidade de instalação por se tratar de um painel de apenas 0,5 cm de largura, o que facilita o seu manuseamento. Trata-se de uma construção leve que proporciona um excelente isolamento acústico.
Onde instalar as barreiras antirruído vegetalizáveis?
Barreiras acústicas vegetalizáveis em estradas
As estradas são os espaços mais comuns na hora de instalar barreiras acústicas vegetalizáveis. São ideais para o fomento da integração na natureza, dado que graças à lã de rocha são capazes de reter no seu interior a água da chuva, convertendo-se numa reserva de humidade de alto valor, tanto para os animais como para facilitar o crescimento da vegetação. E logicamente, desempenham a sua função acústica contra a contaminação acústica.
Barreiras acústicas vegetalizáveis em zonas urbanas
A cidade está em movimento constante… o que faz com que seja provocado um excesso de ruído em determinados ambientes.
Barreiras acústicas vegetalizáveis em chalés e urbanizações
Rodear a casa com uma barreira acústica bonita, porque não é necessário renunciar à estética.
As barreiras acústicas Metagreen para chalés, ou painéis vegetalizáveis, são barreiras metálicas antirruído, ideais para serem colocadas nestes tipos de zonas residenciais, desempenhando uma dupla função acústica e estética, graças ao seu aspeto vegetal que se adapta a todo o tipo de habitações.
Como vê, são muitos os lugares que necessitam de barreiras acústicas vegetalizáveis para se acabar com a contaminação acústica e se melhorar a qualidade de vida. Não hesite em entrar em contacto connosco e apresentar-lhe-emos uma solução personalizada.
Conhece os regulamentos relativos aos sistemas de contenção
Desde Metalesa, sempre que falamos dos nossos produtos, contamos para que servem, todas as suas características, suas vantagens... Por isso hoje trazemos um artigo um pouco diferente em que falaremos sobre um tema que costumamos abordar superficialmente em nosso blog: A regulamentação dos sistemas de contenção de veículos UNE EN 1317.
Se precisas de rever os sistemas de contenção de veículos que existem, recomendamos que leias este artigo clicando neste link.
Uma regulamentação comum para a melhoria da Segurança Rodoviária
Desde janeiro de 2011, é obrigatório que os sistemas de contenção de veículos instalados na União Europeia sejam certificados de acordo com a norma UNE EN 1317. A criação desta norma significa a homogeneização da metodologia de teste dos sistemas de contenção e dos critérios de aceitação, favorecendo assim a Segurança Rodoviária.
Entendemos que este tipo de normas tão técnicas podem ser difíceis de entender e interpretar, por isso, na Metalesa, como especialistas na Normativa UNE EN 1317 e como parte do comitê de normalização CTN135 da UNE, queremos ser sua referência em Normativa de Sistemas de Contenção. Por isso, neste artigo explicaremos tudo o que precisas de saber sobre a Norma UNE 1317.
O que é a UNE?
Para explicar a regulamentação UNE EN 1317, primeiro é importante saber de onde vem.
A UNE (Associação Espanhola de Normalização) é o único Organismo de Normalização em Espanha. A sua função é criar Normativas para os diferentes setores, de modo a que estas conformem uma série de normas padronizadas e aceitas, garantindo assim a qualidade e excelência das empresas.
Especificamente, na Metalesa, fazemos parte do Comitê de Normalização CTN-135 (Equipamento para a Sinalização Rodoviária), que é responsável por desenvolver normas para a normalização dos elementos ou equipamentos destinados à sinalização, segurança, sinalização e tráfego destinados à informação, ordenamento e Segurança Rodoviária. Portanto, aqui se inclui a criação de normas relacionadas com os sistemas de contenção de veículos.
Desde a sua criação, o Comitê de Normalização CTN-135 elaborou 283 normas para favorecer a Segurança Rodoviária; neste artigo, iremos nos focar especificamente na norma UNE EN 1317.
Tudo o que precisas de saber sobre a NORMA UNE EN 1317, a regulamentação dos Sistemas de Contenção de veículos
Os sistemas de contenção de veículos são equipamentos de Segurança Rodoviária indispensáveis nas estradas para evitar as graves consequências de um acidente, por isso, é tão importante que o seu funcionamento esteja sujeito aos critérios de aceitação impostos pela norma UNE EN 1317.
Estes são os fatores considerados:
- Nível de contenção: Garante que o sistema de contenção mantenha o veículo em caso de colisão, sem que o carro capote ou ultrapasse o sistema.
- Severidade do impacto: Reduz as desacelerações para minimizar os danos aos ocupantes do veículo.
