Apostamos por la sostenibilidad: Instalación Termolacado y Depuradora Vertido Cero
En Metalesa siempre hemos apostado por un desarrollo sostenible a la hora de llevar a cabo todos nuestros procesos; es parte de nuestra filosofía empresarial y nos sentimos muy orgullosos de ello. Lo cierto es que la sostenibilidad ocupa un tema central en el objetivo de satisfacer las necesidades actuales de la sociedad; se trata de alcanzar ese objetivo con una mirada comprometida. En este artículo queremos haceros saber cómo desde Metalesa nos encargamos de velar por el bienestar de nuestro planeta: os hablaremos de la instalación de termolacado y nuestra depuradora vertido cero.
Como punto de partida, nos gustaría recordaros que en nuestro post sobre las Smart Cities os explicamos nuestra visión respecto al concepto de 'Ciudad Inteligente'. Uno de los rasgos que caracterizan a las Smart Cities es la sostenibilidad; en Metalesa asumimos el reto de innovar en el campo de las infraestructuras y el equipamiento urbano, realizando una buena gestión de los recursos y abogando por un desarrollo social, medioambiental y económico sostenible.
Termolacado: pintura en polvo sostenible
El proceso de termolacado desarrollado en nuestras instalaciones consiste en aplicar un recubrimiento en polvo a una pieza de metal que ha sido preparada previamente, para posteriormente ser curada en el horno de polimerizado. Los recubrimientos en polvo brindan un amplio abanico de ventajas sobre las pinturas convencionales, al ofrecer mayor resistencia a la corrosión, calor, golpes, torsiones, abrasiones, deterioro por exposición a la luz solar y condiciones climáticas adversas.
Fases del proceso de Termolacado en superficies
FASE 1: PRETRATAMIENTO
Esta primera parte consiste en un tratamiento previo al proceso de pintura en polvo que prepara los elementos metálicos para facilitar la adherencia de la pintura y asegurar una anti oxidación de mayor calidad y durabilidad.
FASE 2: SECADO
Las piezas de metal se meten en un horno (túnel de secado) a altas temperaturas para eliminar la humedad y prepararlas para su posterior lacado.
FASE 3: CABINA DE PINTURA
Para piezas de hasta 7500 mm de largo, el proceso se realiza mediante robots automatizados y pistolas de retoque para un acabado excelente.
FASE 4: HORNO DE POLIMERIZADO
Una vez aplicadas las capas de polvo a las piezas, se realiza un tratamiento térmico introduciéndolas en el horno a temperaturas de hasta 220 ºC.
Ventajas del termolacado en polvo
Como ya hemos mencionado, su resistencia a la corrosión es una de las grandes ventajas de este tipo de pintura ya que otorga una vida duradera a las piezas, pero el termolacado para pantallas posee más características en las que vale la pena incidir:
- Los acabados producen revestimientos para paneles muy atractivos. Las pantallas pueden ser termolacadas en cuaquiera de los colores que se encuentre dentro de la gama RAL, un código que define un color mediante un conjunto de dígitos.
- El proceso de termolacado es muy respetuoso con el medio ambiente ya que se trata de un recubrimiento limpio: la pintura en polvo no contiene disolventes, además el polvo que no se queda fijado a la pieza durante el tratamiento se puede recuperar para ser reutilizado. De hecho, el aprovechamiento de este exceso de polvo puede llegar a ser del 98%, de manera que se minimiza muchísimo la generación de residuos. En Metalesa utilizamos el termolacado con la finalidad de ser respetuosos con el medio ambiente llevando a cabo este tipo de procesos que se caracterizan por la sostenibilidad.
Aplicaciones de la pintura termolacada en Metalesa
El revestimiento de fachadas con termolacado es una tendencia en auge precisamente por las ventajas que presenta, por ello nuestras pantallas de acero o aluminio para la contaminación acústica pasan por nuestras instalaciones de termolacado.
Este tipo de pantallas antirruído también sirven a nuestro objetivo de apostar por la preocupación por el planeta. La contaminación acústica es un problema global que afecta tanto a las personas como al medio ambiente y que gracias a nuestras pantallas acústicas puede revertirse de forma eficaz.
Depuradora Vertido Cero: hacia la optimización
Metalesa está comprometida con la preservación del Medio Ambiente, el control de residuos y la utilización de productos con bajo nivel contaminante, por lo que dispone de una depuradora con tecnología de Vertido Cero. De esta forma, se compromete al cumplimiento de la legislación medioambiental vigente y adquiere un compromiso de mejora continua.
