Modifications de la réglementation sur les raccordements et extrémités de dispositifs de retenue.
Lorsqu’on parle de dispositifs de retenue de véhicules, ce qui vient d’abord à l’esprit ce sont les barrières de sécurité. Ces éléments linéaires sont installés en bordure des routes pour éviter que les véhicules ne sortent de la voie et provoquent des accidents graves. Bien que ce soit les premiers qui viennent à l'esprit, il existe également d'autres types de dispositifs de retenue des véhicules, tels que les atténuateurs d'impact, les raccordements entre systèmes, les extrémités de barrière, les sections de barrière amovibles et les systèmes de protection des motocyclistes.
Tous ces systèmes sont réglementés par différentes normes européennes qui établissent les exigences à remplir pour être classés dans l'une des catégories envisagées par ladite réglementation. Dans le cas des raccordements et des extrémités de barrières, la norme de référence est la UNE- ENV 1317-4:2002 pour laquelle nous souhaiterions, dans cet article, vous parler un peu plus en détail des changements à venir.
Cette norme, en vigueur depuis le 30 avril 2002, n'a jamais été harmonisée par UNE-EN 1317-5:2008+A2:2012. Cela signifie que tout Raccordement ou Extrémité répondant aux tests spécifiés dans ladite norme sera accepté, mais n'aura pas le marquage CE. Par conséquent, cette norme est volontaire et il n’y a pas une volonté claire de la part des administrations pour exiger que ce type de produits soit évalué sous le couvert de cette norme.
Cette situation donne lieu à ce que des points sur le réseau routier national ne soient pas correctement traités présentent un risque important d’accidents graves.
La nécessité de modifier cette norme
La commission européenne de normalisation « CEN/TC 226/WG 1 – Crash barriers, safety fences, guard rails and bridge parapets » est chargée de préparer la réglementation relative aux dispositifs de retenue des véhicules. Le comité CTN 135-Commission Matériel de Signalisation Routière. SC1 barrières de sécurité, duquel l'équipe Metalesa est membre, est directement rattaché à cette commission.
Depuis des années, des travaux sont en cours au sein du TC226 pour modifier la réglementation UNE-ENV 1317-4:2002 afin de retirer d'une manière ou d'une autre du bloc réglementaire les dispositifs de retenue des véhicules qu'il réglemente. Toutefois, jusqu’à présent, cette tâche n’a pas été accomplie avec succès car il s’agit d’une tâche complexe.
Les raccordements et les extrémités, par définition, se connectent à d'autres systèmes. Un raccordement est une section longitudinale qui relie deux systèmes, tels que des barrières ou des dispositifs de retenue, à l'aide de pièces spéciales qui garantissent une transition logique des rigidités. Une extrémité de barrière est un système de points, tel qu'un atténuateur d'impact, qui se connecte à une barrière ou un dispositif de retenue. Par conséquent, l'évaluation d'un terminal de barrière implique l'évaluation de la connexion entre la barrière ou le dispositif de retenue et l’extrémité, ce qui équivaut à évaluer un raccordement entre dispositifs même si l’un d’entre eux n’est pas une barrière.
Lorsqu'il s'agit d'harmoniser ces systèmes sous une même norme, il y a un grand pas à franchir : il existe sur le marché de nombreux dispositifs terminaux qui, comme nous l'avons dit précédemment, sont conformes à la réglementation mais ne dispose pas du marquage CE, ce qui rend extrêmement complexe l'établissement de règles claires pour les évaluer et ne pas limiter la libre concurrence.
De nouvelles réglementations sur les raccordements et les extrémités de dispositifs sont en en cours
Une fois comprise la variabilité de ce type de produits, on comprend combien il est complexe de les réglementer, cependant, en juin dernier, la date limite pour voter dans le TC226 a expiré. Ce vote a examiné la publication de rapports et de spécifications techniques qui établissent séparément les méthodes d'évaluation de chacun de ces systèmes et aident les administrations à établir des critères pour exiger les différents avantages des systèmes, en les séparant définitivement du marquage CE.
Les nouvelles réglementations de ces systèmes seraient les suivantes :
- Les extrémités de dispositifs de retenue sont réglementées par le FprCEN/TS 1317-7. Il s'agit d'une spécification technique qui de ce fait, il est décidé tous les 3 ans si elle devient une norme à harmoniser et pouvoir ainsi disposer du marquage CE.
