Améliorer la Sécurité des Promenades Maritimes avec des Solutions d'Infrastructure Avancées
Avec l'arrivée de l'été, les zones de plage se remplissent de touristes et de résidents impatients de profiter du soleil et de la mer. Les promenades maritimes deviennent des centres d'activité accueillant des cyclistes, des piétons et des utilisateurs de véhicules de mobilité personnelle (VMP). Cependant, l'augmentation du nombre d'utilisateurs pendant cette période souligne le besoin urgent de moderniser et de mettre à jour les infrastructures routières.
Dans de nombreuses promenades maritimes, la séparation entre la route et les zones piétonnes est insuffisante, créant des situations dangereuses qui pourraient être évitées grâce à une planification adéquate et à la délimitation de ces zones à risque.
Aujourd'hui, la présence de cyclistes, de piétons, de trottinettes électriques et d'autres VMP a considérablement augmenté.
Ces utilisateurs vulnérables partagent les espaces avec les véhicules motorisés, augmentant ainsi le risque d'accidents de la circulation. Dans de nombreuses localités, la route et les promenades maritimes sont au même niveau et manquent de barrières efficaces pour contenir les véhicules en cas d'accident par sortie de route.
Cette absence de séparation peut entraîner des situations dangereuses, comme un véhicule sortant de la route et envahissant la zone piétonne, causant des blessures ou même des décès. L'absence de dispositif de retenue ou d'autres barrières physiques appropriées augmente considérablement le risque d'accidents dans ces zones très fréquentées.
Une solution efficace pour améliorer la sécurité sur les promenades maritimes est l'installation de dispositif de retenue homologués qui garantissent la sécurité à la fois des conducteurs et des utilisateurs vulnérables.
Notre dispositif de retenue Metaurban, avec un niveau de retenue N1-H1 et marquage CE, assure une protection dans ces zones animées. Le dispositif de retenue Metaurban® est un système de retenue de véhicules spécifiquement conçu pour être installé dans les voies urbaines ou périurbaines, ce qui en fait l'idéal pour ce type de routes. C'est un dispositif homologué selon la norme européenne EN 1317 parties 1 et 2, et conforme à la partie 5 concernant le contrôle de la production, il a obtenu le marquage CE.
Le dispositif de retenue Metaurban offre une séparation physique robuste entre la route et les zones réservées aux cyclistes et aux piétons. La structure du Metaurban est conçue pour absorber les chocs et dévier les véhicules hors des zones piétonnes et cyclistes, réduisant ainsi considérablement le risque d'accidents de la circulation. L'installation de ces dispositif de retenue améliore non seulement la sécurité, mais offre également une sensation de protection et de tranquillité à tous les utilisateurs de la promenade maritime.
Des solutions intelligentes pour les promenades maritimes du futur : un pas en avant en termes de sécurité routière.
La prévention des accidents est essentielle lors de la planification de la sécurité routière pour la saison estivale. Comme mentionné précédemment, la séparation des pistes cyclables et des chemins piétonniers des routes est efficace et pratique, mais il est encore plus crucial de prévenir ces accidents potentiels grâce à la détection des risques et à la signalisation aux utilisateurs.
En plus des dispositif de retenue traditionnels, des solutions intelligentes comme PLUG&META® révolutionnent la sécurité routière telle que nous la connaissons.
Ce système avancé intègre une technologie qui détecte et alerte en temps réel sur les risques potentiels, informant les autorités en cas d'incident grave. Grâce à son réseau de capteurs et de caméras, il peut identifier des risques tels que la présence de piétons et de cyclistes, des véhicules approchant à grande vitesse ou des situations pouvant conduire à des accidents de la circulation.
La surveillance continue et la capacité de réponse immédiate permettent de prévenir les accidents et d'améliorer la sécurité sur les promenades maritimes. Cela permet aux administrations et aux municipalités de prendre des décisions de mobilité basées sur des données réelles de leurs routes.
La technologie peut être appliquée à tout élément routier nouveau ou existant, permettant ainsi de la combiner avec le dispositif de retenue Metaurban pour créer la solution parfaite pour les zones de plage et les promenades maritimes.
Cet été, il est essentiel de profiter des activités de plein air en toute sécurité. La protection des cyclistes, des piétons et des utilisateurs de VMP sur les promenades maritimes doit être une priorité. Les municipalités et les administrations locales ont la responsabilité de mettre en œuvre des solutions efficaces, telles que les dispositif de retenue Metaurban et les technologies de sécurité routière active comme PLUG&META®, pour prévenir les accidents et garantir la sécurité de tous.
En prenant ces mesures, nous pouvons créer des environnements plus sûrs et agréables pour profiter de l'été. La sécurité est l'affaire de tous, et avec une infrastructure adéquate, nous pouvons protéger les touristes et les résidents, assurant que nos promenades maritimes sont des espaces sûrs et accueillants pour tous.
Contamination acoustique : comment affecte-t-elle la santé et comment pouvons-nous arrêter les effets
Contamination acoustique : comment affecte-t-elle la santé et comment pouvons-nous arrêter les effets
La pollution sonore est devenue un problème de plus en plus important dans la société moderne. Elle peut provenir de diverses sources telles que la circulation, l'industrie et les travaux de construction. Malheureusement, cette pollution sonore a été corrélée à une variété d'effets néfastes sur la santé, allant des inconforts physiques aux problèmes psychologiques plus graves. Cependant, bien que nous soyons tous exposés au bruit d'une manière ou d'une autre, il existe des mesures que nous pouvons prendre pour réduire ses effets sur notre bien-être et protéger notre santé.
Comment la pollution sonore affecte-t-elle la santé humaine?
L'Organisation mondiale de la santé a démontré que tout bruit dépassant 75 dB est considéré comme excessif, et que tout son au-delà de 120 décibels est douloureux et a des effets négatifs sur la santé humaine, tant physique que mentale. Selon l'OMS, une exposition élevée au bruit peut entraîner divers problèmes de santé physique, tels que la perte d'audition, l'hypertension artérielle, les troubles du sommeil et même les problèmes cardiovasculaires. De plus, les effets psychologiques peuvent inclure le stress, la dépression, l'irritabilité, l'agressivité et le manque de concentration. Tout cela souligne la nécessité d'une sensibilisation accrue à ce problème, car des millions de personnes sont exposées à ses dangers potentiels.
La pollution sonore est principalement causée par des activités industrielles telles que les travaux de construction ou les véhicules de transport tels que les avions et les voitures. Dans les espaces publics tels que les parcs ou les rues, un excès de bruit impacte l'environnement dans lequel nous vivons, créant un malaise qui nuit au bien-être des personnes.
Sources de pollution sonore
Le bruit ambiant est un problème majeur qui est devenu de plus en plus fréquent ces dernières années. En plus d'être une nuisance désagréable, il peut avoir de graves conséquences sur l'audition, tant pour les êtres humains que pour les animaux. Il existe de nombreuses sources de bruit, notamment les systèmes de transport, les machines industrielles, et même les êtres humains et les animaux.
Les principales sources de bruit sont les chantiers, les systèmes de transport tels que les trains, les bus, les bateaux, les voitures et les avions étant les principaux producteurs de pollution sonore. Les véhicules motorisés génèrent non seulement des sons audibles, mais ils vibrent également, ce qui amplifie leur capacité à produire du son. De plus, la forte concentration de trafic dans les zones urbaines augmente les niveaux sonores de manière significative, plus encore que dans les zones rurales. Les équipements industriels sont une autre source de pollution sonore, produisant souvent de puissantes ondes sonores à hautes fréquences qui peuvent persister sur de longues distances.
Solutions pour réduire la pollution sonore
La pollution sonore est devenue un problème majeur dans de nombreuses zones métropolitaines de toute l'Espagne. On estime que des milliers de personnes sont exposées à des niveaux de bruit dépassant les seuils de sécurité et, avec l'augmentation de l'urbanisation, il est probable que ce chiffre augmente encore. Heureusement, il existe quelques mesures simples qui peuvent être prises pour réduire le bruit et rendre nos villes plus agréables à vivre.
