Barreiras de segurança rodoviária: Tipos, normas e a importância da certificação para projetos públicos
As barreiras de segurança rodoviária, tecnicamente designadas sistemas de retenção de veículos (SRV), são peças essenciais da infraestrutura moderna. Foram concebidas para proteger condutores, peões e ciclistas, reduzindo a gravidade das colisões e evitando saídas de via ou impactos contra obstáculos perigosos. Em Espanha e no resto da Europa, a sua instalação é regida por normas rigorosas que garantem desempenho e certificação — aspetos decisivos em obras públicas.
A escolha do sistema adequado depende de fatores como o tipo de estrada, o volume de tráfego, o contexto (urbano, interurbano, túneis, pontes) e o nível de contenção exigido pela regulamentação. Eis os principais tipos:
Barreiras Metálicas (Guardrail)
As barreiras metálicas, vulgo guardrails, são geralmente produzidas em aço galvanizado a quente, o que lhes confere elevada resistência à corrosão e longa durabilidade. São sistemas flexíveis: deformam-se com o impacto para absorver e redistribuir a energia, reduzindo as lesões dos ocupantes. São indicadas para estradas convencionais e autoestradas, sobretudo em troços com declives, taludes ou zonas arborizadas. Entre as vantagens contam-se o custo competitivo, a facilidade de montagem e reparação e a grande versatilidade. Requerem, porém, espaço de segurança atrás da instalação para permitir a deformação (largura de trabalho).
Barreiras de betão
Executadas em betão armado ou pré-esforçado, muitas vezes com juntas de encaixe para garantir continuidade, são sistemas rígidos que praticamente não se deformam. A sua função é reter e redirecionar o veículo para a faixa de rodagem. Utilizam-se em autoestradas e vias de elevada capacidade, bem como em pontes, viadutos e túneis, onde não existe margem lateral para deformações.
Têm como principais vantagens a durabilidade muito elevada e a reduzida necessidade de reparações após impacto. Em contrapartida, tendem a transmitir maior severidade de impacto aos ocupantes do que as soluções flexíveis.
Barreiras mistas
Combinam base em betão e elementos metálicos superiores, procurando equilibrar rigidez e capacidade de absorção de energia. Foram comuns em contextos urbanos com tráfego misto (ligeiros e pesados) e em vias rápidas próximas de áreas habitadas. Contudo, têm vindo a cair em desuso, já que muitos destes sistemas deixaram de estar certificados segundo as normas em vigor desde 2011. À época, surgiram para colmatar limitações das barreiras de betão, nomeadamente a altura.
Sistemas de proteção para motociclistas
Os postes verticais dos guardrails constituem um risco crítico para motociclistas em caso de queda. Para reduzir esse perigo, surgiram os sistemas de proteção para motociclistas (SPM), que acrescentam um painel contínuo na parte inferior do guardrail.
Fabricados em aço, polímeros de alta resistência ou soluções híbridas, criam uma superfície lisa que evita que o corpo deslize por baixo da barreira e embata nos postes. Na prática, “conduzem” o motociclista ao longo da barreira, reduzindo a probabilidade de impactos nos pontos mais agressivos. São prioritários em troços com elevada sinistralidade de motos, curvas perigosas e estradas de montanha. Estudos têm demonstrado reduções significativas na gravidade e frequência das lesões com a sua aplicação.
Vedações e sistemas para peões
Destinam-se a proteger utilizadores vulneráveis — peões e ciclistas — e a organizar fluxos em meio urbano.
São produzidos em aço, alumínio ou metacrilato e cumprem requisitos de acessibilidade e altura mínima de proteção. Instalam-se em passeios junto a vias de tráfego intenso, passagens de peões elevadas e zonas de grande afluência, aumentando a segurança e ajudando a ordenar a circulação pedonal.
Normas de referência
Na União Europeia, a norma EN 1317 estabelece o quadro de referência para características, requisitos e ensaios das barreiras. Garante critérios de segurança consistentes entre Estados-Membros e facilita a validação e comparação de soluções no mercado europeu.