Gracias a nuestra depuradora vertido cero logramos uno de nuestros objetivos medioambientales: Contribuimos a la recuperación de los acuíferos al reutilizar el agua en nuestros procesos industriales, como es el termolacado, de manera que minimizamos la cantidad de agua utilizada y conseguimos optimizar nuestros recursos.
Aunque dentro de la teoría del modelo de economía circular, la reutilización del agua se contempla como una perspectiva novedosa de cara a la implantación por parte de las empresas, lo cierto es que en Metalesa desde siempre hemos contado con una depurada vertido cero para cumplir con nuestro propósito sostenible. ¡Y seguiremos implantando las medidas más punteras que estén a nuestro alcance!
En todos nuestros procesos sostenibilidad y optimización van de la mano; por ello estamos preparados para afrontar cualquier reto que nos plantee el mundo actual. Si crees en nuestro modo de hacer las cosas durante nuestra larga trayectoria y necesitas nuestros servicios no dudes en contactarnos.
¿Cómo hacer que un complejo deportivo parezca nuevo?
Todas las ciudades, ya sean grandes o pequeñas, tienen una cosa en común: la afición por el deporte. Hay algunas que por su tamaño son capaces de abarcar muchas instalaciones, y otras, que solo cuentan con un pabellón polideportivo al que saben sacarle mucho partido. Un equipo de fútbol, de baloncesto, de balomnano o de cualquier otro deporte puede ser algo icónico en una ciudad, y en parte, es gracias al complejo deportivo en el que entrenan los deportistas y disputan los campeonatos. Por este motivo, es importante que los complejos deportivos destaquen por su estructura y diseño, y así generen orgullo e identificación entre la población.
Como sabéis, en Metalesa nos hemos dedicado desde hace mucho tiempo a velar por la seguridad y calidad de vida de lo que más nos importa: las personas. Nuestros productos están destinados tanto a la seguridad de carreteras y vías urbanas como a la reducción de la contaminación acústica, por ello, podemos encargarnos que el complejo deportivo de los diversos clubes deportivos de una ciudad tenga el espacio que se merecen.
¿Cómo te ayudamos?
Reformamos y modernizamos las instalaciones deportivas con la integración de pantallas acústica en su fachada:
- Estudio acústico previo para definir los parámetros a alcanzar
- Por un lado, unas nuevas pantallas le darán un lavado de cara que no pasará desapercibido. Un material de calidad, colores llamativos... la estética es importante; un complejo deportivo no puede quedarse atrás en nuestro empeño por modernizar las ciudades acorde a nuestra filosofía de crear Smart Cities.
- Por otro lado, en los complejos deportivos suele generarse mucho ruido por la pasión del público. Además muchos pabellones también se utilizan como sala de conciertos. Por este motivo, nuestras pantallas acústicas serán todo un acierto para garantizar el descanso del vecindario y cumplir con la normativa en materia de contaminación acústica en entornos urbanos.
Estudio acústico
Todo proyecto de estas características debe ir precedido por un estudio acústico en el que se empleen tecnologías avanzadas para definir los parámetros de ruido a alcanzar. Con estas conclusiones, se diseña y optimiza la solución constructiva a implantar para cumplirlos.
En Metalesa tenemos gran experiencia en la realización de estos estudios acústicos.
¿Cuáles son las características de las pantallas acústicas para el revestimiento de fachadas en instalaciones deportivas?
Minimizar el ruido de los complejos deportivos es posible gracias a las características de nuestras pantallas acústicas fabricadas con paneles fonoabsorbentes:
- Cara absorbente orientada al foco del ruido: La cara absorbente está multiperforada. Estas perforaciones hacen posible que las ondas sonoras penetren en el panel y se disipen en el material absorbente ubicado en su interior, minimizando de este modo el ruido.
- Aislamiento acústico: como material absorbente se usa lana de roca de diferentes espesores y densidades en función de las características acústicas que deban cumplirse. La lana de roca se integra en el interior de los paneles, de manera que se consigue alcanzar una reducción del nivel del sonido.
- Cara reflectante: La cara reflectante deja un espacio con la lana de roca, generando una cámara acústica, de forma que las ondas sonoras se reflejan en ésta de nuevo hacia el material absorbente.
