¿Son seguros nuestros paseos marítimos? Los riesgos de ciclistas y peatones este verano
Con la llegada del verano, las zonas de playa se llenan de turistas y residentes deseosos de disfrutar del sol y el mar. Los paseos marítimos se convierten en epicentros de actividad, acogiendo a ciclistas, peatones y usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP). Sin embargo, el aumento de usuarios durante esta temporada pone en evidencia la necesidad urgente de modernizar y actualizar las infraestructuras viales.
En muchos paseos marítimos, la delimitación entre la carretera y las zonas peatonales es insuficiente, generando situaciones de riesgo que podrían ser evitadas con una planificación adecuada y una delimitación de estas zonas peligrosas.
Hoy en día, la presencia de ciclistas, peatones, patinetes eléctricos y otros VMP ha crecido exponencialmente.
Estos usuarios vulnerables comparten espacios con vehículos motorizados, lo que incrementa el riesgo de accidentes de tráfico. En muchas localidades, la carretera y los paseos marítimos se encuentran a la misma altura y sin barreras efectivas que puedan contener a los vehículos en caso de un accidente por salida de vía.
Esta falta de separación puede provocar situaciones peligrosas, como una salida de la carretera por parte de un vehículo que invada la zona peatonal, causando posibles heridos o incluso fallecidos. La ausencia de pretiles metálicos u otras barreras físicas adecuadas aumenta considerablemente el riesgo de accidentes en estas áreas concurridas.
Una solución efectiva para mejorar la seguridad en los paseos marítimos es la instalación de pretiles metálicos homologados que garanticen la seguridad tanto de los conductores cómo de los usuarios vulnerables.
Es el ejemplo de nuestro pretil metálico Metaurban, que con un nivel de contención N1-H1 y marcado CE, asegura la protección en estas zonas tan transitadas. El pretil metálico Metaurban® es un sistema de contención de vehículos diseñado específicamente para su instalación en vías urbanas o periurbanas, por lo que es ideal para este tipo de carreteras. Es un dispositivo homologado según la norma europea EN 1317 partes 1 y 2 que junto con el cumplimiento de la parte 5 en materia de control de producción, ha obtenido el marcado CE.
El pretil metálico Metaurban proporciona una separación física robusta entre la carretera y las zonas dedicadas a ciclistas y peatones. La estructura del Metaurban está diseñada para absorber impactos y desviar vehículos fuera de las áreas peatonales y ciclistas, reduciendo significativamente el riesgo de accidentes de tráfico. La implementación de estos pretiles metálicos no solo mejora la seguridad, sino que también ofrece una sensación de protección y tranquilidad a todos los usuarios del paseo marítimo.
Soluciones inteligentes para los paseos marítimos del futuro, un paso más allá en términos de seguridad vial.
La prevención de accidentes es clave a la hora de planificar la seguridad vial de cara a la época estival. Cómo hemos comentado anteriormente, es efectivo y conveniente la separación de carriles ciclistas y sendas peatonales de las carreteras, pero aun lo es más el evitar estos posibles accidentes mediante la detección de riesgos y su señalización a los usuarios.
Además de los pretiles metálicos tradicionales, las soluciones inteligentes como PLUG&META® están revolucionando la seguridad vial tal y como la conocíamos hasta la fecha.
Este sistema avanzado incorpora tecnología detecta y alerta en tiempo real sobre riesgos potenciales, e informa a las autoridades en caso de un incidente grave. Gracias a su red de sensores y cámaras, puede identificar riesgos cómo la presencia de peatones y ciclistas, vehículos que se acercan a alta velocidad o situaciones que pueden derivar en accidentes de tráfico.
La capacidad de monitoreo continuo y la respuesta inmediata permiten prevenir accidentes y mejorar la seguridad en los paseos marítimos. De esta forma, permite a las administraciones y ayuntamientos tomar decisiones de movilidad basadas en datos reales de sus carreteras.
La tecnología puede aplicarse sobre cualquier elemento nuevo o ya existente de la carretera, de forma que puede combinarse con el pretil metálico Metaurban para convertirlo en la solución perfecta para las zonas de playa y paseos marítimos.
Este verano, es fundamental disfrutar de las actividades al aire libre con seguridad. La protección de ciclistas, peatones y usuarios de VMP en los paseos marítimos debe ser una prioridad. Los ayuntamientos y las administraciones locales tienen la responsabilidad de implementar soluciones efectivas, como los pretiles metálicos Metaurban y las tecnologías de seguridad vial activa cómo PLUG&META®, para prevenir accidentes y garantizar la seguridad de todos.