Principais parâmetros definidos pela norma:
— Nível de contenção: capacidade da barreira para travar veículos de diferentes massas, velocidades e ângulos de impacto. Por exemplo, H2 contempla a contenção de um autocarro de 13 toneladas; N2 aplica-se a automóveis de 1,5 toneladas a velocidades intermédias. Cada país define como selecionar o nível adequado consoante o tipo de estrada, a IMD e o perfil de veículos.
— Deflexão dinâmica (D): deslocamento máximo da face frontal da barreira durante o impacto.
— Largura de trabalho (W): recuo máximo do sistema no impacto; crítica para garantir que o veículo não colide com obstáculos, estruturas ou peões atrás do SRV.
— Intrusão do veículo (Vi): projeção da trajetória de uma “caixa” de camião com 4 metros após o choque; especialmente relevante em estruturas onde essa intrusão possa atingir elementos estruturais, como em pontes estaiadas.
— Gravidade do impacto (A, B, C): avaliação da proteção dos ocupantes através das forças a que estão sujeitos; a classe A é a mais segura.
A aprovação nos ensaios prescritos pela EN 1317 permite a marcação CE, obrigatória desde 2011 para comercialização e instalação de barreiras em obras públicas. Esta certificação comprova o cumprimento dos ensaios europeus e valida o produto perante as administrações públicas em processos de licitação e homologação
Ensaios de impacto e validação técnica
Antes da instalação, as barreiras são testadas em escala real, em laboratórios acreditados, com veículos de massas, dimensões e velocidades definidas pela EN 1317. Avaliam-se três aspetos principais:
— Contenção e redirecionamento: impedir a travessia do sistema ou o capotamento e conduzir o veículo, de forma controlada, de volta à faixa de rodagem.
— Deformação dinâmica e absorção de energia: medir quanto o sistema se desloca e quanta energia absorve, definindo o espaço de segurança necessário a montante.
— Segurança dos ocupantes e integridade estrutural: analisar acelerações no interior do veículo e a estabilidade do sistema após o impacto. Uma barreira certificada deve proteger no primeiro choque e manter desempenho adequado até ser reparada.
Os relatórios desses ensaios são essenciais para obter a marcação CE e, por conseguinte, para fornecer barreiras a projetos públicos.
Certificação em projetos públicos
Nos concursos públicos, o cumprimento da EN 1317 não é facultativo: é um requisito. Para além das obrigações legais, a certificação acrescenta valor às empresas do setor, reforçando a confiança das administrações e dos utilizadores e garantindo competitividade num mercado cada vez mais exigente.
Importa notar que a marcação CE da EN 1317 não é a única ferramenta de avaliação de sistemas de retenção. Há casos em que se instalam soluções não certificadas — por exemplo, certas transições entre SRV ou terminais — porque nem sempre houve consenso regulatório para publicar normas para todos os componentes. Isso não significa ausência de avaliação: muitos destes elementos são analisados com rigor e podem ser adotados quando constituem a melhor solução disponível ou quando não existem alternativas com marcação CE viáveis no mercado.
As barreiras de segurança rodoviária não são meros equipamentos: são componentes estratégicos para reduzir acidentes e salvar vidas. A seleção correta, a instalação adequada e a certificação asseguram não só o cumprimento das normas, mas também a viabilidade técnica e económica dos projetos públicos e privados. Optar por sistemas certificados é investir em segurança, sustentabilidade e confiança.
Já visitou a nossa nova página web?
Temos muito prazer em anunciar-lhes que a nossa nova página web já está pronta para todos vocês!
Com esta nova web aspiramos a que todos os esforços que dedicamos à melhoria dos nossos produtos e serviços e, portanto, à melhoria da segurança e qualidade de vida das pessoas que interagem com infraestruturas rodoviárias, ferroviárias e de mobilidade urbana, cheguem mais facilmente a todos os agentes que participam neste mercado em qualquer lugar do mundo, desde empresas construtoras até engenharias/consultorias, administrações públicas de qualquer nível regional, ou clientes finais privados.