- Estructura portante: constituida por montantes tipo HEA/HEB con placa base soldada galvanizados en caliente y pintados con pintura en polvo poliéster. En todo caso, la solución de estructura portante se adaptará a las particularidades y limitaciones de cada proyecto. Hemos realizado numerosos revestimientos con soluciones portantes diferentes.
Como todos nuestros productos, las pantallas acústicas metálicas han pasado una rigurosa evaluación para garantizar su comportamiento acústico y mecánico. Esta evaluación está basada en la norma EN 1793-1, que nos permite obtener los valores máximos de absorción acústica y de aislamiento de las pantallas que instalamos. Nuestro equipo de ingenieros expertos y calculistas gestionan todos los factores necesarios para que la instalación de las pantallas sea todo un éxito.
Complejos deportivos reformados por Metalesa
En Metalesa, nuestro compromiso con el deporte es latente ¿Sabías que somos patrocinadores oficiales del Atlético Baleares? Además, nos hemos encargado de reformar su estadio. ¡Aquí te dejamos algunas fotos!
Las ciudades se merecen estar a la altura de todos los avances que podemos proporcionarles, ¿por qué no comenzar por los complejos deportivos con la instalación de pantallas acústicas y revestimientos? Si quieres apostar por la seguridad y la modernización no dudes en contactarnos.
¿Qué es la norma UNE EN 1317?
En Metalesa tenemos muy claro nuestra misión: velar por la seguridad de lo que más nos importa; las personas. Por este motivo garantizamos que nuestros productos cumplan con las normas establecidas. La seriedad y la profesionalidad es lo que nos define. Nuestros pretiles han sido sometidos a ensayos a escala real en laboratorios acreditados basándonos en la norma UNE EN 1317.
¿Qué es la norma UNE EN 1317?
Se trata de una norma establecida el 1 de enero de 2011 por la Unión Europea que certifica la calidad y seguridad de los sistemas de contención de vehículos. Se basa en someter estos sistemas, como pueden ser pretiles o biondas, a una metodología de ensayo siguiendo unos criterios específicos y homologables en toda Europa. Entre otras muchas cosas, la norma UNE EN 1317 armoniza los ensayos de impacto simulando accidentes a escala real que involucran vehículos, maniquíes como conductores y el propio sistema de contención. De esta forma se evalúa tanto el comportamiento del sistema como si éste el sistema de contención es seguro para los propios conductores.
La configuración de cada ensayo varía totalmente en función del nivel de contención que se esté ensayando. Varía desde el vehículo involucrado hasta la velocidad de impacto, entre 50 y 80 km/h, o el ángulo de incidencia, que suele ser de 20º. Tras el impacto se evalúan los daños tanto del sistema de contención, como del zuncho sobre el que se ha anclado, como de los maniquíes. De este análisis se concluyen un conjunto de parámetros técnicos que caracterizan el comportamiento del sistema, deflexión dinámica, ancho de trabajo, índice de severidad e índice de intrusión.
Ahora bien, ¿qué es exactamente un sistema de contención?
Un sistema de contención de vehículos es una barrera que puede estar fabricada de varios materiales, y que se utiliza para disminuir las consecuencias de un accidente en la carretera. Los metálicos tienen la ventaja de absorber una gran parte de la energía cinética del choque y favorecen la reconducción de la trayectoria del vehículo. Por este motivo, la severidad del impacto es mucho menor, demostrando así una gran contribución a la seguridad vial. Sin embargo, en ocasiones, las circunstancias de la vía exigen un sistema de hormigón con menor capacidad de absorción y menor deformación. En general, suelen tener mayor afectación en los ocupantes del vehículo. Corresponde a las administraciones públicas nacionales, regionales o municipales estudiar y decidir en qué puntos de sus carreteras o entornos urbanos es más acuciante instalar sistemas de contención de vehículos basándose en la peligrosidad de los tramos y en antecedentes de accidentalidad.
Factores a analizar aplicando la norma UNE EN 1317
Durante la realización de los ensayos a escala real en laboratorio acreditado se analizan un conjunto de parámetros que caracterizan cada sistema de contención.
Nivel de contención
Indica la capacidad de un SCV para soportar la carga de impacto de un vehículo. La selección del nivel de contención que debe tener una barrera de seguridad a instalar en los márgenes de una carretera dependerá del riesgo de accidentes, que a su vez viene definido por la velocidad de la vía y el valor de intensidad media de vehículos pesados en cada sentido en el momento de la puesta en servicio.
