A viseira de proteção de catenária: garantia da segurança na infraestrutura ferroviária
No mundo dos transportes e da mobilidade, a segurança é um fator fundamental. A nível ferroviário, onde a eletrificação é cada vez mais comum, a proteção da catenária e o bem-estar do pessoal são aspetos fundamentais. É aqui que entra em cena a viseira de proteção de catenária, uma solução que garante o bom funcionamento da infraestrutura ferroviária. Neste artigo analisaremos pormenorizadamente a forma como estas viseiras são uma peça crucial na prevenção de acidentes e danos na catenária, e veremos exemplos reais onde a sua implementação foi fundamental.
Em que é que uma viseira de proteção de catenária consiste?
A viseira de proteção de catenária é uma estrutura engenhosa e altamente efetiva, concebida tendo em vista salvaguardar o sistema de cabos elétricos que formam a catenária nas vias férreas eletrificadas. A sua conceção assemelha-se a uma viseira ou asa, e é colocada estrategicamente na parte superior da catenária junto a passagens de nível ou pontes, atuando como uma sólida barreira de proteção contra diversos elementos externos que poderiam comprometer a segurança do sistema e ocasionar interrupções no serviço ferroviário.
Qual é a sua função principal?
A função principal da viseira de proteção é salvaguardar a segurança do tráfego ferroviário e prevenir danos na catenária. Na Metalesa estamos conscientes de que, ao proteger os cabos e condutores elétricos contra eventuais impactos de vandalismo ou acidentais, se evitam acidentes e se garante um fornecimento de eletricidade ininterrupto para os comboios. É por isso que dispomos de uma vasta gama de equipamento ferroviário com diferentes soluções com as quais se poderão proteger, tanto os elementos das vias, como os utilizadores das linhas de comunicação.
Prevenção de obstruções e riscos externos
Outro aspeto crucial que a viseira de proteção aborda é a prevenção de obstruções e riscos causados por objetos externos. Por vezes, ramos de árvores, desperdícios ou inclusive objetos lançados acidentalmente a partir do tabuleiro da passagem superior podem cair sobre a catenária, o que poderia ocasionar danos nos cabos ou, no pior dos casos, provocar acidentes ferroviários. Com a viseira de proteção, estabelece-se uma barreira que evita que tais elementos interfiram com o sistema elétrico, mantendo a integridade e a segurança da infraestrutura ferroviária.
Com a implementação de viseiras de proteção, os benefícios são múltiplos. Em primeiro lugar, garante-se a integridade do sistema de eletrificação, minimizando as possibilidades de avarias e reduzindo o tempo de inatividade da infraestrutura ferroviária.
Salvaguarda da segurança do pessoal e dos utilizadores dos transportes ferroviários
A segurança é sempre uma prioridade em qualquer operação de transporte público. Com a instalação de viseiras de proteção de catenária, reduzem-se os riscos associados à exposição a elementos externos e minimiza-se a possibilidade de acidentes causados por impactos acidentais ou danos na catenária. Isto protege, tanto o pessoal ferroviário, como os utilizadores do serviço, garantindo um ambiente seguro e fiável para todos. Cumprindo assim, de forma rigorosa, as especificações estabelecidas pelo ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) para termos o controlo do comportamento dos utilizadores nas instalações de transportes públicos, garantindo, ao máximo, a segurança dos mesmos.
Redução de tempos de inatividade
Graças à proteção que a viseira de catenária oferece, os danos nos cabos elétricos reduzem-se de forma significativa. Como resultado disso, diminuem-se os tempos de inatividade causados por reparações e substituições frequentes, o que contribui para uma maior eficiência na operação do serviço ferroviário e uma redução de custos a longo prazo.
Vedações de segurança para parques e escolas
A consciencialização para a segurança rodoviária é um assunto que deve interessar a todo o tipo de grupos: condutores, peões, idosos, ciclistas e logicamente, as crianças, que muitas vezes estão pouco conscientes do perigo que certas situações constituem. Neste sentido, é importante que se eduquem os mais pequenos em matéria de Segurança Rodoviária, sem esquecermos que lugares como escolas e parques infantis devem adotar medidas de segurança para evitarem acidentes.
Como sabem, a proteção é a nossa meta, e no artigo de hoje falar-lhes-emos sobre a forma como nos encarregamos de minimizar os riscos para as crianças, graças às nossas vedações de segurança.
Vedações de segurança para parques infantis
É habitual os parques infantis estarem perto de estradas. Por isso, é necessário um cuidado extremo para proteger as crianças enquanto desfrutam e para aumentar a tranquilidade dos pais.
As vedações nos parques infantis são instaladas para se evitar que as crianças saiam da zona delimitada para brincar, especialmente se no outro lado houver zonas de trânsito rodoviário. Além disso, as vedações de segurança também evitam a entrada no recinto infantil de cães ou gatos, que se não forem vigiados podem ser perigosos para os mais pequenos.
A instalação correta da vedação de segurança para parques infantis é fundamental, pois em caso negativo poder-se-ia converter em mais um elemento de risco.
Requisitos de segurança das vedações para parques infantis
As vedações de segurança são um elemento ativo de segurança nos parques infantis; por isso, devem satisfazer uma série de requisitos para serem 100% efetivas:
- É recomendável que a altura mínima da vedação seja de 80 cm em relação ao nível do chão.
- Procurar fazer com que não tenha elementos perfurantes ou que sobressaiam.
- Evitar formas que possam causar agarramentos.
- As arestas e os cantos das vedações de segurança devem ser suaves, não cortantes.
- A instalação das infraestruturas que formam o parque infantil, isto é, os baloiços, os escorregas, etc. devem estar a uma distância mínima de 2 metros em relação às vedações de segurança.
Além disso, também é importante que se garanta que a instalação da vedação para parques é efetuada corretamente. Se a vedação de segurança for instalada em areia ou terra, recomenda-se que seja ancorada sobre laje de betão, mediante placas de ancoragem com furos.
Apresentamos em seguida alguns exemplos, mas na Metalesa encarregamo-nos de ajustar as necessidades e requisitos do projeto de forma personalizada.
Vedações de segurança para escolas
Contrariamente aos parques infantis, nas escolas os pais não estão presentes para vigiarem os seus filhos. Os professores encarregam-se de velar pela segurança de centenas de crianças, mas é impossível uma vigilância personalizada. Por isso, é necessário instalar vedações de segurança para escolas.
O ideal é fechar toda a escola com vedações de uma altura considerável, sobretudo quando se trata de uma escola frequentada por alunos, tanto da infantil, como da primária ou secundária; uma vedação de 80 centímetros de altura já não será suficiente para evitar que os alunos mais crescidos saiam para a rua e ponham a sua segurança em risco.
Agora é o momento ideal para se remodelarem as vedações de segurança em escolas https://metalesa.com/categoria-producto/barandillas-y-vallas/ tendo em vista o início do novo ano letivo em setembro.
