A indústria 4.0 é protagonista na METALESA

A METALESA está imersa num projeto estratégico para se transformar em indústria 4.0 nos próximos anos.

Em consequência deste esforço modernizador, na passada terça-feira, 2 de abril, o seu Diretor de Transformação Digital assistiu como orador à mesa redonda organizada pela IDEA'T, empresa pública da Câmara Municipal de Torrent dedicada à promoção do desenvolvimento económico da cidade.

Tendo por objetivo consciencializar as empresas regionais para a necessidade de abordarmos a transformação digital para continuarmos a ser competitivos no mercado, a METALESA partilhou os principais eixos do plano diretor que rege o projeto.


Mensagem da Metalesa em resposta ao impacto do Coronavírus

Em primeiro lugar, na Metalesa expressamos o nosso mais sincero apoio e carinho aos que foram afetados pelo Coronavírus. Mobilizá-mo-nos para fazermos face aos impactos atuais e potenciais do coronavírus nos nossos empregados, clientes, fornecedores e noutras partes interessadas.

Do ponto de vista do fabrico, continuamos a produzir e estamos a trabalhar estreitamente com os nossos clientes para entendermos os seus planos e necessidades. Estamos a esforçar-nos para fazermos face a esta situação com o afã de adaptação permanente à mudança que nos caracteriza.

Por último, a Metalesa está a manusear ativamente esta situação dinâmica e está empenhada em manter os seus empregados seguros e em continuar a atender as necessidades dos nossos clientes em todo o mundo, seguindo a orientação das autoridades pertinentes.

Por este motivo, juntámo-nos à iniciativa #EstoNOtienequePARAR, um movimento que nasceu da superação e da vontade de continuar a apoiar todas as empresas que estão a fazer tudo o que é possível para continuarmos a oferecer os nossos serviços.

VAMOS EM FRENTE.


LUIS MONTORO PARTICIPARÁ NO ATO DE ENTREGA DA II EDIÇÃO DOS PRÉMIOS METALESA

No quadro da Semana da Engenharia da Escola de Engenharia Civil da UPV (SICMA 2019), a METALESA celebrará na terça-feira, 19 de fevereiro às 12:15h o ato de entrega dos galardões da II Edição dos PRÉMIOS METALESA para o melhor Trabalho de Fim de Licenciatura.

Mais uma vez este ano, esta iniciativa enquadra-se na Plataforma Metalesa Talentos, que nasceu com o compromisso da nossa empresa de fomentar o esforço e o talento entre as novas gerações de engenheiros, assim como para lhes proporcionar uma visão atualizada de experiências reais do setor da construção civil.

O evento contará com a participação, como orador, do Dr. Luis Montoro González, Catedrático de Segurança Rodoviária da Universidade de Valência, e Presidente da Fundação Espanhola para a Segurança Rodoviária. A sua exposição versará sobre os desafios que nos são apresentados para integrarmos as novas tecnologias emergentes nos sistemas de segurança rodoviária.

 


urbanismo

Dia Mundial do Urbanismo: a importância do planeamento sustentável nas cidades

Sabia que em cada dia 8 de novembro se celebra o Dia Mundial do Urbanismo? O seu objetivo é promover o planeamento urbano nas nossas cidades que contemple a sustentabilidade como o seu eixo central.

O crescimento da concentração humana nas cidades e o aumento de habitações e tráfego em zonas urbanas são fenómenos sociais a que estamos a assistir há décadas, e para os quais o planeamento urbano tem que dar soluções. Mas não vale qualquer solução.

À medida que as cidades crescem, mais necessidades e desafios nos são apresentados, e o meio ambiente é indubitavelmente prejudicado por isso, o que não nos podemos permitir na sociedade atual. O facto de as cidades estarem a crescer não é um problema em si; apenas precisam de se expandir e evoluir, pensando cada vez mais em termos de modelos de Smart Cities, baseados na colaboração dos cidadãos, no planeamento, na criatividade e logicamente, aproveitar a tecnologia para serem mais sustentáveis. Só deste modo é que se consegue uma inovação urbanística e social que crie a eficiência necessária nas cidades.

Como é que podemos conseguir uma cidade mais sustentável através do planeamento urbano?

Construção de zonas recreativas ou ‘ambientes saudáveis’.

