Dia mundial da consciencialização para o ruído
Hoje é o Dia Internacional da Consciencialização contra o Ruído, jornada em que devemos contribuir com o nosso grãozinho de areia para fazermos com que a sociedade entenda a importância da redução do ruído para a nossa saúde e a do meio ambiente.
De acordo com a RAE o ruído é definido como «Som inarticulado, em geral desagradável». Hoje em dia convivemos com ruído em todo o lado, devido à contaminação acústica provocada pelos veículos, entre outros.
A contaminação acústica a que estamos expostos no nosso dia a dia pode provocar graves consequências como a perda de audição, perturbações do sono ou doenças cardiovasculares. As cidades estão a tomar cada vez mais medidas contra estes incómodos sons de estradas e vias com muito trânsito. No entanto, instalações como aeroportos, estádios desportivos, auditórios, etc., também necessitam de um sistema para o isolamento do ruído no seu interior, e as barreiras acústicas são uma solução eficiente e estética que pode servir em qualquer um dos casos.
Para reduzir o ruído em espaços urbanos, dispomos uma variada gama de produtos que se combinarão com cada espaço, de acordo com o seu estilo:
Barreiras acústicas Metagreen
Estas barreiras são as nossas barreiras acústicas mais sustentáveis e não só fazem o seu trabalho contra o ruído, mas também contribuem para a sustentabilidade, graças à sua vegetação incorporada e à utilização de materiais recicláveis no seu fabrico.
Trata-se de barreiras compostas por um interior de lã de rocha como material principal para absorver o ruído externo e um exterior de malha de plástico microperfurada, graças à qual a vegetação vertical crescerá.
Estas barreiras apresentam um aspeto ecológico e natural, sendo ideais para serem instaladas em urbanizações e zonas privadas onde darão um aspeto de jardim vertical. O seu tratamento galvanizado oferece uma longa durabilidade a estas barreiras, que isolam e absorvem magnificamente o ruído.
Barreiras acústicas de metacrilato
As barreiras acústicas de metacrilato são ideais para não se perder luz e garantem uma sensação visual de amplitude. Trata-se de um painel isolante que é composto por uma lâmina de polimetacrilato numa estrutura formada por juntas de borracha sintética.
A configuração do painel de metacrilato consegue um isolamento máximo. Integra-se na paisagem, graças à sua transparência e/ou cores. Estas barreiras podem ser combinadas no modelo personalizado com outros materiais, conseguindo-se um produto que se adapta totalmente à estética da sua cidade.
Barreiras acústicas Metawood
A madeira também oferece um toque de natureza como as barreiras Metagreen mas, além disso, são combináveis entre madeira na vertical e horizontal para se conseguirem efeitos estéticos diferentes.
As barreiras Metawood têm lã de rocha para isolar o som, além de um véu protetor preto que protege os painéis contra a erosão e a humidade.
As barreiras acústicas de madeira proporcionam um excelente isolamento e máxima absorção. A sua estética de madeira integra-se perfeitamente na paisagem e os tratamentos de que estas necessitam são respeitadores do meio ambiente.
Barreiras acústicas de betão
É composta por uma dupla camada de estrutura de betão armado e betão poroso fonoabsorvente. Estes painéis acústicos de betão podem ser da cor do betão, com pintura lisa ou com decoração.
Oferece uma boa absorção acústica. Isola o som de forma excelente. É uma estrutura muito duradoura de baixo impacto ambiental, reciclável e sem desperdícios.
Barreiras acústicas personalizadas
Também podemos criar barreiras antirruído personalizadas mediante a combinação de diferentes modelos de painéis, podendo conceber barreiras acústicas totalmente ao gosto do cliente e adaptadas às necessidades de cada espaço.
Deve-se ter em conta que o produto que realmente exerce a função absorvente é a lã de rocha alojada no seu interior, pelo que o exterior pode ser concebido para se encaixar esteticamente no espaço, sem afetar as suas propriedades.
Estas soluções que descrevemos para zonas urbanas são aplicáveis no isolamento do ruído do tráfego em estradas, onde a instalação de barreiras acústicas de aço ou alumínio é mais habitual.
Barreiras acústicas de aço ou alumínio
Tanto a barreira acústica de aço como a de alumínio são compostas por uma camada absorvente do ruído, uma camada interior de lã de rocha que isola este ruído e a camada refletora, de forma que o ruído restante não atravessa, mas ressalta. Finalmente, para garantirem esta impermeabilidade acústica, estes painéis são fechados com tampas laterais de polipropileno.