Al tomar este tipo de medidas, podemos crear entornos más seguros y agradables para disfrutar del verano. La seguridad es responsabilidad de todos, y con infraestructuras adecuadas, podemos proteger a turistas y residentes, asegurando que nuestros paseos marítimos sean espacios seguros y acogedores para todos.
Apantallamiento acústico de la Variante Sur Metropolitana en Bilbao
Durante los últimos meses hemos estado compartiendo a través de redes sociales los avances del proyecto Supersur, una infraestructura estratégica que conecta el puerto de Bilbao con la AP-68 y que se espera ayude a descongestionar el tráfico y el transporte de mercancías en la zona del Bilbao metropolitano y el norte de la península. Hoy os queríamos contar con un poco más de detalle sobre el proyecto y nuestra participación en él.
Gracias a los avances tecnológicos y técnicos en la industria de la seguridad vial, cada vez más espacios que habitamos y por los que transitamos a diario se benefician de mejoras en términos de seguridad y fiabilidad. Uno de los proyectos destacados en este sentido y en los que Metalesa ha participado recientemente, es la vía de alta capacidad mejor conectada, más segura y fluida gracias a la puesta en servicio de la segunda fase de la Supersur, que conecta la actual infraestructura con la conexión de la AP-68 en Venta Alta.
¿Qué es el proyecto Supersur?
El Proyecto Supersur es una iniciativa que busca mejorar la red de carreteras en el área metropolitana de Bilbao, con el objetivo de optimizar el flujo de tráfico y ofrecer una experiencia de conducción más segura y eficiente conectando el puerto con la autovía de forma directa mejorando así el tráfico de mercancías marítimas hacia la península. Esta ambiciosa obra de infraestructura ha sido diseñada con un enfoque integral en la seguridad de los usuarios, incorporando tecnologías y sistemas avanzados que protegen tanto a los conductores como a las propias carreteras y el entorno.
Desde Metalesa hemos estado presentes en este proyecto haciendo lo que mejor sabemos: contribuir a mejorar la calidad de vida de las personas. En nuestra participación hemos contribuido en el estudio de implantación, fabricación e instalación de un apantallamiento acústico curvo sobre los viaductos para mitigar el impacto acústico de esta variante en los alrededores.
Cuando planteamos el proyecto queríamos de algún modo que los conductores no se perdieran las magníficas vistas del valle de Bolintxu, pero a la vez había que crear una infraestructura que se integrase perfectamente dentro del proyecto diseñado por Javier Manterola.
Este icónico puente sin pilares de 220 metros de longitud queda suspendido dentro del pulmón verde de Bilbao en un entorno con un fuerte desnivel que, junto a los condicionantes ambientales, ha convertido las labores de construcción en una obra de precisión milimétrica.
Desde Metalesa hemos diseñado una solución mixta que combina pantallas acústicas opacas de acero con otras transparentes de metacrilato que ayudan a la reducción del ruido sin renunciar a las vistas de este valle.
¿Por qué instalar pantallas acústicas en tramos de carretera?
La instalación de pantallas acústicas en las carreteras ofrece una serie de beneficios significativos. En primer lugar, estas pantallas actúan como barreras físicas que ayudan a reducir el ruido proveniente del tráfico, lo que mejora la calidad de vida de las personas que viven cerca de las vías de alta circulación. Al disminuir el ruido ambiental, se crea un entorno más tranquilo y saludable para las comunidades residenciales y fauna cercana.
Además de su efecto en el ruido, las pantallas acústicas también desempeñan un papel importante en la seguridad vial. Al actuar como barreras físicas, ayudan a reducir las distracciones sonoras y visuales para los conductores, permitiéndoles concentrarse en la carretera y en las señales de tráfico relevantes. Esto contribuye a prevenir accidentes y mejorar la seguridad en general.
Las pantallas acústicas también pueden tener un impacto positivo en el medio ambiente. Al reducir el ruido del tráfico, se disminuye el estrés y los efectos negativos en la salud de los animales que viven en las cercanías, expuestos constantemente a altos niveles de ruido. Además, al crear un entorno más silencioso, se fomenta la conservación de la fauna local, ya que se minimiza la interferencia en los ecosistemas cercanos a las carreteras.