Cada vez se concentram mais pessoas nas cidades, o que gera uma alta concentração de pessoas em zonas muito concretas, onde o meio ambiente fica prejudicado e, por conseguinte, a qualidade de vida dos seus habitantes.

Com espaços saudáveis referimo-nos a zonas como parques, praças ou qualquer tipo de áreas recreativas urbanas que ajudem a dissipar as concentrações populacionais. Neste sentido, embora o planeamento urbano desempenhe um papel fundamental, também é necessário que as pessoas tomem consciência. Um grande exemplo na cidade de Valência é o antigo leito do Rio Turia, um espaço verde de quase 10km de comprimento que percorre o centro da cidade e garante um pulmão de oxigénio a todos os seus habitantes.

 

Edificação de habitações

Como mencionámos anteriormente, cada vez se concentram mais pessoas nas cidades, pelo que é necessário expandir as zonas urbanizáveis. O problema é que por vezes não há outro remédio que não seja edificar em áreas próximas de infraestruturas como estradas, vias férreas, aeroportos ou zonas industriais. Qualquer um destes cenários introduz diferentes fatores de risco que prejudicam significativamente a qualidade de vida das pessoas que ocupam essas zonas.

Neste sentido, uma das decisões que devem estar incluídas no planeamento urbano é a instalação de barreiras acústicas nas urbanizações em que um estudo acústico determine que são zonas suscetíveis de ruído excessivo.

Mobilidade urbana

Num post recente falámos de soluções de mobilidade e segurança em ambientes urbanos, dado que os problemas e desafios de circulação estão a começar a emergir como uma prioridade para os gestores das cidades.

Com efeito, muitas cidades estão a adaptar-se a novas fórmulas de mobilidade sustentável. Por exemplo, há muitos anos que está a ser fomentada uma consciência mais sustentável relativamente à mobilidade urbana através do uso de bicicletas.

Isto reflete-se no facto de a maioria das cidades ter em funcionamento um reordenamento urbano que inclui um plano ambicioso de implantação de ciclovias.

Por outro lado, o fenómeno social das trotinetes elétricas veio para ficar. Atualmente as trotinetes circulam pela ciclovia, mas quem sabe se no futuro se planearão traçados urbanísticos específicos, tendo por objetivo garantir a diferenciação de veículos e a segurança na mobilidade urbana. É precisamente a este tipo de questões que se pretende dar visibilidade e promoção com o Dia Mundial do Urbanismo.

A inovação através da conceção urbanística: o impulso para a cidade sustentável

A ao longo do artigo falámos-lhes em termos de ‘planeamento urbano’. Não obstante, o verdadeiro motor que permite um desenvolvimento sustentável baseado nas características de uma Smart City é a conceção para a inovação social ou ‘conceção social’.

Inovação e urbanismo por intermédio da World Design Organization (WDO)

A World Design Organization é uma organização que se dedica à promoção da conceção industrial como uma profissão capaz de gerar produtos e infraestruturas que ajudem a criar uma sociedade melhor, com especial foco no meio ambiente.

A WDO reconhece as cidades pelo seu uso efetivo da conceção para estimular o desenvolvimento económico, social, cultural e ambiental, entre as quais se inclui Valência como Capital Mundial da Conceção 2022.

O objetivo desta iniciativa é converter a conceção numa ferramenta de desenvolvimento social e económico sustentável. Neste sentido, a conceção é fundamental para melhorar a qualidade de vida das pessoas e atuar como um agente da mudança. Trata-se de encontrar e reunir propostas criativas que sejam capazes de dar relevância à conceção social e à inovação urbana.

Além disso, embora pelo nome do projeto pareça que tudo começou em 2022, isso não é verdade. O mero facto de Valência já ter sido escolhida como futura Capital Mundial da Conceção, já está a provocar sinergias coletivas para dar visibilidade aos problemas que preocupam nas zonas urbanas, tendo em vista dar-lhes soluções trabalhando do local para o global.

O melhoramento do ambiente implica a investigação e o desenvolvimento de novas fórmulas urbanísticas, às quais a conceção social é capaz de dar respostas que beneficiem os grupos. Não há dúvida de que as nossas cidades estão a mudar para melhor, graças a propostas transcendentais repletas de criatividade, conceção e inovação.