Severidad del impacto
El impacto de un vehículo contra un SCV conlleva riesgos evidentes para sus ocupantes. La gravedad de estos riesgos en el interior del habitáculo se determina mediante el nivel de severidad de impacto. Éste se calcula a partir de la combinación de los valores de deceleración (ASI) y de impacto en la cabeza (THIV).
Deformación del sistema
El comportamiento de un SCV se caracteriza por el desplazamiento transversal del dispositivo durante el impacto. Éste queda definido en los ensayos a través de los parámetros de deflexión dinámica (D), anchura de trabajo (W) e índice de intrusión (VI).
En nuestra web dedicamos espacios concretos a aclarar cualquier duda que pueda existir sobre la norma UNE 1317.
Además, en nuestro apartado de preguntas frecuentes dedicado a pretiles metálicos nos adelantamos a las consultas que típicamente recibimos de ingenierías o constructoras sobre interpretación de la norma.
La norma UNE EN 1317 aplicada a nuestros productos
Pretiles
Nuestros pretiles son barreras metálicas de seguridad que se instalan con la finalidad de servir como sistemas de contención de vehículos. Comercializamos muchos modelos diferentes que han sido sometidos a los ensayos oportunos para poder certificar la norma UNE EN 1317 y que por tanto acreditan el marcado CE.
En nuestra web se pueden visualizar los vídeos de los ensayos realizados, por ejemplo, el del pretil metálico META16 de nivel de contención H3.
También hemos diseñado, desarrollado y comercializamos transiciones entre sistemas de contención con marcado NF tras haber superado con éxito ensayos en laboratorio conforme a la norma francesa NF 058. Se ha de tener en cuenta que la UNE EN 1317 carece de concreción para evaluar y acreditar con marcado CE las transiciones entre pretiles entre sí, o entre pretiles y otros tipos de barreras.
Pretiles H2 y H3, pretiles urbanos y mixtos, guardarraíles... Son algunos de nuestros productos cuya finalidad principal es garantizar la seguridad vial.
Barandillas y vallas
Las barandillas y vallas que fabricamos e instalamos siguen unos altos estándares de calidad con el fin de poder ofrecer la máxima protección posible tanto en carretera como en vías urbanas. Además, todas están sometidas a un tratamiento de protección contra la corrosión.
Al igual que en el caso de los pretiles, las barandillas y vallas también son sistemas de contención que se diseñan y calculan en nuestros departamentos de I+D+i y de Cálculo de Estructuras siguiendo parámetros marcados por la normativa europea vigente. Tenemos una gran variedad de estos productos para adaptarnos a las exigencias que el sector de la seguridad vial requiere:
Barandillas: De acero, acero inoxidable, con cable y con chapa perforada.
Vallas: Metálicas, antivandálicas y electrosoldadas.
Con todo esto, es evidente que los sistemas de contención de vehículos no pueden faltar en nuestras carreteras, y tampoco puede faltar una norma como la UNE EN 1317 que se encargue de regular y garantizar su correcto cumplimiento. En Metalesa nos tomamos muy en serio la seguridad vial desde una mirada eficiente e innovadora, que nos lleva a seguir creciendo y apostando por lo mejor.
¿Te gustaría obtener más información sobre la Norma UNE EN 1317 y nuestros productos de seguridad vial? No dudes en contactarnos
Creamos y creemos en las Smart Cities
En pleno siglo XXI, nuestras ciudades se encuentran inmersas en tal proceso de desarrollo tecnológico, que no es descabellado afirmar que ya estamos viviendo en lo que serán las ciudades del futuro, las smart cities. Las ciudades inteligentes apuestan por la innovación como fuerza de cambio a nivel tecnológico, social y económico. Su aspiración es mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos y hacer más eficiente y sostenible el consumo de recursos.
En Metalesa llevamos mucho tiempo investigando para desarrollar productos y servicios que cuenten con tecnología SMART, y tenemos en marcha varios proyectos para liderar el futuro mercado de la 'transformación inteligente' de las infraestructuras de transporte.
¿Cuáles son los rasgos de una Smart City?
- Colaboración: No solo las empresas tienen voz en las Smart Cities, se trata de crear sinergias de colaboración entre empresas, ayuntamientos, ciudadanos... ¡todos podemos aportar para mejorar la sostenibilidad de nuestras ciudades!