Tipos de vedações de segurança para escolas e parques infantis
Na Metalesa temos uma vasta gama de vedações para escolas e parques infantis. Todas garantem uma longa duração, pouca manutenção e, o que é mais importante, satisfazem todas as garantias de segurança para os mais pequenos.
Vedações metálicas
As nossas vedações metálicas para escolas podem ser de diversas classes e formas, e foram especialmente concebidas para garantirem a proteção ou fecharem qualquer tipo de recinto, neste caso as zonas escolares.
Delimitam o espaço de forma que são muito efetivas para evitarem que as crianças possam sair do recinto em horário letivo.
Vedações e cerramentos
Este tipo de vedações é utilizado para fechar as zonas em que possa ocorrer algum tipo de infração de segurança. Neste sentido, não só são utilizadas para se evitar que as crianças saiam das zonas escolares, mas também para a limitação do acesso a pessoas alheias à escola, especialmente à noite, garantindo a proteção, tanto das pessoas, como das próprias instalações do recinto.
Temos vários modelos, mas podemos fabricar conceções à medida solicitadas pelos nossos clientes.
Guarda-corpos de aço
As vedações de aço para escolas e parques infantis são sistemas de contenção ideais para garantirem a segurança dos mais pequenos. Instalam-se facilmente e, além disso, se o cliente quiser, podemos personalizá-las com a cor que seja necessária para que se integrem na estética da zona.
Guarda-corpos de aço inoxidável
O acabamento estético dos guarda-corpos de aço inoxidável torna-as ideais para qualquer tipo de zona urbana, como é o caso dos parques infantis. No nosso catálogo temos à disposição dos nossos clientes uma grande variedade de conceções únicas e atrativas que se adaptam a todo o tipo de ambientes.
Na Metalesa, preocupamo-nos em garantir a Segurança Rodoviária em todos os sentidos, e as crianças são, sem dúvida, um dos grupos a que prestamos mais atenção. Além de conceber, fabricar e instalar vedações de segurança para parques infantis e escolas, também consideramos que é fundamental que se fomente a educação dos mais pequenos em Segurança Rodoviária, pois desta forma reduziremos o risco da ocorrência de eventos graves neste tipo de recintos.
Se quiser pedir-nos um orçamento para a instalação de vedações de segurança para escolas e parques infantis, não hesite em contactar-nos. Ligue-nos para o nº. 96 088 99 44 ou envie-nos um e-mail para metalesa@metalesa.com.
Tipos e aplicações de equipamento ferroviário
Desde a nossa origem, na Metalesa sempre nos preocupámos com a segurança. Tanto em ambientes urbanos como em estradas, trabalhámos sempre para oferecermos os melhores produtos com os quais se possam manter a salvo os peões e os veículos. Mas a nossa área de atuação não fica por aí; também temos uma vasta experiência em produtos de equipamento ferroviário, e é nisto que gostaríamos de centrar o artigo de hoje para que saiba um pouco mais sobre tudo o que podemos fazer pelo seu projeto ferroviário.
Produtos e regulação em matéria de segurança ferroviária
Tal como acontece com qualquer produto, existe uma regulação de segurança ferroviária que se deve cumprir. No caso do equipamento ferroviário, isto corresponde principalmente aos administradores das infraestruturas (ADIF na Espanha ou SNCF na França). Na Metalesa estamos a trabalhar há muitos anos na implementação da rede ferroviária de alta velocidade na Espanha, colaborando com as principais empresas do setor e oferecendo produtos que satisfazem os mais altos padrões de qualidade.
A fiabilidade dos nossos produtos fica refletida nos anos de experiência acumulados nos troços da AVE dos corredores mediterrânicos, central e norte, assim como em troços noutros países da Europa. Sempre acreditámos que é conveniente que nos adaptemos às necessidades de cada projeto para oferecermos um produto personalizado, que seja duradouro e que satisfaça as exigências do nosso cliente. É por isso que ao longo dos anos fomos criando uma carteira de produtos de equipamento ferroviário com diferentes tipos de soluções:
Guarda-corpos e vedações do tipo ADIF
Para garantirmos a segurança nos lugares de passagem em infraestruturas ferroviárias operadas pelo ADIF, na Metalesa dispomos de uma gama completa de sistemas de segurança especializados para infraestruturas ferroviárias que satisfazem os padrões de qualidade traçados pelo administrador da rede.
Com a nossa gama de guarda-corpos e vedações do tipo ADIF podemos criar um completo sistema de proteção para peões em pontes, viadutos ou outras zonas de passagem dentro das infraestruturas ferroviárias. Quando nos apresentam um projeto com estas características, efetuamos um estudo das necessidades do traçado e fabricamos a pedido qualquer elemento que possa ser requerido.
A toda a nossa gama de guarda-corpos e vedações do tipo ADIF podem-se aplicar diferentes tratamentos anticorrosivos, cada um dos quais oferece um tipo de proteção diferente. Dependendo das características do projeto, podemos aplicar um acabamento de galvanização a quente, um acabamento termolacado ou uma aplicação mista para ambientes mais agressivos.
Guarda-corpos e corrimões para esta ções
Na Metalesa fabricamos guarda-corpos para estações com diversas formas e materiais, para que garantam a segurança dos passageiros adaptando-se à estética do lugar. Fabricamo-las com materiais diversos, como o aço; além disso, submetemo-las a tratamentos anticorrosão de galvanização ou termolacagem para garantirmos a sua resistência à deterioração provocada pelo clima e pela passagem do tempo.
Também fabricamos guarda-corpos de aço inoxidável de diferentes qualidades e com uma grande variedade de acabamentos, ou inclusive podemos fabricá-las com diversos materiais. Adaptando-nos sempre às necessidades e à estética da estação ferroviária.
Vedações e cerramentos de estações
As estações de comboio, de metro ou de elétrico necessitam de sistemas de cerramentos que sejam resistentes ao alto volume de tráfego, ao mesmo tempo que cumprem as regulações em vigor.
Quanto a sistemas de segurança para oferecermos proteção às pessoas em zonas próximas de estações ou instalações ferroviárias, temos uma grande variedade de cerramentos para estações que podemos fabricar a pedido para podermos solucionar e adaptar-nos às exigências do projeto.
Os sistemas de cerramentos para estações ferroviárias são produtos que muitas vezes estão sujeitos às inclemências do tempo. É por isso que na Metalesa trabalhamos para oferecermos diferentes tratamentos anticorrosão como a galvanização a quente, a termolacagem ou um acabamento misto, que oferecem uma camada de proteção contra humidades e oxidação superiores.
Corrimões e grelhas para caleiras
Outros sistemas de segurança que são instalados em túneis ferroviários são os corrimões e as grelhas para caleiras. Estes elementos têm por finalidade dar segurança à circulação dos transeuntes pelo interior de um túnel. A nossa vasta experiência nos túneis da rede ferroviária suburbana e de alta velocidade permite-nos a oferta de um produto personalizado fabricado de acordo com os materiais e os critérios que melhor se adaptam ao projeto.
