Transición META13 a barrera de hormigón
Se entiende por transición la conexión entre dos barreras de seguridad de diferente sección transversal o diferente rigidez lateral, que permite que la variación de la capacidad de contención sea continua.
La transición permite la unión entre el pretil META13 y una barrera de hormigón.
Es un dispositivo homologado según la norma francesa NF-058 (MARQUE NF-EQUIPEMENTS DE LA ROUTE) siguiendo parte del ámbito regulatorio establecido en la norma experimental UNE-ENV 1317-4.
| Referencia: | 5689 |
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| Documentación : | |
| Disponibilidad: | Consultar |
Información Técnica
Caracterización del Sistema
- Nivel de Contención: H2
- Clase de Ancho de Trabajo: -
- Ancho de trabajo (m): -
- Clase de Intrusión de Vehículos: -
- Intrusión del vehículo (m): -
- Deflexión dinámica (m): -
- ASI: -
- Longitud Probada (m): -
- Peso (kg/m): 80.7
Características Geométricas
- Altura (mm): 1235
- Distancia entre postes (mm): VARIABLE
- Modulación (m): VARIABLE
- Bordillo sobre pavimento (mm): 120
Instalación
- Es Adecuado para estructuras existentes:
- Equipamiento opcional: Rejilla
- Condiciones de Instalación Anclada a hormigon
Parámetros técnicos y Marcado NF
La transición a barrera de hormigón para pretil META13 ha sido ensayada con choque a escala real según la norma francesa NF058 siguiendo parte de los parámetros establecidos en la norma UNE-ENV 1317-4 (clases de comportamiento, criterios de aceptación para el ensayo de choque y métodos de ensayo para terminales y transiciones de barreras de seguridad) en el laboratorio de Seguridad Vial TRANSPOLIS de Francia, habiendo satisfecho todos los criterios de aceptación.
Anualmente, renovamos el marcado NF de nuestra transición a través de la auditoría de la entidad certificadora ASCQUER.
Ventajas
- Sistema homologado según la norma francesa NF-058 siguiendo parte de los criterios establecidos en la norma UNE-ENV 1317-4.
- Fiabilidad del sistema al comportarse ante un impacto lateral como una barrera metálica convencional garantizando la contención y redirección adecuada del vehículo.
- Por su concepción, las reparaciones se realizan de manera simple y técnica.
- Piezas de reparación, disponibles en stock.
Recubrimiento anticorrosión
GALVANIZADO: Tratamiento anticorrosión galvanizado en caliente por inmersión según norma UNE-EN 1461.
TERMOLACADO: Protección mediante pintura de poliéster en polvo, según la norma UNE-EN 15773.