Une façon de réduire le bruit des voitures et autres véhicules est de mettre en place des limitations de vitesse sur les routes et autoroutes. Cela aiderait non seulement à réduire la quantité de bruit présente dans les zones urbaines, mais améliorerait également les conditions de sécurité générales pour les citoyens. De plus, investir dans des options de transport plus silencieuses, comme les voitures électriques ou hybrides, peut également aider à réduire considérablement les niveaux de bruit dans les villes avec le temps.
De plus, l'installation de barrières telles que des murs acoustiques autour des chantiers bruyants peut considérablement réduire leur impact sur les quartiers environnants.
Avantages de la réduction du bruit
Réduire le bruit peut apporter une série d'avantages tant pour les individus que pour la société dans son ensemble.
Tout d'abord, la réduction de la pollution sonore peut améliorer la santé de ceux qui sont exposés à des niveaux élevés de bruit de manière régulière. Des études ont montré que l'exposition à des bruits forts peut entraîner une augmentation du stress, des difficultés à dormir, une baisse de la productivité et une augmentation du risque de maladies cardiovasculaires. En réduisant la quantité de pollution sonore présente dans notre vie quotidienne, nous pouvons aider à protéger les personnes de ces impacts négatifs associés à des niveaux de son excessifs.
De plus, la réduction de cette pollution peut également bénéficier aux entreprises en améliorant les performances académiques et professionnelles des employés.
Solutions gouvernementales et communautaires
Le gouvernement espagnol, par le biais du Ministère des Transports et de la Mobilité Durable, travaille à l'adoption de mesures d'atténuation du bruit dans ses infrastructures. Pour ce faire, ces dernières années ont vu le lancement de multiples appels d'offres publics visant à déployer ces solutions. Cette politique devrait rester stable dans les années à venir en raison de la nécessité d'appliquer les directives européennes en matière de pollution sonore.
Depuis quelques années déjà, tout projet de construction de nouvelles infrastructures intègre dans son étude d'impact environnemental des solutions potentielles et des budgets pour atténuer le bruit généré par leur exploitation.
Cependant, l'accent principal des investissements est mis sur la mise à jour de l'impact acoustique des routes et des chemins de fer actuellement en exploitation, principalement par le biais de parois acoustiques. Des projets sont également en cours pour l'installation de barrières acoustiques autour des aéroports ou d'autres installations génératrices de bruit.
Au niveau régional, des efforts sont également déployés pour investir dans la mise à jour de l'impact acoustique du réseau routier et ferroviaire exploité par les communautés autonomes. Les multiples initiatives sont priorisées par la réalisation d'études d'impact acoustique identifiant les actions les plus nécessaires.
Si nous aspirons en tant que pays à disposer d'infrastructures fonctionnant à un niveau sonore adéquat, et à offrir un service de santé et une qualité de vie aux citoyens, des investissements publics sont nécessaires ainsi qu'un marché incitant les entreprises privées à investir dans l'innovation pour rendre les projets plus compétitifs et durables.
Prévention des accidents: L’IA, un outil pour prévenir les drames sur la route
Problèmes actuels et besoin de solutions innovantes.
L’augmentation du trafic et la complexité des interactions sur la route ont conduit à un scénario propice aux accidents sur nos routes. Les solutions traditionnelles ne suffisent pas pour aborder la sécurité routière de manière globale. Une transformation significative est nécessaire, non seulement pour remédier aux conséquences des accidents, mais également pour les prévenir.
Innovations dans l’IA des véhicules et la technologie V2I
Les systèmes d’aide à la conduite, la détection des collisions et la conduite autonome sont apparus comme des éléments essentiels pour améliorer la sécurité routière. L’intégration de l’IA dans les véhicules profite à la fois aux conducteurs, aux piétons et aux cyclistes. Ces technologies fonctionnent de manière proactive pour prévenir les accidents et réduire les risques de collisions et d’accidents.
Les progrès technologiques dans le domaine des véhicules ne se limitent pas aux capacités autonomes ou d’assistance à la conduite. Des systèmes de communication V2I (Vehicle-to-Infrastructure) sont également développés pour permettre une interaction plus fluide entre les véhicules et les infrastructures routières.
Les systèmes V2I permettent aux véhicules de communiquer avec les infrastructures routières environnantes telles que les feux de circulation, panneaux de signalisation et les systèmes de gestion du trafic. Cela signifie que les conducteurs peuvent recevoir des informations en temps réel sur les conditions routières, telles que les travaux routiers en cours, les accidents ou les embouteillages, leur permettant ainsi de prendre de meilleures décisions, plus sûres.
De plus, les systèmes V2I peuvent faciliter la mise en œuvre de technologies de gestion du trafic plus efficaces, telles que la coordination des feux de circulation pour réduire les embouteillages et améliorer la circulation des véhicules. Ils peuvent également contribuer à améliorer la sécurité routière en alertant les conducteurs des situations à risque, telles que les zones de construction ou les intersections dangereuses. Grâce à l'IA, les constructeurs automobiles peuvent gérer des données sur les routes, des améliorations dans les processus de fabrication et de maintenance, ainsi que des statistiques très utiles tant pour leurs appareils que pour leurs administrations.
Le besoin de données d’IA pour les administrateurs et les autorités
L’IA fournit des informations précieuses sur les schémas de circulation, les zones à risque et les comportements de conduite. Les données en temps réel sont essentielles pour élaborer des stratégies et des politiques qui améliorent la sécurité routière et réduisent le nombre d'accidents. La collaboration entre l’IA et les autorités chargées de la circulation est essentielle pour mettre en œuvre des mesures efficaces qui préviennent les accidents et sauvent des vies.
Dans la gestion de la sécurité routière, les données sont essentielles et l’intelligence artificielle (IA) joue un rôle crucial dans leur analyse. Nous expliquons ici comment ces données peuvent aider les administrations et les autorités :
- Prédiction des points dangereux: l'IA analyse les données historiques sur les accidents et les modèles de trafic pour identifier les zones présentant une forte probabilité d'accidents à l'avenir. Ces informations permettent de mettre en œuvre des mesures préventives, telles que des changements de signalisation ou des améliorations des infrastructures routières, pour réduire les risques d'accidents sur ces endroits critiques.
- Optimisation du trafic: les données collectées via des capteurs de trafic et des systèmes de surveillance alimentent les algorithmes d'IA qui peuvent prédire les embouteillages et les modèles de flux de trafic. Cela permet d'ajuster l'heure des feux de circulation et de détourner le trafic vers des itinéraires alternatifs, minimisant ainsi les embouteillages et améliorant l'efficacité des transports.
- Identification des conducteurs à haut risque: l'IA analyse les données sur le comportement de conduite pour identifier les conducteurs ayant des habitudes de conduite à risque, telles que la vitesse ou une distance de sécurité inadéquate. Ces informations permettent aux autorités d'orienter les mesures de répression vers les conducteurs qui représentent la plus grande menace pour la sécurité routière.
- Évaluation des mesures de sécurité: la collecte de données sur la mise en œuvre des mesures de sécurité routière, telles que les changements de signalisation ou les nouvelles réglementations de vitesse, permet aux autorités d'évaluer leur efficacité. En analysant l’évolution des accidents et des schémas de circulation avant et après la mise en œuvre de ces mesures, les autorités peuvent prendre des décisions fondées sur où et comment allouer les ressources pour améliorer la sécurité routière.
Exemple de numérisation des systèmes de sécurité routière grâce à la technologie IoT – Metaurban® SMART
https://www.youtube.com/watch?v=mnHoy88C2Mo
Les technologies numériques et de communication actuelles présentent une maturité et des économies d'échelle suffisantes pour concevoir des solutions spécifiques apportant une valeur ajoutée aux équipements routiers et urbains. Son potentiel est très grand et varié, depuis l’identification des situations à risque sur la route et sa notification aux usagers en temps réel, jusqu'à la mesure de paramètres et de données utiles à l'administration afin de prendre de meilleures décisions en matière de gestion de mobilité. Le dispositif de retenue de véhicules intelligent Metaurban® SMART, développé et breveté par Metalesa, combine les avantages classiques d'une barrière conforme à la norme UNE EN1317 (qui assure la sécurité routière passive), avec la technologie PLUG&META® qui apporte une valeur ajoutée dans plusieurs domaines :
- Prévention des accidents et renversements.