Na hora de enfrentar um novo projeto, o nosso gabinete técnico efetuará um estudo de necessidades e apresentar-lhe-á uma proposta que satisfaça as suas necessidades.
Protetores de catenárias
Para proteger as catenárias contra o lançamento de objetos a partir de passagens superiores, dispomos de protetores de catenárias. Além disso, podem ser concebidos e fabricados em conformidade com as especificações de cada projeto. Temos uma vasta experiência no fabrico deste tipo de produtos com diferentes formas e acabamentos, para nos adaptarmos aos critérios exigidos pelo cliente.
Se está a pensar num novo projeto e necessita de um fornecedor de equipamento de segurança ferroviária, na Metalesa estamos dispostos a dar solução a estes desafios e teremos muito gosto em ajudá-lo(a). Para mais informações, pode contactar o nosso gabinete técnico através do formulário de contacto, ligando para o nº. 96 088 99 44 ou para o 677 43 34 93 ou enviando-nos um e-mail para metalesa@metalesa.com
Proteja as suas instalações com os nossos cerramentos e vedações
Na Metalesa queremos estar presentes na vida das pessoas para a tornarmos muito mais fácil e garantirmos a sua proteção, mas nunca o faremos de uma forma intrusiva. Os nossos produtos integram-se em estradas, vias férreas ou zonas urbanas de tal forma que, mesmo que não se efetue um uso direto dos mesmos, encontram-se de forma latente à nossa volta, garantindo a nossa segurança.
Barreiras acústicas, guardas de segurança, equipamento ferroviário… Falámos-lhes muito sobre eles no nosso blogue; no artigo de hoje falar-lhes-emos sobre os cerramentos e vedações, e as suas aplicações para protegerem as pessoas em diferentes áreas
Tipos de vedações
Vedação metálica
Na Metalesa concebemos, fabricamos e instalamos vedações metálicas que servem para fechar qualquer tipo de espaço. Além disso, todos os cerramentos metálicos passam por um tratamento anticorrosão, quer galvanização a quente, quer termolacagem, processos que garantem o bom estado do produto ao longo do tempo e face às condições meteorológicas.
Vedação antivandalismo
Tal como o seu nome indica, estes tipos de vedações servem para fechar zonas em que possa existir algum tipo de conflito ou infração de segurança, e se deva limitar o acesso, especialmente à noite, garantindo a proteção, tanto das pessoas, como do recinto.
As vedações antivandalismo são normalmente compostas por um módulo metálico do tipo eletrossoldado ou deployé na sua parte superior, e de chapa perfilada na sua parte inferior. Também se pode fabricar qualquer outra conceção proporcionada pelo cliente. A nossa equipa de engenheiros encarregar-se-á de efetuar os cálculos estruturais que forem necessários para garantir a sua funcionalidade e robustez.
Vedação eletrossoldada
Fabricamos uma vasta gama de modelos de malha: lisa, dobrada, quadrada, retangular, galvanizada, termolacada… É um produto que conta com tantas opções que é facilmente adaptável a qualquer ambiente.
É constituída pelos elementos seguintes:
- Malha eletrossoldada em painéis de arame sobrepostos e soldados entre si.
- Postes metálicos de tubo redondo, quadrado ou retangular.
- Elementos de fixação: parafusos invioláveis, abraçadeiras de união, tampas autorreguláveis, e outras peças de fixação, conforme o modelo.
Aplicações dos nossos cerramentos e vedações
A instalação de cerramentos e vedações é um elemento a ter em conta em algumas áreas que passamos a detalhar agora. Em todos eles beneficiamos das qualidades de segurança e ordenação dos diferentes espaços de separação.
Vedações para a área industrial
Nas indústrias encontramos áreas que são especialmente perigosas para as pessoas, ou que requerem uma proteção especial pelos bens que guardam. Por isso, é necessário que se tenha muito cuidado com vedações que delimitem o seu perímetro e canalizem o seu acesso pelos pontos definidos nos horários previstos.
Dispomos de muitos tipos de vedações para a área industrial, em forma de exemplo, enumeramos os seguintes.
- Vedação perimétrica de segurança
- Vedação pedonal
- Vedação de proteção de colunas
Cerramentos e vedações para a área educativa
Há cada vez mais campus universitários que decidem instalar um cerramento que envolva todo o perímetro, tendo em vista delimitar os acessos ao recinto, garantindo a segurança dos estudantes e docentes. Além disso, também é útil como vedação antivandalismo, dado que impossibilita a passagem para o recinto durante o horário noturno.
Cerramentos e vedações para urbanizações
A instalação de vedações em alguns ambientes urbanos é fundamental, quer para se garantir a privacidade e a segurança dos inquilinos, quer para se fazer face aos problemas acústicos da zona. Neste caso, a vedação pode ser composta por barreiras acústicas.
Neste sentido, as barreiras acústicas, além de servirem para absorver o ruído proveniente dos carros, o bulício das pessoas, etc. também garantem a intimidade e oferecem uma imagem estética à urbanização.
Na Metalesa dispomos de uma grande variedade de barreiras acústicas também pensadas para serem instaladas como vedações em urbanizações. Barreiras de metacrilato, painéis acústicos de madeira ou metálicos são os mais solicitados pela sua funcionalidade e pela sua adaptabilidade ao ambiente.
Cerramentos e vedações para a área ferroviária
Dispomos de uma vasta gama de equipamento ferroviário, e neste post destacamos as vedações e cerramentos para zonas ferroviárias:
Vedações tipo ADIF
Para garantir a segurança nos lugares de passagem em infraestruturas ferroviárias operadas pelo ADIF, na Metalesa dispomos de uma gama completa de sistemas de segurança especializados que cumprem os padrões de qualidade traçados pelo administrador da rede.
Com a nossa gama de guarda-corpos e vedações do tipo ADIF podemos criar um sistema completo de proteção dentro das infraestruturas ferroviárias. Quando nos apresentam um projeto com estas características, efetuamos um estudo das necessidades do traçado e fabricamos a pedido qualquer elemento que possa ser requerido.
A toda a nossa gama de guarda-corpos e vedações do tipo ADIF podem-se aplicar diferentes tratamentos anticorrosivos, cada um dos quais oferece um tipo de proteção diferente.
Dependendo das características do projeto, podemos aplicar um acabamento de galvanização a quente, um acabamento termolacado ou uma aplicação mista para ambientes mais agressivos.
Vedações e cerramentos para estações
As estações de comboio, de metro ou de elétrico necessitam de sistemas de cerramentos robustos e resistentes ao alto volume de tráfego, e que cumpram simultaneamente a regulação em vigor em matéria ferroviária traçada pelo operador da rede.
Quanto a estações de comboio, tanto de longa distância como regionais, de alta velocidade ou não, contamos com uma grande variedade de cerramentos que podemos fabricar a pedido com modelos standard que fornecemos numa grande quantidade de obras, ou adaptar-nos aos requisitos do projeto.