- Planificación: En una Smart City, las decisiones que se toman deben tener un porqué. ¿Qué le falta a mi ciudad que haría la vida más fácil a las personas? Ante una oportunidad, se analiza qué herramientas tecnológicas y de innovación hay disponibles en el mercado y se desarrolla el producto o servicio.
- Creatividad: Tecnología, innovación y creatividad van de la mano. Esta combinación nos permite crear soluciones que marquen la diferencia respecto a lo que se haya usado anteriormente.
- Sostenibilidad: Es una de las patas fundamentales de las ciudades inteligentes. Todo lo que aportemos a nuestra ciudad debe buscar la sostenibilidad en el ámbito medioambiental. ¡El camino hacia las Smart Cities es una evolución positiva en todos los sentidos!
De este modo, no solo se trata de innovar, una ciudad sostenible tiene el objetivo de lograr la eficiencia y la sostenibilidad a través de las personas y la tecnología.
Algunas condiciones para ser una Ciudad Inteligente
- Tener un desarrollo social, medioambiental y económico que se sostenga sobre criterios de sostenibilidad.
- Realizar una buena gestión de los recursos naturales.
- Que los ciudadanos estén comprometidos con los valores que caracterizan una Smart City.
- Infraestructuras y equipamiento urbano dotado de tecnología para prestar servicios públicos que hagan más fácil la vida de los ciudadanos.
En Metalesa creamos Smart Cities
No solo las creamos, también creemos en ellas. Desde nuestros inicios nuestra visión y los valores que nos caracterizan siempre han priorizado ser una empresa puntera, y actualmente somos muy conscientes de las grandes oportunidades que nos brindan las ciudades a nivel de innovación. Por este motivo, a lo largo de nuestra trayectoria hemos podido aportar nuestra experiencia a aquellas ciudades que han necesitado nuestros servicios. Por ejemplo, todos nuestros procesos se llevan a cabo bajo la filosofía de la industria 4.0, es decir, utilizamos la tecnología en todos los ámbitos de actuación de nuestra empresa.
Nuestros sistemas de contención modernos están diseñados para incorporarse al ecosistema futuro de una Smart City, siempre partiendo de lo básico, garantizar la seguridad vial. En definitiva, los beneficios de vivir en una ciudad inteligente son numerosos, pues se alimentan de las mejoras en las tecnologías de la información y la comunicación para incrementar exponencialmente su eficacia, todo al servicio del ciudadano. ¿Apuestas por una ciudad inteligente? Contáctanos y te mostraremos todas las posibilidades que ofrecemos en tecnología, innovación y creatividad para las ciudades.
Día Mundial de la educación ambiental: contaminación acústica
Hoy es un día muy importante para nuestro planeta. El 26 de enero se celebra el Día Mundial de la educación ambiental con el objetivo de crear conciencia en las personas, empresas y gobiernos sobre la necesidad de proteger el medioambiente.
La educación ambiental va orientada a desarrollar modelos estratégicos en los que la sostenibilidad ocupe un lugar central. Es por ello que el objetivo ambiental debe contemplarse en cualquier estrategia empresarial, y en Metalesa somos conscientes de ello.
Objetivos de la Educación Ambiental
Conciencia: Fomentar que la sociedad adquiera una mayor sensibilidad hacia los problemas que se generan con el desentendimiento a la hora de cuidar el medioambiente. Toda pequeña acción suma.
Conocimientos: Una vez se ha desarrollado esa sensibilidad, el siguiente paso es educar. ¿Cómo podemos aportar nuestro granito de arena? Tanto a nivel personal como a nivel colectivo, ya sean personas o grupos, siempre podremos hacer algo.
Actitudes: Aquí actitud es sinónimo de proactividad. No vale con solo decir... ¡es necesario pasar a la acción!
Capacidad de evaluación: Si implementamos propuestas a favor del medioambiente es interesante poder medir su impacto.
Participación: Animar a las personas a ser parte de la solución.
En Metalesa, como expertos en seguridad vial, existe un problema ambiental que nos preocupa especialmente: la contaminación acústica. Por este motivo, desde nuestros inicios nos hemos preocupado por minimizar la contaminación procedente tanto del tráfico en las carreteras como en las áreas ferroviarias.
¿Qué es la contaminación acústica?
La contaminación acústica hace referencia a los ruidos o vibraciones presenciados en el ambiente que puedan ser perjudiciales para nuestra salud. El exceso de sonido en un determinado lugar nos puede afectar negativamente, incluso aunque no nos demos cuenta. La contaminación acústica afecta tanto a las personas como al medio ambiente.
