Melhoria da Segurança nas Promenades com Soluções de Infraestrutura Avançadas
Com a chegada do verão, as áreas de praia enchem-se de turistas e residentes ansiosos para desfrutar do sol e do mar. As promenades tornam-se centros de atividade, acolhendo ciclistas, peões e utilizadores de veículos de mobilidade pessoal (VMP). No entanto, o aumento de utilizadores durante esta época destaca a necessidade urgente de modernizar e atualizar as infraestruturas rodoviárias.
Em muitas promenades, a separação entre a estrada e as áreas pedonais é insuficiente, criando situações de risco que poderiam ser evitadas com uma planificação adequada e a delimitação destas zonas perigosas.
Atualmente, a presença de ciclistas, peões, trotinetes elétricas e outros VMP tem crescido exponencialmente.
Estes utilizadores vulneráveis partilham espaços com veículos motorizados, o que aumenta o risco de acidentes de trânsito. Em muitos locais, a estrada e as promenades estão ao mesmo nível e não possuem barreiras eficazes para conter os veículos em caso de um acidente por saída da via.
Esta falta de separação pode levar a situações perigosas, como um veículo sair da estrada e invadir a área pedonal, causando possíveis feridos ou mesmo mortes. A ausência de guarda de segurança metálica ou outras barreiras físicas adequadas aumenta significativamente o risco de acidentes nestas áreas movimentadas.
Uma solução eficaz para melhorar a segurança nas promenades é a instalação de guarda de segurança metálica homologados que garantam a segurança tanto dos condutores como dos utilizadores vulneráveis.
O nosso guarda de segurança metálica Metaurban, com um nível de contenção N1-H1 e marcação CE, proporciona proteção nestas áreas movimentadas. O guarda de segurança metálica Metaurban® é um sistema de contenção de veículos projetado especificamente para instalação em vias urbanas ou periurbanas, sendo ideal para este tipo de estradas. É um dispositivo homologado de acordo com a norma europeia EN 1317, partes 1 e 2, e com o cumprimento da parte 5 em matéria de controlo de produção, obteve a marcação CE.
O guarda de segurança metálica Metaurban proporciona uma separação física robusta entre a estrada e as áreas destinadas a ciclistas e peões. A estrutura do Metaurban é projetada para absorver impactos e desviar os veículos para fora das áreas pedonais e ciclistas, reduzindo significativamente o risco de acidentes de trânsito. A implementação destes guarda de segurança metálica não só melhora a segurança, como também oferece uma sensação de proteção e tranquilidade a todos os utilizadores da promenade.
Soluções inteligentes para as promenades do futuro: um passo além em termos de segurança rodoviária.
A prevenção de acidentes é crucial ao planear a segurança rodoviária para a época de verão. Conforme mencionado anteriormente, separar as pistas cicláveis e os percursos pedonais das estradas é eficaz e conveniente, mas é ainda mais importante prevenir esses potenciais acidentes através da deteção de riscos e sinalização aos utilizadores.
Além dos guarda de segurança metálica tradicionais, soluções inteligentes como PLUG&META® estão a revolucionar a segurança rodoviária tal como a conhecemos.
Este sistema avançado incorpora tecnologia que deteta e alerta em tempo real sobre riscos potenciais e informa as autoridades em caso de um incidente grave. Graças à sua rede de sensores e câmaras, pode identificar riscos como a presença de peões e ciclistas, veículos que se aproximam a alta velocidade ou situações que podem levar a acidentes de trânsito.
As capacidades de monitorização contínua e a resposta imediata permitem prevenir acidentes e melhorar a segurança nas promenades. Isto permite às administrações e autarquias tomar decisões de mobilidade baseadas em dados reais das suas estradas.
A tecnologia pode ser aplicada a qualquer elemento novo ou já existente da estrada, permitindo que seja combinada com o guarda de segurança metálica Metaurban para criar a solução perfeita para áreas de praia e promenades.
Este verão, é essencial desfrutar de atividades ao ar livre com segurança. A proteção de ciclistas, peões e utilizadores de VMP nas promenades deve ser uma prioridade. As câmaras municipais e administrações locais têm a responsabilidade de implementar soluções eficazes, como os guarda de segurança metálica Metaurban e as tecnologias de segurança rodoviária ativa como PLUG&META®, para prevenir acidentes e garantir a segurança de todos.