Os dejamos un vídeo en el que podéis ver a vista de dron este espectacular proyecto.
https://www.youtube.com/watch?v=Lxt26JxO_oE
Un vistazo a los nuevos proyectos de Metalesa en Francia
Si hay algo que nos caracteriza es la búsqueda por la excelencia y la innovación en cada uno de nuestros proyectos. Es por eso que a lo largo de nuestra experiencia como empresa familiar radicada en Carcaixent, provincia de Valencia, hemos cumplido gracias a nuestro equipo 100% comprometido con nuestra visión, llevar nuestras instalaciones y equipamiento para infraestructuras por todo el mundo. Actualmente, hemos formado parte de proyectos en más de 40 países como Croacia, Gambia, Senegal, Camerún, Baréin, o Portugal, mejorando diferentes infraestructuras viales y de transporte como carreteras, puentes y vías ferroviarias o realizando instalaciones en nuevos proyectos viarios.
En el blog de hoy, hacemos repaso anual y te invitamos a ver y conocer dos de nuestros proyectos más recientes en Francia: Palmestrone Road (en islas Mauricio) y Viaduc de la Mayenne. También hablaremos de qué producto ha sido clave en su desarrollo y de cómo reducimos el impacto ambiental en nuestros proyectos e instalaciones gracias a la implementación de políticas comprometidas con la sociedad y objetivos que abogan por la sostenibilidad, así como limitar la huella de carbono en la producción y acabado de nuestros productos.
A finales del pasado febrero, nuestro equipo de Metalesa volvió a aterrizar en Francia para completar la instalación de más de 600 m en el Viaducto de Mayenne, diseñada por los arquitectos Thomas Lavigne y Christophe Chéron. Nuestra aportación ha sido clave para el desarrollo del sistema de retención de vehículos con la instalación de 612 metros de META13 en la circunvalación de carreteras de la Communauté de Communes du Pays de Château-Gontier (53). Agradecemos a Genie Civil la confianza depositada en Metalesa.
https://www.youtube.com/watch?v=BTYy55Hl5R8
Siguiendo con nuestro camino en Francia en este año 2022, en concreto en las Islas Mauricio, nos hace felices anunciar que Metalesa ha suministrado todo el equipamiento en la instalación que respecta a Palmstrone Road. Ha consistido en la instalación de una cornisa canalón, valla antirrobo y dispositivo de retención, aumentando la seguridad y mejorando la experiencia de conducción en la zona.
Al igual que en cada una de nuestras instalaciones, consideramos que es parte de nuestra actividad desarrollar mejoras continuas en los procesos de desarrollo industrial. También valoramos el aporte social que realizamos, ofreciendo soluciones óptimas, prácticas, duraderas y de calidad, sin obviar la estética y comprometiéndonos al completo con el medioambiente, tanto en nuestros procesos de producción como en la propia fabricación e instalación de nuestro, sin alterar ni opacar el entorno.
¿Qué políticas sostenibles practicamos en Metalesa? Aquí toda la información.
Actualmente, Metalesa se encuentra en pleno camino a la sostenibilidad: consideramos, desde la Dirección de la empresa como el conjunto de sus empleados, que la integración de la responsabilidad medioambiental en la estrategia y operativa es una meta clave para la continuidad de la compañía y un ejemplo más de nuestra búsqueda de la excelencia y la constante innovación. Nuestras prácticas diarias reflejan la aplicación de políticas ambientales tanto en la compra de materias primas como en los procesos de fabricación e instalación, así también como en la gestión de los residuos generados.
Es gracias a la implementación de estas políticas que abogan por la sostenibilidad que actualmente cumplimos con 8 de los 18 Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) marcados en la agenda 2030 de las Naciones Unidas. Estos 8 ODS (Salud y Bienestar; Energía Asequible y no Contaminante; Trabajo decente y Crecimiento económico; Industria, Innovación e Infraestructuras; Ciudades y Comunidades Sostenibles; Producción y Consumo Responsables; Acción por el clima; y Alianzas para lograr los Objetivos) son el fruto de centrar nuestra estrategia, esfuerzo y dedicación en mejorar la vida de los ciudadanos mientras cuidamos el planeta.
En el caso del Viaducto de Mayenne al igual que en el de Palmstrone Road en las Islas Mauricio, nos congratula haber formado parte de dos proyectos en zonas altamente transitadas a diario, contribuyendo a facilitar con nuestra obra la circulación y aumentando exponencialmente la calidad de vida de las personas, así como la seguridad de los conductores que circulan por ella. Para ello, en ambos proyectos, hemos contado con nuestro Pretil metálico META13®.