- Deformação do sistema: Refere-se ao deslocamento transversal do sistema durante o impacto.
- Redirecionamento: Assegura o retorno controlado do veículo à via após impactar no sistema de contenção, de modo que não invada outras faixas.
Teniendo en cuenta as variáveis anteriores, podemos diferenciar entre vários tipos de sistemas de contenção que se distinguem pelas consequências e pelos efeitos que o impacto do veículo tem sobre o veículo, os ocupantes e o próprio sistema de contenção.
Todos os sistemas de contenção são submetidos a testes em escala real nos quais são levadas em conta as variáveis anteriores e que devem ser superados para cumprir com a norma UNE EN 1317.
A seguir, vamos explicar de forma mais ampla cada um dos parâmetros que caracterizam os sistemas de contenção:
Nível de Contenção
Refere-se à capacidade de um Sistema de Contenção para suportar a carga de impacto de um veículo.
O risco de acidentes numa via determinada, a velocidade permitida e a quantidade média de veículos pesados em cada sentido no momento da entrada em serviço, determinam a escolha do nível de contenção que uma barreira de contenção de veículos deve ter.
Neste sentido, a norma UNE EN 1317 define vários níveis de contenção, os quais são aceitos quando estes superam testes rigorosos em escala real. A relação de testes que credenciam cada nível pode ser vista nesta imagem:
Una vez estabelecido o nível de contenção, um complexo sistema de câmeras e sensores de alta performance, calibrados em laboratório, permitem definir o comportamento de um sistema de contenção através de valores concretos dos seguintes parâmetros.
Nível de Severidade de Impacto
A colisão de um veículo contra um sistema de contenção acarreta riscos para os ocupantes do veículo. O nível de severidade de impacto é definido pela gravidade dos riscos no interior do veículo.
O nível de Segurança de Impacto é calculado a partir da combinação dos seguintes valores: Impacto na cabeça (THIV) e desaceleração (ASI).
É importante destacar que, na Europa, a instalação de um sistema de contenção de severidade de impacto C não é autorizada, pois esse valor pode implicar um impacto mortal para o condutor do veículo.
Deformação do Sistema
O comportamento de uma barreira de segurança é caracterizado pelo deslocamento transversal do sistema no momento do impacto. Este é definido em testes em escala real através dos parâmetros de largura de trabalho e deflexão dinâmica.
- Deflexão Dinâmica: Refere-se ao máximo deslocamento dinâmico lateral da face do Sistema de Contenção de Veículos mais próxima ao tráfego na estrada. É medido em metros.
- Largura de Trabalho: É a distância entre a face da barreira de contenção mais próxima ao tráfego antes do impacto e a posição lateral mais distante que qualquer parte essencial do dispositivo de segurança atinge durante o impacto. A norma classifica este parâmetro de W1 a W8 com base nos metros de deslocamento.
- Intrusão de veículo: Refere-se ao máximo deslocamento lateral dinâmico da face voltada para o tráfego do sistema de contenção sem deformação. Este parâmetro é avaliado através de gravações fotográficas ou vídeos de alta velocidade, considerando uma carga hipotética com comprimento e largura iguais à plataforma do veículo e uma altura total de 4m. A norma UNE EN 1317 classifica este parâmetro de VI1 a VI5, com base nos metros de deslocamento.
Considerando as variáveis anteriores, podemos caracterizar os diversos tipos de sistemas de contenção, que se diferenciarão pelas consequências e pelos efeitos que o impacto do veículo tem sobre o veículo, os ocupantes e o próprio sistema de contenção.
Recordamos que todos os sistemas de contenção com marcação CE foram submetidos a testes em escala real nos quais foram levados em conta estes critérios.
Na Metalesa, encarregamo-nos de projetar, fabricar e instalar sistemas de contenção de veículos levando em consideração todos os critérios de aceitação ditados pela norma UNE EN 1317. Deste modo, podemos garantir a proteção das pessoas, e por isso devemos compreender perfeitamente a normativa.
Se após a leitura deste artigo ainda restar alguma dúvida a resolver sobre a normativa UNE EN 1317, recomendamos que dêes uma olhada na nossa seção de perguntas frequentes sobre os sistemas de contenção, ou se preferires, podes entrar em contato diretamente conosco, ficaremos felizes em atender à tua consulta.
Dia Mundial da educação ambiental: contaminação acústica
Hoje é um dia muito importante para o nosso planeta. Em 26 de janeiro celebra-se o Dia Mundial da educação ambiental tendo por objetivo criar consciência nas pessoas, empresas e governos sobre a necessidade da proteção do meio ambiente.