- Notification automatique dans le cas où ceux-ci viendraient à se produire.
- Récupération de données et des incidents comme informations utiles.
- Gestion de la signalisation à distance.
Son installation dans les zones urbaines assure la protection des piétons et des cyclistes. Metaurban® SMART agit comme une mesure active de sécurité routière, ce qui en fait un élément essentiel pour un environnement routier plus sûr.
L’avenir de la sécurité routière : protection et engagement envers les citoyens
La réduction des accidents de la route entraîne moins de blessés, moins de congestion sur les routes et un environnement routier plus efficace et plus silencieux. Améliore la sécurité des piétons et des cyclistes, en favorisant un environnement plus sûr et plus durable pour tous les usagers de la route.
L’avenir de la sécurité routière dépend d’un engagement collectif à continuer de faire progresser le développement et la mise en œuvre de solutions innovantes. L'intégration continue de l'IA dans nos routes, ainsi que des solutions comme Metaurban® SMART, nous rapproche d'un scénario dans lequel les accidents de la route appartiennent au passé.
Découvrez les éco-objectifs: notre contribution durable
Bienvenue au cœur de Metalesa, où la durabilité n'est pas seulement un objectif, c'est notre engagement indéfectible! Dans cet article, nous analyserons les Eco-Goals, les quatre fondations qui supportent notre mission d'être leader en matière de responsabilité environnementale et sociale.
Panneaux solaires: une énergie propre pour un avenir durable
Chaque action compte et Metalesa s’engage dans un changement significatif grâce à l'énergie solaire. Nos installations sont équipées de panneaux solaires qui captent la lumière du soleil et la transforment en électricité propre. Cette étape vers l’autosuffisance énergétique réduit non seulement notre empreinte carbone, mais nous propulse également vers un avenir plus durable.
Saviez-vous que grâce à nos panneaux solaires, nous avons couvert 39,6% de nos besoins de consommation et réduit notre dépendance aux sources non renouvelables? Cet investissement dans la technologie verte témoigne de notre engagement envers l’environnement.
Avantages supplémentaires des panneaux solaires
L’exploration de l’utilisation des panneaux solaires va au-delà de la simple adoption d’une source d’énergie propre. Cela implique de se plonger dans une série d’avantages percutants qui ont un impact sur divers aspects de notre société et de notre environnement. Examinons de plus près ces avantages supplémentaires, en comprenant en quoi les panneaux solaires constituent une solution complète avec des impacts positifs significatifs:
- Réduction des émissions de gaz à effet de serre: En choisissant l'énergie solaire, nous contribuons de manière significative à la réduction des émissions de gaz à effet de serre, facteurs cruciaux du changement climatique. Les panneaux solaires produisent de l'électricité sans rejeter de dioxyde de carbone ou d'autres polluants atmosphériques nocifs. Cette approche ouvre la voie vers un environnement plus propre et plus durable, contribuant directement à la lutte contre le changement climatique.
- Indépendance énergétique et stabilité à long terme: La dépendance à l’égard des sources d’énergie non renouvelables expose les sociétés aux fluctuations des prix du pétrole et aux crises énergétiques. En intégrant des panneaux solaires, on obtient une plus grande indépendance énergétique en profitant d’une source inépuisable et gratuite : le rayonnement solaire. Cette indépendance garantit non seulement la stabilité à long terme de l’approvisionnement énergétique, mais réduit également la vulnérabilité aux fluctuations du marché mondial de l’énergie, ouvrant ainsi la voie à une durabilité à long terme.
- Contribution à la sensibilisation mondiale sur les énergies renouvelables: En adoptant les technologies de l’énergie solaire, nous participons activement à la sensibilisation mondiale à l’importance des sources d’énergie renouvelables. Les panneaux solaires ne sont pas seulement une solution pratique pour les particuliers ou les entreprises, mais ils servent également de phare pour inspirer les autres à suivre la voie du développement durable. Cette contribution va au-delà de la production d’électricité et s’étend à la création d’une communauté mondiale engagée en faveur d’un avenir plus vert et plus sain.
Utiliser des matériaux recyclables: forger un avenir circulaire
Chez Metalesa, l'excellence de nos produits se traduit non seulement en qualité, mais aussi en responsabilité environnementale. Dans la fabrication de chaque article, nous nous engageons à utiliser des matériaux recyclables, favorisant ainsi la création d'un avenir circulaire et minimisant considérablement notre impact sur l'environnement.
Ce choix conscient signifie bien plus que la simple production de biens durables. En choisissant les produits Metalesa, vous prenez la décision de soutenir des solutions qui vont au-delà de vos besoins individuels; vous soutenez la préservation de notre planète. Notre engagement ferme envers le recyclage n'est pas simplement un devoir que nous remplissons, c'est une promesse qui accompagne chaque produit qui quitte nos installations.
Imaginez un monde où chaque produit remplit non seulement sa fonction, mais contribue également à un cycle durable. Chez Metalesa, nous ne fabriquons pas seulement des produits, nous construisons un avenir où responsabilité et qualité s'entrelacent pour former un engagement durable envers la santé de notre planète.
Innovation durable dans notre flotte commerciale: vers l’électrification
Metalesa, s’efforce non seulement de fournir des produits de qualité, mais aussi de le faire de manière durable. Vous êtes-vous déjà demandé comment parvenir à cet équilibre ? La réponse réside dans notre flotte commerciale, manifestation tangible de notre engagement en faveur de l’électrification et de la réduction des émissions de gaz polluants.
Notre flotte, vos avantages:
Nous explorons les détails exceptionnels qui font de notre flotte un modèle de durabilité:
- Véhicules hybrides: En optant pour l'électrification, nous avons intégré des véhicules hybrides dans notre flotte. Ces véhicules consomment non seulement moins de carburant, mais émettent également moins de gaz polluants, ce qui constitue un pas décisif vers la réduction de notre empreinte carbone. Chaque livraison que nous effectuons devient un acte conscient en faveur d'un environnement plus sain.
- Technologie avancée: Nous ne nous limitons pas à l’électrification. Nous avons intégré une technologie de pointe dans notre flotte pour maximiser l'efficacité. Le suivi en temps réel de nos itinéraires garantit que chaque voyage est planifié de la manière la plus efficace possible, réduisant ainsi les temps de conduite inutiles et minimisant davantage notre impact environnemental.
- Innovation constante: L'innovation fait partie de notre identité. Nous explorons constamment des options pour améliorer notre flotte et, par conséquent, notre contribution à la durabilité. De l’évaluation de nouvelles technologies à la recherche de carburants alternatifs, nous recherchons continuellement des méthodes plus écologiques et plus efficaces pour nos opérations de livraison.
Chaque livraison que nous effectuons n’est pas simplement un produit arrivant à destination. C’est un pas de plus vers un modèle économique plus durable et plus respectueux de l’environnement. Metalesa, s’oriente vers l’électrification avec la certitude que chaque choix compte pour construire un avenir où innovation et durabilité vont de pair.
Station d’épuration zéro rejet: prendre soin de nos ressources en eau
Notre responsabilité ne se limite pas à l’air et à la terre. Nous voulons également préserver l'eau. Nous exploitons une usine de traitement sans rejet, garantissant que nos processus de production n'affectent pas négativement la qualité des ressources en eau à proximité.
Comment cela contribue-t-il au bien-être général?
- Préservation de l'eau: Nous évitons la contamination provenant de sources locales.
- Engagement envers la communauté: Notre responsabilité envers ceux qui nous entourent.
- Transparence: Informations accessibles sur nos pratiques.
Rejoignez-nous sur la voie d’un avenir durable
Metalesa motive chaque action qu’elle entreprend par le souhait de contribuer à un monde plus durable. Nos éco-objectifs sont plus que de simples objectifs. Ils sont au cœur de notre identité et le moteur de notre engagement en faveur du développement durable.
Prêt à faire partie de la révolution durable? Rejoignez-nous dans ce voyage et choisissez des produits qui non seulement répondent à vos attentes, mais contribuent également à une planète plus verte et plus saine.