METALESA - Steel acoustic screens - L2 Marseille

Desenvolvimento de uma nova gama de barreiras acústicas de altas prestações e qualidades mecânicas

Projeto de desenvolvimento de uma nova gama de barreiras acústicas de altas prestações e qualidades mecânicas.
Nº Expediente: IMACPA/2017/114
A METALESA, S.L. recebeu, em setembro de 2017, uma subvenção do Instituto Valenciano de Competitividade Empresarial (IVACE), e mais concretamente do Programa de Certificação de Projetos de I+D+i. A ajuda tem financiamento do Programa Operativo FEDER da Comunitat Valenciana 2014-2020.

Unión europea - barreras de contención para carreteras MetalesaIVACE Metalesa - Servicios acústicos


Barandilla de acero inoxidable - Diseño METALESA

Soluções de mobilidade e segurança em ambientes urbanos

Estamos a assistir atualmente a uma evolução cada vez mais acelerada das nossas sociedades, e como qualquer avanço, tem a sua parte positiva e a sua parte negativa. Não obstante, isto não é algo novo. Há anos que as cidades enfrentam cada vez mais desafios, devido ao seu crescimento imparável, o aumento do tráfego, o envelhecimento da população, etc. Tudo isto requer que se proporcionem soluções que, a partir da Metalesa, estamos dispostos a oferecer, tendo em vista velar pela segurança urbana.

Graças à nossa trajetória e aos produtos que concebemos, fabricamos e instalamos, somos capazes de dar solução a diversos problemas que se verificam nas cidades, abordados a partir de diferentes frentes:

Mobilidade

A maioria das cidades está imersa num processo de adaptação às novas fórmulas de mobilidade que surgiram há relativamente pouco tempo.

Com o objetivo de velar pela sustentabilidade das cidades, há muitos anos a maioria das cidades começou a estabelecer um novo reordenamento urbano que contemplava as bicicletas nas suas estradas; por isso, começaram a ser ativadas ciclovias para se poder ir a qualquer parte. Agora é muito mais complexo do que isso.

A popularidade das trotinetes elétricas é indubitável, e é um fenómeno que está a crescer. Sustentável, prático, eficaz… Mas também representa um grande desafio em questões de mobilidade. Por este motivo, é necessária a proliferação de novos traçados urbanos tendo em vista garantir a segurança. Que produtos para a segurança urbana é que podemos proporcionar a partir da Metalesa?

Guardas de segurança Urbanas

Trata-se de um sistema de contenção especialmente pensado para ser instalado em vias urbanas, tendo em vista proporcionar segurança e estética em zonas urbanas como ruas, avenidas, rotundas, etc.

Com a instalação de guardas de segurança urbanas nas cidades, pretende-se garantir a segurança, tanto dos peões, como dos ciclistas e das pessoas que utilizam a trotinete elétrica para se deslocar. Além disso, também são utilizadas para a contenção, de forma adequada, dos veículos que circulam por zonas urbanas ou limitadas a 50 Km/h.

Guarda-corpos Ciclopedonais

Além das guardas de segurança urbanas, na Metalesa dispomos de mais produtos destinados à proteção dos grupos que se deslocam pelas cidades utilizando transportes ‘mais vulneráveis’; é um facto que um dos nossos principais objetivos sempre foi velar pela segurança rodoviária.

Os guarda-corpos ciclopedonais são sistemas de contenção para ciclistas e peões. Costumam ser instalados em zonas de estrada por onde circulam bicicletas e ciclomotores. Por isso, é um elemento de segurança que não pode faltar, tendo em vista reduzir a sinistralidade.

A sua altura pode ser de 1,3 m a 1,5 m, dependendo do que for necessário. Além disso, na Metalesa proporcionamos um toque estético aos nossos guarda-corpos ciclopedonais para que se integrem perfeitamente no ambiente.

Pilaretes

Com o mesmo objetivo, para se garantir a segurança em questões de mobilidade, concebemos, fabricamos e instalamos pilaretes para impedirem a passagem de veículos para zonas pedonais.

Trata-se de um poste de aço ancorado no chão, ideal para amortecer choques. Por isso, são imprescindíveis em qualquer zona urbana e estabelecimentos, como centros comerciais, ginásios, estacionamentos abertos, etc.

Acústica

A contaminação acústica é outra das frentes para as quais sempre quisemos encontrar uma solução, e em que é cada vez mais necessário tomar medidas. Nem todos os problemas que uma cidade acarreta são visíveis… O ruído não o é, e pela nossa experiência e contacto com grupos que suportam o mesmo, podemos afirmar que é um problema muito grave.