A educação ambiental está orientada para desenvolver modelos estratégicos em que a sustentabilidade ocupe um lugar central. É por isso que o objetivo ambiental deve ser contemplado em qualquer estratégia empresarial, e na Metalesa estamos conscientes disso.
Objetivos da Educação Ambiental
Consciência: Fomentar a aquisição, por parte da sociedade, de uma maior sensibilidade para os problemas que são provocados com o desentendimento na hora de se cuidar do meio ambiente. Qualquer pequena ação soma.
Conhecimentos: Depois de se ter desenvolvido essa sensibilidade, o passo seguinte é educar. Como é que podemos contribuir com o nosso grãozinho de areia? Tanto a nível pessoal como a nível coletivo, quer pessoas, quer grupos, poderemos fazer sempre algo.
Atitudes: Aqui atitude é sinónimo de proatividade. Não basta dizer… é necessário passar à ação!
Capacidade de avaliação: Se implementarmos propostas a favor do meio ambiente, é interessante que se possa medir o seu impacto.
Participação: Encorajar as pessoas a serem parte da solução.
Na Metalesa, como especialistas em segurança rodoviária, existe um problema ambiental que nos preocupa especialmente: a contaminação acústica. Por este motivo, desde o nosso início preocupámo-nos em minimizar a contaminação proveniente, tanto do tráfego nas estradas, como nas áreas ferroviárias.
O que é a contaminação acústica?
A contaminação acústica refere-se aos ruídos ou vibrações presenciados no ambiente que possam ser prejudiciais à nossa saúde. O excesso de som num determinado lugar pode afetar-nos negativamente, mesmo que não nos apercebamos. A contaminação acústica afeta, tanto as pessoas, como o meio ambiente.
Quais as consequências do ruído para a saúde?
- Perder a audição ou ouvir apitos nos ouvidos.
- Problemas de tipo psicológico como a ansiedade, o stress ou a agressividade.
- Problemas físicos como o aumento da pressão arterial, o ritmo cardíaco ou a frequência da respiração.
- Efeitos relacionados com o sono e com o descanso, que provocam consequências na atenção e no rendimento, tanto na escola, como no trabalho.
Como é que a contaminação acústica afeta o meio ambiente?
A contaminação acústica tem efeitos prejudiciais para numerosas espécies, afetando os ecossistemas de forma que tanto a saúde como o comportamento da fauna ficam alterados, e até mesmo das plantas. Alguns efeitos são:
- As aves que dependem da escuta para ajudar a localizar as suas presas são seriamente prejudicadas pelo ruído industrial.
- O ruído perturba os padrões de alimentação e cria de alguns animais e foi identificado como um fator que contribui para a extinção de algumas espécies.
- O ruído dos aviões e das ondas sonoras esteve envolvido como uma causa da diminuição da reprodução de uma grande variedade de animais.
- O sonar militar e a «bolha marinha» de barcos exploradores de petróleo, foram possivelmente responsáveis pela morte de milhares de golfinhos e baleias
- Também se demonstrou que o ruído exerce um efeito prejudicial na reprodução de algumas plantas, por interferir com a atividade polinizadora ou a propagação de sementes.
- O ruído do tráfego poderá estar a obstaculizar o processo de reprodução das rãs nas áreas metropolitanas, devido ao facto de abafar os chamamentos de acasalamento dos machos.
Para o isolamento acústico de maquinaria em infraestruturas industriais, residenciais ou comerciais, na Metalesa fabricamos e instalamos uma grande variedade de barreiras, tendo em vista isolar o foco de ruído das pessoas, bens e meio ambiente.
Tipos de barreiras para a contaminação acústica
Barreira metálica de aço ou de alumínio
Este tipo de barreiras antirruído consiste em painéis sobrepostos verticalmente, que se adaptam tanto à altura como à largura desejada. A sua face absorvente foi concebida com perfurações, que permitem que as ondas sonoras entrem no painel, dissipando o ruído. Por outro lado, a sua face refletora faz com que as ondas sonoras reflitam nela o material absorvente.
As vantagens deste tipo de barreiras acústicas são diversas: isolamento máximo, estética focada na integração paisagística, instalação fácil, termolacagem, etc. Além disso, os painéis passaram por testes à escala real que garantem as suas grandes propriedades.
Barreira de metacrilato
Trata-se de barreiras transparentes para a contaminação acústica. As suas conceções variadas são ideais, tanto para infraestruturas rodoviárias e ferroviárias, como para hotéis, residências ou espaços abertos que exijam a atenuação do ruído.