Na Metalesa procuramos sempre inovar e romper padrões, e com este espírito desenvolvemos uma nova ferramenta para facilitar o trabalho de todos estes agentes, dando-lhes acesso a um novo ambiente onde a informação esteja disponível de forma fácil, intuitiva e completa. Se quiserem saber porquê, continuem a ler!
Bem-vindos à nova metalesa.com
Este projeto inclui uma alteração de conceção radical, modernizando o aspeto da web e facilitando o seu uso, mas onde o resultado é especialmente inovador e útil é nas novas capacidades que oferece aos utilizadores, totalmente inovadoras em páginas de empresas semelhantes do setor.
Referimos-lhe em seguida algumas destas novidades:
- Solicite o seu orçamento com poucos cliques
- Comparador de produtos, escolha a solução que mais se adapte às suas necessidades
- Portal Metalesa, o seu próprio perfil para agilizar o seu trabalho e aceder às informações de que necessita
- Webinars, inteire-se das novidades do setor e junte-se à nossa comunidade de especialistas
Solicite o seu orçamento com poucos cliques
Na nova web da Metalesa o pedido de um orçamento é muito simples. Durante a navegação pela nossa página web encontrará vários botões que o(a) levarão a uma página de informação sobre como é que nos pode solicitar um orçamento para o seu projeto.
A única coisa que terá que fazer será pressionar o botão 'Adicionar' do produto em que esteja interessado, ir ao carrinho e fazer clique em 'Solicitar Orçamento'. Desta forma, os seus pedidos de orçamento chegarão imediatamente à nossa equipa comercial, que os atenderá com mais agilidade.
Comparador de produtos, escolha a solução que mais se adapte às suas necessidades
Com esta nova ferramenta poderá visualizar num único ecrã todas as características e prestações de vários produtos, podendo compará-los e escolher o que melhor se adapte às suas necessidades. Faça simplesmente clique no botão 'Comparar' existente em cada produto, e estes irão aparecendo numa tabela comparativa.
Portal Metalesa: o seu próprio perfil para facilitar o seu trabalho e aceder às informações de que necessita
Esta nova secção é indubitavelmente uma das mais inovadoras. Agora todos os utilizadores que o desejem disporão do seu próprio perfil privado para acederem a um espaço exclusivo em que poderão:
- ver os seus orçamentos solicitados
- descarregar documentos da biblioteca disponível.
Graças à nossa experiência de muitos anos. C, conhecemos profundamente o trabalho das empresas com as quais colaboramos e, pensando nelas, com o Portal Metalesa procuramos tornar o seu trabalho diário mais fácil e ágil, publicando com transparência fichas técnicas, certificados, planos e outros documentos muito úteis.
Registe-se e verifique a potência desta nova ferramenta! Com certeza que, face a qualquer dúvida, os nossos técnicos continuarão à sua disposição noutros canais.
Webinars, inteire-se das novidades do setor e junte-se à nossa comunidade de especialistas
Outra secção inovadora é a dos webinars. Concebemos um calendário de conferências web utilizando um formato em expansão que facilita a nossa missão de prestar assessoria e guiar mediante o diálogo e o intercâmbio de conhecimentos com a nossa audiência.
Quanto ao conteúdo, será variado, mas na sua maioria orientado para a divulgação dos aspetos técnicos mais importantes do nosso setor. Por exemplo:
- Apresentar os nossos produtos, as suas características e vantagens
- Partilhar a nossa visão sobre certos conteúdos normativos e técnicos.
- Expor a nossa metodologia sobre alguns aspetos técnicos
Com o tempo, aspiramos a criar uma plataforma ou comunidade de especialistas cuja contribuição cruzada nos enriqueça a todos
Os nossos especialistas em Segurança Rodoviária terão o prazer de partilhar os seus conhecimentos com todos vocês. Serão palestras muito interessantes, de forma que se deve manter atento(a) ao calendário de webinars que iremos publicando!