O crescimento das cidades influenciou o aumento do problema acústico. As cidades foram-se expandindo e, por exemplo, não é rara a presença de urbanizações perto de polígonos industriais. Além disso, embora cada vez se imponham mais limites à passagem de veículos por zonas centrais das cidades, o excesso de tráfego, e a contaminação acústica que implicam, continuam a ser um tema na ordem do dia.

Como é que nos envolvemos a partir da Metalesa para encontrarmos uma solução para o desafio de acabar com o ruído tão prejudicial e que tanto incomoda?

Barreiras Acústicas

As barreiras acústicas ou barreiras antirruído têm por missão minimizar o impacto da contaminação acústica nas cidades. Temos como certo que são necessárias nas estradas, na proximidade da rede ferroviária ou em áreas industriais… mas nem sempre estamos conscientes do nível de ruído com o qual convivemos nas zonas urbanas.

As Nossas Barreiras Urbanas

A crescente preocupação com a qualidade acústica nas áreas urbanas, levou-nos a conceber barreiras urbanas que desempenhem uma dupla função: de proteção e estética. Na Metalesa dispomos de uma grande variedade de barreiras acústicas pensadas especialmente para serem instaladas nas cidades. Barreiras de metacrilato, painéis acústicos de madeira ou metálicos são os mais solicitados pela sua funcionalidade e a sua adaptabilidade ao ambiente.

Equipamento Urbano de apoio

Estamos cada vez mais integrados em sociedades mais avançadas e desenvolvidas em todos os aspetos. Por este motivo, o envelhecimento da população é um fenómeno evidente. A esperança e a qualidade de vida são muito mais elevadas do que há alguns anos, e embora seja um facto positivo, implica que se tenha de adaptar as cidades a esta parte da população, ativando estruturas urbanas para garantir a sua proteção e facilitando as suas capacidades limitadas de mobilidade.

Trata-se de grupos mais vulneráveis para efeitos de segurança. Por isso, é necessário prestar-lhes uma atenção especial. Além das guardas de segurança urbanas e dos guarda-corpos ciclopedonais explicados anteriormente, na Metalesa fabricamos todo o tipo de vedações e guarda-corpos que se adaptam às necessidades requeridas por cada espaço urbano e pelo grupo que nele transita habitualmente, pensando especialmente nos mais idosos.

Guarda-corpos de aço, guarda-corpos com cabo, ou de chapa perfurada são alguns exemplos de vedações urbanas que dotam as cidades de proteção e estilo.

O desenvolvimento das cidades é algo imparável. Por isso, devemos adaptar-nos e assumir os desafios que se apresentam à medida que a sociedade avança. Na Metalesa estamos dispostos a dar solução a estes desafios e teremos muito gosto em ajudá-lo(a) se esse também for o seu objetivo. Para mais informações sobre os nossos produtos urbanos ou para nos pedir orçamento, não hesite em contactar-nos ligando para o nº. 96 088 9944 ou enviando-nos um e-mail para metalesa@metalesa.com.


O que é um estudo acústico e porque é que é tão necessário

La contaminación acústica es un problema de actualidad al que nos enfrentamos día a día. Sus efectos nocivos impactan tanto en el bienestar de las personas como en el medioambiente, por ello la sociedad en su conjunto está tomando más conciencia de ello, y no es de extrañar que el marco legislativo y normativo europeo esté forzando a las autoridades públicas a implantar las medidas necesarias para garantizar nuestro bienestar. Una de estas medidas es la realización de estudios acústicos en proyectos a través de herramientas avanzadas de mapas de ruido para medir la contaminación acústica de una zona concreta y adoptar las soluciones correctas y optimizadas. Los estudios acústicos ambientales pueden llevarse a cabo en carreteras e infraestructuras urbanas con la finalidad de determinar si cumplen con la normativa acústica.

A contaminação acústica e os seus efeitos na população foram um fator geralmente ignorado no planeamento urbano de muitas cidades, salvo em casos muito evidentes. Na Espanha muitas áreas residenciais têm problemas deste tipo, devido ao assentamento de urbanizações em zonas próximas de infraestruturas de transporte ou indústrias. Em resposta a este problema, é habitual os residentes juntarem-se em associações de moradores que procuram exercer pressão na administração pública para que dê solução às suas reclamações.