Em qualquer caso, qualquer conceção pode ser submetida a uma grande variedade de tratamentos anticorrosão para ser dotada da camada adequada de proteção contra humidades e oxidação, de acordo com o ambiente em que se instale.
Necessita de vedações e cerramentos para alguma destas áreas ou outras aplicações? De certeza que na Metalesa sabemos como ajudá-lo(a). Contacte-nos ligando para o nº. 96 088 99 44 ou enviando um e-mail para metalesa@metalesa.com
Soluções para isolar o ruído de tráfego nas estradas
As estradas unem pessoas, na medida em que se estima que milhões de veículos circulem pelas estradas.
Na Metalesa o nosso objetivo é velar pela Segurança das pessoas. Por isso, encarregamo-nos de garantir a segurança ao volante através dos nossos sistemas de contenção como as guardas de segurança metálicas, os terminais ou os amortecedores de impacto. Não obstante, nas estradas existe outro perigo que não se vê… mas que se ouve. E não para os ocupantes de veículos, mas sim para as pessoas que vivem à sua volta: a contaminação acústica.
A contaminação acústica é um problema que enfrentamos todos os dias, tanto em estradas como em ambientes urbanos. Os seus efeitos são nocivos para as pessoas e o meio ambiente. Por isso, cada vez mais, a sociedade está a tomar consciência disso através de planos de ação concretos por parte das autoridades, incentivando medidas para acabarem com o problema do excesso de ruído nas vias urbanas e interurbanas.
Estudos acústicos nas estradas
Uma destas medidas é precisamente a execução de estudos acústicos. Através de mapas de ruído, mede-se a contaminação de uma zona concreta. Se tal estudo acústico determinar um excesso de ruído, procede-se à configuração da solução ótima para o atenuar, normalmente uma barreira acústica.
Não há dúvida de que as barreiras acústicas são a melhor medida corretiva para a redução da propagação do ruído gerado pelo trânsito rodoviário ou ferroviário, dado que atuam como barreira entre o recetor e a fonte emissora do ruído. Desta forma, as barreiras acústicas são os sistemas antirruído mais utilizados nas infraestruturas de transporte, pela sua rápida instalação, a sua relação qualidade-preço e a sua eficácia.
As nossas barreiras acústicas
Na Metalesa, através da instalação das nossas barreiras acústicas, velamos pela qualidade de vida das pessoas que habitam em áreas próximas do tráfego e, por conseguinte, zonas com demasiado ruído.
As nossas barreiras acústicas são compostas por painéis fonoabsorventes que proporcionam soluções acústicas e mecânicas de qualidade. Permitem a minimização da contaminação acústica provocada pelo tráfego nas estradas, de caminhos de ferro, ou de qualquer outra área, como as instalações industriais (polígonos, fábricas, etc.), comerciais (equipamentos de climatização), ou pelo ruído gerado por eventos em instalações de lazer ou desportivas. Além disso, as nossas barreiras acústicas que fazem parte da nossa vasta gama de sistemas de blindagem, cumprem as normas europeias EN14388, EN16272 e EN16727.
Conheça mais sobre a Regulação de dispositivos redutores de ruído para estradas.
Como saber qual o tipo de barreira acústica que deve ser instalado para se acabar com o ruído?
Há múltiplas considerações na hora de escolher a barreira acústica adequada para um projeto.
Por um lado, os requisitos definidos pelo estudo acústico que deve guiar o projeto.
Temos várias configurações de painéis para cada cenário, todos eles acreditados mediante ensaios efetuados em laboratórios acreditados: metálicos de aço ou alumínio, metacrilato, madeira ou malha vegetal.
É fundamental que se tenham em conta os agentes ambientais e climáticos aos quais os painéis estarão expostos. Principalmente as cargas de vento que ditam as cargas mecânicas que o painel deve suportar. Os nossos especialistas em cálculo de estruturas têm uma vasta experiência na conceção da solução ótima para cada caso. Mas também outras causas como o tipo de ambiente, que deriva em diferentes níveis de corrosividade, e face ao qual se devem aplicar os acabamentos adequados
Finalmente, a estética faz parte indiscutível da decisão. Aspetos como a integração com uma paisagem arborizada e verde, ou a manutenção da visão face a uma panorâmica atrativa, são questões a ter em conta e que podem tornar uma solução mais conveniente do que outra, desde a nossa barreira vegetal ou de madeira até outra de metacrilato.
Todos estes aspetos, devem ser tidos em conta em conjunto para que os técnicos encarregados de elaborar o projeto selecionem o painel que melhor se adapte às necessidades de cada obra de barreiras acústicas.
As barreiras que mais habitualmente se instalam em infraestruturas de estradas e caminhos de ferro são as metálicas de aço. Dispomos de numerosos modelos que resolvem qualquer casuística. Pode ver todas as nossas barreiras acústicas nesta ligação.
Mas neste artigo, concentramo-nos especialmente em configurações de barreiras acústicas menos habituais, mas igualmente interessantes:
Barreira acústica Metawood com painéis de madeira
Este painel fonoabsorvente é composto por módulos de madeira tratada em autoclave de dimensões variáveis, que se encaixa entre os perfis de fixação HEA/HEB da estrutura de suporte.
No interior, coloca-se lã de rocha com véu protetor preto, que protege o painel contra os efeitos da humidade e da erosão, evitando o desfibramento.
O painel acústico de madeira é composto pelos elementos seguintes:
- Lado do tráfego: Nesta parte colocam-se tábuas de madeira de pinho com possibilidade de execução de combinações diferentes com tábuas na horizontal, vertical e oblíqua, conseguindo-se diversos efeitos estéticos.
- Isolamento acústico: Trata-se de um painel semirrígido de lã de rocha com véu de cor preta que o protege contra o ataque da erosão e da humidade.
- Lado traseiro: São tábuas de madeira de pinho escovadas colocadas horizontalmente.
Graças ao painel Metawood obtém-se isolamento e a absorção máxima do ruído. Além disso, graças aos seus materiais naturais, permitem uma excelente integração paisagística.
Barreira acústica Metagreen com painéis vegetais
No interior dos painéis acústicos vegetais coloca-se lã de rocha e outros materiais, juntamente com uma malha de plástico de cor verde, que facilita o crescimento da vegetação. A lã de rocha é capaz de reter no seu interior a água da chuva, convertendo-se numa reserva de humidade muito valiosa, tanto para os animais, como para facilitar o crescimento da vegetação Os painéis Metagreen são fabricados com materiais recicláveis e sustentáveis.
A barreira acústica Metagreen garante um excelente efeito acústico e absorvente. Além disso, apresenta uma longa durabilidade por passar por um tratamento anticorrosão de galvanizações.
Pantalla acústica mixta de acero y metacrilato
A barreira acústica mista de aço e metacrilato, tal como as duas anteriores, também tem qualidades fonoabsorventes excecionais. Colocamos à sua disposição todo o tipo de conceções variadas.
Além disso, a sua estética proporciona uma excelente integração paisagística.
Mostramos-lhe a barreira acústica mista de aço e metacrilato que instalámos na obra da N-1 em Lasarte (Guipúzcoa).