A barreira de metacrilato é composta por uma lâmina que tem uma espessura de 15 ou 20 mm; além disso, trata-se de uma estrutura de suporte e de instalação fácil.
Barreira metálica com malha ou vegetal
A sua função acústica e estética é indiscutível, dado que se integram perfeitamente no meio ambiente absorvendo o ruído. Trata-se de uma malha de plástico verde em cujo interior se coloca lã de rocha, de forma que facilita o crescimento da vegetação, tanto na parte interna como na externa.
A sua cimentação permite uma grande estabilidade da estrutura.
Barreira de madeira
As barreiras de madeira contra a contaminação acústica são ideais para darmos um toque elegante e prático às nossas estradas. A face absorvente e refletora é composta por lâminas de madeira de pinho silvestre.
Revestimento de paredes
Fabricado a partir de painéis de aço galvanizado, é utilizado, tanto para neutralizar o ruído no interior e no exterior de túneis, como nas passagens inferiores. Além disso, o seu revestimento fonoabsorvente faz com que a visão dentro de um túnel seja muito mais fácil.
A simplicidade da sua estrutura é destacável, dado que a sua reparação e altamente acessível no caso em que ocorra algum acidente dentro dos túneis.
Porque é que o Dia Mundial da Educação Ambiental não deve ser apenas celebrado num dia! Tomemos consciência; o nosso planeta pede-o. Se desejar mais informações sobre as nossas barreiras contra a contaminação acústica, não hesite em contactar-nos.
Já visitou a nossa nova página web?
Temos muito prazer em anunciar-lhes que a nossa nova página web já está pronta para todos vocês!
Com esta nova web aspiramos a que todos os esforços que dedicamos à melhoria dos nossos produtos e serviços e, portanto, à melhoria da segurança e qualidade de vida das pessoas que interagem com infraestruturas rodoviárias, ferroviárias e de mobilidade urbana, cheguem mais facilmente a todos os agentes que participam neste mercado em qualquer lugar do mundo, desde empresas construtoras até engenharias/consultorias, administrações públicas de qualquer nível regional, ou clientes finais privados.
Na Metalesa procuramos sempre inovar e romper padrões, e com este espírito desenvolvemos uma nova ferramenta para facilitar o trabalho de todos estes agentes, dando-lhes acesso a um novo ambiente onde a informação esteja disponível de forma fácil, intuitiva e completa. Se quiserem saber porquê, continuem a ler!
Bem-vindos à nova metalesa.com
Este projeto inclui uma alteração de conceção radical, modernizando o aspeto da web e facilitando o seu uso, mas onde o resultado é especialmente inovador e útil é nas novas capacidades que oferece aos utilizadores, totalmente inovadoras em páginas de empresas semelhantes do setor.
Referimos-lhe em seguida algumas destas novidades:
- Solicite o seu orçamento com poucos cliques
- Comparador de produtos, escolha a solução que mais se adapte às suas necessidades
- Portal Metalesa, o seu próprio perfil para agilizar o seu trabalho e aceder às informações de que necessita
- Webinars, inteire-se das novidades do setor e junte-se à nossa comunidade de especialistas
Solicite o seu orçamento com poucos cliques
Na nova web da Metalesa o pedido de um orçamento é muito simples. Durante a navegação pela nossa página web encontrará vários botões que o(a) levarão a uma página de informação sobre como é que nos pode solicitar um orçamento para o seu projeto.
A única coisa que terá que fazer será pressionar o botão 'Adicionar' do produto em que esteja interessado, ir ao carrinho e fazer clique em 'Solicitar Orçamento'. Desta forma, os seus pedidos de orçamento chegarão imediatamente à nossa equipa comercial, que os atenderá com mais agilidade.
Comparador de produtos, escolha a solução que mais se adapte às suas necessidades
Com esta nova ferramenta poderá visualizar num único ecrã todas as características e prestações de vários produtos, podendo compará-los e escolher o que melhor se adapte às suas necessidades. Faça simplesmente clique no botão 'Comparar' existente em cada produto, e estes irão aparecendo numa tabela comparativa.
Portal Metalesa: o seu próprio perfil para facilitar o seu trabalho e aceder às informações de que necessita
Esta nova secção é indubitavelmente uma das mais inovadoras. Agora todos os utilizadores que o desejem disporão do seu próprio perfil privado para acederem a um espaço exclusivo em que poderão:
- ver os seus orçamentos solicitados
- descarregar documentos da biblioteca disponível.