¿Qué características tiene el Pretil metálico META13® de Metalesa Seguridad Vial?
Nuestro Pretil metálico META13® es un sistema de contención de vehículos diseñado específicamente para ser instalado en bordes de tableros de puentes, obras de paso, coronaciones de muros de sostenimiento y otras obras similares. Decidimos implementar nuestro Pretil metálico META13® en ambos proyectos por diferentes razones:
- Su diseño estético, caracterizado por sus finos perfiles horizontales, permiten una visión casi total del entorno, integrando la instalación con el paisaje. Algo realmente importante y relevante para nosotros, ya que contribuye a una mejor conducción de los usuarios de las carreteras, evitando distracciones, y como hemos mencionado anteriormente, influyendo lo mínimo posible en el paisaje y la zona en la que trabajamos.
- Su posible acabado termolacado dentro de los colores de la carta RAL permite adaptarlo al entorno sin o, por lo contrario, resaltarlo. Destacamos su ancho de trabajo reducido W2, y su compatibilidad con las antiguas placas de la BN4.
- Además, nuestro Pretil metálico META13® con nivel de contención H2, combinado con una cornisa canalón que sigue la curva de la estructura y una catenaria de protección realizada con malla flexible de acero inoxidable, conforman un dispositivo homologado según la norma UNE EN 1317 partes 1 y 2. Junto con el cumplimiento de la parte 5 en materia de control de producción, ha obtenido el marcado CE.
Te invitamos a que consultes todos nuestros proyectos a nivel nacional e internacional en el apartado de Proyectos de nuestra web e informarte y conocer nuestras políticas para reducir el impacto ambiental en el apartado sobre Sostenibilidad. También puedes adquirir nuestros productos y ahondar en sus características en nuestro catálogo de productos de sistemas de protección y seguridad vial. Actualmente, contamos con una amplia cartera de clientes procedentes de cuatro continentes. A nivel nacional, han depositado su confianza en Metalesa seguridad vial, empresas de renombre como Renfe, Dragados, Adif o FCC.
Ponte en contacto con nuestra empresa
Si deseas obtener más datos e información acerca de nuestros servicios y/u obtener un presupuesto a medida, puedes contactar con nosotros sin compromiso. Estaremos encantados de atenderte para llevar a cabo tus proyectos.
Nuestros Proyectos Internacionales: Irlanda
Desde Metalesa siempre hemos tenido muy claro nuestro principal objetivo: la mejora de la calidad de las personas a través de nuestros sistemas de protección. Nuestra labor consiste en colaborar en el desarrollo de infraestructuras que permitan cumplir esta meta.
Actualmente, nuestras áreas de actividad son: Seguridad Vial, Movilidad & Smart City, y Acústica. En todas ellas, estamos especializados en el desarrollo, ingeniería, fabricación y comercialización de productos para el equipamiento viario, urbano y ferroviario.
Además, nuestra vocación exportadora nos ha permitido proteger a personas en diferentes países. Mediante la comercialización de nuestras soluciones hemos podido llevar la calidad de nuestros productos a mercados internacionales, exportando a más de 40 países de 4 continentes.
Precisamente, en el artículo de hoy queremos hablaros de dos de nuestros proyectos internacionales, concretamente de algunos que hemos concluido recientemente en Irlanda.
Pretil META13, el sistema de contención más completo de su gama
Os presentamos dos proyectos con dos aspectos en común: Son en Irlanda y en ambos casos las infraestructuras se equiparon con el Pretil META13, nuestro modelo de nivel de contención H2
Las obras se llevaron a cabo en las carreteras N25 New Ross Bypass en el año 2019 (1.1775 metros de META13) y en la M11 Gorey to Enniscorthy en el año 2018 (220 m de META13). Nos sentimos muy orgullosos de que Metalesa haya participado en estos proyectos internacionales y que nuestros productos estén contribuyendo en la mejora de la seguridad vial más allá de nuestras fronteras.
Os dejamos las espectaculares imágenes de ambos proyectos:
N25 New Ross Bypass
N25 New Ross Bypass
M11 Gorey to Enniscorthy
Características del pretil META13
El pretil metálico META13 instalado en ambos proyectos es un sistema de contención de vehículos que está diseñado para ser instalado en obras de paso, coronaciones de muros, o bordes de tableros de puentes.