Questions fréquentes:
- Comment les panneaux solaires contribuent-ils à la durabilité? Les panneaux solaires captent l'énergie du soleil et la convertissent en électricité, réduisant ainsi la dépendance aux sources non renouvelables et réduisant les émissions de gaz à effet de serre.
- Pourquoi est-il important de recycler dans la fabrication des produits? L'utilisation de matériaux recyclables dans la fabrication contribue à réduire la demande de ressources naturelles et à minimiser la production de déchets, contribuant ainsi à la construction d'un avenir plus durable.
- Comment puis-je contribuer au zéro rejet? En tant que consommateur, vous pouvez choisir de soutenir des entreprises engagées dans la durabilité et la gestion responsable de l'eau, comme Metalesa. De cette façon, vous contribuez indirectement à l’objectif zéro rejet.
Agissez aujourd’hui pour un avenir plus durable! Explorez notre gamme de produits et choisissez la durabilité à chaque achat. Ensemble, nous pouvons construire un monde plus vert et plus sain.
Modifications de la réglementation sur les raccordements et extrémités de dispositifs de retenue.
Lorsqu’on parle de dispositifs de retenue de véhicules, ce qui vient d’abord à l’esprit ce sont les barrières de sécurité. Ces éléments linéaires sont installés en bordure des routes pour éviter que les véhicules ne sortent de la voie et provoquent des accidents graves. Bien que ce soit les premiers qui viennent à l'esprit, il existe également d'autres types de dispositifs de retenue des véhicules, tels que les atténuateurs d'impact, les raccordements entre systèmes, les extrémités de barrière, les sections de barrière amovibles et les systèmes de protection des motocyclistes.
Tous ces systèmes sont réglementés par différentes normes européennes qui établissent les exigences à remplir pour être classés dans l'une des catégories envisagées par ladite réglementation. Dans le cas des raccordements et des extrémités de barrières, la norme de référence est la UNE- ENV 1317-4:2002 pour laquelle nous souhaiterions, dans cet article, vous parler un peu plus en détail des changements à venir.
Cette norme, en vigueur depuis le 30 avril 2002, n'a jamais été harmonisée par UNE-EN 1317-5:2008+A2:2012. Cela signifie que tout Raccordement ou Extrémité répondant aux tests spécifiés dans ladite norme sera accepté, mais n'aura pas le marquage CE. Par conséquent, cette norme est volontaire et il n’y a pas une volonté claire de la part des administrations pour exiger que ce type de produits soit évalué sous le couvert de cette norme.
Cette situation donne lieu à ce que des points sur le réseau routier national ne soient pas correctement traités présentent un risque important d’accidents graves.
La nécessité de modifier cette norme
La commission européenne de normalisation « CEN/TC 226/WG 1 – Crash barriers, safety fences, guard rails and bridge parapets » est chargée de préparer la réglementation relative aux dispositifs de retenue des véhicules. Le comité CTN 135-Commission Matériel de Signalisation Routière. SC1 barrières de sécurité, duquel l'équipe Metalesa est membre, est directement rattaché à cette commission.
Depuis des années, des travaux sont en cours au sein du TC226 pour modifier la réglementation UNE-ENV 1317-4:2002 afin de retirer d'une manière ou d'une autre du bloc réglementaire les dispositifs de retenue des véhicules qu'il réglemente. Toutefois, jusqu’à présent, cette tâche n’a pas été accomplie avec succès car il s’agit d’une tâche complexe.
Les raccordements et les extrémités, par définition, se connectent à d'autres systèmes. Un raccordement est une section longitudinale qui relie deux systèmes, tels que des barrières ou des dispositifs de retenue, à l'aide de pièces spéciales qui garantissent une transition logique des rigidités. Une extrémité de barrière est un système de points, tel qu'un atténuateur d'impact, qui se connecte à une barrière ou un dispositif de retenue. Par conséquent, l'évaluation d'un terminal de barrière implique l'évaluation de la connexion entre la barrière ou le dispositif de retenue et l’extrémité, ce qui équivaut à évaluer un raccordement entre dispositifs même si l’un d’entre eux n’est pas une barrière.
Lorsqu'il s'agit d'harmoniser ces systèmes sous une même norme, il y a un grand pas à franchir : il existe sur le marché de nombreux dispositifs terminaux qui, comme nous l'avons dit précédemment, sont conformes à la réglementation mais ne dispose pas du marquage CE, ce qui rend extrêmement complexe l'établissement de règles claires pour les évaluer et ne pas limiter la libre concurrence.
De nouvelles réglementations sur les raccordements et les extrémités de dispositifs sont en en cours
Une fois comprise la variabilité de ce type de produits, on comprend combien il est complexe de les réglementer, cependant, en juin dernier, la date limite pour voter dans le TC226 a expiré. Ce vote a examiné la publication de rapports et de spécifications techniques qui établissent séparément les méthodes d'évaluation de chacun de ces systèmes et aident les administrations à établir des critères pour exiger les différents avantages des systèmes, en les séparant définitivement du marquage CE.
Les nouvelles réglementations de ces systèmes seraient les suivantes :
- Les extrémités de dispositifs de retenue sont réglementées par le FprCEN/TS 1317-7. Il s'agit d'une spécification technique qui de ce fait, il est décidé tous les 3 ans si elle devient une norme à harmoniser et pouvoir ainsi disposer du marquage CE.
- Les raccordements sont réglementés par le FprCEN/TR 1317-10. Dans ce cas, il s'agit d'un rapport technique, c'est-à-dire qu'il n’a pas besoin d’être révisé dans le temps étant donné qu’il s’agit d’une déclaration d'intentions concernant le fait que les raccordements ne porteront pas le marquage CE.
Avec ce changement de paradigme de la réglementation des Extrémités et Raccordements de Dispositifs de Retenue, les administrations n'ont plus à exiger un marquage CE qui n'a pas pu être obtenu, puisque la UNE-ENV 1317-4:2002 est abrogée.
Enfin, il convient de noter que c'est désormais au tour des administrations de relever le défi et d'établir quels tests ou exigences sont requis pour que ce type de produits soit installé sur les routes qu'elles réglementent. Certaines administrations, comme la française, ont déjà défendu ce changement et ont des exigences alignées sur la nouvelle réglementation.
Sécurité Routière Active, comment ce nouveau concept transforme la route
La technologie est un progrès, et le progrès nous fait évoluer en tant que société. Grâce aux avancées technologiques, de nouvelles formes de communication et de mobilité ont été créées qui à leur tour ont conçu de nouveaux concepts. Par exemple, dans le cas des véhicules, de nouvelles technologies telles que la propulsion électrique se sont vulgarisées, donnant naissance aux véhicules de mobilité personnelle (VMP).
Les VMP sont de plus en plus courants dans les villes et ont généré un nouvel écosystème de mobilité qui présente de nouveaux défis. Le réseau routier actuel doit s'adapter à ces nouvelles habitudes. Cela signifie que de nouveaux éléments sont en jeu, pouvant provoquer des sinistres obligeant à franchir une nouvelle étape dans la prévention des accidents.
La Sécurité Routière Active, une nouvelle façon d'appréhender la prévention des accidents
L’engagement de METALESA a toujours été d'améliorer la qualité de vie des personnes. L'un de nos objectifs est d'agir en proposant des solutions de protection dans chacun de ses domaines. Qu'il s'agisse de protection acoustique ou routière, nous essayons toujours de proposer les meilleures solutions. Comme le dit notre slogan: Notre objectif, la protection.
C'est pourquoi, en raison de l'évolution de la société, de la technologie et des réseaux de connexion qui nous permettent déjà d'atteindre des vitesses de transfert 5G, nous avons voulu aller plus loin dans notre objectif et envisager l’hypothèse suivante : comment pouvons-nous atténuer la gravité des accidents? Pourrions-nous les empêcher? Comment les autorités peuvent-elles agir lors d'un accident sans qu'elles aient besoin de recevoir un appel téléphonique? Ce sont ces idées que nous avons regroupées sous le concept de Sécurité Routière Active.
Qu'est-ce que la Sécurité Routière Active?