Se necessitar de mais informações sobre as nossas barreiras acústicas, ou quiser conhecer a nossa gama completa, contacte-nos. Teremos muito gosto em ajudá-lo(a).
Transições e terminais de impacto: soluções inovadoras para pontos negros
As estradas encurtam distâncias, aproximam pessoas, e por este motivo, é tão importante que se garanta ao máximo a sua segurança, para que cheguem sem percalços ao seu destino, quer o seu trabalho, quer a sua família ou os seus amigos. As diferentes administrações de nível nacional, regional e local mantêm identificados e atualizados os principais pontos negros das nossas vias, e na Metalesa estamos há muitos anos a participar em obras com as quais possamos dar soluções seguras a estas localizações concretas. Uma aposta clara na remodelação das nossas estradas inclui dotá-las de novas infraestruturas que cumpram o propósito de velar pela segurança rodoviária. É neste cenário que atuamos.
Troço Cullera-Favara: Um dos nossos últimos projetos de Segurança Rodoviária
Durante os últimos dois anos estivemos a trabalhar em Cullera na construção de um troço que representará indubitavelmente um marco para a melhoria das vias de comunicação da zona.
Tal como aponta José Luis Ábalos, ministro dos Transportes, Mobilidade e Agenda Urbana, 'esta atuação traduzir-se-á no melhoramento da segurança rodoviária ao criar um itinerário alternativo ao da estrada nacional atual, na sua passagem pelas duas localidades'.
O que é verdade é que há muitíssimo tempo que os residentes exigiam a conclusão desta infraestrutura, e finalmente poderão contar com a variante de Cullera e Favara, um troço incluído no corredor da A-38, que representa o maior investimento em matéria de infraestruturas jamais efetuado pelo Governo central na região valenciana da Ribera Baixa.
A Metalesa no projeto: instalação de transições e terminais de impacto
Na Metalesa encarregámo-nos de instalar mais de 15.000 metros de guarda de segurança metálica META16 com nível de contenção H3. Convidamo-los a sentarem-se para desfrutarem deste impressionante vídeo onde se vê o resultado de tanto trabalho.
https://www.youtube.com/watch?v=zd_MFsbvDIk
Mas o objetivo deste artigo é apresentar as transições e terminais de impacto, outros produtos de segurança rodoviária muito pouco habituais na Espanha, mas sem dúvida imprescindíveis nas estradas. Trata-se de barreiras de contenção muito específicas e que se irão generalizando quando os nossos governantes e técnicos da administração pública adquirirem uma maior sensibilidade para as situações que evitam.
Eliminação de pontos negros com transições e terminais de rail
Os pontos negros ou troços de concentração de acidentes (TCA) são troços da rede de estradas em que ocorre um grande número de acidentes de viação todos os anos.
Na Câmara Municipal de Cullera, afirmam que esta obra 'era de uma importância vital para se evitar que mais pessoas possam perder a vida'. Além disso, Oro Azorín, Presidente da Câmara Municipal de Favara, também considera que a instalação de transições e terminais de rail oferecerá ao povo um grande aumento da segurança rodoviária.
Fontes municipais de Cullera também garantem que é uma boa notícia para toda a Comunitat Valenciana, porque se estão a eliminar os pontos negros nas estradas que sofreram, especialmente as populações da costa.
Transições para estradas
A instalação de transições para estradas permite a união entre sistemas de contenção de naturezas diferentes, isto é, liga duas barreiras de segurança de diferente secção transversal ou diferente nível de contenção como, por exemplo, uma guarda de segurança metálica e uma barreira de betão do tipo New Jersey.
Na Metalesa temos uma Transição homologada concebida de forma versátil, isto é, que permite que se ligue tanto a nossa META13, de nível de contenção H2, como com a nossa META16, de nível de contenção H3, a uma barreira contígua de betão.
Trata-se de um dispositivo concebido e fabricado integralmente pela Metalesa, e homologado em conformidade com a norma francesa NF-058, o que implica que as transições que instalámos foram ensaiadas com choque à escala real de acordo com tal norma. Somos a única empresa espanhola que ensaiou à escala real transições entre diferentes sistemas de contenção, porque decidimos ir à frente da nossa concorrência. Consideramos que a norma francesa representa o futuro do que será estabelecido pela norma europeia que está atualmente em fase de redação pelos comités técnicos normalizadores, aos quais a Metalesa pertence.
Quais as vantagens da instalação de uma transição em estradas?
- Fiabilidade do sistema: Face a um impacto lateral do veículo, comporta-se como uma barreira metálica convencional, garantindo assim a contenção e o reencaminhamento adequado do veículo.
- De reparação fácil e peças de reparação disponíveis em stock.
- Tratamento anticorrosão: Oferecemos diversas opções de acabamento para as transições para estrada, tanto galvanização a quente, como termolacagem, como um tratamento que combina ambos os processos.
Terminais, barreiras de contenção necessárias nas estradas
Os terminais de impacto para estradas são sistemas de contenção que se colocam nas extremidades de sistemas de contenção como guardas de segurança ou barreiras metálicas, para garantirem uma maior segurança face a um impacto frontal com tal conclusão. Dispomos de uma vasta gama de modelos de terminais de segurança rodoviária com diversas características e certificados, tendo todos eles sido testados mediante ensaios em laboratório acreditado de acordo com a norma EN 1317.
Oferecemos fornecimento e instalação de três modelos:
Modelo T50 – 50KM/H
Este terminal de impacto é ideal para ambientes urbanos, em zonas cuja velocidade máxima permitida não ultrapasse os 50 Km/H.
Modelo P2 – 80KM/H
O terminal de rail P2, contrariamente ao Modelo T50, é uma barreira de contenção de veículos que se utiliza em estradas, onde a velocidade permitida não seja superior a 80Km/H.
Modelo P4 – 110KM/H
Este terminal é uma barreira de contenção que também foi pensada para ser instalada em estradas, mas em vias de alta velocidade. Dispomos de vários modelos homologados de ancoragem ao terreno, tanto para terreno de betão, como para terreno de terra.
Não há dúvida de que, projetos como a construção do Troço Cullera-Favara, que incluem infraestruturas para a segurança rodoviária como as nossas transições e terminais de segurança rodoviária, demonstram que existe realmente um compromisso de fazer com que as estradas sejam vias seguras que sirvam para o que dissemos no início deste artigo: aproximar as pessoas. Para mais informações, ligue-nos para o nº 96 088 99 44 ou envie-nos um e-mail para metalesa@metalesa.es
Nova gama de amortecedores de impacto
Todos os dias ouvimos notícias terríveis relacionadas com acidentes de viação. Um acidente pode ocorrer por diversos motivos, desde despistes ao volante, passando por um excesso de velocidade, até condições meteorológicas, ou inclusivamente um deficiente estado de manutenção do veículo. Na Metalesa estamos empenhados no fomento das boas práticas na área da Segurança Rodoviária, mas sendo realistas, os acidentes continuarão sempre a ocorrer, e trabalhamos e inovamos todos os dias para que as suas consequências sejam as menores possíveis.