Faça clique nesta ligação para se inteirar de todos os webinars e se registar.
Outras secções da nossa página web
As secções já existentes na web anterior foram mantidas na nova, mas com uma imagem totalmente renovada e funcionalidades melhoradas.
Continuamos a apostar em ter uma web multi-idioma (em espanhol, inglês e francês), prestando serviço aos nossos utilizadores em todo o mundo. Além disso, o nosso blogue continua ativo para podermos oferecer-lhes informações relevantes sobre Segurança e Acústica nas estradas, nas infraestruturas ferroviárias, nas empresas industriais, nos ambientes urbanos.
Por outro lado, a secção de produtos é agora muito mais completa, depois de termos reorganizado o nosso catálogo por modelos, pelo que se aumentou exponencialmente a informação disponível.
Na secção Projetos pode-se agora filtrar por produto, facilitando a chegada a obras semelhantes às que procura.
Esperamos que esta nova ferramenta que implementámos recentemente lhe seja útil e a incorpore nas suas ferramentas de trabalho. Convidamo-lo(a) a que nos faça chegar os seus comentários e sugestões para continuarmos a melhorar através do formulário da nossa página web.
VI Semana da Segurança Rodoviária
Desde 2007 a ONU estabeleceu uma semana que serviria para fortalecer o compromisso com a Segurança Rodoviária, dando lugar atualmente à VI Semana Mundial da Segurança Rodoviária.
De 17 a 23 de maio deste ano teve lugar uma série de jornadas e congressos em que foram tratados diversos assuntos relacionados com a consciencialização nas estradas e vias urbanas, destacando-se as ligações entre os limites de velocidade de 30 km/h e a consecução de uma série de Objetivos de Desenvolvimento Sustentável, nos quais se incluem os de educação, saúde, cidades sustentáveis, infraestrutura, etc.
Tudo isto tendo em vista criar apoio para que as autoridades ponham em funcionamento medidas que ajudem a criar as cidades seguras que todos merecemos.
Medidas impulsionadas na Semana Mundial da Segurança Rodoviária
Tal como dissemos, a alteração nos limites de velocidade é uma das medidas que mais relevância ganhou. Em última análise, o que se procura nesta semana da Segurança Rodoviária é uma mudança de paradigma na forma como se concebem as ruas, sobretudo começando por reduzir as velocidades nas zonas em que o trânsito rodoviário e o pedonal se misturam.
Procura-se beneficiar todos os utilizadores para que as ruas sejam seguras, acessíveis e equitativas. Estas são mais algumas medidas:
- Melhorias na infraestrutura existente.
- Melhorias no transporte público.
- Melhorias na segurança dos veículos.
- Maior controlo do cumprimento das leis de trânsito
- Criação de unidades de atendimento às vítimas de acidentes de viação.
- Criação de gabinetes de procuradores especializados em matéria de trânsito.
- Converter a Segurança Rodoviária numa política de estado.
Campanha 2021 da Semana da Segurança Rodoviária: Ruas para a Vida #Love30
Cada ano a ONU focaliza a sua campanha numa mensagem concreta, e a deste ano foi 'Ruas para a Vida #Love30'. O objetivo é insistir na necessidade de se respeitarem os limites estabelecidos para se salvarem vidas, e a medida a tomar que é proposta com a campanha é conseguir fazer com que, a nível mundial, se consiga unificar nas zonas urbanas um limite de velocidade máximo de 30 km/h.
Estes são alguns dos benefícios que se obteriam com a implantação desta medida a nível global:
- Proteger os peões que circulam pelas ruas, sobretudo os mais vulneráveis como pessoas idosas, crianças, ciclistas e pessoas deficientes.
- Cuidar melhor do meio ambiente, graças à redução das emissões de carbono dos veículos, fomentando ruas mais verdes e sustentáveis.
- Tornar mais fácil a convivência entre condutores e peões nas vias.