La Sécurité Routière Active est un nouveau concept qui élève la sécurité routière à un autre niveau. Avec l'utilisation d'équipements connectés, ce dernier est capable de collecter des données de trafic et d'environnement, de les analyser en temps réel et d'avertir tous les usagers de la route en cas de risque d'accident dû à une mauvaise visibilité, à des embouteillages, parmi de nombreuses autres hypothèses, sans intervention d’un tiers.
De plus, la connectivité signifie qu'en cas de choc ou de risque détecté sur la route, l'équipement peut être en mesure d'avertir les autorités de manière autonome et immédiate afin que celles-ci puissent gérer rapidement l'intervention et l’assistance nécessaires.
Différences entre la Sécurité Routière et la Sécurité Routière Active
Jusqu'à présent, les équipements de sécurité routière avaient un rôle passif dans la prévention des accidents. En cas de choc de véhicules, sa tâche était d'atténuer la gravité de l'accident, en absorbant une partie de l'énergie et en empêchant le véhicule de quitter la route.
Avec la Sécurité Routière Active, les équipements de sécurité routière jouent un rôle actif sur la route, en étant capables de collecter des données avec les capteurs intégrés, de les analyser et d'adapter leurs caractéristiques de manière autonome pour communiquer avec les usagers de la route à travers une signalisation lumineuse ou en pouvant se coordonner avec d'autres éléments d'information tels que les panneaux de signalisation variable.
De cette façon, en plus de pouvoir communiquer avec les usagers de la route, il est également capable de communiquer avec les autorités et les centres de gestion du trafic. Il peut notifier un accident en temps réel, collecter des données de trafic ou de qualité de l'air et notifier selon des paramètres prédéfinis.
Environnements d'action de la Sécurité Routière Active pour les infrastructures
Les routes sont un espace partagé par différents types de véhicules et d'usagers, depuis des voitures ou des camions jusqu’aux plus petits tels que les VMP, les vélos ou même les piétons. Cela signifie qu'il existe une série de facteurs qui peuvent mettre en danger la sécurité des usagers, tels que les excès de vitesse, la non-séparation des voies, les virages dangereux ou les sections à visibilité réduite.
Si nous faisions une liste de tous ces facteurs, les plus importants seraient les suivants:
- Conditions météorologiques avec visibilité réduite, comme le brouillard. La réduction de la visibilité sur la route est un facteur clé en cas d'accident, car le conducteur ne dispose pas d'un bon champ de vision.
- Les virages dangereux ou portions de route avec des changements de hauteur. Ces situations peuvent entraîner des accidents par perte de contrôle du véhicule.
- Entonnoirs et embouteillages. La circulation dense et les embouteillages peuvent augmenter le risque d'accidents et diminuer la fluidité du traffic. Les usagers en état de stress peuvent enfreindre les consignes de sécurité routière.
- Accidents dans les zones interurbaines. Le manque de signalisation et d'indication dans certaines zones urbaines peut provoquer des accidents graves qui affectent directement nos concitoyens.
Comment la Sécurité Routière Active résout-elle les problèmes sur la route?
L'un des avantages de la Sécurité Routière Active est qu'elle peut être adaptée aux conditions de la route. Par exemple, en cas de fortes pluies, les systèmes de signalisation adaptative peuvent être ajustés pour améliorer la visibilité du conducteur et réduire les risques d'accidents. De même, dans des situations de faible visibilité dues au brouillard ou au verglas, des capteurs peuvent détecter ces conditions et alerter le conducteur pour qu'il adapte sa prudence.
Un autre avantage de la Sécurité Routière Active est que le risque d'accidents et de blessures peut être réduit. La mise en place de mesures de sécurité routière spécifiques peut aider à prévenir les accidents et à en minimiser l'impact s'il devait se produire. Par exemple, l'installation de barrières de sécurité et de panneaux de signalisation dans les virages dangereux ou les tronçons accidentés peuvent empêcher les véhicules de sortir de la route en cas d'erreur du conducteur.
En outre, la Sécurité Routière Active peut également améliorer la fluidité du trafic. Par exemple, les systèmes d'information en temps réel du trafic peuvent aider les conducteurs à éviter les ralentissements et les embouteillages, à réduire le temps de trajet et à améliorer l'efficacité de la conduite sur route.
Si vous souhaitez en savoir plus sur ce nouveau concept et découvrir comment METALESA travaille pour en faire une réalité, vous pouvez consulter notre web sur la Sécurité Routière Active, où nous le détaillons.
Zoom sur les nouveaux projets de Metalesa en France
S'il y a quelque chose qui nous caractérise, c'est la recherche de l'excellence et de l'innovation dans chacun de nos projets. C'est pourquoi notre vécu en tant qu'entreprise familiale basée à Carcaixent, dans la province de Valence, a fait que nous transportions, grâce à notre équipe engagée à 100% dans notre objectif, nos installations et équipements pour les infrastructures partout dans le monde. Actuellement, nous avons participé sur des projets dans plus de 40 pays tels que la Croatie, la Gambie, le Sénégal, le Cameroun, Bahreïn ou le Portugal, améliorant différentes infrastructures routières et de transport telles que routes, ponts et voies ferrées ou réalisant des installations dans de nouveaux projets routiers.
Dans le blog d'aujourd'hui, nous faisons un bilan annuel et vous invitons à voir et à découvrir deux de nos projets les plus récents sur des zones francophones : Palmerstone Road (sur l’Île Maurice) et le Viaduc de la Mayenne (dans les Pays de Loire en France). Nous parlerons également du produit qui a joué un rôle clé dans son développement et de la manière dont nous réduisons l'impact environnemental de nos projets et nos installations grâce à la mise en œuvre de politiques engagées envers la société et les objectifs qui prônent la durabilité, ainsi que la limitation de l'empreinte carbone dans la production et la finition de nos produits.
Fin février dernier, notre équipe Metalesa a de nouveau atterit en France pour achever l'aménagement de plus de 600 m sur le Viaduc de la Mayenne, conçu par les architectes Thomas Lavigne et Christophe Chéron. Notre contribution a été déterminante dans le développement du système de retenue des véhicules avec la pose de 612 mètres de META13 sur le sur le contournement routier de Château-Gontier (53). Nous remercions NGE Genie Civil pour la confiance accordée à Metalesa.
https://www.youtube.com/watch?v=BTYy55Hl5R8
Poursuivant notre chemin au cours de cette année 2022, nous sommes heureux de vous annoncer que Metalesa a fourni tous les équipements de l'installation concernant Palmerstone Road sur l’île Maurice. Nous nous sommes vus sollicités pour la fourniture d'une corniche caniveau, d'une clôture antithrow et d'un dispositif de retenue de véhicules, augmentant la sécurité et améliorant l'expérience de conduite dans la région.
Comme dans chacune de nos installations, nous estimons qu'il est de notre ressort de développer l'amélioration continue des processus de développement industriel. Nous valorisons également la contribution sociale que nous apportons, en proposant des solutions optimales, pratiques, durables et de qualité, sans négliger l'esthétique et en nous engageant pleinement pour l'environnement, tant dans nos processus de production que dans la fabrication et l'installation de nos produits, sans altérer ni détériorer l'environnement.
Quelles sont les politiques durables que pratique Metalesa ? Vous trouverez ici toute l’information.
Actuellement, Metalesa est sur la voie de la durabilité : nous considérons, tant depuis la Direction de l'entreprise que depuis l’ensemble de tous ses employés, que l'intégration de la responsabilité environnementale dans la stratégie et les opérations est un objectif clé pour la continuité de l'entreprise et un autre exemple de notre recherche de l'excellence et de l'innovation constante. Nos pratiques quotidiennes reflètent l'application de politiques environnementales tant dans l'achat des matières premières que dans les processus de fabrication et d'installation, ainsi que dans la gestion des déchets générés.
C'est grâce à la mise en œuvre de ces politiques qui prônent la durabilité que nous atteignons actuellement 8 des 18 Objectifs de Développement Durable (ODD) énoncés dans l'agenda 2030 des Nations Unies. Ces 8 ODD (Santé et bien-être ; Énergie abordable et propre ; Travail décent et croissance économique ; Industrie, Innovation et Infrastructures ; Villes et communautés durables ; Production et consommation responsables ; Action pour le climat ; et Alliances pour atteindre les objectifs) sont les résultat de la concentration de notre stratégie, de nos efforts et de notre dévouement pour l'amélioration de la vie des citoyens tout en prenant soin de la planète.