Se trata de un dispositivo homologado según la normativa UNE EN 1317 partes 1 y 2, que junto con el cumplimiento de la parte 5 en materia de control de producción, ha obtenido el marcado CE. Algo que favorece la posibilidad de instalar nuestros pretiles en Irlanda, es precisamente la creación de esta normativa, pues desde el año 2011 es obligatorio que los sistemas de contención de vehículos instalados en la Unión Europea estén certificados bajo la norma UNE EN 1317. En este sentido, los criterios de aceptación tras superar los rigurosos ensayos a los que los pretiles son sometidos, son los mismos para toda la Unión Europea.
Si quieres saber más acerca de la Norma UNE EN 1317, te recomendamos leer este artículo.
A continuación, exponemos algunas de las ventajas del pretil metálico META13:
- Fiabilidad del sistema de contención: Nuestro pretile META13 ha sido ensayado en el escenario más desfavorable posible, superando con éxito los criterios de aceptación.
- Reducida deflexión dinámica DN=0,6 m y óptimo ancho de trabajo WN=0,8 (W2) del sistema: Estas características permiten instalar el pretil sobre elementos de sustentación de dimensiones optimizadas.
- Sistema con anclaje fusible: En caso de impacto, su reposición es muy rápida y económica, y sin necesidad de hacer alteraciones estructurales en el tablero del puente.
- Sistema versátil: Mediante la instalación de una rejilla, puede hacer la función de un sistema de contención de peatones. Además, también puede transformarse en un sistema H3.
- Posibilidad de aplicar galvanizado en caliente y el termolacado.
Nuestra visión: un futuro internacional
Así como nuestra misión la tenemos clara, nuestra visión también:
‘Aspiramos a convertirnos en una empresa orientada al cliente y con reconocimiento internacional, anticipándonos al futuro del sector’.
Y es que nuestros proyectos en Irlanda son solo un ejemplo de nuestro compromiso con la sociedad de hacer llegar nuestros productos a todo el mundo. Creemos que la innovación es la clave para poder seguir ofreciendo al mercado sistemas más seguros y con más altas prestaciones, por ello, disponemos de un equipo propio de I+D+i que se encara de investigar y desarrollar nuevos productos.
Si quieres saber más sobre nuestros proyectos internacionales, o necesitas preguntarnos cualquier cosa acerca de nuestros productos, no dudes en ponerte en contacto con nosotros. Estaremos encantados de ayudarte en tu proyecto.
¿Cómo hacer que un complejo deportivo parezca nuevo?
Todas las ciudades, ya sean grandes o pequeñas, tienen una cosa en común: la afición por el deporte. Hay algunas que por su tamaño son capaces de abarcar muchas instalaciones, y otras, que solo cuentan con un pabellón polideportivo al que saben sacarle mucho partido. Un equipo de fútbol, de baloncesto, de balomnano o de cualquier otro deporte puede ser algo icónico en una ciudad, y en parte, es gracias al complejo deportivo en el que entrenan los deportistas y disputan los campeonatos. Por este motivo, es importante que los complejos deportivos destaquen por su estructura y diseño, y así generen orgullo e identificación entre la población.
Como sabéis, en Metalesa nos hemos dedicado desde hace mucho tiempo a velar por la seguridad y calidad de vida de lo que más nos importa: las personas. Nuestros productos están destinados tanto a la seguridad de carreteras y vías urbanas como a la reducción de la contaminación acústica, por ello, podemos encargarnos que el complejo deportivo de los diversos clubes deportivos de una ciudad tenga el espacio que se merecen.
¿Cómo te ayudamos?
Reformamos y modernizamos las instalaciones deportivas con la integración de pantallas acústica en su fachada:
- Estudio acústico previo para definir los parámetros a alcanzar
- Por un lado, unas nuevas pantallas le darán un lavado de cara que no pasará desapercibido. Un material de calidad, colores llamativos... la estética es importante; un complejo deportivo no puede quedarse atrás en nuestro empeño por modernizar las ciudades acorde a nuestra filosofía de crear Smart Cities.
- Por otro lado, en los complejos deportivos suele generarse mucho ruido por la pasión del público. Además muchos pabellones también se utilizan como sala de conciertos. Por este motivo, nuestras pantallas acústicas serán todo un acierto para garantizar el descanso del vecindario y cumplir con la normativa en materia de contaminación acústica en entornos urbanos.
