Apantallamiento acústico de la Variante Sur Metropolitana en Bilbao
Durante los últimos meses hemos estado compartiendo a través de redes sociales los avances del proyecto Supersur, una infraestructura estratégica que conecta el puerto de Bilbao con la AP-68 y que se espera ayude a descongestionar el tráfico y el transporte de mercancías en la zona del Bilbao metropolitano y el norte de la península. Hoy os queríamos contar con un poco más de detalle sobre el proyecto y nuestra participación en él.
Gracias a los avances tecnológicos y técnicos en la industria de la seguridad vial, cada vez más espacios que habitamos y por los que transitamos a diario se benefician de mejoras en términos de seguridad y fiabilidad. Uno de los proyectos destacados en este sentido y en los que Metalesa ha participado recientemente, es la vía de alta capacidad mejor conectada, más segura y fluida gracias a la puesta en servicio de la segunda fase de la Supersur, que conecta la actual infraestructura con la conexión de la AP-68 en Venta Alta.
¿Qué es el proyecto Supersur?
El Proyecto Supersur es una iniciativa que busca mejorar la red de carreteras en el área metropolitana de Bilbao, con el objetivo de optimizar el flujo de tráfico y ofrecer una experiencia de conducción más segura y eficiente conectando el puerto con la autovía de forma directa mejorando así el tráfico de mercancías marítimas hacia la península. Esta ambiciosa obra de infraestructura ha sido diseñada con un enfoque integral en la seguridad de los usuarios, incorporando tecnologías y sistemas avanzados que protegen tanto a los conductores como a las propias carreteras y el entorno.
Desde Metalesa hemos estado presentes en este proyecto haciendo lo que mejor sabemos: contribuir a mejorar la calidad de vida de las personas. En nuestra participación hemos contribuido en el estudio de implantación, fabricación e instalación de un apantallamiento acústico curvo sobre los viaductos para mitigar el impacto acústico de esta variante en los alrededores.
Cuando planteamos el proyecto queríamos de algún modo que los conductores no se perdieran las magníficas vistas del valle de Bolintxu, pero a la vez había que crear una infraestructura que se integrase perfectamente dentro del proyecto diseñado por Javier Manterola.
Este icónico puente sin pilares de 220 metros de longitud queda suspendido dentro del pulmón verde de Bilbao en un entorno con un fuerte desnivel que, junto a los condicionantes ambientales, ha convertido las labores de construcción en una obra de precisión milimétrica.
Desde Metalesa hemos diseñado una solución mixta que combina pantallas acústicas opacas de acero con otras transparentes de metacrilato que ayudan a la reducción del ruido sin renunciar a las vistas de este valle.
¿Por qué instalar pantallas acústicas en tramos de carretera?
La instalación de pantallas acústicas en las carreteras ofrece una serie de beneficios significativos. En primer lugar, estas pantallas actúan como barreras físicas que ayudan a reducir el ruido proveniente del tráfico, lo que mejora la calidad de vida de las personas que viven cerca de las vías de alta circulación. Al disminuir el ruido ambiental, se crea un entorno más tranquilo y saludable para las comunidades residenciales y fauna cercana.
Además de su efecto en el ruido, las pantallas acústicas también desempeñan un papel importante en la seguridad vial. Al actuar como barreras físicas, ayudan a reducir las distracciones sonoras y visuales para los conductores, permitiéndoles concentrarse en la carretera y en las señales de tráfico relevantes. Esto contribuye a prevenir accidentes y mejorar la seguridad en general.
Las pantallas acústicas también pueden tener un impacto positivo en el medio ambiente. Al reducir el ruido del tráfico, se disminuye el estrés y los efectos negativos en la salud de los animales que viven en las cercanías, expuestos constantemente a altos niveles de ruido. Además, al crear un entorno más silencioso, se fomenta la conservación de la fauna local, ya que se minimiza la interferencia en los ecosistemas cercanos a las carreteras.