Dans le cas du Viaduc de la Mayenne, ainsi que celui de Palmerstone Road sur l'île Maurice, nous sommes heureux d'avoir participé sur deux projets dans des zones à fort trafic quotidien, contribuant, avec nos produits, à faciliter la circulation et les déplacements des usagers, ainsi que la sécurité des conducteurs qui y circulent. Pour cela, les deux projets, comptent sur notre dispositif de retenue métallique META13®.
Quelles sont les caractéristiques du dispositif de retenue de véhicules métallique META13® de Metalesa Seguridad Vial ?
Notre Dispositif de Retenue de véhicules métallique META13® est un dispositif spécifiquement conçu pour être installé sur les bords des tabliers de ponts, passerelles, couronnements de murs de soutènement et autres ouvrages similaires. Nous avons décidé d'implémenter notre META13® sur les deux projets pour différentes raisons :
- Son agréable design, caractérisé par ses profils horizontaux fins, permet une vue presque complète de l'environnement, intégrant cette installation au paysage. Quelque chose de vraiment important et pertinent pour nous, car cela contribue à une meilleure conduite pour les usagers de la route, en améliorant leur attention, et comme nous l'avons déjà mentionné, en altérant le moins possible le paysage et la zone dans laquelle nous travaillons.
- Sa finition thermolaquée, possible dans les couleurs du nuancier RAL, lui permet de s'adapter à l'environnement ou, au contraire, de se mettre en valeur. Nous soulignons sa largeur de fonctionnement réduite W2, et sa compatibilité avec les anciennes platines de la barrière BN4.
- De plus, notre Dispositif de Retenue de véhicules métallique META13® avec niveau de retenue H2, associé à une corniche caniveau qui suit la courbe de la structure et une protection caténaire partiellement réalisée en maille souple d’acier inoxydable, constituent un dispositif homologué selon la norme UNE EN 1317. 1 et 2. Outre le respect de la partie 5 concernant le contrôle de la production, il a obtenu le marquage CE.
Nous vous invitons à consulter tous nos projets au niveau national et international dans l’onglet Projets de notre site Internet et à découvrir nos politiques de réduction d'impact environnemental dans l’onglet Développement Durable. Vous pouvez également acheter nos produits et approfondir leurs caractéristiques dans notre catalogue de produits de dispositifs de sécurité et de protection routiers. Actuellement, nous avons un large portefeuille de clients sur quatre continents. Au niveau national, des entreprises renommées telles que Renfe, Dragados, Adif ou FCC font confiance à Metalesa Seguridad Vial.
Prenez contact avec notre entreprise
Si vous souhaitez obtenir plus d'informations sur nos services et/ou obtenir une offre personnalisée, vous pouvez nous contacter sans engagement. Nous nous ferons un plaisir de vous accompagner dans la réalisation de vos projets.
Pour un Noël sur la route en toute sécurité
Nous sommes en pleines fêtes de Noël, période à laquelle nous retrouvons généralement nos proches, parcourant parfois de nombreux kilomètres pour rentrer à la maison. Pour nous, le meilleur cadeau de Noël est que tous les usagers de la route arrivent à destination en toute sécurité.
Des chiffres que nous n’aimons pas vous communiquer
Selon la DGT, Noël dernier, annonçait un bilan de 57 décès dans des accidents de la circulation sur les routes espagnoles. La plupart des accidents étaient dus à des sorties de route. 21 personnes étaient des usagers vulnérables (piétons, automobilistes et cyclistes) et 35 ont perdu leur vie sur les autoroutes et voies rapides.
Ce ne sont pas des données qu'on aime communiquer, mais, si on veut faire prendre conscience aux usagers de la route de l'importance d'être prudent pendant cette période de Noël, il faut afficher la réalité aussi crue soit-elle. Espérons que cette année ce chiffre se réduise au minimum possible. Faisons de notre mieux pour atteindre cet objectif.
Accidents de la route : pourquoi se produisent-ils davantage à Noël ?
- A Noël, les déplacements augmentent : On estime pendant cette période, environ 16 millions de déplacements sont effectués. Plus il y a de voitures, plus la probabilité d’avoir un accident est importante, il est donc essentiel de faire preuve d'une extrême prudence au volant.
- Augmentation de la consommation d'alcool : Les déjeuners et dîners pendant cette période de Noël se distinguent par leur joie, par une cuisine délicieuse, et en règle générale, par quelques verres de plus. Quelque chose d'aussi simple et efficace que le fameux « boire ou conduire, il faut choisir », n'est malheureusement pas suivi à la lettre, et chaque année à Noël, un nombre considérable de conducteurs sont testés positifs à l'alcootest, ce qui représente un grand danger pour les autres usagers et pour eux-mêmes.
- Conditions météorologiques défavorables : l'hiver peut jouer contre nous. Vents forts, routes verglacées, brouillard ou pluie multiplient les dangers sur les routes. Ces conditions météorologiques défavorables rendent difficile le contrôle du véhicule et peuvent déclencher des accidents, il est donc important de ralentir, de garder une distance de sécurité avec les autres véhicules et de conduire en redoublant l’attention.
- Excès de vitesse : L'excès de vitesse est la principale cause d'accidents de la circulation à Noël. Ce sont des dates où l'on a tendance à se laisser déborder par les achats de dernière minute et les imprévus... Mais se précipiter sur la route n'est jamais une bonne option. Réfléchissez avant d'agir !
Sur la route, en ayant tous ces facteurs à l'esprit, nous pourrons tous passer un Joyeux Noël sans de tristes nouvelles. Ce sont des dates à « savourer » au maximum !
La protection est notre objectif : Découvrez nos produits
Que ce soit Noël ou pas, quelle que soit le moment, la sécurité routière ne distingue pas si nous sommes en période de congés ou pas mais nous, nous sommes toujours là. Nos produits, tant sur les routes espagnoles qu'internationales, prennent soin des usagers qui se déplacent chaque jour, protégeant les personnes, sauvant des vies.
Nous vous montrons, ci-dessous, quelques-uns des produits que METALESA conçoit, fabrique et installe pour garantir la sécurité de ce qui compte le plus pour nous : les personnes. Parce que vous méritez un Noël plein d'amour et de bonheur.
Équipement de pont
Sur les routes, les ponts représentent des tronçons plus dangereux pour les usagers, c'est pourquoi nous veillons à leur fournir des mesures de protection à travers l'installation d'équipements spécialement conçus pour ce type d’ouvrage.
Dispositifs de retenue métalliques
Un dispositif de retenue métallique est un système de retenue de véhicule conforme à la norme UNE EN 1317 parties 1 et 2, de sorte qu'après avoir satisfait les tests à échelle réelle, il a obtenu le marquage CE. Il est placé sur des ouvrages de passage, couronnements de murs, tabliers de ponts...
Nous avons le dispositif de retenue métallique META13 et le dispositif de retenue métallique META16, indispensables à la garantie de la sécurité routière.
Certains de ses avantages sont :
- Les deux dispositifs permettent l‘installation d'écrans acoustiques et protections anti-vandalisme à très courte distance du système.
- En cas d'accident de véhicule, le remplacement des articles est rapide et peu coûteux.
- Il est très polyvalent avec la possibilité de placer des grilles ou des systèmes de protection pour les motards
- Grande longévité grâce à la galvanisation discontinue, permet un thermolaquage dans les différentes couleurs de la carte RAL.
Garde-corps pour ponts
Les garde-corps pour ponts fonctionnent comme un système de retenue pour les personnes ou d'autres véhicules de mobilité personnelle.
Nous avons une grande variété de modèles de garde-corps en acier pour ponts qui sont faciles à installer, permettant le choix de la finition et la couleur thermolaquée la plus appropriée pour l'intégration du garde-corps dans le paysage.
Nous fabriquons également des garde-corps en acier inoxydable, avec des câbles en acier ou d'autres conceptions qui couvriront toutes les exigences du projet.