Graças à nossa experiência de muitos anos. C, conhecemos profundamente o trabalho das empresas com as quais colaboramos e, pensando nelas, com o Portal Metalesa procuramos tornar o seu trabalho diário mais fácil e ágil, publicando com transparência fichas técnicas, certificados, planos e outros documentos muito úteis.
Registe-se e verifique a potência desta nova ferramenta! Com certeza que, face a qualquer dúvida, os nossos técnicos continuarão à sua disposição noutros canais.
Webinars, inteire-se das novidades do setor e junte-se à nossa comunidade de especialistas
Outra secção inovadora é a dos webinars. Concebemos um calendário de conferências web utilizando um formato em expansão que facilita a nossa missão de prestar assessoria e guiar mediante o diálogo e o intercâmbio de conhecimentos com a nossa audiência.
Quanto ao conteúdo, será variado, mas na sua maioria orientado para a divulgação dos aspetos técnicos mais importantes do nosso setor. Por exemplo:
- Apresentar os nossos produtos, as suas características e vantagens
- Partilhar a nossa visão sobre certos conteúdos normativos e técnicos.
- Expor a nossa metodologia sobre alguns aspetos técnicos
Com o tempo, aspiramos a criar uma plataforma ou comunidade de especialistas cuja contribuição cruzada nos enriqueça a todos
Os nossos especialistas em Segurança Rodoviária terão o prazer de partilhar os seus conhecimentos com todos vocês. Serão palestras muito interessantes, de forma que se deve manter atento(a) ao calendário de webinars que iremos publicando!
Faça clique nesta ligação para se inteirar de todos os webinars e se registar.
Outras secções da nossa página web
As secções já existentes na web anterior foram mantidas na nova, mas com uma imagem totalmente renovada e funcionalidades melhoradas.
Continuamos a apostar em ter uma web multi-idioma (em espanhol, inglês e francês), prestando serviço aos nossos utilizadores em todo o mundo. Além disso, o nosso blogue continua ativo para podermos oferecer-lhes informações relevantes sobre Segurança e Acústica nas estradas, nas infraestruturas ferroviárias, nas empresas industriais, nos ambientes urbanos.
Por outro lado, a secção de produtos é agora muito mais completa, depois de termos reorganizado o nosso catálogo por modelos, pelo que se aumentou exponencialmente a informação disponível.
Na secção Projetos pode-se agora filtrar por produto, facilitando a chegada a obras semelhantes às que procura.
Esperamos que esta nova ferramenta que implementámos recentemente lhe seja útil e a incorpore nas suas ferramentas de trabalho. Convidamo-lo(a) a que nos faça chegar os seus comentários e sugestões para continuarmos a melhorar através do formulário da nossa página web.
Vantagens do cordão de ciclovia interurbano e o seu papel nas cidades inteligentes
Um aumento do número de utilizadores de bicicletas nas cidades face a uma diminuição do número de pessoas que utilizam carros são sempre boas notícias. Estas alterações costumam indicar uma evolução na mobilidade e na evolução para uma cidade inteligente mais sustentável. Neste artigo dizemos-lhe para onde é que se estão a mover as cidades e estimulámo-lo a que, seja qual for o seu papel, tente colaborar com a passagem para a mudança.
Uma cidade inteligente é a que cuida dos seus habitantes e do planeta
Um dos objetivos de uma cidade inteligente é garantir a segurança dos cidadãos quanto à mobilidade urbana, instalar sistemas de proteção ativa ou a comunicação veículos-sinalética para a comunicação e prevenção de acidentes.
Atualmente as cidades veem-se obrigadas a responder à crescente urbanização, melhorando a fluidez do tráfego nas suas ruas, para assim ajudar na redução da contaminação e melhorar a qualidade de vida dos seus cidadãos. A implementação da maioria dos projetos para converter as cidades tradicionais em inteligentes começa precisamente com soluções para o transporte urbano, onde pequenas alterações implicam grandes benefícios a curto prazo para os cidadãos.
O transporte nas cidades tem vários aspetos que é necessário avaliar para se otimizar a sua expansão correta, a partir da organização dos fluxos de tráfego para otimizar os trajetos e o consumo de combustível, passando pela localização das novas paragens ou desvios. Atualmente, na grande maioria das cidades, o foco está centrado no aumento da atração para o uso do transporte público, ligando cada vez mais pontos estratégicos, melhorando assim a sua qualidade.
Uma das formas que têm para aumentar as ligações entre os diferentes pontos da cidade é facilitar a comunicação dos passageiros, tanto localizando as paragens em sítios mais convenientes para o trajeto como a criação de ciclovias e trajetos pedonais para ligarem os pontos de uma forma muito mais eficiente.