Os dejamos un vídeo en el que podéis ver a vista de dron este espectacular proyecto.
https://www.youtube.com/watch?v=Lxt26JxO_oE
Un vistazo a los nuevos proyectos de Metalesa en Francia
Si hay algo que nos caracteriza es la búsqueda por la excelencia y la innovación en cada uno de nuestros proyectos. Es por eso que a lo largo de nuestra experiencia como empresa familiar radicada en Carcaixent, provincia de Valencia, hemos cumplido gracias a nuestro equipo 100% comprometido con nuestra visión, llevar nuestras instalaciones y equipamiento para infraestructuras por todo el mundo. Actualmente, hemos formado parte de proyectos en más de 40 países como Croacia, Gambia, Senegal, Camerún, Baréin, o Portugal, mejorando diferentes infraestructuras viales y de transporte como carreteras, puentes y vías ferroviarias o realizando instalaciones en nuevos proyectos viarios.
En el blog de hoy, hacemos repaso anual y te invitamos a ver y conocer dos de nuestros proyectos más recientes en Francia: Palmestrone Road (en islas Mauricio) y Viaduc de la Mayenne. También hablaremos de qué producto ha sido clave en su desarrollo y de cómo reducimos el impacto ambiental en nuestros proyectos e instalaciones gracias a la implementación de políticas comprometidas con la sociedad y objetivos que abogan por la sostenibilidad, así como limitar la huella de carbono en la producción y acabado de nuestros productos.
A finales del pasado febrero, nuestro equipo de Metalesa volvió a aterrizar en Francia para completar la instalación de más de 600 m en el Viaducto de Mayenne, diseñada por los arquitectos Thomas Lavigne y Christophe Chéron. Nuestra aportación ha sido clave para el desarrollo del sistema de retención de vehículos con la instalación de 612 metros de META13 en la circunvalación de carreteras de la Communauté de Communes du Pays de Château-Gontier (53). Agradecemos a Genie Civil la confianza depositada en Metalesa.
https://www.youtube.com/watch?v=BTYy55Hl5R8
Siguiendo con nuestro camino en Francia en este año 2022, en concreto en las Islas Mauricio, nos hace felices anunciar que Metalesa ha suministrado todo el equipamiento en la instalación que respecta a Palmstrone Road. Ha consistido en la instalación de una cornisa canalón, valla antirrobo y dispositivo de retención, aumentando la seguridad y mejorando la experiencia de conducción en la zona.
Al igual que en cada una de nuestras instalaciones, consideramos que es parte de nuestra actividad desarrollar mejoras continuas en los procesos de desarrollo industrial. También valoramos el aporte social que realizamos, ofreciendo soluciones óptimas, prácticas, duraderas y de calidad, sin obviar la estética y comprometiéndonos al completo con el medioambiente, tanto en nuestros procesos de producción como en la propia fabricación e instalación de nuestro, sin alterar ni opacar el entorno.
¿Qué políticas sostenibles practicamos en Metalesa? Aquí toda la información.
Actualmente, Metalesa se encuentra en pleno camino a la sostenibilidad: consideramos, desde la Dirección de la empresa como el conjunto de sus empleados, que la integración de la responsabilidad medioambiental en la estrategia y operativa es una meta clave para la continuidad de la compañía y un ejemplo más de nuestra búsqueda de la excelencia y la constante innovación. Nuestras prácticas diarias reflejan la aplicación de políticas ambientales tanto en la compra de materias primas como en los procesos de fabricación e instalación, así también como en la gestión de los residuos generados.
Es gracias a la implementación de estas políticas que abogan por la sostenibilidad que actualmente cumplimos con 8 de los 18 Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) marcados en la agenda 2030 de las Naciones Unidas. Estos 8 ODS (Salud y Bienestar; Energía Asequible y no Contaminante; Trabajo decente y Crecimiento económico; Industria, Innovación e Infraestructuras; Ciudades y Comunidades Sostenibles; Producción y Consumo Responsables; Acción por el clima; y Alianzas para lograr los Objetivos) son el fruto de centrar nuestra estrategia, esfuerzo y dedicación en mejorar la vida de los ciudadanos mientras cuidamos el planeta.
En el caso del Viaducto de Mayenne al igual que en el de Palmstrone Road en las Islas Mauricio, nos congratula haber formado parte de dos proyectos en zonas altamente transitadas a diario, contribuyendo a facilitar con nuestra obra la circulación y aumentando exponencialmente la calidad de vida de las personas, así como la seguridad de los conductores que circulan por ella. Para ello, en ambos proyectos, hemos contado con nuestro Pretil metálico META13®.