A contaminação acústica em urbanizações afeta, portanto, a saúde das pessoas e o meio ambiente em geral, fauna e flora. Mas não é apenas isso. Também acarreta efeitos económicos. O preço de uma habitação numa área residencial com contaminação acústica grave pode chegar a afetar o preço do imóvel até 30%, dado que os eventuais compradores relacionam o ruído com uma menor qualidade de vida e, portanto, estão dispostos a investir menos. No caso do aparecimento de ruídos posteriormente à colocação da urbanização ao serviço, esta poderia ser desvalorizada e o investimento dos residentes muito afetado.

O nosso conhecimento como fabricantes de soluções acústicas, juntamente com as capacidades complementares dos nossos colaboradores, permite-nos dar resposta e solução a todas as questões relativas à contaminação acústica.

Na Metalesa, tendo em vista oferecer os nossos serviços acústicos, subcontratamos tais estudos acústicos às melhores empresas do setor. Para começar, é importante que se distingam os dois tipos de estudos acústicos existentes:

Estudos acústicos de edificação

Estão destinados à melhoria técnica do som de um local. Este tipo de estudo não faz parte da nossa oferta de serviços.

Estudos acústicos ambientais

São estes os estudos que efetuamos na Metalesa, onde se tenta avaliar o som que se propaga no ambiente exterior representando-o através de mapas de ruído. Neste tipo de estudo encontramos duas categorias:

  • Projetos de infraestruturas ou instalações: Normalmente qualquer projeto de nova estrada, caminho de ferro ou de uma grande indústria costuma incluir um estudo acústico para se medir o impacto sonoro temporário ou permanente que será provocado na zona, e ver se seria necessário tomar medidas através de barreiras acústicas.
  • Projetos de urbanização: Os novos desenvolvimentos urbanísticos devem passar por uma avaliação do nível de ruído que provocam, dado que pode afetar os edifícios ou as habitações da zona. No caso em que o estudo acústico determine que se ultrapassa o nível de ruído estabelecido, ter-se-á que proceder ao isolamento acústico das fachadas.

Além disso, também nos parece importante destacar que existem dois tipos de ruídos que podem ser analisados: por um lado, o ruído aéreo, transmitido pelo ar e proveniente de fontes sonoras como equipamentos de música, extratores de fumo ou equipamentos de refrigeração; é o tipo de ruído do qual nos encarregamos a partir da Metalesa. Por outro lado existe o ruído estrutural, transmitido por vibrações da estrutura.

Qual é o processo de um estudo acústico a seguir?

  • Primeiramente deve-se determinar se a zona a estudar está submetida a contaminação acústica, e se por este motivo seria necessário instalar barreiras acústicas para reduzir ou atenuar o ruído.
  • Em seguida, os especialistas acorrem à zona com os seus equipamentos de medição. Trata-se de avaliar o nível do som e determinar se está dentro ou fora do que a norma permite. O tempo necessário para a execução do estudo é muito variável, de uma ou duas horas a inclusive deixar os equipamentos ligados a medir o som durante várias horas, podendo determinar a variabilidade dos níveis de ruído no tempo. Este estudo acústico depende de muitos fatores, e todos eles são tidos em conta na hora de medir o impacto sonoro e determinar um resultado. Por exemplo, se a zona a estudar é um túnel fechado, ou se é uma zona de estrada com habitações nas proximidades, se estas habitações são altas ou baixas, etc. São fatores que devem ser tidos em consideração para a viabilidade do estudo acústico e a avaliação dos seus resultados.
  • Através dos estudos acústicos obtêm-se mapas de ruído, cuja leitura permite normalmente a oferta de uma ou mais soluções. No caso em que os indicadores mostrem que é necessário reduzir o ruído da zona, instalar-se-ão as barreiras acústicas para o diminuir ou amortecer. Depois de instaladas, os especialistas voltarão para verificarem o impacto das barreiras antirruído e verificarem se o problema acústico foi solucionado.

Deve-se destacar que não podemos efetuar apenas estes estudos em zonas de estrada ou urbanas; também podem ser efetuados estudos acústicos em locais públicos muito frequentados.

Dois tipos de barreiras acústicas

No caso em que o estudo acústico conclua que os níveis de ruído estão acima do estabelecido, na METALESA encarregamo-nos de instalar as barreiras para que as ondas sonoras ressaltem ou sejam absorvidas. Podemos distinguir dois tipos:


Barreiras refletoras

Utilizam-se em zonas em que num lado da barreira não há nada; por isso, fazem ressaltar o som para esse lado.