Quais as vantagens da ciclovia?
Quando se implementa um novo trajeto de ciclovia, faz-se pensando em ligar pontos dentro de uma mesma cidade, ou inclusive troços entre cidades. Muitas vezes criam-se trajetos aproveitando velhos leitos de rios ou podem localizá-las separadas do trânsito rodoviário, mas muitas outras não é possível, pelo que deve conviver com os restantes veículos numa mesma estrada.
Com uma organização adequada de ciclovias interurbanas, os ciclistas têm uma oportunidade muito boa de chegar comodamente ao lugar aonde necessitam de chegar. Mas, já alguma vez pensou nos benefícios da implantação de uma ciclovia na sua cidade?
Segurança para o ciclista
A primeira coisa que nos vem à cabeça é a segurança que é oferecida ao ciclista ao criar um trajeto específico para a sua circulação, minimizando assim o risco de acidente.
Quando uma via de comunicação é segregada para dar lugar a diferentes tipos de tráfego reservam-se espaços para cada um deles, impossibilitando que transitem todos juntos, pelo que o ciclista se sente mais seguro e pode ir mais relaxado sem necessidade de se ir esquivando de perigos reais ou potenciais.
Poupança para os cidadãos
A instalação de ciclovias nas cidades permite que os cidadãos possam pensar no uso da bicicleta como um método de transporte viável na cidade. Com a abertura de novos trajetos pode trocar o carro por este meio de transporte, representando assim uma poupança no orçamento mensal de combustível.
Maior fluidez
É um facto que uma bicicleta ocupa menos do que um carro ou um autocarro. Numa ciclovia pode circular simultaneamente uma maior quantidade de pessoas do que dentro de uma faixa reservada a automóveis, pelo que a bicicleta se converte num tipo de transporte rápido e fluido dentro e fora da cidade.
Melhoria estética do ambiente
A criação de vias segregadas permite a conceção de novos espaços em que se pode adicionar mobiliário urbano e sistemas de segurança. A conceção dos separadores, as barreiras, a criação de pequenas zonas verdes confinantes com a ciclovia convertem as ciclovias num elemento definidor da paisagem.
Compromisso com o meio ambiente
Para além do ponto anterior, muitos destes novos mobiliários ou barreiras são fabricados com materiais recicláveis como as guardas de segurança ou barreiras de segurança, ou os separadores de ciclovia fabricados com plásticos provenientes de resíduos. Reciclando assim, os desperdícios urbanos são convertidos em mobiliário.
Como é que as ciclovias do futuro serão?
Como vimos, a implantação de ciclovias proporciona numerosos benefícios à sociedade. Existem numerosos estudos como o de "Access to bike lanes and childhood obesity: A systematic review and meta-analysis" publicado em Obesity Reviews, que é uma revisão de 21 estudos sobre saúde e mobilidade em que se demonstrou que o acesso a uma ciclovia foi associado a um aumento da atividade física das crianças e adolescentes.
Isto leva-nos a pensar sobre como serão as ciclovias do futuro. Com o aumento do número de ciclovias, existem propostas interessantes com as quais se pode melhorar ainda mais este tipo de vias.
Ciclovias solares
Na Holanda já existe um projeto de ciclovia com placas solares na sua superfície. Batizaram-no como Solaroad e é capaz de gerar energias renováveis com as suas células fotovoltaicas. Mas existem outros, como na Coreia do Sul, entre as cidades de Sejong e Daejon. Uma ciclovia de 32km de comprimento com teto solar que fornece energia ao mesmo tempo que protege os ciclistas do sol e das condições climáticas.
Ciclovias tecnológicas
No sul de Londres criaram um cruzamento interativo chamado Starling Crossing (STigmergic Adaptive Responsive LearnING Crossing) que se adapta ao tráfego em tempo real, decidindo quem tem preferência em cada momento. Por outro lado e seguindo esta linha, em Copenhaga os semáforos foram sincronizados para facilitarem a circulação continuada de bicicletas.
Ciclovias flutuantes
O Thames deckway é uma das propostas mais ambiciosas quanto a ciclovias nas cidades do futuro. Uma ciclovia flutuante através do rio Tamisa, ligando assim quase 10km da capital britânica.
Ciclovias na rede de metro
Outro dos projetos provenientes da capital britânica é o London Underline. Porque não aproveitar as infraestruturas existentes e que estão subutilizadas? Este projeto propõe a utilização da rede de metro e das vias subterrâneas existentes e fora de uso para as reabilitar e reabrir aos peões e ciclistas.