Além disso, esta iniciativa também contribui para criar ambientes mais saudáveis, dado que por serem ruas mais seguras devido ao limite de velocidade, mais pessoas optam por caminhar ou andar de bicicleta por estas zonas, promovendo uma vida mais ativa.
O nosso compromisso com a Segurança Rodoviária
Embora o nosso compromisso com a Segurança Rodoviária seja durante 365 dias por ano, na Metalesa queremos aproveitar esta semana de consciencialização tão importante para contribuirmos com o nosso grãozinho de areia, dado que após uma longa trajetória podemos afirmar que somos especialistas em conceção, fabrico e instalação de produtos destinados à melhoria da Segurança Rodoviária.
Guardas de segurança metálicas, guarda-corpos, vedações, atenuadores de impacto, transições, pilaretes, etc. são alguns dos nossos produtos que têm por finalidade servir o objetivo que se procura na Semana da Segurança Rodoviária: que as ruas sejam seguras e acessíveis para todos. Neste sentido, cada um destes produtos responde à necessidade de se solucionar um problema de segurança rodoviária.
Mais concretamente, no artigo de hoje falaremos sobre um dos nossos produtos principais: A guarda de segurança urbana Metaurban®.
Metaurban®. Uma guarda de segurança metálica urbana, caracterizada pela sua conceção e versatilidade
Quando pensamos em acidentes, a primeira coisa que provavelmente nos vem à cabeça seja de choques em estradas, e não um acidente numa área urbana. Mas o que é verdade é que nas zonas urbanas que não têm as infraestruturas necessárias para garantirem a segurança, podem ocorrer acidentes com consequências graves. Por isso, a instalação de equipamento urbano destinado à segurança rodoviária é fundamental.
A guarda de segurança Metaurban® é um sistema de contenção com Marcação CE que se integra facilmente nas cidades metropolitanas, criando um ambiente seguro. Em muitas cidades os sistemas de contenção são muito obsoletos, ou até mesmo inexistentes, o que provoca uma alta sinistralidade nas vias urbanas que se situam entre o trânsito rodoviário e a circulação de peões e bicicletas. É precisamente na Semana da Segurança Rodoviária que se procura consciencializar as autoridades para a necessidade da instalação ou renovação deste tipo de infraestruturas.
No vídeo que lhes apresentamos em seguida, mostramos-lhes onde é que instalamos este tipo de guarda de segurança urbana para garantir a segurança e uma melhor mobilidade urbana.
Trata-se de um produto destinado à segurança rodoviária que cumpre a norma europeia EN 1317, depois de superados de forma satisfatória todos os testes pertinentes à escala real. Portanto, é capaz de reduzir de forma considerável a gravidade dos acidentes em zonas urbanas.
Cada ano morrem cerca de 1.000 pessoas nas estradas e nas zonas urbanas espanholas, e não há dúvida de que se trata de números muito melhoráveis. Temos o ambicioso objetivo de os reduzir a 0. Por isso, com a implantação de infraestruturas para a segurança rodoviária como a guarda de segurança Metaurban, e uma maior consciencialização por parte da sociedade, temos a certeza de que, pouco a pouco, nos iremos aproximando desse objetivo.
Mais uma vez este ano na Semana da Engenharia e Meio Ambiente | Metalesa Talentos
Mais uma vez este ano, a Metalesa esteve presente nas jornadas da Semana da Engenharia e Meio Ambiente (SICMA) que tiveram lugar na Escuela de Caminos da Universidade Politécnica de Valência de 24 a 28 de fevereiro.
Este foi o terceiro ano em que quisemos pôr a manifesto o nosso compromisso para com a formação e a geração de talento dos estudantes. Neste sentido, pretendemos aproximar experiências reais do setor da construção civil aos alunos através de diversas atividades e conferências ministradas por profissionais.