Estudio acústico
Todo proyecto de estas características debe ir precedido por un estudio acústico en el que se empleen tecnologías avanzadas para definir los parámetros de ruido a alcanzar. Con estas conclusiones, se diseña y optimiza la solución constructiva a implantar para cumplirlos.
En Metalesa tenemos gran experiencia en la realización de estos estudios acústicos.
¿Cuáles son las características de las pantallas acústicas para el revestimiento de fachadas en instalaciones deportivas?
Minimizar el ruido de los complejos deportivos es posible gracias a las características de nuestras pantallas acústicas fabricadas con paneles fonoabsorbentes:
- Cara absorbente orientada al foco del ruido: La cara absorbente está multiperforada. Estas perforaciones hacen posible que las ondas sonoras penetren en el panel y se disipen en el material absorbente ubicado en su interior, minimizando de este modo el ruido.
- Aislamiento acústico: como material absorbente se usa lana de roca de diferentes espesores y densidades en función de las características acústicas que deban cumplirse. La lana de roca se integra en el interior de los paneles, de manera que se consigue alcanzar una reducción del nivel del sonido.
- Cara reflectante: La cara reflectante deja un espacio con la lana de roca, generando una cámara acústica, de forma que las ondas sonoras se reflejan en ésta de nuevo hacia el material absorbente.
- Estructura portante: constituida por montantes tipo HEA/HEB con placa base soldada galvanizados en caliente y pintados con pintura en polvo poliéster. En todo caso, la solución de estructura portante se adaptará a las particularidades y limitaciones de cada proyecto. Hemos realizado numerosos revestimientos con soluciones portantes diferentes.
Como todos nuestros productos, las pantallas acústicas metálicas han pasado una rigurosa evaluación para garantizar su comportamiento acústico y mecánico. Esta evaluación está basada en la norma EN 1793-1, que nos permite obtener los valores máximos de absorción acústica y de aislamiento de las pantallas que instalamos. Nuestro equipo de ingenieros expertos y calculistas gestionan todos los factores necesarios para que la instalación de las pantallas sea todo un éxito.
Complejos deportivos reformados por Metalesa
En Metalesa, nuestro compromiso con el deporte es latente ¿Sabías que somos patrocinadores oficiales del Atlético Baleares? Además, nos hemos encargado de reformar su estadio. ¡Aquí te dejamos algunas fotos!
Las ciudades se merecen estar a la altura de todos los avances que podemos proporcionarles, ¿por qué no comenzar por los complejos deportivos con la instalación de pantallas acústicas y revestimientos? Si quieres apostar por la seguridad y la modernización no dudes en contactarnos.
METALESA completa el viaducto sobre el río Tajo de la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura
En abril de 2019 METALESA ha completado los trabajos adjudicados en el tramo Cañaveral-Embalse de Alcántara del proyecto de construcción de plataforma de la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura, Tayuela Cáceres.
En este tramo destaca un viaducto sobre el río Tajo de 1.488 metros de longitud, con un arco central emblemático de 324 metros de luz. Asimismo, se han proyectado dos puentes, sobre el Regato de Cuervo, de 162 metros y sobre la calzada romana Vía de la Plata, de 114 metros.
METALESA ha sido la responsable de fabricar e instalar todo el equipamiento metálico del tramo, en concreto más de 3.000 metros de pantalla de protección avifauna, 636 metros de barandilla ADIF, 226 metros de valla antivandálica ADIF y 180 metros de nuestro pretil META16 con nivel de contención H3 para los pasos superiores.
Con este proyecto, METALESA continua consolidando su posición de empresa referente en el despliegue de la red nacional de alta velocidad, en la que ha participado activamente desde hace muchos años, con multitud de proyectos recientes en la Y vasca y la línea Madrid-Galicia.
METALESA instala 3 km de pretil META16 en viaductos de la A-23
METALESA ha completado en Junio de 2018 la instalación de su pretil META16 de nivel de contención H3 en todos los viaductos del tramo Caldearena-Lanave de la A-23 entre Huesca y Sabiñánigo. En este tramo, el pretil se concentra en varios pasos superiores y algunos viaductos emblemáticos como el de Fontanal y el del río Guarga.
Este proyecto supone un mejora considerable para la seguridad vial al tratarse de un desdoblamiento previo a la bifurcación de la autovía para superar el puerto del Monrepós. Además, su diseño preserva un espacio de gran valor ecológico en consonancia con el estudio medioambiental del Ministerio de Fomento.