¿Cuáles son las consecuencias del ruido para la salud?
- Pérdida de audición o escuchar pitidos en los oídos.
- Problemas de tipo psicológico como la ansiedad, el estrés o la agresividad.
- Problemas físicos como el aumento de la presión arterial, el ritmo cardíaco o la frecuencia de la respiración.
- Efectos relacionados con el sueño y con el descanso, que producen consecuencias en la atención y en el rendimiento tanto en la escuela como en el trabajo.
¿Cómo afecta la contaminación acústica al medio ambiente?
La contaminación acústica tiene efectos perjudiciales para numerosas especies afectando a los ecosistemas, de manera que tanto la salud como el comportamiento de la fauna se ve alterado, incluso de las plantas. Algunos efectos son:
- Las aves que dependen de la escucha para ayudar a localizar a sus presas están seriamente perjudicadas por el ruido industrial.
- El ruido perturba los patrones de alimentación y cría de algunos animales y se ha identificado como un factor que contribuye a la extinción de algunas especies.
- El ruido de los aviones y las ondas sónoras han estado implicadas como una causa de la disminución en la reproducción de una variedad de animales.
- El sonar militar y la «burbuja marina» de barcos exploradores de petróleo, han sido responsables de la muerte de posiblemente miles de delfines y ballenas
- El ruido también se ha demostrado que tiene un efecto perjudicial sobre la reproducción de algunas plantas a través de interferir con la actividad polinizadora o la propagación de semillas.
- El ruido del tráfico podría estar obstaculizando el proceso de reproducción de las ranas en las áreas metropolitanas, debido a que ahoga las llamadas de apareamiento de los machos.
Para el aislamiento acústico de maquinaria en infraestructuras industriales, residenciales o comerciales, en Metalesa fabricamos e instalamos variedad de pantallas con la finalidad de aislar el foco de ruido de las personas, bienes y medioambiente.
Tipos de pantallas para la contaminación acústica
Pantalla metálica de acero o de aluminio
Este tipo de pantallas antiruido consisten en unos paneles superpuestos verticalmente que se adaptan tanto a la altura como al ancho deseado. Su cara absorbente está diseñada con perforaciones que permiten que las ondas sonoras entren en el panel, disipando el ruido. Por otro lado, su cara reflectante hace que las ondas sonoras reflejen en ella el material absorbente.
Las ventajas de este tipo de pantallas acústicas son diversas: aislamiento máximo, estética enfocada a la integración paisajística, fácil instalación, termocalado... Además, los paneles han pasado por pruebas a escala real que garantizan sus grandes propiedades.
Pantalla de metacrilato
Se trata de pantallas transparentes para la contaminación acústica. Sus variados diseños son ideales tanto para infraestructuras viarias y ferroviarias como para hoteles, residencias o espacios abiertos que requieran la atenuación del ruido.
La pantalla de metacrilato está formado por una lámina que posee un espesor de 15 o 20 mm, además se trata de una estructura portante y de fácil instalación.
Pantalla metálica con malla o vegetal
Su función acústica y estética es indiscutible, pues se integran a la perfección con el medioambiente absorbiendo el ruido. Se trata de una malla de plástico verde en la que dentro se coloca lana de roca, de manera que facilita que crezca la vegetación tanto por la parte interna como la externa.
Su cimentación permite una gran estabilidad de la estructura.
Pantalla de madera
Las pantallas de madera contra la contaminación acústica son perfectas para dar un toque elegante y práctico a nuestras carreteras. La cara absorbente y reflectante está formada por lamas de madera de pino silvestre.
Revestimento de muro
Fabricado a partir de paneles de acero galvanizado, se utiliza tanto para contrarestar el ruido en el interior y en el exterior de túneles, como en los pasos inferiores. Además, su revestimento fonoabsorbente hace que la visión dentro de un túnel sea mucho más fácil.
La simpleza de su estructura es destacable, ya que su reparación es muy accesible en el caso de que se produzca algún accidente dentro de los túneles.
¡Por que el Día Mundial de la Educación Ambiental no solo debe celebrarse un día! Tomemos conciencia; nuestro planeta nos lo pide. Si deseas más información sobre nuestras pantallas contra la contaminación acústica no dudes en contactarnos.