Barreiras absorventes

Estas barreiras são utilizadas quando nos dois lados há habitações, edifícios ou qualquer infraestrutura. Neste caso o ruído não ressalta, mas é atenuado e dissipado mediante a absorção. O som que entra na barreira converte-se em movimento, o que faz vibrar o material que compõe a barreira, que costuma ser lã de rocha. É este material que permite a atenuação do ruído.

A execução de estudos acústicos é obrigatória?

A execução de um estudo acústico é obrigatória para todos os locais que provoquem ruídos que geram níveis de pressão sonora superiores a 70dBA. Estes lugares podem ser bares, ginásios, cinemas, salões de jogos, oficinas de carpintaria, oficinas de auromóveis, discotecas, etc. As especificações de cada local estão registadas nas ordenanças municipais.

Quanto às zonas de estrada, como dissemos anteriormente, o mais usual é que sejam efetuados estudos acústicos em projetos recentemente criados.

Não há dúvida de que a execução de um estudo acústico é uma forma de se velar pelos requisitos legais, pela segurança das pessoas, pelo meio ambiente e pelas próprias infraestruturas. Caso seja necessário, com a instalação das nossas barreiras acústicas tentamos dar solução à contaminação acústica que afeta determinadas zonas. Não hesite em contactar-nos se desejar efetuar um estudo acústico. Juntamente com as nossas empresas fornecedoras de confiança, encarregar-nos-emos de efetuar todo o processo do início ao fim.


Barreiras anticolisão de aves, menos um problema nas estradas e zonas ferroviárias

Entendemos que o nosso compromisso com a segurança é global. As estradas e as zonas ferroviárias são uma das nossas áreas de atuação mais destacáveis, e geralmente mostramos-lhes tudo o que podemos fazer para garantirmos a segurança das pessoas nestes ambientes, mas nem por isso nos esquecemos de outros fatores como o meio ambiente, mais concretamente a proteção da avifauna, tão necessária para o equilíbrio dos nossos ecossistemas. Através das nossas barreiras anticolisão de aves contribuimos com o nosso grãozinho de areia para impedir que os seus fluxos migratórios e zonas de voo interfiram com o trânsito rodoviário ou ferroviário.

Protegemos as aves das estradas

A revista científica Frontiers in Ecology and Environment, publicou recentemente um estudo cujos resultados calculam que ocorrem cerca de 194 milhões de mortes de aves nas estradas europeias cada ano. Não há dúvida de que são números alarmantes. Por isso, a partir da Metalesa oferecemos os nossos serviços para a conceção, fabrico e instalação de barreiras anticolisão de aves, tanto em estradas como em zonas ferroviárias.

Muitas vezes a morte das aves ocorre, quer ao chocarem contra estruturas de vidro nas estradas – de difícil visibilidade, devido à sua transparência – ou então ao impactar contra os comboios que circulam a alta velocidade. São problemas que requerem soluções.

As barreiras anticolisão de aves foram especialmente concebidas para serem vistas pelos pássaros, para evitarem que desçam até ao nível das estradas e das vias de comboio, e assim se evitar que choquem. Desta forma, atuam como uma barreira visual.

Além disso, embora o objetivo principal deste tipo de barreiras seja a proteção das aves face aos carros e comboios, é verdade que ajudam a preservar a segurança das pessoas, evitando distrações e os ‘sustos’ que podem ocorrer quando se cruza uma ave.

As Nossas Barreiras Anticolisão de Aves para estradas

Na Metalesa dispomos de uma grande variedade de barreiras anticolisão de aves para estradas, que foram especialmente concebidas para desempenharem a sua função protetora.

Todas as barreiras são concebidas de forma personalizada, dependendo das necessidades estéticas e ambientais da zona. Dispomos de vários modelos como barreiras anticolisão de aves, de chapas onduladas ou lisas, de metacrilato opaco ou transparente, com cartazes retos ou curvos…

Além disso, todas as nossas barreiras, em qualquer um dos modelos e acabamentos que oferecemos, passam por um tratamento anticorrosão efetivo para se evitar o desgaste provocado pela passagem do tempo e pelas adversidades do clima.