- Les raccordements sont réglementés par le FprCEN/TR 1317-10. Dans ce cas, il s'agit d'un rapport technique, c'est-à-dire qu'il n’a pas besoin d’être révisé dans le temps étant donné qu’il s’agit d’une déclaration d'intentions concernant le fait que les raccordements ne porteront pas le marquage CE.
Avec ce changement de paradigme de la réglementation des Extrémités et Raccordements de Dispositifs de Retenue, les administrations n'ont plus à exiger un marquage CE qui n'a pas pu être obtenu, puisque la UNE-ENV 1317-4:2002 est abrogée.
Enfin, il convient de noter que c'est désormais au tour des administrations de relever le défi et d'établir quels tests ou exigences sont requis pour que ce type de produits soit installé sur les routes qu'elles réglementent. Certaines administrations, comme la française, ont déjà défendu ce changement et ont des exigences alignées sur la nouvelle réglementation.
Message de Metalesa en réponse à l'impact du Coronavirus
Tout d'abord, depuis Metalesa, nous transmettons notre soutien et notre affection les plus sincères à ceux qui ont été touchés par le coronavirus. Nous nous sommes mobilisés pour lutter contre les impacts actuels et potentiels du coronavirus sur nos employés, clients, fournisseurs et autres parties prenantes.
Du point de vue de la fabrication, nous continuons à produire et travaillons en étroite collaboration avec nos clients pour comprendre leurs plannings et leurs besoins. Nous nous efforçons d'affronter cette situation avec le désir d'une adaptation permanente au changement qui nous caractérise.
Enfin, Metalesa gère activement cette situation dynamique et s'engage à assurer la sécurité de nos employés et à continuer de répondre aux besoins de nos clients dans le monde entier, en suivant les conseils des autorités compétentes.
Pour cette raison, nous nous joignons à l'initiative #EstoNOtienequePARAR, un mouvement né du dépassement et de la volonté de continuer à soutenir toutes les entreprises que nous mettons tout en œuvre pour continuer à proposer nos services.
ALLONS DE L'AVANT.
METALESA met le cap sur le succès à l’international
A l’occasion du premier « Observatoire d’Opportunités pour l’Internationalisation » organisé par le groupe corporatif de CAJAMAR et le journal EL MUNDO, le Directeur Général Adjoint de METALESA, Mr César VALERO, a accordé un entretien en présence d’autres Directeurs d’entreprises de la Région de Valencia. Les professionnels ont apporté leur vision et leur expérience sur les clés, les défis et les risques de l’internationalisation d’une entreprise.
Entre autres choses, les experts ont déclaré qu’en fonction du pays dans lequel on souhaite se développer, les circonstances peuvent s’avérer plus ou moins favorables et, que les aspects juridiques et contextuels du marché doivent être analysés dans le détail. Pour sa part, Mr César VALERO a insisté sur l’importance de pouvoir compter sur des talents qui renforcent l’organisation de l’entreprise pour rivaliser dans un environnement de plus en plus exigeant. Il a également souligné que la taille de l’entreprise n’est pas un facteur déterminant au moment de l’internationalisation, mais a reconnu que cela devient une aide importante pour être compétitif quand il s’agit de certains secteurs comme celui des Travaux Publics.
Dans l’interview, la croissance progressive de METALESA, en France et dans certains pays de son influence, fut remarquée car cela demande un grand pas en avant sur le plan de l’auto exigence pour offrir un service de qualité.
D’autres sujets furent abordés comme l’importance de chercher un conseil expert dans le marché ciblé, s’ouvrir vers des associés étrangers et le pouvoir financier pour affronter un processus qui peut mettre du temps à donner des résultats. Ne rater pas l’intégralité de l’interview sur le succès international.
Développement d’une nouvelle gamme d’écrans acoustiques offrant de nombreux avantages et des caractéristiques mécaniques performantes
Projet de développement d’une nouvelle gamme d’écrans acoustiques offrant de nombreux avantages et des caractéristiques mécaniques performantes.
Nº de dossier: IMACPA/2017/114
METALESA S.L. reçoit en septembre 2017, une subvention provenant de l’Institut de Valencia pour la Compétitivité des Entreprises (IVACE) et plus particulièrement pour le programme de Certification de Projet en Recherche et Développement. Cette aide compte sur le financement du Programme Opérationnel FEDER de la Région de Valencia 2014-2020.