Industría 4.0 y seguridad vial
En Metalesa somos conscientes de que tenemos una gran responsabilidad, porque velar por la seguridad de las personas es nuestro objetivo. Por este motivo siempre estamos pendientes de todas aquellas actualizaciones tecnológicas que puedan ser beneficiosas para el sector en el que operamos. Y en este contexto es en el que se desarrolla la denominada Industria 4.0.
¿Qué es la industria 4.0?
Hace ya bastante tiempo que venimos escuchando este concepto, y es que podemos afirmar que se trata de un fenómeno social. Se refiere a la entrada de la tecnología en los procesos de producción de las organizaciones; y su importancia es tal que es considerada 'la cuarta revolución industrial'. Ahora, un poco de historia...
Primera Revolución Industrial
A finales del siglo XVIII la irrupción de la máquina de vapor supuso el inicio de la Primera Revolución Industrial. Sin duda, en esta etapa el sector de la seguridad vial experimentó nuevos retos con la mecanización del ferrocarril. Pero aún quedaba mucho por avanzar hasta llegar al panorama que hoy conocemos, esto solo era el comienzo de la industrialización.
Segunda Revolución Industrial
La Segunda Revolución Industrial empezó aproximadamente en 1870. Se presenció una gran aceleración a todos los niveles gracias a nuevas fuentes de energía como el gas, el petróleo o la electricidad. Además, su fuerte impacto abrió puertas a la internacionalización.
Tercera Revolución Industrial
En cuanto a la tercera etapa de crecimiento industrial, se considera su comienzo en 2006. A partir de este momento la industria incide en la necesidad de utilizar energías renovables, observamos pues, un deseo de canalizar todos los avances que se habían hecho hasta el momento hacia unos objetivos más sostenibles. La informática y la automatización jugaron papeles fundamentales.
Cuarta Revolución Industrial
Si bien en la tercera revolución la tecnología ya había cobrado protagonismo, no fue hasta en la cuarta en la que se empezaron a potenciar todas sus posibilidades de manera conjunta. Se considera que empezó en 2011, y lo cierto es que en todos estos años la tecnología no ha parado de avanzar y de cambiar los modos de operar en las industrias.
¿Cómo repercute la Industria 4.0 en la seguridad vial?
El poder transformador de la tecnología es indudable. Facilita, acelera y optimiza todos los procesos industriales, por ello, cualquier empresa dedicada al sector de la seguridad vial que no haya apostado por esta transformación se quedará atrás. No es el caso de Metalesa.
Nuestras infraestructuras
Hemos apostado por la Industria 4.0 en todos los ámbitos de actuación de nuestra empresa: desde la seguridad de nuestros empleados, pasando por nuestros programas tecnológicos específicos para llevar a cabo nuestras tareas, tanto a nivel de comunicación como a nivel operativo, hasta la construcción de nuestras infraestructuras:
Pretiles y cornisas para puentes
Sistemas de contención que han pasado rigurosos ensayos de choque a escala real. Además sus materiales están sometidos a tratamientos anticorrosión tanto en nuestros pretiles de carretera como en los urbanos. En cuanto a las cornisas, en Metalesa las diseñamos y las instalamos de manera que permitan alojar conducciones de agua, gas, electricidad, telecomunicaciones o cañerías de recogida de aguas pluviales. Toda una obra tecnológica.
Pantallas y paneles acústicos
Fabricamos pantallas de diversos materiales. Nuestra variedad va desde pantallas de acero contra la contaminación acústica, pasando por pantallas anticolisión de aves, incluso disponemos de unas pantallas conocidas como 'vegetales' que se integran perfectamente con el medio ambiente. En Metalesa disponemos de la opción más adecuada para cada situación o medio; la seguridad y la estética pueden ir de la mano.
Barandillas y vallas
Estas barandillas se instalan en infraestructuras ferroviarias y sobre puentes y viaductos, de manera que nos adaptamos a cualquier tipo de estructura y podemos trabajar con diversidad de materiales. Siguiendo altos estándares de calidad, nuestras barandillas son sometidas a tratamientos anticorrosión con tres posibles soluciones de acabado: galvanizadas en caliente, termolacadas o ambas opciones combinadas.
Nuestros ingenieros se encargan de los sistemas de anclaje y cimentación, y cuentan con una tecnología puntera que garantiza los resultados óptimos tanto en la instalación como en la protección que ofrecen nuestras barandillas. Además, velamos extremadamente por la seguridad de las personas que se encargan de la maquinaria; nuestra preocupación por la seguridad vial siempre la hemos aplicado a nuestra estructura interna.