A sua zona habitual de instalação são viadutos e pontes, onde costumam transpor terraplenagens ou barrancos por onde a passagem das aves é habitual. O nosso serviço inclui todo o cálculo estrutural associado à sua ancoragem e cimentação, assim como os estudos de resistência a carga de vento típicos deste tipo de estruturas elevadas.

Pelo facto de serem localizadas em estruturas elevadas, as barreiras anticolisão de aves costumam ser instaladas por detrás de guardas de segurança metálicas de diferentes níveis de contenção, por exemplo, a META13 (guarda de segurança metálica H2) ou a META16 (guarda de segurança metálica H3).

As Nossas Barreiras Anticolisão de Aves para zonas ferroviárias

Na Metalesa levamos a cabo projetos integrais em redes ferroviárias, tendo em vista garantir a segurança de passageiros e fauna que possa atravessar os seus traçados. Equipamento como os guarda-corpos ADIF, as vedações antivandalismo ADIF, cerramentos para apeadeiros e logicamente, barreiras anticolisão de aves para zonas ferroviárias

De forma igual à do caso das estradas, o nosso serviço inclui, desde a otimização e o cálculo da estrutura, até ao fabrico e à instalação das barreiras, que podem ter diferentes tratamentos anticorrosão de acordo com os requisitos do cliente.

Exemplos disso são estes projetos em troços de AVE.

https://www.youtube.com/watch?v=B2jTg3HVIqA

https://www.youtube.com/watch?v=0XFkElYiQKc

Como mencionámos anteriormente, na Metalesa tentamos oferecer soluções de segurança rodoviária a todos os níveis, e as barreiras anticolisão de aves são prova disso. Para a conceção, fabrico e instalação de barreiras anticolisão de aves, quer em estradas, quer em zonas ferroviárias, não hesite em contactar-nos.


Barreiras Acústicas provisórias, uma solução sem cimentação

Um dos nossos produtos mais destacados são as barreiras acústicas. Durante muitos anos participámos em centenas de projetos para as instalarmos em estradas, zonas ferroviárias, instalações industriais ou zonas residenciais, sempre em cenários de excesso de ruído que requerem uma solução acústica efetiva para melhorarem a qualidade de vida dos cidadãos que estão sujeitos ao mesmo.

Neste contexto, hoje apresentamos-lhes outro tipo de barreira acústica que presta um serviço específico pelo seu caráter provisório ou temporário; trata-se das barreiras acústicas sem cimentação.

O que são as barreiras acústicas sem cimentação?

Também conhecidas como ‘barreiras acústicas temporárias ou barreiras acústicas provisórias’, trata-se de uma excelente solução acústica cuja instalação não exige as obras de construção civil habituais em projetos permanentes como, por exemplo, escavação, movimentos de terra, pilotagem ou betonagem… fixam-se simplesmente ao chão ancoradas sobre um suporte que proporciona estabilidade à estrutura.

Para que é que se utilizam as barreiras temporárias sem cimentação?

As barreiras acústicas temporárias sem cimentação dão solução a cenários onde existe a necessidade de isolar acusticamente uma zona de forma temporária, por exemplo, originado pelo ruído de obras com uma duração limitada no tempo, onde haverá uma trasfega significativa de máquina/ferramenta ou materiais.

Neste sentido, a ideia de poder instalar uma tela acústica sem a complexidade de uma fundação é muito atractiva, tanto pela simplicidade da solução como pela economia de materiais e de tempo de execução. Logicamente a sua instalação é muito mais simples do que a de uma barreira acústica fixa.

Fatores a ter em conta na hora de instalar uma barreira acústica sem cimentação.

Na hora de instalar uma barreira acústica temporária, existem diversos fatores que devemos ter em conta.

Pelo facto de não contar com uma cimentação para a sua ancoragem, deve-se dotar a barreira de um suporte especial concebido para ‘dar uma base’ à barreira acústica e proporcionar-lhe estabilidade para que não capote. Este elemento deve ser calculado pelos engenheiros do departamento de estruturas da Metalesa para se garantir a sua efetividade. Este elemento de suporte terá uma certa largura, pelo que é fundamental que se certifique de que a área onde se vão colocar as barreiras tem um espaço suficiente para ser ocupado pela barreira e pelo seu suporte. Ao mesmo, tempo nem a barreira nem a sua “base” deve estorvar a atividade ou obras de construção civil geradoras de ruído. As soluções estruturais podem ser muito variadas, dependendo do terreno disponível, da sua altura ou impacto do vento na zona, mas a nossa recomendação é que cada projeto seja calculado e garantido pela nossa equipa de engenheiros individualmente.