Amortecedores de impacto: sistemas de contenção de veículos indispensáveis nas estradas
Um amortecedor de impactos é um sistema de contenção que se instala em pontos especialmente perigosos como bifurcações de vias, aumentando consideravelmente o nível de segurança de uma via e diminuindo as vítimas de acidentes de viação.
Trata-se de um produto de Segurança Rodoviária pouco conhecido no nosso país, mas muito eficaz e testado, tanto em ambientes de laboratório, como nas suas múltiplas instalações em estradas reais de muitos países à nossa volta. No mercado pode-se encontrar sob nomes semelhantes - amortecedor de impacto, amortecedor de impacto, ou amortecedor de choque - mas todos se referem ao mesmo tipo de dispositivo:
Na Metalesa oferecemos uma gama muito completa de amortecedores de impacto que seguramente cobrirá qualquer casuística apresentada na fase de projeto, e que gerará uma grande melhoria da Segurança Rodoviária nas nossas estradas.
Como é que um amortecedor de impacto funciona?
Este dispositivo tem uma estrutura de células de aço, unidas entre si e ancoradas ao terreno ou a uma cimentação de betão.
Quando um impacto frontal ocorre, o sistema absorve a energia do veículo de forma controlada, graças a um comportamento em que cada peça se vai deformando e encastrando na seguinte até parar totalmente o veículo em espaços muito curtos. A absorção de energia minimiza a devolução de energia ao veículo, o qual se deforma muito menos em comparação com um impacto com um obstáculo sem capacidade de absorção. Este é o segredo para a redução drástica dos danos no veículo, e das consequências para os seus ocupantes. Por outro lado, o amortecedor de impacto amortece e "ensaca" o veículo, impedindo que ressalte e saia projetado em direção à via onde poderia chocar contra outros veículos.
Outra das principais características de um amortecedor de impacto é o facto de ser instalado e funcionar de forma autónoma, isto é, trata-se de um sistema de contenção em si mesmo, que não necessita de ser ligado ou fixado a qualquer outro elemento.
É esta característica que o distingue dos terminais que, como o seu próprio nome indica, são os dispositivos com os quais se pode concluir de forma correta e segura uma barreira de segurança rodoviária.
Se estiver interessado num terminal de impacto, aceda a esta ligação para ver o nosso catálogo de terminais.
Onde é que se instalam os amortecedores de impacto?
Há múltiplas localizações onde um amortecedor de choque pode ser eficaz. Muitos deles costumam ser pontos negros das nossas estradas, isto é, troços em que ocorre um elevado número de acidentes por ano, categoria determinada pela DGT, autoridade competente na Espanha.
Os mais habituais protegem o veículo contra obstáculos onde se pode provocar um impacto frontal, por exemplo, bifurcações, saídas de autoestradas, pilares de pontes, separadores de faixas em portagens.
Conheça as vantagens da instalação de amortecedores de impacto
- Dispomos de uma grande variedade de modelos que satisfazem os requisitos de qualquer projeto e circunstância.
- Todos os modelos têm a marcação CE em conformidade com a norma UNE EN 1317-3, graças a ensaios à escala real em laboratório.
- O amortecedor de impacto funciona de forma isolada, sem ligação a qualquer outro sistema de contenção.
- Pode ser instalado diretamente sobre o terreno ou sobre laje de betão.
- Não há risco de intrusão de componentes no interior do veículo.
- Muito fácil de reparar ou repor peças em caso de acidente.
- Quase não necessitam de manutenção e limpeza para o seu funcionamento correto
- Durabilidade anticorrosão garantida, graças ao facto de o próprio produto ser composto por chapas galvanizadas em contínuo.
- Caso o cliente deseje, pode-se efetuar termolacagem em qualquer cor do catálogo RAL
Conheça a nossa nova gama de amortecedores de impacto
A nossa gama de amortecedores de impacto tem 11 modelos, e temos stock de todos eles. Deixamos-lhe as imagens dos modelos:
Como deve saber, na nossa nova página web pode pedir-nos orçamento para qualquer produto. No caso dos amortecedores de impacto, entre nesta página e clique simplesmente no botão 'adicionar' do amortecedor de impacto em que esteja interessado.
Também dispomos de amortecedores de impacto para áreas urbanas
Alguns dos modelos disponíveis foram concebidos para as características de circulação de ambientes urbanos, onde também existem numerosos perigos e obstáculos que comprometem a Segurança Rodoviária, quer se trate de postes, quer de sinais de trânsito, semáforos, árvores, etc. Embora alguns deles possam inclusivamente ter sido concebidos para protegerem os peões, podem eventualmente constituir um risco para a vida dos condutores de um veículo que colida com eles. Por isso, na Metalesa dispomos de amortecedores de Impacto concebidos para cidades e zonas de velocidade reduzida de até 50 km/h.
As vantagens anteriormente descritas aplicam-se igualmente a estes modelos urbanos. Por cidades seguras!
A nossa nova gama de amortecedores de impacto foi concebida para proteger o que mais nos importa: as pessoas. E por este motivo devemos efetuar a difusão deste produto para que seja instalado cada vez mais nas estradas espanholas, que ficarão mais seguras.
Para concluirmos este artigo, aproveitamos para os informar de que a nossa nova secção de Webinar terá início com uma conferência muito interessante sobre os amortecedores de impacto. Não o pode perder! Registe-se nesta ligação.
Se necessitar de entrar em contacto connosco, não hesite em ligar-nos para o nº 96 088 99 44 ou enviar-nos um e-mail para metalesa@metalesa.com
Os nossos guarda-corpos do tipo ADIF
O que é um guarda-corpos de proteção?
Os guarda-corpos, também conhecidas como sistemas de proteção coletiva, consistem em tipos de sistemas que se costumam utilizar face a aberturas ou desníveis que podem constituir risco de queda a partir de uma determinada altura.
As balaustradas oferecem segurança contra o risco de queda num perímetro que pode ser considerado como uma zona de perigo. É por isso que se deve prestar uma atenção especial a plataformas, aberturas no chão, cais e estruturas semelhantes. Depois de conhecermos o que é uma balaustrada de segurança, falaremos dos tipos de balaustradas e cercas do tipo ADIF.
Tipos de balaustradas e cercas que concebemos, fabricamos e instalamos na Metalesa.
- Balaustradas de aço: Tanto de aço com de aço inoxidável, para estruturas de pontes de estrada e caminho de ferro e para aplicações urbanas que garantem a segurança da passagem de peões.
- Balaustradas para estações: Estas têm diversas formas e materiais para a colocação nas estações de comboio, tanto de suburbanos como de alta velocidade, e estações de metro e elétrico.
- Balaustradas e cercas do tipo ADIF: São um sistema especializado para infraestruturas ferroviárias de diversas formas, classes e materiais. No seu fabrico satisfazem-se as especificações definidas pelo ADIF para qualquer produto que deva ser instalado nas suas infraestruturas.
