O que é a norma UNE EN 1317?

Na Metalesa a nossa missão está muito clara: velar pela segurança do que mais nos importa; as pessoas. Por este motivo, garantimos que os nossos produtos cumpram as normas estabelecidas. A seriedade e o profissionalismo são o que nos define. As nossas guardas de segurança foram submetidas a ensaios à escala real em laboratórios acreditados com base na norma UNE EN 1317.

O que é a norma UNE EN 1317?

Trata-se de uma norma estabelecida em 1 de janeiro de 2011 pela União Europeia que certifica a qualidade e a segurança dos sistemas de contenção de veículos. Baseia-se em submeter estes sistemas como, por exemplo, guardas de segurança ou rails, a uma metodologia de ensaio, seguindo critérios específicos e homologáveis em toda a Europa. Entre muitas outras coisas, a norma UNE EN 1317 harmoniza os ensaios de impacto simulando acidentes à escala real que envolvem veículos, manequins como condutores e o próprio sistema de contenção. Desta forma, avalia-se tanto o comportamento do sistema como se este sistema de contenção é seguro para os próprios condutores.

A configuração de cada ensaio varia totalmente em função do nível de contenção que se esteja a ensaiar. Varia desde o veículo envolvido até à velocidade de impacto, entre 50 e 80 km/h, ou o ângulo de incidência, que costuma ser de 20º. Após o impacto avaliam-se os danos, tanto do sistema de contenção, como do reforço sobre o qual se ancorou, como dos manequins. Desta análise conclui-se um conjunto de parâmetros técnicos que caracterizam o comportamento do sistema, deflexão dinâmica, largura de trabalho, índice de severidade e índice de intrusão.

Sendo assim, o que é exatamente um sistema de contenção?

Um sistema de contenção de veículos é uma barreira que pode ser fabricada com vários materiais, e que é utilizada para diminuir as consequências de um acidente na estrada. Os metálicos têm a vantagem de absorver uma grande parte da energia cinética do choque e favorecem a recondução da trajetória do veículo. Por este motivo, a severidade do impacto é muito menor, demonstrando assim uma grande contribuição para a segurança rodoviária. No entanto, por vezes as circunstâncias da via exigem um sistema de betão com menor capacidade de absorção e menor deformação. Em geral, costumam ter uma maior afetação nos ocupantes do veículo. Cabe às administrações públicas nacionais, regionais ou municipais estudar e decidir em que pontos das suas estradas ou ambientes urbanos é mais urgente instalar sistemas de contenção de veículos com base na perigosidade dos troços e em antecedentes de sinistralidade.

Fatores a analisar aplicando a norma UNE EN 1317

Durante a execução dos ensaios à escala real em laboratório acreditado analisa-se um conjunto de parâmetros que caracterizam cada sistema de contenção.

Nível de contenção

Indica a capacidade de um SCV de suportar a carga de impacto de um veículo. A seleção do nível de contenção que uma barreira de segurança a instalar nas margens de uma estrada deve ter dependerá do risco de acidentes, que por sua vez é definido pela velocidade da via e pelo valor de intensidade média de veículos pesados em cada sentido no momento da colocação ao serviço.

Gravidade do impacto

O impacto de um veículo contra um SCV implica riscos evidentes para os seus ocupantes. A gravidade destes riscos no interior do habitáculo é determinada mediante o nível de severidade de impacto. Este é calculado a partir da combinação dos valores de desaceleração (ASI) e de impacto na cabeça (THIV).

Deformação do sistema

O comportamento de um SCV caracteriza-se pela deslocação transversal do dispositivo durante o impacto. Este fica definido nos ensaios através dos parâmetros de deflexão dinâmica (D), largura de trabalho (W) e índice de intrusão (VI).

Na nossa web dedicamos espaços concretos ao esclarecimento de qualquer dúvida que possa existir sobre a norma UNE 1317.

Além disso, na nossa secção de perguntas frequentes dedicada a guardas de segurança metálicas antecipamos as questões que normalmente recebemos de empresas de engenharia ou de construção sobre a interpretação da norma.

A norma UNE EN 1317 aplicada aos nossos produtos

Guardas de segurança

As nossas guardas de segurança são barreiras metálicas de segurança que se instalam tendo em vista atuar como sistemas de contenção de veículos. Comercializamos muitos modelos diferentes que foram submetidos aos ensaios oportunos para podermos certificar a norma UNE EN 1317 e que, portanto, acreditam a marcação CE.

Na nossa web podem-se visualizar os vídeos dos ensaios efetuados como, por exemplo, o da guarda de segurança metálica META16 de nível de contenção H3.

Também concebemos, desenvolvemos e comercializamos transições entre sistemas de contenção com marcação NF depois de terem superado com êxito ensaios em laboratório em conformidade com a norma francesa NF 058. Deve-se ter em conta que a UNE EN 1317 carece de concreção para se avaliarem e acreditarem com marcação CE as transições entre guardas de segurança entre si, ou entre guardas de segurança e outros tipos de barreiras.

Guardas de segurança H2 e H3, guardas de segurança urbanas e mistas, barreiras de proteção… São alguns dos nossos produtos cuja finalidade principal consiste em garantir a segurança rodoviária.

Guarda-corpos e vedações

Os guarda-corpos e vedações que fabricamos e instalamos seguem altos padrões de qualidade, para podermos oferecer a máxima proteção possível, tanto em estrada como em vias urbanas. Além disso, todos eles são submetidos a um tratamento de proteção contra a corrosão.

Tal como no caso das guardas de segurança, os guarda-corpos e vedações também são sistemas de contenção concebidos e calculados nos nossos departamentos de I+D+i e de Cálculo de Estruturas seguindo parâmetros traçados pela regulação europeia em vigor. Temos uma grande variedade destes produtos para nos adaptarmos às exigências que o setor da segurança rodoviária requer:

Guarda-corpos: De aço, aço inoxidável, com cabo e com chapa perfurada.

Vedações: Metálicas, antivandalismo e eletrossoldadas.

Com tudo isto, é evidente que os sistemas de contenção de veículos não podem faltar nas nossas estradas, e também não pode faltar uma norma como a UNE EN 1317 que se encarregue de regular e garantir o seu cumprimento correto. Na Metalesa encaramos muito a sério a segurança rodoviária a partir de um olhar eficiente e inovador, que nos leva a continuar a crescer e apostar no que é melhor.

Gostaria de obter mais informações sobre a Norma UNE EN 1317 e os nossos produtos de segurança rodoviária? Não hesite em contactar-nos