Logicamente, os painéis acústicos que colocamos em cada vão superaram satisfatoriamente os mesmos ensaios acústicos que as nossas barreiras fixas. Desta forma, têm as mesmas prestações, com a diferença de não necessitarem de cimentação.

Fatores a ter em conta na hora de instalar uma barreira acústica sem cimentação.

Na hora de instalar uma barreira acústica temporária, existem diversos fatores que devemos ter em conta.

Pelo facto de não contar com uma cimentação para a sua ancoragem, deve-se dotar a barreira de um suporte especial concebido para ‘dar uma base’ à barreira acústica e proporcionar-lhe estabilidade para que não capote. Este elemento deve ser calculado pelos engenheiros do departamento de estruturas da Metalesa para se garantir a sua efetividade. Este elemento de suporte terá uma certa largura, pelo que é fundamental que se certifique de que a área onde se vão colocar as barreiras tem um espaço suficiente para ser ocupado pela barreira e pelo seu suporte. Ao mesmo, tempo, nem a barreira nem a sua “base” deve estorvar a atividade ou obras de construção civil geradoras de ruído. As soluções estruturais podem ser muito variadas, dependendo do terreno disponível, da sua altura ou impacto do vento na zona, mas a nossa recomendação é que cada projeto seja calculado e garantido pela nossa equipa de engenheiros individualmente.

Logicamente, os painéis acústicos que colocamos em cada vão superaram satisfatoriamente os mesmos ensaios acústicos que as nossas barreiras fixas. Desta forma, têm as mesmas prestações, com a diferença de não necessitarem de cimentação.

Mais soluções de barreiras acústicas

A nossa longa trajetória como especialistas no fabrico e na instalação de barreiras acústicas permite-nos a oferta de uma vasta gama de produtos para podermos dar sempre uma solução efetiva para as diversas problemáticas acústicas.

As barreiras acústicas sem cimentação são ideais para projetos temporários em que não é necessária um barreira que atenue o ruído de forma indefinida, mas se o que é necessário é dar uma solução definitiva ao ruído de uma zona concreta, o ideal é efetuar um estudo acústico e instalar uma barreira acústica fixa como as que lhes mostraremos em seguida:

Barreira acústica com painéis de aço

Barreira acústica vegetal (METAGREEN)

Barreira acústica de madeira (METAWOOD)

Barreira acústica com painel de betão

Barreira acústica de Metacrilato

Teremos muito gosto em ajudá-lo(a) a encontrar a melhor solução acústica para o seu projeto. Nós orientá-lo-emos para que a barreira acústica escolhida seja a melhor opção para satisfazer as suas necessidades, pois todas as nossas barreiras acústicas têm uma função válida e efetiva, com ou sem cimentação, mas haverá sempre uma que se adeque melhor às características de um determinado projeto. Contacte-nos e deitaremos mãos à obra com o seu projeto acústico.


Metalesa instala pretil urbano en Valencia

A METALESA instala a sua guarda de segurança urbana numa das passagens inferiores com mais acidentes por ano em Valência

A METALESA concluiu em Dezembro de 2018 a instalação de 800 metros da guarda de segurança urbana para a passagem inferior da Alameda Sur frente a La Fe. O seu objetivo é evitar que qualquer carro transponha a mediana e invada o sentido contrário, o que causa muitos dos acidentes graves que ocorrem nesse ponto.

Esta medida faz parte das ações a curto prazo sobre melhoramento da segurança na circulação do trânsito rodoviário, no âmbito da linha estratégica 'Melhorar a rede rodoviária urbana e aliviar o tráfego da cidade' do Plano Diretor de Segurança Rodoviária da cidade. O Plano Diretor de Segurança Rodoviária 2018-2023 é o primeiro da Câmara Municipal de Valência, em coerência com o objetivo estabelecido pela Comissão Europeia de reduzir para metade o número total de vítimas mortais nas estradas da União Europeia até 2020 e seguindo os princípios de 'Visão Zero', um projeto de segurança rodoviária multinacional que procura sistemas de tráfego sem mortes ou lesões graves.

Conheça mais informações sobre o projeto nesta notícia publicada em Las Provincias