Encuentra más información en esta noticia del Heraldo de Aragón.
METALESA instala su pretil urbano en uno de los pasos inferiores con más accidentes al año en Valencia
METALESA ha completado en Diciembre de 2018 la instalación de 800 metros de pretil urbano para el paso inferior del Bulevar Sur frente a La Fe. Su objetivo es evitar que cualquier coche se salte la mediana e invada el sentido contrario, lo que causa muchos de los accidentes graves que ocurren en ese punto.
Esta medida forma parte de las acciones a corto plazo sobre mejora de la seguridad en la circulación del tráfico rodado, dentro de la línea estratégica 'Mejorar la red viaria urbana y calmar el tráfico de la ciudad' del Plan Director de Seguridad Vial de la ciudad. El Plan Director de Seguridad Vial 2018-2023 es el primero del Ayuntamiento de València, en coherencia con el objetivo establecido por la Comisión Europea de reducir a la mitad el número total de víctimas mortales en las carreteras de la Unión Europea para 2020 y siguiendo los principios de 'Visión Zero', un proyecto de seguridad vial multinacional que persigue sistemas de tráfico sin muertes o lesiones graves.
Conoce más información acerca del proyecto en esta noticia publicada en Las Provincias.
Proyecto cornisas sobre puentes y viaductos
Proyecto cornisas sobre puentes y viaductos. Desarrollo de sistemas polivalentes de evacuación y recogida del agua de lluvia y de canalización de instalaciones eléctricas.
Nº de expediente: IMACPA/2016/174
METALESA S.L. recibe, en octubre de 2016, una subvención del Instituto Valenciano de Competitividad Empresarial (IVACE), concretamente del Programa de Certificación de Proyectos de I+D+i. La ayuda cuenta con financiación del Prgrama Operativo FEDER de la Comunitat Valenciana 2014-2020.
Finalización de los trabajos sobre la plataforma de vía de la línea de Alta Velocidad en el tramo San Isidro-Orihuela (Alicante)
Este mes de marzo de 2016 METALESA ha completado los trabajos de suministro y montaje en el tramo San Isidro-Orihuela (Alicante) de la Línea de Alta Velocidad (AVE). Una vez más, METALESA ha finalizado con éxito su participación en una obra emblemática del desarrollo de infraestructuras ferroviarias en España, garantizando la utilización de lo mejor en equipamiento de seguridad vial.
Los elementos y mediciones que se han entregado son los siguientes:
7.200 m2 de pantalla acústicas metálicas en viaductos
6.000 m de pasamanos en túnel
500 m de guardarrail
300 m de valla anti-vandálica
500 m de cerramiento en la nueva Estación de Callosa de Segura
Este tramo, con una longitud de 9,6 kilómetros, corresponde a las obras de la Línea de Alta Velocidad Madrid – Castilla La Mancha – Comunidad Valenciana – Región de Murcia, y discurre por los términos municipales de San Isidro, Granja de Rocamora, Cox, Callosa de Segura, Redován y Orihuela.
Dicho recorrido forma parte del trayecto comprendido entre Monforte del Cid (Alicante) y Murcia, de 64,7 kilómetros de longitud, y cuyas obras ya ha sido adjudicadas y en fase de ejecución.
Desde el punto de vista de eficiencia y máximo aprovechamiento de las nuevas infraestructuras, es importante señalar que la entrada en servicio de la conexión Monforte del Cid – Murcia constará de doble vía en ancho UIC, lo que permitirá a los servicios de cercanías efectuar la conexión con Alicante, Elche, Orihuela y Murcia.
Cuando las obras de todos estos tramos se finalicen, los tiempos de viaje por tren entre Madrid y Elche, y entre Madrid y Murcia, se habrán reducido a las 2 horas y 10 minutos, y a las 2 horas y 25 minutos respectivamente, cerca de un 30% con respecto a los tiempos actuales por carretera.
METALESA muestra su satisfacción por continuar poniendo al servicio del interés general de los ciudadanos españoles y europeos un producto de calidad, así como el talento de su equipo de profesionales. Metalesa pone a tu disposición el mejor equipamiento de seguridad vial y apuesta firmemente por seguir desarrollando la red de infraestructuras ferroviarias españolas y europeas. con el fin de reducir los tiempos de viaje.