- Cercas metálicas: São especificamente concebidas para protegerem ou fecharem qualquer espaço ou recinto. Delimitam qualquer tipo de espaço ou infraestrutura que necessite de ser fechada ou delimitada, como por exemplo instalações desportivas ou centros escolares.
- Cercas antivandalismo: Concebidas para a instalação de passagens superiores e pontes, tendo em vista evitar a queda de objetos nas vias por onde circulam pessoas, veículos ou comboios.
- Cercas eletrossoldadas: Estas cercas têm uma gama completa de cercas eletrossoldadas com diferentes modelos de malha, tendo em vista proporcionar vedações para infraestruturas ou zonas industriais e residenciais.
- Balaustradas e cercas para espaços industriais: Instalam-se para a proteção e delimitação de ambientes industriais. Válidas para a proteção de pessoas e maquinaria, assim como para o cerramento de espaços de trabalho.
Sistemas de segurança para infraestruturas ferroviárias
Na gama de produtos destinados à Segurança Ferroviária, neste artigo vamos dar uma importância especial às balaustradas e cercas do tipo ADIF.
A nossa empresa trata da conceção, fabrico e comercialização de uma gama completa de sistemas de segurança especializados para infraestruturas ferroviárias de diversas classes, materiais e formas.
No fabrico dos nossos produtos satisfazem-se as especificações definidas pelo ADIF para qualquer produto que deva ser instalado nas suas infraestruturas.
O que são as balaustradas do tipo ADIF?
As balaustradas do tipo ADIF são um sistema de contenção para peões, cujo fim é garantir a sua segurança em viadutos, pontes ou lugares de passagem dentro de infraestruturas ferroviárias operadas pelo Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF). Trata-se de um elemento muito importante para a segurança dos peões nas vias de circulação onde haja acesso livre, embora não garanta a obtenção dos veículos. Pela sua parte, as cercas do tipo ADIF são um sistema standard para prevenir os atos de vandalismo a partir de passagens superiores sobre infraestruturas ferroviárias operadas pelo ADIF.
Existem dois tipos de fixação à estrutura: embebendo parte dos postes antes da betonagem, ou então mediante uma placa de base ancorada com pernos mecânicos ou químicos.
Além disso, para todas as nossas balaustradas do tipo ADIF oferecemos vários métodos anticorrosão para se garantir a boa manutenção da estrutura. Os procedimentos que oferecemos são a galvanização a quente em conformidade com a norma ISO 1461, o acabamento termolacado ou uma combinação das duas técnicas.
Porquê confiar nas balaustradas do tipo ADIF que a Metalesa fabrica?
Na Metalesa a Segurança Rodoviária é importante. Por isso fabricamos a pedido as balaustradas e cercas do tipo ADIF , tendo em conta as especificações gerais, assim como o caderno de encargos particular do projeto.
Se necessitar de ajuda ou assessoria para a instalação de balaustradas e cercas do tipo ADIF, contacte a Metalesa através do número de telefone 96 088 99 44 ou da nossa página web.
Fachadas vegetais contra o ruído nas grandes cidades
As fachadas vegetais contra o ruído nas grandes cidades são uma alternativa eficaz e sustentável ao estilo de vida atual. Historicamente, tentou-se introduzir a natureza nos ambientes urbanos através de parques e áreas verdes em espaços delimitados. Com o tempo a tendência está a mudar, e a proposta é, cada vez mais, integrar a natureza e uma consciência ambiental na nossa vida diária para desenvolvermos uma sociedade com a máxima sustentabilidade possível.
Em que é que as cidades verdes consistem?
São estas cidades que respeitam em maior grau o meio ambiente e facilitam a convivência das pessoas com a natureza no seu dia a dia. As cidades verdes procuram aproveitar os recursos naturais, favorecendo assim os ambientes urbanos amigáveis em aspetos tão importantes como os espaços verdes, a qualidade do ar, a convivência com animais ou a regulação das temperaturas.
Para as grandes cidades a adaptação a este objetivo é muito difícil, pelo que as suas autoridades costumam procurar soluções disruptivas com as quais consigam atrair a sustentabilidade sem destruir tudo o que já foi construído. Uma das soluções mais eficazes é a dos jardins verticais. Flores, plantas aromáticas e até mesmo hortos urbanos plantados em paredes que ajudam a limpar o ar e trazem numerosos benefícios para as pessoas. As plantas absorvem o CO2 do ar, ao mesmo tempo que produzem oxigénio, proporcionam odores agradáveis; além disso, regulam a temperatura e atuam como barreira contra o ruído.
Em cidades como Singapura, sempre na vanguarda em termos de sustentabilidade, ou muito mais perto, Vitória-Gasteiz, nomeada European Green Capital em 2012, podemos encontrar amostras deste conceito.
O nosso compromisso para com a sustentabilidade
Na Metalesa estamos comprometidos com o meio ambiente e a sustentabilidade proporcionando soluções inovadoras, como as nossas barreiras contra a contaminação acústica. Estas barreiras são especialmente concebidas para o tratamento do problema da contaminação acústica, tanto para pessoas como para animais.
Hoje concretamente, centramo-nos numa solução para a contaminação acústica que, além disso, é sustentável e proporciona um suporte excelente para a introdução de vegetação em espaços urbanos.
As nossas barreiras acústicas Metagreen integram a natureza nos espaços urbanos ao estilo dos jardins verticais. Este produto está em sintonia com os conceitos de cidades verdes e de cidades inteligentes, dado que proporciona a tecnologia das barreiras acústicas contra o ruído, mais os benefícios para a saúde das pessoas e do meio ambiente com a sua cobertura natural de vegetação viva.
Barreiras acústicas Metagreen
O painel fonoabsorvente Metagreen é composto por uma armação de aço galvanizado a quente que se encaixa entre os perfis de fixação da estrutura de suporte. O seu interior é composto por lã de rocha e outros materiais que, juntamente com a malha de plástico verde, facilitam o crescimento da vegetação nas duas faces. Além disso, são sustentáveis, dado que a lã de rocha do seu interior é capaz de reter a água da chuva, que se converte numa reserva de humidade para a vegetação que cresce no seu exterior.
Vantagens da barreira acústica Metagreen
Por ser um painel vegetalizável, integra-se magnificamente na paisagem e mimetiza-se com o novo modelo de cidades verdes com jardins verticais. Entre as suas vantagens mais notáveis encontram-se as propriedades naturais dos jardins verticais, como a libertação de oxigénio, assim como a absorção de CO2, regulação da temperatura e amenização dos espaços urbanos, aproximando-se visualmente a espaços naturais.
Também tem numerosas vantagens como a sua durabilidade, graças ao tratamento anticorrosão de galvanização, as suas excelentes propriedades isolantes e absorventes da contaminação acústica.
Paneles Acústicos Metagreen
Paneles fonoabsorbentes de apariencia vegetal
Onde instalar as barreiras antirruído vegetais?