Ao tomar essas medidas, podemos criar ambientes mais seguros e agradáveis para desfrutar do verão. A segurança é responsabilidade de todos, e com infraestruturas adequadas, podemos proteger turistas e residentes, garantindo que as nossas promenades sejam espaços seguros e acolhedores para todos.
Conclusão dos trabalhos sobre a plataforma de via da linha de Alta Velocidade no troço San Isidro-Orihuela (Alicante)
Neste mês de março de 2016 a METALESA concluiu os trabalhos de fornecimento e montagem no troço San Isidro-Orihuela (Alicante) da Linha de Alta Velocidade (AVE). Mais uma vez a METALESA concluiu com êxito a sua participação numa obra emblemática do desenvolvimento de infraestruturas ferroviárias na Espanha, garantindo a utilização do que há de melhor em equipamento de segurança rodoviária.
Os elementos e medições que foram entregues são os seguintes:
7.200 m2 de barreiras acústicas metálicas em viadutos
6.000 m de corrimões em túneis
500 m de guarda-corpos
300 m de vedação antivandalismo
500 m de cerramento na nova Estação de Callosa de Segura
Este troço, com um comprimento de 9,6 quilómetros, corresponde às obras da Linha de Alta Velocidade Madrid – Castela La Mancha – Comunidade Valenciana – Região de Múrcia, e passa pelos municípios de San Isidro, Granja de Rocamora, Cox, Callosa de Segura, Redován e Orihuela.
Tal percurso faz parte do trajeto compreendido entre Monforte del Cid (Alicante) e Múrcia, de 64,7 quilómetros de comprimento, e cujas obras já foram adjudicadas e estão em fase de execução.
Do ponto de vista da eficiência e máximo aproveitamento das novas infraestruturas, é importante que se assinale que a entrada ao serviço da ligação Monforte del Cid – Múrcia terá via dupla em bitola UIC, o que permitirá que os serviços suburbanos efetuem a ligação a Alicante, Elche, Orihuela e Múrcia.
Quando as obras de todos estes troços forem concluídas, os tempos de viagem por comboio entre Madrid e Elche, e entre Madrid e Múrcia, ter-se-ão reduzido a 2 horas e 10 minutos, e a 2 horas e 25 minutos respetivamente, cerca de 30% em relação aos tempos atuais por estrada.
A METALESA mostra a sua satisfação por continuar a colocar ao serviço do interesse geral dos cidadãos espanhóis e europeus um produto de qualidade, assim como o talento da sua equipa de profissionais. A Metalesa coloca à sua disposição a melhor equipa de segurança rodoviária e aposta firmemente em continuar a desenvolver a rede de infraestruturas ferroviárias espanholas e europeias, tendo em vista reduzir os tempos de viagem.
Projeto cornijas sobre pontes e viadutos
Projeto cornijas sobre pontes e viadutos. Desenvolvimento de sistemas polivalentes de evacuação e recolha da água da chuva e de canalização de instalações elétricas.
Nº de expediente: IMACPA/2016/174
A METALESA, S.L. recebeu, em outubro de 2016, uma subvenção do Instituto Valenciano de Competitividade Empresarial (IVACE), e mais concretamente do Programa de Certificação de Projetos de I+D+i. A ajuda conta com financiamento do Programa Operacional FEDER da Comunitat Valenciana 2014-2020.
A METALESA estará presente na emblemática ponte sobre a Baía de Cádis
A empresa foi adjudicatária de 1.250 m2 de barreira acústica mista de 2,5m de altura, o primeiro metro dos quais será metálico e os restantes de metacrilato. Esta barreira será instalada no troço do Polígono Industrial Río San Pedro, reduzindo deste modo os ruídos causados pelo trânsito rodoviário que circule pela nova ponte.
Com esta adjudicação, a METALESA passa a fazer parte do conjunto de empresas participantes neste emblemático projeto que melhorará os acessos à cidade e a sua ligação à Baía contribuindo, além disso, para o desenvolvimento económico e social de Cádis e do seu porto. Além disso, temos um fabrico de painéis antirruído de qualidade insuperável.