Impostes pour ponts
Une imposte métallique pour ponts est un élément qui habille le bord du tablier qui supporte des conduites d'électricité, de gaz ou d'eau, ou tout simplement pour le revêtir. Ce type d'équipement de pont embellit le pont, offrant non seulement de la fonctionnalité, mais aussi de l'élégance.
Corniches pour ponts
Comme les impostes, les corniches pour ponts sont un type d'équipement qui renforce également la structure en lui donnant une plus grande rigidité, et permet d’y loger des conduites d'électricité, de gaz ou d'eau. Elles sont très fréquentes en France.
Atténuateurs de chocs
Les atténuateurs de chocs sont considérés comme l'un des dispositifs les plus efficaces pour sauver des vies. Ils sont constitués d'une structure déformable qui freine le véhicule en cas de collision, absorbant l'impact, réduisant considérablement les conséquences graves de l'accident.
METALESA dispose d’une grande variété de modèles qu’il est essentiel de placer dans une position correcte sur la route afin qu'ils puissent remplir leur fonction. Chaque modèle est adapté pour résister à différents niveaux d'énergie en fonction du poids, du type de véhicule et de la vitesse d'impact. De plus, ceux-ci sont homologués selon la norme UNE EN 1317-3, qui définit les conditions d'essai pour l'obtention du marquage CE.
Pendant ces fêtes de Noël, nous allons vous accompagner dans tous vos déplacements. Nous voulons vous protéger et que votre destin ne soit autre que la rencontre avec ceux que vous aimez tant. Nos produits sur les routes sauvent des vies, mais ne baissez jamais la garde car la Sécurité Routière ne sait pas distinguer les périodes de vacances. La protection est notre objectif !
Atténuateurs d'impact et terminaux de barrière. Critères d’application.
Les dispositifs de retenue des véhicules (DDR) sont sans aucun doute l'un des éléments clés lorsqu'il s'agit de mesurer le niveau de sécurité routière sur notre réseau routier. Ces systèmes, s'ils sont installés avec les normes de qualité appropriées, parviennent à réduire considérablement les conséquences des accidents, principalement d’une sortie de route ou d’un impact frontal.
Il existe de nombreuses réglementations nationales et internationales qui permettent l'évaluation et la certification des produits et établissent un guide de critères permettant de les installer correctement, toujours en fonction des caractéristiques de la route et des prescriptions de son fabricant.
Réglementation pour les systèmes de confinement des véhicules
La réglementation applicable en Europe est la norme UNE EN 1317, qui comprend plusieurs parties permettant d'évaluer les barrières, les DDR, les atténuateurs d'impact, les raccordements entre les dispositifs de retenue, les terminaux, les sections de barrière amovibles, ainsi que les systèmes de protection des motocyclistes. Une fois ces lignes directrices établies dans l'ensemble de l'Union Européenne, chaque administration doit transposer cette norme en établissant ses propres critères d'installation. Dans le cas de l'administration espagnole, l'ordonnance 35/2014 a été élaborée sur les critères d'installation des dispositifs de retenue des véhicules.
Ce règlement a son champ d'application dans le réseau routier national et établit des critères d'installation principalement pour les barrières et les DDR. Cependant, si vous recherchez des critères d'installation d'atténuateurs ou de bornes, vous ne trouverez guère de référence dans l'article 6.6 où les bornes sont mentionnées comme extrémités de barrière, dans les articles 6.7.3 et 6.7.4 où leurs différences se mélangent, et enfin, dans article 9, il les mentionne indifféremment sans préciser quand utiliser l'un ou l'autre.
De la réglementation européenne, il est déduit que les atténuateurs ont le marquage CE car la partie 3 de la norme EN 1317 est harmonisée par la partie 5. Cependant, les bornes n'ont pas de marquage CE car elles ne sont pas harmonisées par ladite partie 5.
Niveaux de performance du terminal et de l'atténuateur d'impact
De plus, ces systèmes sont classés selon leur niveau de comportement:
- Les atténuateurs d'impact peuvent être de niveau de comportement 50, 80, 100 et 110. Ce nombre fait référence à la vitesse à laquelle ils sont testés. Pour chaque niveau, la norme prévoit 5 tests grandeur nature avec des directions et des angles d'approche différents.
- Les Terminaux sont classés par leur Classe de Comportement P1, P2, P3 et P4 selon la partie 4 de la norme. Actuellement, cette partie 4 est en vigueur, cependant, elle devrait être remplacée prochainement par une nouvelle instruction technique pour les terminaux récemment approuvée par le comité de normalisation. Dans cette instruction, les terminaux sont classés comme T50, T80, T100 et T110, une classification très similaire à celle des atténuateurs. Quant aux essais grandeur nature, jusqu'à 6 essais sont envisagés pour évaluer leur comportement.
Tous ces essais permettent de caractériser les atténuateurs et les terminaux, en leur attribuant des paramètres de déformation associés aux déplacements survenus dans le test lui-même, ainsi que des valeurs de sévérité pour les occupants du véhicule.
Critères d'application des atténuateurs d'impact et des terminaux
Hasta aquí, la normativa europea aporta algo de luz, pero llegados a definición de proyecto y a instalación en obra, se observa en la OC 35/2014 una manifiesta carencia de criterios a la hora de emplear terminales y/o atenuadores, en comparación con el detalle exhaustivo de barreras y pretiles.
Jusqu'à présent, la réglementation européenne n’a apporté que très peu d’éclaircissements, mais lorsqu'il s'agit de définir le projet et de l'installer sur site, l'Ordonnance 35/2014 montre un manque manifeste de critères lors de l'utilisation de bornes et/ou d'atténuateurs, par rapport au détail exhaustif des barrières et dispositifs de retenue.
Par exemple, dans le cas des barrières et des DDRs, nous pouvons définir le niveau de comportement requis en fonction de la gravité de l'accident et des caractéristiques de la route. Cependant, dans le cas des terminaux et des atténuateurs, nous n'avons aucun critère qui détermine le choix du système. Une option consiste à choisir le système en fonction de la vitesse limite autorisée sur la voie et de la vitesse à laquelle le système a été testé. Curieusement, ce critère n'est pas celui appliqué aux barrières ou DDR, où il est courant d'installer un DDR testé à 70 km/h sur une route où rouler à 120 km/h est autorisé.
Un autre point commun d'installation des terminaux et des atténuateurs se trouve au niveau des sorties ou bifurcations. Encore une fois, l'Ordonnance manque de critères d'installation à ces endroits ; un problème qui soulève de nombreuses questions. Par exemple, quelle voie privilégier et si les accotements des deux voies doivent être respectés ou non, ou, par exemple, la position du système sur le zébrée, plus ou moins éloigné de la bifurcation. Dans ce cas, il faudra évaluer dans quelle mesure les barrières qui seront sûrement obligatoires pour les deux voies peuvent converger.
Cette variabilité de positionnement affecte la solution, puisque les atténuateurs et les terminaux peuvent être obtenus dans des familles où, pour un même système, il existe plusieurs solutions en termes de largeurs et même d'inclinaisons des parements, pouvant aller d'un terminal et/ou d'un atténuateur de 300 mm de large à un autre de 2300 mm.
Ces notes très brèves sur les critères d’application couvrent à peine quelques-uns des nombreux doutes qui sont traités de manière beaucoup plus détaillée dans un webinaire de 40 minutes où, avec de nombreux exemples, photos et vidéos, nous essayons d’expliquer les critères de bon sens que nous appliquons actuellement en l'absence de critères réglementaires homogènes. Pour visionner ce webinaire, accédez à notre page de formation en ligne.
En guise de conclusion, nous aimerions souligner que les entreprises privées évoluent systématiquement avec le développement de nouveaux et meilleurs systèmes qui optimisent les conditions de sécurité routière sur nos routes. Mais cela n'ira pas très loin si ce développement de produits ne s'accompagne pas d'outils légaux et réglementaires permettant d'utiliser les DDR de manière efficace et homogène.
Gamme d'atténuateurs d'impact avec marquage CE de METALESA
Metalesa dispose d’une vaste expérience des critères d'application de ces systèmes après avoir réalisé de multiples projets, et en cas de doute, nous serons heureux de conseiller et de guider tout technicien et professionnel dans ce monde des dispositifs de retenue véhicules.