Seja qual for o tipo de projeto, as ciclovias necessitam de elementos de segurança que protejam as pessoas e ajudem a separar os diferentes tipos de veículos que convivem na estrada. Na Metalesa dispomos de uma vasta gama de equipamentos para a mobilidade urbana. Contacte-nos e teremos muito gosto em ajudá-lo(a) a escolher a melhor solução para o seu projeto.
Vedações de segurança para parques e escolas
A consciencialização para a segurança rodoviária é um assunto que deve interessar a todo o tipo de grupos: condutores, peões, idosos, ciclistas e logicamente, as crianças, que muitas vezes estão pouco conscientes do perigo que certas situações constituem. Neste sentido, é importante que se eduquem os mais pequenos em matéria de Segurança Rodoviária, sem esquecermos que lugares como escolas e parques infantis devem adotar medidas de segurança para evitarem acidentes.
Como sabem, a proteção é a nossa meta, e no artigo de hoje falar-lhes-emos sobre a forma como nos encarregamos de minimizar os riscos para as crianças, graças às nossas vedações de segurança.
Vedações de segurança para parques infantis
É habitual os parques infantis estarem perto de estradas. Por isso, é necessário um cuidado extremo para proteger as crianças enquanto desfrutam e para aumentar a tranquilidade dos pais.
As vedações nos parques infantis são instaladas para se evitar que as crianças saiam da zona delimitada para brincar, especialmente se no outro lado houver zonas de trânsito rodoviário. Além disso, as vedações de segurança também evitam a entrada no recinto infantil de cães ou gatos, que se não forem vigiados podem ser perigosos para os mais pequenos.
A instalação correta da vedação de segurança para parques infantis é fundamental, pois em caso negativo poder-se-ia converter em mais um elemento de risco.
Requisitos de segurança das vedações para parques infantis
As vedações de segurança são um elemento ativo de segurança nos parques infantis; por isso, devem satisfazer uma série de requisitos para serem 100% efetivas:
- É recomendável que a altura mínima da vedação seja de 80 cm em relação ao nível do chão.
- Procurar fazer com que não tenha elementos perfurantes ou que sobressaiam.
- Evitar formas que possam causar agarramentos.
- As arestas e os cantos das vedações de segurança devem ser suaves, não cortantes.
- A instalação das infraestruturas que formam o parque infantil, isto é, os baloiços, os escorregas, etc. devem estar a uma distância mínima de 2 metros em relação às vedações de segurança.
Além disso, também é importante que se garanta que a instalação da vedação para parques é efetuada corretamente. Se a vedação de segurança for instalada em areia ou terra, recomenda-se que seja ancorada sobre laje de betão, mediante placas de ancoragem com furos.
Apresentamos em seguida alguns exemplos, mas na Metalesa encarregamo-nos de ajustar as necessidades e requisitos do projeto de forma personalizada.
Vedações de segurança para escolas
Contrariamente aos parques infantis, nas escolas os pais não estão presentes para vigiarem os seus filhos. Os professores encarregam-se de velar pela segurança de centenas de crianças, mas é impossível uma vigilância personalizada. Por isso, é necessário instalar vedações de segurança para escolas.
O ideal é fechar toda a escola com vedações de uma altura considerável, sobretudo quando se trata de uma escola frequentada por alunos, tanto da infantil, como da primária ou secundária; uma vedação de 80 centímetros de altura já não será suficiente para evitar que os alunos mais crescidos saiam para a rua e ponham a sua segurança em risco.
Agora é o momento ideal para se remodelarem as vedações de segurança em escolas https://metalesa.com/categoria-producto/barandillas-y-vallas/ tendo em vista o início do novo ano letivo em setembro.
Tipos de vedações de segurança para escolas e parques infantis
Na Metalesa temos uma vasta gama de vedações para escolas e parques infantis. Todas garantem uma longa duração, pouca manutenção e, o que é mais importante, satisfazem todas as garantias de segurança para os mais pequenos.
Vedações metálicas
As nossas vedações metálicas para escolas podem ser de diversas classes e formas, e foram especialmente concebidas para garantirem a proteção ou fecharem qualquer tipo de recinto, neste caso as zonas escolares.
Delimitam o espaço de forma que são muito efetivas para evitarem que as crianças possam sair do recinto em horário letivo.
Vedações e cerramentos
Este tipo de vedações é utilizado para fechar as zonas em que possa ocorrer algum tipo de infração de segurança. Neste sentido, não só são utilizadas para se evitar que as crianças saiam das zonas escolares, mas também para a limitação do acesso a pessoas alheias à escola, especialmente à noite, garantindo a proteção, tanto das pessoas, como das próprias instalações do recinto.