Equipamiento ferroviario y para túneles
La red ferroviaria española cuenta con los recursos, las infraestructuras y la tecnología de Metalesa. En este ámbito fabricamos, suministramos e instalamos equipamiento metálico de seguridad para vías férreas y pasos superiores como vallas y barandillas ADIF, protectores de catenarias, barandillas y cerramientos para estaciones, y sistemas combinados.
La tecnología se encuentra en todos nuestros procesos de producción e instalación, y es totalmente necesaria. Nuestra visión nos inspira a querer seguir aumentando nuestro bagaje tecnológico y estar en consonancia con la industria 4.0, porque en cuestiones de seguridad vial no contemplamos quedarnos atrás. Siempre nos preocuparemos por nunca dejar de lado a la innovación. Si necesitas de nuestros servicios contáctanos, todas las infraestructuras de carreteras y ciudades son posibles con Metalesa.
Éxito de participación en la 40 Volta a Peu a Carcaixent
El pasado domingo 29 de Septiembre tuvo lugar la 40 edición de la Volta a Peu a Carcaixent, carrera popular de 10 kilómetros en que casi 700 participantes de toda la región abarrotaron el circuito urbano diseñado para la ocasión, demostrando que el running está de moda en la Comunitat Valenciana. Como parte de su cultura de responsabilidad social, METALESA patrocinó el evento por segundo año consecutivo, y contribuyó con aportación solidaria de 10€ por cada corredor inscrito, que se entregarán al Banco de Alimentos de Carcaixent.
METALESA patrocina la XL Volta a Peu a Carcaixent
Como parte de la cultura empresarial y de responsabilidad social de METALESA, un año más la empresa patrocina la Volta a Peu a Carcaixent, contribuyendo a fomentar los valores del deporte y la salud en nuestra sociedad. Este año el evento cumple su 40 aniversario con lo que se espera una gran participación de corredores de toda la región. La carrera de 10km transcurrirá por un circuito urbano el sábado 29 de septiembre a las 10:30 de la mañana. Una hora antes tendrá lugar la carrera infantil con la que se quiere fomentar que los más pequeños vayan adquiriendo el hábito de hacer deporte.
Entrega de la II Edición de los Premios METALESA al mejor trabajo fin de grado en la Escuela de Caminos, Canales y Puertos de la Politénica de Valencia
El pasado martes 19 de febrero, METALESA, se celebró el evento de entrega de los galardones de la II Edición de los PREMIOS METALESA al mejor Trabajo de Fin de Grado de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad Politécnica de Valencia.
En esta edición, el primer premio fue para Ana Rabal Correas, con su Anteproyecto de estructura temporal para exposición en la Plaza de España de Lorca (Murcia) que, según el jurado, destacó por "su componente innovadora tanto en la resolución del diseño estructural como en el del propio objetivo que persigue la estructura en sí".
El accésit fue para Javier Aparici Borrás, José Luis Mocholi Garrido y Carlos Pérez Fuentes, quienes presentaron en equipo el Proyecto básico de pasarela sobre el río Miño, entre el parque Espacio-Fortaleza en Goian-Tomiño (Pontevedra, España) y O Castelinho en Vila Nova de Cerveira (Distrito de Viana do Castelo, Portugal). Hidráulica, diseño conceptual y equipamientos, que destacó según el jurado por "el grado detalle con el que se ha resuelto, llegando a una solución óptima, a la par que elegante".
El evento contó con la participación como ponente del Doctor Luis Montoro González, Catedrático de Seguridad Vial de la Universidad de Valencia y Presidente de la Fundación Española para la Seguridad Vial, y de José Carlos Cucarella, Director General de METALESA.
Sigue aumentando la demanda de Transiciones entre pretiles META13/16 y barrera de hormigón
METALESA ha completado los trabajos de fabricación y montaje de los sistemas de contención de vehículos diseñados para el viaducto en la ruta de Aix-Noulette en Francia. Además de 170 metros de pretil metálico META16 con nivel de contención H3, se han instalado 4 unidades de Transición META16 con barrera de hormigón, producto único de esta naturaleza que ha sido ensayado a escala real por una empresa española de seguridad vial.
Este producto supone una apuesta de hace años de METALESA por dar solución a uno de los principales puntos negros de las carreteras europeas, las uniones entre sistemas con diferentes niveles de contención. La empresa trabaja ya hace años en otras soluciones para cubrir el mayor abanico posible de transiciones.