O objetivo que queremos conseguir com a nossa presença é ir ao lugar onde os futuros profissionais estão a ser formados e ministrar-lhes aspetos fundamentais relativamente à Segurança Rodoviária, de modo que os conceitos partilhados se materializem de forma eficaz no futuro desenvolvimento da sua profissão. A difusão que o evento SICMA nos proporciona ajuda-nos indubitavelmente a atingir o nosso objetivo.
O Sr. Gonzalo Arias Hofman, orador em representação da METALESA
Trata-se de uma semana de aprendizagem contínua em que se tem o privilégio de contar com a presença de bons profissionais, capazes de transmitir aos estudantes uma visão atualizada do setor. No nosso caso, tendo em vista atingir o nosso compromisso para com o talento, estamos na Metalesa a apostar, ano após ano, num painel de especialistas em matéria de segurança rodoviária para enriquecermos o conhecimento dos estudantes.
Na jornada de 26 de fevereiro, contámos com a presença do Doutor Gonzalo Arias Hofman, Engenheiro Civil e Diretor de Engenharia de Conservação na INES Ingenieros, cuja comunicação andou em torno da 'Interação dos sistemas de contenção com os tabuleiros de ponte'.
O que é a 'Metalesa Talentos'
A Metalesa Talentos é uma plataforma destinada ao desenvolvimento do conhecimento com caráter formativo e divulgativo que, no quadro da Semana da Engenharia e Meio Ambiente, tem o objetivo de potenciar o desenvolvimento do talento dos mais jovens, que serão os futuros profissionais do setor.
Tendo em vista impulsionar a inovação, a originalidade e a excelência nas disciplinas académicas relacionadas com o planeamento, a conceção, a construção e a exploração de infraestruturas de engenharia civil, a Metalesa Talentos premia os melhores Trabalhos de Fim de Licenciatura através dos Prémios Metalesa.
Novidades nos Prémios Metalesa
A nossa plataforma Metalesa Talentos aproveita a Semana da Engenharia e Meio Ambiente para a entrega dos Prémios. No entanto, este ano decidimos proporcionar uma novidade: efetuar a entrega dos Prémios no Ato de Licenciatura, um momento muito especial para todos os estudantes.
Não obstante, a situação atual de emergência médica por COVID19 obrigou a adiar o Ato. Em princípio a graduação será efetuada em 11 de setembro de forma presencial e em tal Ato efetuaremos entrega dos Prémios Metalesa.
Subvenções para projetos de digitalização de PME da Comunitat Valenciana
A METALESA SEGURIDAD VIAL, S.L. levou a cabo o projeto “SISTEMA MES PARA GESTIÓN EN TIEMPO REAL DE PRODUCTIVIDAD, CALIDAD Y COSTES, Y ADAPTACIÓN DEL SISTEMA ERP PARA LA COMUNICACIÓN DE LOS DATOS DE PRODUCCIÓN Y ALMACÉN DE METALESA SEGURIDAD VIAL” com número de expediente IMDIGA/2018/479, cofinanciado graças ao apoio financeiro do IVACE através do Programa Digitaliza CV (2018) e do apoio da União Europeia por ter sido selecionado o projeto em PO FEDER da Comunitat Valenciana 2014-2020.
Desenvolvimento de uma nova gama de barreiras acústicas de altas prestações e qualidades mecânicas
Projeto de desenvolvimento de uma nova gama de barreiras acústicas de altas prestações e qualidades mecânicas.
Nº expendiente: IMACPA/2018/245
A METALESA recebeu do Instituto Valenciano da Competitividade Empresarial (IVACE) o apoio para o projeto IMACPA/2018/245, no âmbito do plano de ações complementares para o fomento da I+D+i empresarial para o exercício de 2018, cujo processo de certificação foi efetuado por uma entidade acreditada pela ENAC e cofinanciado pelo Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional (FEDER) através do Programa Operacional FEDER da Comunidade Valenciana 2014-2020.