¿Qué características tiene el Pretil metálico META13® de Metalesa Seguridad Vial?
Nuestro Pretil metálico META13® es un sistema de contención de vehículos diseñado específicamente para ser instalado en bordes de tableros de puentes, obras de paso, coronaciones de muros de sostenimiento y otras obras similares. Decidimos implementar nuestro Pretil metálico META13® en ambos proyectos por diferentes razones:
- Su diseño estético, caracterizado por sus finos perfiles horizontales, permiten una visión casi total del entorno, integrando la instalación con el paisaje. Algo realmente importante y relevante para nosotros, ya que contribuye a una mejor conducción de los usuarios de las carreteras, evitando distracciones, y como hemos mencionado anteriormente, influyendo lo mínimo posible en el paisaje y la zona en la que trabajamos.
- Su posible acabado termolacado dentro de los colores de la carta RAL permite adaptarlo al entorno sin o, por lo contrario, resaltarlo. Destacamos su ancho de trabajo reducido W2, y su compatibilidad con las antiguas placas de la BN4.
- Además, nuestro Pretil metálico META13® con nivel de contención H2, combinado con una cornisa canalón que sigue la curva de la estructura y una catenaria de protección realizada con malla flexible de acero inoxidable, conforman un dispositivo homologado según la norma UNE EN 1317 partes 1 y 2. Junto con el cumplimiento de la parte 5 en materia de control de producción, ha obtenido el marcado CE.
Te invitamos a que consultes todos nuestros proyectos a nivel nacional e internacional en el apartado de Proyectos de nuestra web e informarte y conocer nuestras políticas para reducir el impacto ambiental en el apartado sobre Sostenibilidad. También puedes adquirir nuestros productos y ahondar en sus características en nuestro catálogo de productos de sistemas de protección y seguridad vial. Actualmente, contamos con una amplia cartera de clientes procedentes de cuatro continentes. A nivel nacional, han depositado su confianza en Metalesa seguridad vial, empresas de renombre como Renfe, Dragados, Adif o FCC.
Ponte en contacto con nuestra empresa
Si deseas obtener más datos e información acerca de nuestros servicios y/u obtener un presupuesto a medida, puedes contactar con nosotros sin compromiso. Estaremos encantados de atenderte para llevar a cabo tus proyectos.
Nuestros Proyectos Internacionales: Irlanda
Desde Metalesa siempre hemos tenido muy claro nuestro principal objetivo: la mejora de la calidad de las personas a través de nuestros sistemas de protección. Nuestra labor consiste en colaborar en el desarrollo de infraestructuras que permitan cumplir esta meta.
Actualmente, nuestras áreas de actividad son: Seguridad Vial, Movilidad & Smart City, y Acústica. En todas ellas, estamos especializados en el desarrollo, ingeniería, fabricación y comercialización de productos para el equipamiento viario, urbano y ferroviario.
Además, nuestra vocación exportadora nos ha permitido proteger a personas en diferentes países. Mediante la comercialización de nuestras soluciones hemos podido llevar la calidad de nuestros productos a mercados internacionales, exportando a más de 40 países de 4 continentes.
Precisamente, en el artículo de hoy queremos hablaros de dos de nuestros proyectos internacionales, concretamente de algunos que hemos concluido recientemente en Irlanda.
Pretil META13, el sistema de contención más completo de su gama
Os presentamos dos proyectos con dos aspectos en común: Son en Irlanda y en ambos casos las infraestructuras se equiparon con el Pretil META13, nuestro modelo de nivel de contención H2
Las obras se llevaron a cabo en las carreteras N25 New Ross Bypass en el año 2019 (1.1775 metros de META13) y en la M11 Gorey to Enniscorthy en el año 2018 (220 m de META13). Nos sentimos muy orgullosos de que Metalesa haya participado en estos proyectos internacionales y que nuestros productos estén contribuyendo en la mejora de la seguridad vial más allá de nuestras fronteras.