Les Smart Cities, un écosystème plein d'opportunités
À ce stade, nous ne passerons pas beaucoup de temps à définir une Smart City. Si vous souhaitez vous plonger dans le concept de la Smart City, nous vous invitons à revoir l'article sur ce qu'est une Smart City que nous avons déjà partagé antérieurement.
Pour compléter cette exposition, nous explorerons aujourd'hui quelques exemples concrets de Smart City et les tendances sur les axes de travail qui, au fil du temps, s'avèrent être ceux qui ont le plus d'impact sur le service aux citoyens.
Quelques exemples de Smart City
Aux Emirats Arabes Unis, une ville a été créée dont l'objectif n'est pas seulement d'être durable, mais aussi d'être autosuffisante en ressources naturelles. C'est la ville de Masdar, à Abu Dhabi. Parmi leurs nombreux plans, ils ont des bâtiments intelligents qui autorégulent la température intérieure et disposent de systèmes pour minimiser les effets du soleil. Les transports en commun sont autonomes et le réseau électrique est alimenté à 100% par des panneaux solaires.
New York est l'une des villes les plus peuplées du monde et l'une des références en matière de Smart City aux États-Unis. En 2015, les soi-disant « BigBelly » ont été introduits, des poubelles équipées de capteurs sans fil pour contrôler leur capacité, permettant au service de collecte des déchets de programmer les itinéraires de manière plus intelligente. Ce système comprend un compacteur de déchets à énergie solaire qui permet de multiplier par cinq la capacité du conteneur.
A Amsterdam, 67% des déplacements dans le centre-ville se font à vélo. Bien que cela semble incongru dans un contexte de promotion de la mobilité durable, de véritables embouteillages sont provoqués aux heures de pointe. Au cours des dernières années, la ville a déployé un réseau de capteurs et un système de gestion du trafic pour les utilisateurs de vélos, de manière à ce que, pendant les heures de plus grande occupation, des itinéraires alternatifs puissent être définis et proposés aux utilisateurs pour accélérer les déplacements.
Le cas de Barcelone
On trouve également de nombreux exemples de projets orientés vers la Smart City en Espagne comme Barcelone par exemple.
Les systèmes de transports urbains ont introduit des bus hybrides, des panneaux solaires sur les abribus et les itinéraires du réseau de bus ont été optimisés pour pouvoir effectuer 95% des trajets avec un maximum d'une correspondance entre deux destinations dans la ville. Tout cela grâce au big data et à l'analyse de l'afflux des usagers et de leurs parcours.
La gestion des déchets a également intégré la technologie numérique d'une manière similaire à New York. Un système de conteneurs, capables de faire le vide, permet d'éliminer les mauvaises odeurs. Il intègre, simultanément, des capteurs de capacité disponibles en temps réel qui communiquent avec un système centralisé permettant d'optimiser chaque jour les itinéraires.
La ville est équipée d’un système d'éclairage public intelligent avec des ampoules basse consommation et des capteurs capables de mesurer l'humidité, la température, la pollution de l'air et la présence de personnes ou de bruit. De cette façon, l'intensité de l'éclairage est adaptée de manière autonome, réduisant la consommation d'énergie. C'est généralement l'une des premières mesures déployées dans toute Smart City car elle offre des économies directes sur les factures d'énergie à un coût très raisonnable et avec une technologie qui a déjà été largement testée dans un environnement réel.
Tendances pour les villes intelligentes
Les villes intelligentes ne sont pas une vision futuriste, elles font partie du présent. Nous vous renvoyons aux exemples précédents sur la façon dont un service public peut être optimisé avec l'application de projets technologiques. Mais tout n’est pas positif. Des solutions disruptives peuvent être inventées et des projets ingénieux déployés, mais à moyen terme, lesquels connaîtront réellement un réel succès en colonisant la majorité des villes ? Quelles idées ou technologies ou services seront ceux qui retiendront l'attention et les budgets des administrations municipales ?
La première réflexion est que cela dépendra de chaque ville. En fonction de sa situation géographique, de sa population, de sa culture, de sa idiosyncrasie ou encore du profil politique de ses dirigeants à un moment donné, chaque ville définira ses défis prioritaires. Certaines plaideront pour la gestion du trafic et la mobilité durable, d'autres pour la gestion de l'eau et d'autres pour la sécurité des citoyens parmi de nombreux axes de travail possibles.
Identifier ces motivations pour soumettre les propositions les plus appropriées augmentera la probabilité qu'une opportunité devienne un véritable projet.
Cela dit, si nous analysons statistiquement les projets les plus courants, nous y décelons des points communs.
Infrastructure technologique Interopérabilité des données
Une Smart City ne le serait pas si elle ne disposait pas de capteurs qui collectent un flux de données sur lesquelles des décisions peuvent être prises pour améliorer ou gérer les ressources disponibles. Ces informations présentent déjà un volume important et connaîtront une croissance exponentielle à l'avenir. Pour cette raison, il est nécessaire de travailler sur une capacité de stockage suffisante, sur des réseaux de communication robustes et sur des logiciels de gestion aussi centralisés et ouverts que possible pour garantir le bon traitement des données en temps réel et l'interopérabilité entre les services et les administrations. Sans investir dans ces capacités d'infrastructures technologiques, il est quasiment impossible d'avancer dans le déploiement de la Smart City.
La cybersécurité
Toutes les données collectées et stockées sont des informations très précieuses qui doivent être protégées pour prévenir la cybercriminalité. Rappelons-nous que beaucoup d'entre eux peuvent faire référence à des données personnelles ou à des habitudes comportementales de citoyens, qui attendent, en retour, un maximum de confidentialité.
Pour cette raison, la cybersécurité est l'un des aspects critiques sur lesquels les administrations doivent travailler. Les citoyens ne rejoindront la vague de la Smart City que s'ils ont un certain degré de confiance dans le fait que leurs données soient protégées et qu'il n'y a pas d'utilisation frauduleuse, partisane ou économique de celles-ci.
Gestion intelligente du trafic
Dans les grandes villes, la circulation est généralement un problème majeur qui génère de gros maux de tête pour les gestionnaires et les usagers. De plus, ses conséquences en termes de pollution de l'air et de bruit sont très négatives.
La mise en place de technologies (caméras, capteurs...) permettant d'obtenir des données en temps réel sur le trafic afin d'optimiser les trajets est un axe de travail évident. Pour cela, il convient d'envisager l'utilisation des équipements urbains classiques comme plate-forme d'intégration du numérique. Par exemple, les dispositifs de retenue de véhicules intelligents peuvent contenir les impacts lorsqu'il y a des sorties de route, mais aussi prévenir les accidents et fournir des informations statistiques en temps réel.
Service d'éclairage public ou gestion des déchets
L'éclairage public représente une dépense très importante pour la ville. Depuis de nombreuses années, il est confirmé qu'un investissement dans la technologie LED à commande autonome pour la régulation de l'éclairage est un projet techniquement robuste et rentable à moyen terme.
La numérisation du service de collecte des déchets a commencé plus tard mais, comme nous l'avons expliqué, il existe déjà de nombreux projets pilotes dans cette ligne.
Des projets utiles pour les Smart Cities
Les Smart Cities ne peuvent pas être le nouveau prétexte pour placer des services technologiques sans valeur. Chaque proposition doit démontrer quantitativement l'efficacité des ressources, la durabilité, des informations utiles ou une meilleure expérience pour les gens. Et idéalement plusieurs de ces avantages combinés.
Metalesa, travaille depuis de nombreuses années pour fournir des solutions optimales adaptées aux villes intelligentes, en pensant au bénéfice ultime que les citoyens obtiendront, comme par exemple, le Metaurban® SMART, le premier dispositif de retenue urbain intelligent au monde avec une sécurité routière active, qui, non seulement retient, mais aussi prévient et informe. Une innovation qui invite le secteur privé à transformer les équipements urbains et à leur donner une nouvelle dimension en les intégrant dans l'écosystème Smart City.
Que vous soyez une administration publique et que vous soyez à la recherche d'idées, ou une entreprise intéressée dans le développement de nouveaux produits et à la recherche d'alliances, n'hésitez pas et contactez-nous. Nous serons heureux de vous aider et d'explorer des voies de collaboration.