A Segunda Ponte é atualmente a infraestrutura mais importante em construção, não só na Espanha, mas também em toda a Europa. É a ponte suspensa com caminho de ferro com maior vão do mundo. A seguinte é a Ponte Tianxingzhou, na China (504 metros) e a terceira, a Ponte Oresund, que une a Suécia à Dinamarca (490 metros).
Uma vista de olhos aos novos projetos da Metalesa em França
Se há algo que nos caracteriza é a procura da excelência e da inovação em cada um dos nossos projetos. É por isso que, ao longo da nossa experiência como empresa familiar radicada em Carcaixent, província de Valência, cumprimos graças à nossa equipa 100% comprometida com a nossa visão: levar as nossas instalações e equipamentos para infraestruturas a todo o mundo. Atualmente participámos em projetos em mais de 40 países como a Croácia, Gâmbia, Senegal, Camarões, Bahrein, ou Portugal, melhorando diferentes infraestruturas rodoviárias e de transporte como estradas, pontes e vias férreas, ou efetuando instalações em novos projetos rodoviários.
No blogue de hoje efetuamos a revisão anual e convidamo-lo a ver e conhecer dois dos nossos projetos mais recentes em França: Palmestrone Road (nas ilhas Maurícias) e Viaduc de la Mayenne. Também falaremos sobre o produto que foi fundamental no seu desenvolvimento e a forma como reduzimos o impacto ambiental nos nossos projetos e instalações, graças à implementação de políticas comprometidas com a sociedade e objetivos que defendem a sustentabilidade, assim como limitar a pegada de carbono na produção e acabamento dos nossos produtos.
No fim do passado mês de fevereiro, a nossa equipa da Metalesa voltou a aterrar em França para concluir a instalação de mais de 600 m no Viaduto de Mayenne, concebida pelos arquitetos Thomas Lavigne e Christophe Chéron. A nossa contribuição foi fundamental para o desenvolvimento do sistema de retenção de veículos com a instalação de 612 metros de META13 na circunvalação de estradas da Communauté de Communes du Pays de Château-Gontier (53). Agradecemos à Genie Civil a confiança depositada na Metalesa.
https://www.youtube.com/watch?v=BTYy55Hl5R8
Continuando com o nosso caminho em França neste ano de 2022, em concreto nas Ilhas Maurícias, temos muito prazer em anunciar que a Metalesa forneceu todo o equipamento na instalação que respeita à Palmstrone Road. Consistiu na instalação de uma cornija de caleira, vedação antirroubo e dispositivo de retenção, aumentando a segurança e melhorando a experiência de condução na zona.
Tal como acontece em cada uma das nossas instalações, consideramos que faz parte da nossa atividade desenvolver melhorias contínuas nos processos de desenvolvimento industrial. Também valorizamos o contributo social que efetuamos, oferecendo soluções ótimas, práticas, duradouras e de qualidade, sem descurarmos a estética e comprometendo-nos totalmente com o meio ambiente, tanto nos nossos processos de produção como no próprio fabrico e instalação do nosso, sem alterar nem ofuscar o ambiente.
Que políticas sustentáveis é que praticamos na Metalesa? Aqui todas as informações.
Atualmente a Metalesa encontra-se em pleno caminho para a sustentabilidade: tanto a direção da empresa como todos os seus funcionários acreditam que a integração da responsabilidade ambiental na estratégia e nas operações é um objetivo fundamental para a continuidade da empresa e mais um exemplo da nossa procura da excelência e da inovação constante. As nossas práticas diárias refletem a aplicação de políticas ambientais, tanto na compra de matérias-primas como nos processos de fabrico e instalação, assim como na gestão dos resíduos gerados.
É graças à implementação destas políticas que defendem a sustentabilidade que atualmente cumprimos 8 dos 18 Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) marcados na agenda 2030 das Nações Unidas. Estes 8 ODS (Saúde e Bem-estar; Energia Acessível e não Contaminante; Trabalho decente e Crescimento económico; Indústria, Inovação e Infraestruturas; Cidades e Comunidades Sustentáveis; Produção e Consumo Responsáveis; Ação pelo clima; e Alianças para se conseguirem os Objetivos) são o fruto da concentração da nossa estratégia, esforço e dedicação na melhoria da vida dos cidadãos, ao mesmo tempo que cuidamos do planeta.