Os dejamos las espectaculares imágenes de ambos proyectos:
N25 New Ross Bypass
N25 New Ross Bypass
M11 Gorey to Enniscorthy
Características del pretil META13
El pretil metálico META13 instalado en ambos proyectos es un sistema de contención de vehículos que está diseñado para ser instalado en obras de paso, coronaciones de muros, o bordes de tableros de puentes.
Se trata de un dispositivo homologado según la normativa UNE EN 1317 partes 1 y 2, que junto con el cumplimiento de la parte 5 en materia de control de producción, ha obtenido el marcado CE. Algo que favorece la posibilidad de instalar nuestros pretiles en Irlanda, es precisamente la creación de esta normativa, pues desde el año 2011 es obligatorio que los sistemas de contención de vehículos instalados en la Unión Europea estén certificados bajo la norma UNE EN 1317. En este sentido, los criterios de aceptación tras superar los rigurosos ensayos a los que los pretiles son sometidos, son los mismos para toda la Unión Europea.
Si quieres saber más acerca de la Norma UNE EN 1317, te recomendamos leer este artículo.
A continuación, exponemos algunas de las ventajas del pretil metálico META13:
- Fiabilidad del sistema de contención: Nuestro pretile META13 ha sido ensayado en el escenario más desfavorable posible, superando con éxito los criterios de aceptación.
- Reducida deflexión dinámica DN=0,6 m y óptimo ancho de trabajo WN=0,8 (W2) del sistema: Estas características permiten instalar el pretil sobre elementos de sustentación de dimensiones optimizadas.
- Sistema con anclaje fusible: En caso de impacto, su reposición es muy rápida y económica, y sin necesidad de hacer alteraciones estructurales en el tablero del puente.
- Sistema versátil: Mediante la instalación de una rejilla, puede hacer la función de un sistema de contención de peatones. Además, también puede transformarse en un sistema H3.
- Posibilidad de aplicar galvanizado en caliente y el termolacado.
Nuestra visión: un futuro internacional
Así como nuestra misión la tenemos clara, nuestra visión también:
‘Aspiramos a convertirnos en una empresa orientada al cliente y con reconocimiento internacional, anticipándonos al futuro del sector’.
Y es que nuestros proyectos en Irlanda son solo un ejemplo de nuestro compromiso con la sociedad de hacer llegar nuestros productos a todo el mundo. Creemos que la innovación es la clave para poder seguir ofreciendo al mercado sistemas más seguros y con más altas prestaciones, por ello, disponemos de un equipo propio de I+D+i que se encara de investigar y desarrollar nuevos productos.
Si quieres saber más sobre nuestros proyectos internacionales, o necesitas preguntarnos cualquier cosa acerca de nuestros productos, no dudes en ponerte en contacto con nosotros. Estaremos encantados de ayudarte en tu proyecto.
Cómo proteger mi casa del ruido de los coches manteniendo las vistas
¿Veraneas en una casa en algún pueblecito de la costa o de la montaña? ¿Disfrutas de vistas al mar o la naturaleza? Si la respuesta es sí, nos podemos imaginar las sensaciones que se te han venido a la cabeza: calma, desconexión, bienestar, felicidad… No obstante, a veces existen factores externos que interrumpen este ambiente de tranquilidad, como por ejemplo, el ruido de los coches que circulan en áreas cercanas.
Es una pena que la contaminación acústica provocada por el tráfico interrumpa tu estado de serenidad, pues el exceso de ruido no solo es molesto, sino que también es perjudicial para la salud, especialmente ante una exposición constante a unos niveles elevados de ruido.
En Metalesa velamos por la protección de las personas, y por ello en este artículo os traemos la solución para acabar con el ruido de los coches sin renunciar a unas maravillosas vistas.
Paisaje sonoro y contaminación acústica
Es probable que el término de ‘contaminación acústica’ te resulte mucho más familiar que el de ‘paisaje sonoro’, así que vamos a empezar explicando este último.
¿Qué es el paisaje sonoro?