São uma fantástica opção pelas suas capacidades de isolamento e absorção. Além disso, integram-se no ambiente graças às suas diversas conceções e combinações disponíveis. Pelo facto de ser uma estrutura modular, são leves e fáceis de instalar. Também são resistentes a cargas de vento e sobrepressão de tráfego ferroviário, rendimento acreditado em ensaios laboratoriais.
As barreiras acústicas podem ser temporárias ou fixas e a instalação varia de acordo com o tipo. Entre todas as soluções que oferecemos na Metalesa, será sempre efetuado um estudo acústico prévio, para se garantir a melhor solução contra o ruído que se adapte às necessidades do espaço. Pode comparar as nossas barreiras no comparador de produtos ou contactar-nos. Teremos muito gosto em ajudá-lo(a).
Desenvolvimento de uma nova gama de barreiras acústicas de altas prestações e qualidades mecânicas
Projeto de desenvolvimento de uma nova gama de barreiras acústicas de altas prestações e qualidades mecânicas.
Nº Expediente: IMACPA/2017/114
A METALESA, S.L. recebeu, em setembro de 2017, uma subvenção do Instituto Valenciano de Competitividade Empresarial (IVACE), e mais concretamente do Programa de Certificação de Projetos de I+D+i. A ajuda tem financiamento do Programa Operativo FEDER da Comunitat Valenciana 2014-2020.
Semana Mundial das Nações Unidas sobre a Segurança Rodoviária
Tal como acontece todos os anos, na terceira semana de maio celebra-se a Semana Mundial das Nações Unidas sobre a Segurança Rodoviária, um evento que visa chamar a atenção para os vários perigos existentes nas estradas para criar consciência, servindo assim de altifalante para o desenvolvimento de regulamentos que possam ajudar a reduzir os incidentes e salvar vidas.
No ano passado foi lançada uma campanha sob o lema #StreetsForLife #Love30 (Ruas para a vida) em que procuravam criar zonas urbanas residenciais com um limite de velocidade de 30km/h, contribuindo assim para que as cidades sejam mais seguras, ecológicas e adequadas para conviverem com os diferentes meios de mobilidade urbana que estão a aumentar (bicicletas, trotinetes e VMP's).
A campanha do ano passado é a primeira de muitas campanhas que foram planeadas como parte do Decénio de Ação para a Segurança Rodoviária 2021-2030. Este plano de ação faz parte da Agenda 2030 para o Desenvolvimento Sustentável, um plano de ações voluntárias a nível mundial acordadas pelos Estados Membros das Nações Unidas para a proteção do planeta e de todos os que o habitam, e que procura, entre muitos outros objetivos de sustentabilidade, poder prevenir pelo menos 50% dos acidentes de viação desde agora até 2030.
Isto é mais urgente do que nunca, porque estudos recentes apontam para tendências preocupantes. De acordo com a Fundação Linha Direta, "a sinistralidade urbana entre utilizadores vulneráveis poderá piorar, causando até 5.500 mortos nas cidades espanholas até 2030, o que representa um aumento anual de 30 a 50%". De entre os principais argumentos que o estudo expõe destaca-se a implementação maciça de ciclovias em ambientes urbanos, a popularidade dos VMP's, ou a falta de consciência social sobre mobilidade sustentável.
Os novos modelos de mobilidade urbana, uma nova necessidade
No âmbito dos objetivos da Agenda 2030 é dada especial ênfase ao conceito de Cidades Sustentáveis: grandes assentamentos humanos em que o consumo de recursos seja sustentável sem prejudicar a qualidade do ar. É por isso que nos últimos anos foram concebidas campanhas de consciencialização para uma mobilidade mais sustentável dentro e fora das zonas urbanas com a criação de Zonas de Baixas Emissões e o alargamento das estradas para os peões e as bicicletas.
Com tudo isto, surgiram novos meios de mobilidade pessoais e as regulações ficaram obsoletas ou tiveram que se adaptar, surgindo assim novas necessidades nos sistemas de segurança rodoviários.
Primeira guarda de segurança homologada com segurança ativa
A missão da Metalesa é proteger as pessoas. É salvar vidas. Unindo este propósito a este contexto de nova mobilidade em ambientes urbanos, surgiu a ideia de criar a nova Metaurban® SMART, a primeira guarda de segurança com segurança rodoviária ativa, isto é, que não só espera passivamente para conter um acidente, mas também evita que estes aconteçam mediante sinalização inteligente.