No caso do Viaduto de Mayenne, assim como no de Palmstrone Road nas Ilhas Maurícias, foi com muito gosto que fizemos parte de dois projetos em zonas altamente transitadas diariamente, contribuindo para facilitarmos com a nossa obra a circulação e aumentando exponencialmente a qualidade de vida das pessoas, assim como a segurança dos condutores que circulam por ela. Para tal, nos dois projetos, contámos com a nossa Guarda de segurança metálica META13®.
Que características é que tem a Guarda de segurança metálica META13® da Metalesa Segurança Rodoviária?
A nossa Guarda de segurança metálica META13® é um sistema de contenção de veículos especificamente concebido para ser instalado em bordas de tabuleiros de pontes, obras de passagem, coroações de muros de sustentação e outras obras semelhantes. Decidimos implementar a nossa Guarda de segurança metálica META13® nos dois projetos por diferentes razões:
- A sua conceção estética, caracterizada pelos seus finos perfis horizontais, permite uma visão quase total do ambiente, integrando a instalação na paisagem. Isto é realmente importante e relevante para nós, dado que contribui para uma melhor condução dos utilizadores das estradas, evitando distrações, e como mencionámos anteriormente, influindo o mínimo possível na paisagem e na zona em que trabalhamos.
- O seu possível acabamento termolacado nas cores do catálogo RAL permite que seja adaptado ao ambiente sem ou, pelo contrário, realçá-lo. Destacamos a sua largura de trabalho reduzida W2, e a sua compatibilidade com as antigas placas da BN4.
- Além disso, a nossa Guarda de segurança metálica META13® com nível de contenção H2, combinada com uma cornija de caleira que segue a curva da estrutura e uma catenária de proteção feita com malha flexível de aço inoxidável, formam um dispositivo homologado em conformidade com a norma UNE EN 1317 partes 1 e 2. Juntamente com o cumprimento da parte 5 em matéria de controlo de produção, obteve a marcação CE.
Convidamo-lo a consultar todos os nossos projetos a nível nacional e internacional na secção de Projetos da nossa web e informar-se e conhecer as nossas políticas para reduzir o impacto ambiental na secção sobre Sustentabilidade. Também pode adquirir os nossos produtos e aprofundar as suas características no nosso catálogo de produtos de sistemas de proteção e segurança rodoviária. Atualmente, temos uma vasta carteira de clientes provenientes de quatro continentes. A nível nacional, depositaram a sua confiança na Metalesa segurança rodoviária, empresas de renome como a Renfe, Dragados, Adif ou FCC.
Entre em contacto com a nossa empresa
Se deseja obter mais dados e informações sobre os nossos serviços e/ou obter um orçamento à medida, pode contactar-nos sem compromisso. Teremos muito gosto em atendê-lo(a) para executarmos os seus projetos.
Os Nossos Projetos Internacionais: Irlanda
Na Metalesa para nós, o nosso principal objetivo sempre esteve muito claro: a melhoria da qualidade das pessoas através dos nossos sistemas de proteção. O nosso trabalho consiste em colaborar no desenvolvimento de infraestruturas que permitam a consecução desta meta.
Atualmente, as nossas áreas de atividade são: Segurança Rodoviária, Mobilidade & Smart City, e Acústica. Em todas elas, estamos especializados no desenvolvimento, engenharia, fabrico e comercialização de produtos para o equipamento rodoviário, urbano e ferroviário.
Além disso, a nossa vocação exportadora permitiu-nos proteger pessoas em diferentes países. Mediante a comercialização das nossas soluções pudemos levar a qualidade dos nossos produtos a mercados internacionais, exportando para mais de 40 países de 4 continentes.
É precisamente no artigo de hoje que queremos falar-lhes de dois dos nossos projetos internacionais, e mais concretamente de alguns que concluímos recentemente na Irlanda.
Guarda de segurança META13, o sistema de contenção mais completo da sua gama
Apresentamos-lhes dois projetos com dois aspetos em comum: São na Irlanda e em ambos os casos as infraestruturas foram equipadas com a Guarda de segurança META13, o nosso modelo de nível de contenção H2
As obras foram efetuadas nas estradas N25 New Ross By-pass no ano de 2019 (1.1775 metros de META13) e na M11 Gorey to Enniscorthy no ano de 2018 (220 m de META13). Sentimo-nos muito orgulhosos pelo facto de a Metalesa ter participado nestes projetos internacionais e por os nossos produtos estarem a contribuir para a melhoria da segurança rodoviária para lá das nossas fronteiras.