El Paisaje Sonoro hace referencia al conjunto de sonidos característicos de un lugar determinado. Dicho esto, existen varios tipos de paisajes sonoros:
- Paisajes sonoros naturales: son aquellos que se producen debido al sonido de los animales, de la vegetación al moverse con el viento, de las olas del mar, las gotas de lluvia…
- Paisajes sonoros artificiales: son los que se producen a causa de actividades humanas, el uso de maquinaria, el tráfico…
Por normal general, los paisajes sonoros naturales son positivos, ya que generan un tipo de ruido que no molesta ni es perjudicial para el ser humano. Sin embargo, los paisajes sonoros artificiales suelen ser los causantes de la contaminación acústica, y lo que es aún más grave, la contaminación acústica puede a llegar a adueñarse de los paisajes sonoros naturales.
Ante este hecho, desde Metalesa recomendamos instalar pantallas acústicas para acabar con el exceso de ruido, y así volver a restaurar el estado natural de la zona en la que se encuentra tu vivienda.
Pantallas acústicas para absorber el ruido
Las pantallas acústicas están formadas por paneles capaces de absorber o atenuar el exceso de ruido. En Metalesa, uno de nuestros productos estrella precisamente son las pantallas acústicas, por ello disponemos de una gran variedad de tipos y modelos de paneles acústicos.
Con la instalación de pantallas acústicas podrás vivir tranquilamente en tu casa sin que los molestos ruidos debidos al tráfico interrumpan tu tranquilidad. Dicho esto, si lo que queremos es mantener las vistas, no todas las pantallas acústicas nos sirven. Nuestra recomendación es la pantalla acústica de metacrilato gracias a su panel transparente.
Pantalla acústica de metacrilato para mantener las vistas
Las pantallas acústicas de metacrilato están formadas por planchas de polimetacrilato, y pueden ser coloreadas o incoloras, aunque por norma general si queremos gozar de las vistas se optará por las incoloras; también pueden incorporar diferentes modelos de vinilos. En cualquier caso, siempre nos adaptamos a las necesidades de cada cliente.
Sus dimensiones de altura y separación entre se calcula en base a un estudio acústico, al terreno y a la acción del viento en la zona. Así mismo, los paneles acústicos pueden adaptarse a diferentes anchos de perfiles de la viga.
Más ventajas de las pantallas acústicas de metacrilato
Los paneles acústicos de metacrilato cumplen una doble función acústica y estética, pues garantizan la absorción del ruido al mismo tiempo que se integran perfectamente en el paisaje, permitiendo que los inquilinos disfruten de las vistas a su alrededor.
- La pantalla acústica de metacrilato es de fácil instalación.
- Existe la posibilidad de elegir entre diseños variados de paneles acústicos, que dan lugar a diferentes combinaciones dando como resultados apantallamientos mixtos.
- Las pantallas acústicas de metacrilato poseen una gran resistencia a las adversidades climáticas, como por ejemplo la acción del viento o la lluvia.
- Si el cliente necesita paneles acústicos de colores, es posible gracias a los componentes galvanizados y termolacados de los paneles acústicos, en diferentes colores normalizados de la carta RAL.
- Todas nuestras pantallas acústicas, incluida la pantalla acústica de metacrilato, han sido ensayadas mecánicamente según la normativa EN 1794-1.
Las pantallas acústicas de metacrilato son la solución perfecta para garantizar tu bienestar en tu hogar, mientras tienes el placer de disfrutar del paisaje que te rodea. Sea la playa, la naturaleza, unas bonitas vistas en áreas urbanas… Todos merecemos vivir en un paisaje sonoro en el que podamos sentirnos a gusto. Si quieres acabar con el ruido en tu casa, no dudes en contactarnos llamando al 96 088 99 44 o enviando un correo a metalesa@metalesa.com
Un punto negro menos en nuestras carreteras: diferencias entre terminales y atenuadores de impacto
Los accidentes por salida de la calzada pueden suponer daños, no sólo al vehículo que impacta y sus ocupantes, sino a las personas o instalaciones situadas en las proximidades de la carretera, o incluso a los vehículos que circulan por otras vías cercanas.
En torno al 40% de las muertes en las carreteras se deben a salidas de vía. Una manera efectiva de reducir este porcentaje tan alarmante es la instalación de sistemas de contención. También conocidos como barreras de contención, se trata de dispositivos ubicados al margen o en la mediana de la calzada, y que persiguen mitigar las consecuencias de los accidentes cuando éstos se producen. Impiden caídas por pendientes acentuadas, impactos con obstáculos o la invasión de otras vías de circulación. Al producirse la salida de la vía, el vehículo impacta contra el sistema de contención, que lo debe reconducir al carril consiguiendo una reducción en el número de accidentes graves.