Temos vários modelos, mas podemos fabricar conceções à medida solicitadas pelos nossos clientes.
Guarda-corpos de aço
As vedações de aço para escolas e parques infantis são sistemas de contenção ideais para garantirem a segurança dos mais pequenos. Instalam-se facilmente e, além disso, se o cliente quiser, podemos personalizá-las com a cor que seja necessária para que se integrem na estética da zona.
Guarda-corpos de aço inoxidável
O acabamento estético dos guarda-corpos de aço inoxidável torna-as ideais para qualquer tipo de zona urbana, como é o caso dos parques infantis. No nosso catálogo temos à disposição dos nossos clientes uma grande variedade de conceções únicas e atrativas que se adaptam a todo o tipo de ambientes.
Na Metalesa, preocupamo-nos em garantir a Segurança Rodoviária em todos os sentidos, e as crianças são, sem dúvida, um dos grupos a que prestamos mais atenção. Além de conceber, fabricar e instalar vedações de segurança para parques infantis e escolas, também consideramos que é fundamental que se fomente a educação dos mais pequenos em Segurança Rodoviária, pois desta forma reduziremos o risco da ocorrência de eventos graves neste tipo de recintos.
Se quiser pedir-nos um orçamento para a instalação de vedações de segurança para escolas e parques infantis, não hesite em contactar-nos. Ligue-nos para o nº. 96 088 99 44 ou envie-nos um e-mail para metalesa@metalesa.com.
Mais uma vez este ano na Semana da Engenharia e Meio Ambiente | Metalesa Talentos
Mais uma vez este ano, a Metalesa esteve presente nas jornadas da Semana da Engenharia e Meio Ambiente (SICMA) que tiveram lugar na Escuela de Caminos da Universidade Politécnica de Valência de 24 a 28 de fevereiro.
Este foi o terceiro ano em que quisemos pôr a manifesto o nosso compromisso para com a formação e a geração de talento dos estudantes. Neste sentido, pretendemos aproximar experiências reais do setor da construção civil aos alunos através de diversas atividades e conferências ministradas por profissionais.
O objetivo que queremos conseguir com a nossa presença é ir ao lugar onde os futuros profissionais estão a ser formados e ministrar-lhes aspetos fundamentais relativamente à Segurança Rodoviária, de modo que os conceitos partilhados se materializem de forma eficaz no futuro desenvolvimento da sua profissão. A difusão que o evento SICMA nos proporciona ajuda-nos indubitavelmente a atingir o nosso objetivo.
O Sr. Gonzalo Arias Hofman, orador em representação da METALESA
Trata-se de uma semana de aprendizagem contínua em que se tem o privilégio de contar com a presença de bons profissionais, capazes de transmitir aos estudantes uma visão atualizada do setor. No nosso caso, tendo em vista atingir o nosso compromisso para com o talento, estamos na Metalesa a apostar, ano após ano, num painel de especialistas em matéria de segurança rodoviária para enriquecermos o conhecimento dos estudantes.
Na jornada de 26 de fevereiro, contámos com a presença do Doutor Gonzalo Arias Hofman, Engenheiro Civil e Diretor de Engenharia de Conservação na INES Ingenieros, cuja comunicação andou em torno da 'Interação dos sistemas de contenção com os tabuleiros de ponte'.
O que é a 'Metalesa Talentos'
A Metalesa Talentos é uma plataforma destinada ao desenvolvimento do conhecimento com caráter formativo e divulgativo que, no quadro da Semana da Engenharia e Meio Ambiente, tem o objetivo de potenciar o desenvolvimento do talento dos mais jovens, que serão os futuros profissionais do setor.
Tendo em vista impulsionar a inovação, a originalidade e a excelência nas disciplinas académicas relacionadas com o planeamento, a conceção, a construção e a exploração de infraestruturas de engenharia civil, a Metalesa Talentos premia os melhores Trabalhos de Fim de Licenciatura através dos Prémios Metalesa.
Novidades nos Prémios Metalesa
A nossa plataforma Metalesa Talentos aproveita a Semana da Engenharia e Meio Ambiente para a entrega dos Prémios. No entanto, este ano decidimos proporcionar uma novidade: efetuar a entrega dos Prémios no Ato de Licenciatura, um momento muito especial para todos os estudantes.
Não obstante, a situação atual de emergência médica por COVID19 obrigou a adiar o Ato. Em princípio a graduação será efetuada em 11 de setembro de forma presencial e em tal Ato efetuaremos entrega dos Prémios Metalesa.