A METALESA rumo ao êxito internacional
Por ocasião do primeiro Observatório Oportunidades para a internacionalização organizado pelo grupo cooperativo Cajamar e pelo jornal El Mundo, o Subdiretor Geral da METALESA, César Valero, concedeu uma entrevista juntamente com outros diretores de empresas da Comunidade Valenciana. Os profissionais proporcionaram a sua visão e experiência sobre os segredos, os desafios e os riscos da internacionalização de uma empresa.
Entre outras ideias, os especialistas comentaram que, dependendo do país em que se queira operar, as circunstâncias podem ser mais ou menos favoráveis, e que o contexto de mercado e jurídico deve ser estudado pormenorizadamente. Pela sua parte, César Valero realçou a importância da incorporação de talento que capacite a organização para concorrer num ambiente mais exigente. Também assinalou que o tamanho da empresa não é o único fator determinante na hora da internacionalização, mas reconheceu que em setores como o das obras públicas, é uma grande ajuda para sermos mais competitivos.
Na entrevista destacou-se o crescimento progressivo da METALESA em França e nos seus países de influência, o que requer um grande salto no nível de autoexigência para se prestar um serviço de qualidade.
Outros assuntos comentados foram a importância de se procurar assessoria especializada sobre o mercado-alvo, a abertura a sócios estrangeiros e o músculo financeiro para se enfrentar um processo que pode levar algum tempo a dar resultados. Não perca a interessante entrevista completa sobre o êxito internacional.
A METALESA É PME INOVADORA
A METALESA recebeu o reconhecimento do Ministério da Ciência, Inovação e Universidades pelo seu esforço contínuo em I+D+i com o selo PYME INNOVADORA.
A nossa empresa tem uma longa história de inovação avalizada por um catálogo de produtos e serviços moderno e dinâmico. Cada ano, a nossa equipa desenvolve e lança no mercado novas ideias alinhadas com a nossa missão de proporcionar à sociedade produtos seguros e de alta qualidade.
Este esforço tem vindo a ser premiado anualmente com a obtenção de Relatórios Motivados Vinculativos emitidos pelo Ministério da Economia e Competitividade, o que acredita um investimento real em projetos tecnologicamente avançados e desafiadores que nos posicionam como uma empresa de referência a nível europeu.
A indústria 4.0 é protagonista na METALESA
A METALESA está imersa num projeto estratégico para se transformar em indústria 4.0 nos próximos anos.
Em consequência deste esforço modernizador, na passada terça-feira, 2 de abril, o seu Diretor de Transformação Digital assistiu como orador à mesa redonda organizada pela IDEA'T, empresa pública da Câmara Municipal de Torrent dedicada à promoção do desenvolvimento económico da cidade.
Tendo por objetivo consciencializar as empresas regionais para a necessidade de abordarmos a transformação digital para continuarmos a ser competitivos no mercado, a METALESA partilhou os principais eixos do plano diretor que rege o projeto.
Mensagem da Metalesa em resposta ao impacto do Coronavírus
Em primeiro lugar, na Metalesa expressamos o nosso mais sincero apoio e carinho aos que foram afetados pelo Coronavírus. Mobilizá-mo-nos para fazermos face aos impactos atuais e potenciais do coronavírus nos nossos empregados, clientes, fornecedores e noutras partes interessadas.
Do ponto de vista do fabrico, continuamos a produzir e estamos a trabalhar estreitamente com os nossos clientes para entendermos os seus planos e necessidades. Estamos a esforçar-nos para fazermos face a esta situação com o afã de adaptação permanente à mudança que nos caracteriza.
Por último, a Metalesa está a manusear ativamente esta situação dinâmica e está empenhada em manter os seus empregados seguros e em continuar a atender as necessidades dos nossos clientes em todo o mundo, seguindo a orientação das autoridades pertinentes.
Por este motivo, juntámo-nos à iniciativa #EstoNOtienequePARAR, um movimento que nasceu da superação e da vontade de continuar a apoiar todas as empresas que estão a fazer tudo o que é possível para continuarmos a oferecer os nossos serviços.
VAMOS EM FRENTE.