Existen diferentes tipos de sistemas de contención. Concretamente, en este artículo vamos a centrarnos en la función de los terminales de impacto y de los amortiguadores de choque o atenuadores de impacto, pero primeramente vamos a hacer un breve repaso de otros tipos de sistemas de contención para carreteras que existen.
Tipos de sistemas de seguridad para carreteras
- Pretiles: son barreras de contención de vehículos diseñadas especialmente para ser instaladas sobre puentes, obras de paso o muros de sostenimiento en el lado del desnivel. Nuestros pretiles metálicos, el pretil META13 y e pretil META16, han superado todos los ensayos de choque necesarios a escala real según la normativa europea UNE EN 1317, de manera que han acreditado unos parámetros de comportamiento excelentes.
- Transiciones: La instalación de transiciones para carreteras permite la unión entre sistemas de contención de diferente naturaleza, es decir, conecta dos barreras de seguridad de diferente sección transversal o diferente nivel de contención, como por ejemplo, un pretil metálico y una barrera de hormigón tipo GBA.
- Biondas: son barreras con menor nivel de contención de las que existen a su vez numerosos modelos.
Terminales de bionda y atenuadores de impacto. ¿Cuáles son sus diferencias?
Las barreras de seguridad llamadas biondas suelen finalizar en sus extremos con fórmulas de abatimiento al terreno. En situaciones concretas de accidente con pérdida de control y salida de vía, este mecanismo de terminación puede suponer un riesgo grave para los vehículos y sus ocupantes. Por ejemplo, un vehículo descontrolado puede embestir la bionda y ésta perder su anclaje al terreno atravesando el vehículo como una lanza. En otras ocasiones existe riesgo de que el vehículo salga despedido por el aire perdiendo el contacto con el pavimento y normalmente terminando en vueltas de campana. En ambos casos, los accidentes suelen ser de máxima gravedad y acarrear el fallecimiento de sus ocupantes.
Para mitigar este tipo de situaciones, se cuenta con dos tipos de productos, parecidos entre sí, pero con claras diferencias, los terminales de impacto y los atenuadores de choque o amortiguadores de impacto, sin duda dispositivos de seguridad vial muy necesarios para evitar que los accidentes por colisión tengan un desenlace fatal.
Las principales diferencias entre ambos son dos:
- Los atenuadores de impacto tienen marcado CE mientras que los terminales no lo tienen. Los primeros están regidos por la norma europea EN 1317-3, mientras que los segundos solo cuentan con una prenorma no vigente, la prEN 1317-7.
- Los terminales, como su propio nombre indica, están inherentemente y solidariamente unidos a una bionda, son una forma correcta de terminación. Pero no se pueden instalar ni actúan solos, por sí mismos. Sin embargo, los atenuadores o amortiguadores de choque pueden instalarse y trabajar aisladamente, simplemente para proteger del impacto frontal con un obstáculo.
Terminales de impacto para carreteras
Los terminales de impacto para carreteras, también llamados terminales de bionda o terminales de barreras de seguridad, son sistemas de contención que se colocan en los extremos de las biondas en las carreteras. Estos dispositivos tienen gran capacidad de deformación para absorber la energía del impacto del vehículo, y de este modo hacer que el choque no tenga consecuencias tan graves.
En Metalesa disponemos de una gama de terminales de seguridad vial que cubre cualquier tipo de vía y condiciones de tráfico. Todos han superado de forma satisfactoria los ensayos acreditados según la prenorma europea prEN 1317-7.
Sin entrar en mucho detalle, algunas de las ventajas de estos terminales de impacto son las siguientes:
- Permiten la unión con bionda de doble o de triple onda, con alternativas de cimentación, tipo de terreno y anclajes.
- Aplicable tanto para bionda de uno o dos lados.
- Ausencia de riesgo de intrusión de componentes del producto ante impacto.
- Componentes comunes entre modelos facilitan la disponibilidad de stock y el suministro ágil de cualquier modelo.
