Finalización de los trabajos sobre la plataforma de vía de la línea de Alta Velocidad en el tramo San Isidro-Orihuela (Alicante)
Este mes de marzo de 2016 METALESA ha completado los trabajos de suministro y montaje en el tramo San Isidro-Orihuela (Alicante) de la Línea de Alta Velocidad (AVE). Una vez más, METALESA ha finalizado con éxito su participación en una obra emblemática del desarrollo de infraestructuras ferroviarias en España, garantizando la utilización de lo mejor en equipamiento de seguridad vial.
Los elementos y mediciones que se han entregado son los siguientes:
7.200 m2 de pantalla acústicas metálicas en viaductos
6.000 m de pasamanos en túnel
500 m de guardarrail
300 m de valla anti-vandálica
500 m de cerramiento en la nueva Estación de Callosa de Segura
Este tramo, con una longitud de 9,6 kilómetros, corresponde a las obras de la Línea de Alta Velocidad Madrid – Castilla La Mancha – Comunidad Valenciana – Región de Murcia, y discurre por los términos municipales de San Isidro, Granja de Rocamora, Cox, Callosa de Segura, Redován y Orihuela.
Dicho recorrido forma parte del trayecto comprendido entre Monforte del Cid (Alicante) y Murcia, de 64,7 kilómetros de longitud, y cuyas obras ya ha sido adjudicadas y en fase de ejecución.
Desde el punto de vista de eficiencia y máximo aprovechamiento de las nuevas infraestructuras, es importante señalar que la entrada en servicio de la conexión Monforte del Cid – Murcia constará de doble vía en ancho UIC, lo que permitirá a los servicios de cercanías efectuar la conexión con Alicante, Elche, Orihuela y Murcia.
Cuando las obras de todos estos tramos se finalicen, los tiempos de viaje por tren entre Madrid y Elche, y entre Madrid y Murcia, se habrán reducido a las 2 horas y 10 minutos, y a las 2 horas y 25 minutos respectivamente, cerca de un 30% con respecto a los tiempos actuales por carretera.
METALESA muestra su satisfacción por continuar poniendo al servicio del interés general de los ciudadanos españoles y europeos un producto de calidad, así como el talento de su equipo de profesionales. Metalesa pone a tu disposición el mejor equipamiento de seguridad vial y apuesta firmemente por seguir desarrollando la red de infraestructuras ferroviarias españolas y europeas. con el fin de reducir los tiempos de viaje.
La apertura de la variante de la Pobla del Duc evita trazados peligrosos
METALESA ha contribuido en la mejora de la seguridad del nuevo vial que discurre de forma paralela a la actual CV-611 por los términos municipales de Benigànim, Quatretonda y La Pobla del Duc.
La empresa ha intervenido en este proyecto resolviendo uno de los principales objetivos del mismo: mejorar la seguridad vial del tráfico mediante la instalación de 420 m de pretil metálico META13 (nivel de contención H2, una gran opción entre los pretiles metálicos), en dos puentes de características similares sobre el barranco de Torrella y el barranco de Forcall con longitudes totales de 110 y 100 metros respectivamente. Con ello, se resuelve la problemática de accesibilidad y funcionalidad, al mismo tiempo que se ha dotado el trazado de un mayor nivel de comodidad, evitando curvas peligrosas para los conductores, mejorándose en planta y alzado, y reduciendo el tiempo de recorrido.
Otro de los objetivos ha sido el aumento de la sección transversal de la plataforma, que facilita la circulación de los vehículos, y la mejora de la capacidad portante del firme, para conseguir una rodadura más cómoda. La actuación también perseguía mejorar la señalización y balizamiento, las infraestructuras de drenaje longitudinal y transversal y su integración paisajística en el entorno.
La obras han abarcado una longitud de 3.179 metros en el tramo que se inicia en la glorieta existente a las afueras del núcleo urbano de Benigànim, en el PK 4+250, hasta la glorieta de intersección con la CV-611 del camino de la estación del ferrocarril.
La carretera está formada por dos carriles, uno para cada sentido, con una anchura de 3,5 metros, arcenes en ambos lados de 1,5 metros, bermas de 0,5 metros y cunetas tradicionales o de seguridad en el lado del desmonte.
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METALESA estará presente en el emblemático puente sobre la Bahía de Cádiz
La empresa ha sido adjudicataria de 1.250 m2 de pantalla acústica mixta de 2,5m de altura, de los cuales el primer metro será metálico y el resto de metacrilato. Esta pantalla irá instalada en el tramo del Polígono Industrial Río San Pedro reduciendo de este modo los ruidos causados por el tráfico rodado que circule por el nuevo puente.
Con esta adjudicación, METALESA entra a formar parte del conjunto de empresas participantes en este emblemático proyecto que mejorará los accesos a la ciudad y su conexión con la Bahía contribuyendo además al desarrollo económico y social de Cádiz y de su puerto. Además, contamos con una fabricación de paneles antirruido de calidad inmejorable.
El Segundo Puente es la infraestructura más importante en construcción en la actualidad no solo en España sino en toda Europa. Es el puente atirantado con ferrocarril de mayor luz del mundo. El siguiente es el Puente Tianxingzhou, en China (504 metros) y el tercero, el Puente Oresund, que une Suecia y Dinamarca (490 metros).
Finalización de los trabajos en el Viaducto de Cavaillon (Francia)
Los trabajos llevados a cabo por METALESA consistieron en el suministro e instalación de 1.500 m de pretil META13, pantallas acústicas y de protección de paso de aves y el revestimiento del canto del tablero mediante cornisas de aluminio permitiendo la canalización del agua de lluvia y la conducción eléctrica en el viaducto que cruza el rio Durance.
Este viaducto se encuentra entre el peaje y la zona industrial al sur de Cavaillon, conectando el Departamento de Bouches du Rhône y el Departamento de Vaucluse.
La estructura lo forman un viaducto mixto en celosía prolongado por dos puentes anexos de tipo losas de hormigón pretensado.