Deixamos-lhe as espetaculares imagens dos dois projetos:
N25 New Ross Bypass
N25 New Ross Bypass
M11 Gorey to Enniscorthy
Características da guarda de segurança META13
A guarda de segurança metálica META13 instalada nos dois projetos é um sistema de contenção de veículos que foi concebido para ser instalado em obras de passagem, coroações de muros, ou bordas de tabuleiros de pontes.
Trata-se de um dispositivo homologado de acordo com a normativa UNE EN 1317 partes 1 e 2 que, juntamente com o cumprimento da parte 5 em matéria de controlo de produção, obteve a marcação CE. Uma coisa que favorece a possibilidade de instalação das nossas guardas de segurança na Irlanda é precisamente a criação desta regulação, pois desde o ano de 2011 é obrigatório que os sistemas de contenção de veículos instalados na União Europeia estejam certificados sob a norma UNE EN 1317. Neste sentido, os critérios de aceitação após a superação dos rigorosos ensaios a que as guardas de segurança são submetidas, são os mesmos para toda a União Europeia.
Se quiser saber mais sobre a Norma UNE EN 1317, recomendamos que leia este artigo.
Expomos em seguida algumas das vantagens da guarda de segurança metálica META13:
- Fiabilidade do sistema de contenção: A nossa guarda de segurança META13 foi ensaiada no cenário mais desfavorável possível, superando com êxito os critérios de aceitação.
- Reduzida deflexão dinâmica DN=0,6 m e ótima largura de trabalho WN=0,8 (W2) do sistema: Estas características permitem que se instale a guarda de segurança sobre elementos de sustentação de dimensões otimizadas.
- Sistema com ancoragem fusível: Em caso de impacto, a sua reposição é muito rápida e económica, e não há necessidade de efetuar alterações estruturais no tabuleiro da ponte.
- Sistema versátil: Mediante a instalação de uma grelha, pode desempenhar a função de um sistema de contenção de peões. Além disso, também se pode transformar num sistema H3.
- Possibilidade de aplicação de galvanização a quente e da termolacagem.
A nossa visão: um futuro internacional
Tal como a nossa missão para nós está clara, a nossa visão também:
'Aspiramos a converter-nos numa empresa orientada para o cliente e com reconhecimento internacional, antecipando-nos ao futuro do setor'.
Os nossos projetos na Irlanda são apenas um exemplo do nosso compromisso para com a sociedade de fazermos com que os nossos produtos cheguem a todo o mundo. Acreditamos que a inovação é o segredo para podermos continuar a oferecer ao mercado sistemas mais seguros e com mais altas prestações. Por isso, dispomos de uma equipa própria de I+D+i que é responsável pela investigação e desenvolvimento de novos produtos.
Se quiser saber mais sobre os nossos projetos internacionais, ou necessitar de nos perguntar qualquer coisa sobre os nossos produtos, não hesite em entrar em contacto connosco. Teremos muito gosto em ajudá-lo(a) no seu projeto.
A METALESA conclui o viaduto sobre o rio Tejo da linha de alta velocidade Madrid-Extremadura
Em abril de 2019 a METALESA concluiu os trabalhos adjudicados no troço Cañaveral-Barragem de Alcántara do projeto de construção de plataforma da linha de alta velocidade Madrid-Extremadura, Tayuela Cáceres.
Neste troço destaca-se um viaduto sobre o rio Tejo de 1.488 metros de comprimento, com um arco central emblemático de 324 metros de vão. De igual modo, foram projetadas duas pontes, sobre o Regato de Cuervo, de 162 metros e sobre a calçada romana Vía de la Plata, de 114 metros.
A METALESA foi responsável por fabricar e instalar todo o equipamento metálico do troço, em concreto mais de 3.000 metros de barreira de proteção avifauna, 636 metros de guarda-corpos ADIF, 226 metros de vedação antivandalismo ADIF e 180 metros da nossa guarda de segurança META16 com nível de contenção H3 para as passagens superiores.