Um dos espaços mais comuns onde se adicionam estas barreiras é nas estradas, dado que a sua manutenção é mínima e simples. Também são vistas muito frequentemente em zonas urbanas, públicas e privadas, como chalés ou urbanizações, pela sua atrativa estética vegetal e as suas fantásticas propriedades antirruído. Desempenham uma dupla função estética e acústica.
Como é que se instalam as barreiras acústicas Metagreen?
Estas barreiras são de instalação muito fácil, mas é conveniente que qualquer projeto seja estudado pela nossa equipa de engenheiros para garantir o resultado acústico esperado e a robustez da solução.
As cidades verdes são uma grande alternativa aos espaços urbanos afastados da natureza. Se desejar mais informações sobre as nossas barreiras Metagreen, ou quiser conhecer a nossa gama completa de barreiras acústicas, contacte-nos. Teremos muito gosto em ajudá-lo(a).
Estações de comboios, espaços mais seguros
Graças aos avanços tecnológicos e técnicos na indústria da segurança, os espaços que habitamos e pelos quais transitamos diariamente, como os serviços de transportes públicos, oferecem cada vez mais segurança e fiabilidade, permitindo que os seus utilizadores não só depositem a sua confiança neles, mas também que aumentem a presente. No artigo de hoje falaremos destes espaços. Mais concretamente, falaremos de soluções de segurança ferroviárias.
Os cerramentos nas estações de comboio, alta velocidade (AVE), e derivados, viram-se envolvidos numa renovação que aposta num melhoramento exponencial da experiência do utilizador (e dos seus trabalhadores) em termos de segurança, garantindo a sua integridade, melhorando a eficiência e também a do espaço físico das estações de caminho de ferro, protegendo vias, comboios, sinalização, focos, etc.
Também falaremos do papel da Metalesa e do papel crucial que a instalação da nossa vedação Security Plus tem nesta renovação de elementos de segurança que está a ser implementada por grandes empresas como o Adif na rede ferroviária espanhola, e sobre como se pode adaptar às especificações de qualquer projeto.
A que é que se deve o aumento da segurança nas estações de comboio?
Nos últimos anos, dezenas de títulos encheram páginas da imprensa nacional espanhola, expondo um aumento dos casos de vandalismo nas estações de caminho de ferro e de metro, assim como em diferentes áreas do sistema ferroviário, afetando os sistemas de catenária, pondo a manifesto as consequências que teve no correto funcionamento, vida útil e rendimento operacional dos próprios comboios.
Até há pouco tempo, o jornal Metrópoli dava a conhecer, através das redes sociais, um dado mais do que relevante. Nesse mesmo ano, o número de atos de vandalismo nos comboios (principalmente graffiti) ascendia a um total de 921, o que provocou danos num valor de mais de 3 milhões de euros, mais concretamente 3.328.730 euros, o equivalente a uma média de mais de 12.000 euros por dia. Desta forma, um meio de transporte eficiente e sustentável como o caminho de ferro vê reduzidas as suas capacidades de serviço a milhões de passageiros.
Noutra ocasião, três atos de vandalismo em três pontos da rede rodoviária que liga Girona a França deram lugar a atrasos de aproximadamente uma hora no trajeto. Foi noutro momento que o roubo de 600 metros de fibra ótica originou atrasos no fluxo de passageiros, causando incómodos a mais de 7 mil utilizadores que se dispunham a viajar de Madrid para a Catalunha. Outras vezes e em diferentes vias, os atos de vandalismo implicaram o cancelamento direto de numerosos serviços em diferentes horários. É por isso que, para a melhoria dos seus serviços, as empresas responsáveis pelo setor se veem obrigadas a adquirir soluções inovadoras que convidem a reduzir custos, evitando reparações e manutenção excessiva, assim como evitar incidentes e longas filas que derivam na capacidade de redução dos custos operacionais.
O problema da segurança nas zonas ferroviárias, como estações, vias, e os próprios comboios, fica latente depois de numerosos atos de vandalismo que põem em relevo a necessidade da renovação destes espaços. Apostando na instalação e na implementação de cerramentos e sistemas de segurança sem precedentes que reduzam – se não eliminarem – o número de danos causados por tais atos.
Que tipo de cerramento é que proporciona uma maior segurança em ambientes ferroviários?
São numerosos os elementos que se podem instalar neste tipo de ambientes de transporte de passageiros, mas não há dúvida de que, na Metalesa, apostamos nas vedações de segurança para garantirmos a segurança, funcionalidade e integridade das pessoas e do espaço.
Mais concretamente, estamos orgulhosos por termos desenvolvido a nossa vedação SECURITY PLUS, um sistema de cerramento metálico com múltiplas possibilidades de aplicação. Este sistema de vedação está destinado a proteger contra a intrusão de pessoas nas infraestruturas públicas e privadas.
Também temos orgulho em contar com clientes como o Adif, entidade dinamizadora do setor ferroviário na Espanha que utiliza atualmente elementos de segurança como a vedação SECURITY PLUS nas suas instalações, como parte do seu plano para a renovação e melhoria da segurança nas estações de caminho de ferro. Tendo em vista otimizar o serviço e evitar as interrupções nas operações diárias dos operadores de transporte público.
Que características é que o sistema de vedação SECURITY PLUS tem?
Na Metalesa, concebemos as nossas vedações SECURITY PLUS com a segurança como estandarte do nosso propósito: a proteção e segurança do transporte ferroviário. Este sistema de vedação em concreto é composto por painéis fabricados com arame de aço de 4 e 6 mm de diâmetro, com uniões eletrossoldadas de retícula retangular. Esta vedação permite a sua eletrificação e, portanto, poderá proporcionar uma maior segurança ao recinto.
A fixação das armações é efetuada com parafusos de segurança invioláveis e foi especialmente concebida para troços em rutura e curvos do caminho de ferro (mediante uma poligonal) e com declive.
Relativamente à sua instalação, pode-se efetuar de duas formas diferentes:
- Fixação à estrutura mediante soldadura a uma placa previamente embutida no betão.
- Fixação à estrutura mediante placa de base aparafusada com pernos mecânicos ou químicos em conformidade com a norma EN 85-239-91 «Guarda-corpos. Características das ancoragens, condições de fornecimento e instalação na obra».
De que forma é que se pode adaptar a vedação SECURITY PLUS ao meu projeto?
Embora seja possível escolher de entre alturas diferentes, esta não é a única característica modificável. Uma das vantagens deste sistema de vedação é a personalização mediante a termolacagem com qualquer cor do catálogo RAL, um sistema europeu de combinação de cores que define cores para tintas e revestimentos, ideal para se ajustar às especificações e características de cada projeto.
A personalização através da cor pela técnica da termolacagem não só proporcionará um valor estético que se coordene com a imagem de marca da empresa, mas também suscitará no utilizador a sensação de qualidade, confiança, coerência e estabilidade relativamente à mesma.
Para conhecer a nossa gama de produtos e serviços, não hesite em contactar-nos ou visitar o nosso catálogo online.