Fabricamos e instalamos los siguientes modelos de terminales de bionda:
Modelo T50 – 50KM/H
Este terminal de impacto, sobre todo se utiliza para los entornos urbanos en zonas en las que la velocidad máxima permitida sea inferior a los 50 Km/H.
Modelo P2 – 80KM/H
El terminal de bionda P2, se instala en carreteras en las que la velocidad permitida no sea más de 80 Km/H.
Modelo P4 – 110KM/H
Este terminal de seguridad vial, está diseñado para ser instalado en vías de alta velocidad. Disponemos de varios modelos homologados de anclaje al terreno, tanto para terreno de hormigón como para terreno de tierra.
Amortiguadores de impacto o atenuadores de choque
Un amortiguador de choque es un sistema de contención algo más complejo. Compuesto por un mayor número de componentes que el terminal de impacto, le otorga mayor capacidad de deformación para absorber energía y frenar un impacto. Como se ha comenado anteriormente, los atenuadores de impacto se pueden instalar aislados, sin conexión con un sistema de contención tipo pretil o bionda. Localizaciones habituales son bifurcaciones, salidas de vías rápidas, etc.
Sin duda, el atenuador de impacto es uno de los dispositivos que más vidas puede salvar. De hecho, estos dispositivos son capaces de evitar hasta el 80% de las muertes en carretera por choque frontal. Por ello no es de extrañar que desde 1989, año en que empezaron a implantarse en España, la instalación de los atenuadores de impacto esté totalmente normalizada, a diferencia de los terminales que están empezando a consolidarse en los últimos años.
El atenuador de choque, un sistema de seguridad vial de compleja estructura
El atenuador de choque o amortiguador de impacto presenta una estructura compleja, a modo de mecano, apoyada en la base por un muro de hormigón, y formada por “paneles de acero telescópicos” que, cuando se produce el impacto, se introducen unos en otros produciendo que la mayor parte de la energía del choque sea absorbida de una manera controlada. De esta manera, por un lado, se minimiza la devolución de energía al vehículo, el cual se deforma mucho menos que en el escenario de impacto contra un muro rígido sin capacidad de deformación. Y por otro lado, se impide la redirección del vehículo a la vía, mitigando las consecuencias de implicar a otros vehículos.
Instalación de los atenuadores de impacto y sus ventajas
Los amortiguadores de choque se instalan en los puntos negros de las carreteras o pasos elevados para disminuir el daño que puede sufrir tanto el vehículo como sus ocupantes. Antes de instalar un amortiguador de choque en las carreteras, es necesario analizar muy bien la ubicación. Los lugares más indicados para instalar los atenuadores de choque son puntos con elevados porcentajes de accidentes frontales, protegiendo obstáculos como bifurcaciones, salidas de vías rápidas, pilares de puentes o barreras.
Desde Metalesa nos encargamos de instalar atenuadores de impacto homologados según la norma UNE EN 1317-3, que define las condiciones de ensayo para obtener el marcado CE.
En cuanto a sus ventajas como producto, podemos destacar las siguientes:
- Variedad de modelos paralelos, anchos y semi-anchos (0,3 – 2,3 m)
- El amortiguador de choque permite cualquier tipo de transición a barrera existente. Opciones aprobadas para permitir la unión con bionda de doble o de triple onda
- El atenuador de impacto se puede instalar sobre losa de hormigón o directamente sobre el terreno, manteniendo todas sus prestaciones contempladas en el
- marcado CE.
- Componentes comunes entre modelos de amortiguadores de choque facilitan la disponibilidad de stock y el suministro ágil.
- En caso de impacto es completamente reutilizable y de fácil reparación.
- Ausencia de riesgo de intrusión de componentes del producto ante impacto.
Metalesa ha llevado a cabo proyectos importantes con la instalación de sistemas de contención, tanto de terminales como de amortiguadores. Nuestra empresa ofrece la gama más amplia del mercado, esto demuestra la importancia y el compromiso que tenemos con la mejora continua de las carreteras. Si queréis más información, podéis contactar con nosotros por llamando al 96 088 99 44 o enviando un correo electrónico a metalesa@metalesa.com.