Com este projeto, a METALESA continua a consolidar a sua posição de empresa de referência na implementação da rede nacional de alta velocidade, em que tem participado ativamente desde há muitos anos, com uma grande quantidade de projetos recentes no Y basco e na linha Madrid-Galiza.
A METALESA instala a sua guarda de segurança urbana numa das passagens inferiores com mais acidentes por ano em Valência
A METALESA concluiu em Dezembro de 2018 a instalação de 800 metros da guarda de segurança urbana para a passagem inferior da Alameda Sur frente a La Fe. O seu objetivo é evitar que qualquer carro transponha a mediana e invada o sentido contrário, o que causa muitos dos acidentes graves que ocorrem nesse ponto.
Esta medida faz parte das ações a curto prazo sobre melhoramento da segurança na circulação do trânsito rodoviário, no âmbito da linha estratégica 'Melhorar a rede rodoviária urbana e aliviar o tráfego da cidade' do Plano Diretor de Segurança Rodoviária da cidade. O Plano Diretor de Segurança Rodoviária 2018-2023 é o primeiro da Câmara Municipal de Valência, em coerência com o objetivo estabelecido pela Comissão Europeia de reduzir para metade o número total de vítimas mortais nas estradas da União Europeia até 2020 e seguindo os princípios de 'Visão Zero', um projeto de segurança rodoviária multinacional que procura sistemas de tráfego sem mortes ou lesões graves.
Conheça mais informações sobre o projeto nesta notícia publicada em Las Provincias
A abertura da variante da Pobla del Duc evita traçados perigosos
A METALESA contribuiu na melhoria da segurança da nova via que passa paralelamente à atual CV-611 pelos confins municipais de Benigànim, Quatretonda e La Pobla del Duc.
A empresa interveio neste projeto, resolvendo um dos principais objetivos do mesmo: melhorar a segurança rodoviária do tráfego mediante a instalação de 420 m da guarda de segurança metálica META13 (nível de contenção H2, uma grande opção entre as guardas de segurança metálicas), em duas pontes de características semelhantes sobre o barranco de Torrella e o barranco de Forcall com comprimentos totais de 110 e 100 metros, respetivamente. Com isso, resolve-se a problemática de acessibilidade e funcionalidade, ao mesmo tempo que se dotou o traçado de um mais alto nível de comodidade, evitando curvas perigosas para os condutores, melhorando-se em planta e alçado, e reduzindo-se o tempo de percurso.
Outro objetivo foi o aumento da secção transversal da plataforma, que facilita a circulação dos veículos, e a melhoria da capacidade de suporte do piso, para se conseguir uma rodagem mais cómoda. A atuação também pretendia melhorar a sinalização e balizagem, as infraestruturas de drenagem longitudinal e transversal e a sua integração paisagística no ambiente.
A obras abrangeram um comprimento de 3.179 metros no troço que tem início na rotunda existente nos arredores do núcleo urbano de Benigànim, no P.Q. 4+250, até à rotunda de interseção com a CV-611 do caminho da estação ferroviária.
A estrada é composta por duas faixas, uma em cada sentido, com uma largura de 3,5 metros, bermas nos dois lados de 1,5 metros, acostamentos de 0,5 metros e valetas tradicionais ou de segurança no lado do desbravamento.
Continue pendente do nosso blogue para estar atualizado sobre todos os projetos e avanços que efetuamos na METALESA.
A METALESA instala 3 km de guarda de segurança META16 em viadutos da A-23
A METALESA concluiu em Junho de 2018 a instalação da sua guarda de segurança META16 de nível de contenção H3 em todos os viadutos do troço Caldearena-Lanave da A-23 entre Huesca e Sabiñánigo. Neste troço, a guarda de segurança concentra-se em várias passagens superiores e em alguns viadutos emblemáticos como o de Fontanal e o do rio Guarga.
Este projeto representa uma melhoria considerável da segurança rodoviária, por se tratar de um desdobramento prévio à bifurcação da via rápida para ultrapassar o porto de Monrepós. Além disso, a sua conceção preserva um espaço de grande valor ecológico, em consonância com o estudo ambiental do Ministério do Fomento.
Encontre mais informações nesta notícia do Heraldo de Aragón.