O desenvolvimento deste novo produto responde à necessidade crescente da sociedade de dispor de produtos homologados como garantia de qualidade para âmbitos urbano e periurbano, ao mesmo tempo que se aproveitam as novas tecnologias e a implementação das comunicações 5G para se levarem os sistemas de contenção a uma nova dimensão como produtos inteligentes.
Trata-se de um sistema totalmente alinhado com as novas tendências na gestão das infraestruturas: segurança, sustentabilidade e conetividade.
- Garante a segurança porque foi ensaiada à escala real, tal como acreditado pela marcação CE.
- Promove a mobilidade sustentável fazendo com que as novas infraestruturas nas cidades sejam mais seguras e amigáveis.
- É conectável porque integra tecnologia PLUG&META®, que não só espera que o acidente aconteça, mas também identifica situações de risco, e atua alertando os utilizadores da via mediante sinalização, minimizando a probabilidade de estes acidentes chegarem a ocorrer. Foram desenvolvidos até 10 cenários funcionais como, por exemplo, aviso de acidente, presença de peões, velocidade excessiva, retenções, ou aviso devido a má visibilidade, entre outros.
Trata-se de uma guarda de segurança totalmente inovadora porque, como se vê, além de conter em caso de acidente, previne que estes ocorram e, além disso, compila dados e informa a autoridade municipal sobre todos os eventos que se desejar, desde dados de qualidade do ar, de contagem ou de múltiplas estatísticas de eventos detetados pelo conjunto de sensores incorporados na guarda de segurança.
O sistema é modular, de tal forma que se pode incorporar a tecnologia SMART só nos troços onde realmente haja uma necessidade especial, podendo ser o resto um sistema de contenção tradicional 100% seguro no caso de saída da via.
E tudo isto gerível remotamente, graças à plataforma de gestão acessível a partir de qualquer dispositivo.
Desta forma, um sistema de contenção tradicional evoluiu para um novo serviço de gestão do tráfego e de mobilidade urbana e de informação para a cidade.
A guarda de segurança Metaurban® SMART representa um grande avanço no setor do equipamento urbano, incitando a imaginar como a IoT pode transformar elementos estáticos em membros digitais ativos do ecossistema da cidade inteligente.
A nossa meta é melhorar a qualidade de vida das pessoas, focando o nosso esforço na oferta de uma gama de soluções de proteção e segurança tecnologicamente avançadas. Se quiser saber um pouco mais sobre esta tecnologia, visite o nosso novo microsite.
Semana Europeia da Mobilidade 22
De 16 a 22 de setembro celebra-se anualmente a Semana Europeia da Mobilidade, uma iniciativa da Comissão Europeia que procura fomentar a mudança de comportamento dos cidadãos, sensibilizando para a mobilidade urbana sustentável, e criando consciência para alterar o hábito de transporte para a mobilidade ativa e o uso de meios de transporte mais limpos.
A edição deste ano é celebrada sob o lema "Better connections" (melhores ligações) com eventos em 2.224 cidades de 42 países. Com esta instrução procura-se refletir sobre a distribuição e o planeamento das políticas de mobilidade urbana. Uma cidade mais bem ligada de transportes públicos significa pessoas e lugares mais bem ligados, um dos enfoques-chave do Pacto Verde Europeu da Comissão Europeia.
A intermodalidade dos meios de transporte é um elemento fundamental na organização da população, dado que é habitual consumir e combinar diferentes meios de transporte nas deslocações do dia a dia. Se as cidades estiverem adaptadas a isso, permitem reforçar a sua competitividade no território e isto faz aumentar a atração na hora de viver nelas.
A Semana Europeia da Mobilidade 2022 procura pôr estas reflexões em cima da mesa e continuar a debater e impulsionar as administrações públicas, organismos privados e pessoas para que modifiquem a forma existente de se entender as, e se viver nas cidades. Só a partir desta base é que é possível traçar planos de ação para a criação de novos trajetos e modalidades de transporte.
Novos hábitos de mobilidade urbana
Atualmente já se estão a ver ações tangíveis que fazem com que o desenvolvimento das grandes áreas populacionais seja cada vez mais sustentável. A partir das Câmaras Municipais e das administrações regionais foi potenciada, por exemplo, a ampliação da rede de ciclovias, a expansão das zonas de baixas emissões e a pedonalização dos centros históricos. Atualmente a maioria das grandes cidades espanholas já tem uma vasta rede de ciclovias e um sistema de bicicletas de aluguer que mudou os hábitos de mobilidade dos cidadãos.
Estas iniciativas criaram a necessidade da atualização da normativa que regula a convivência dos diferentes tipos de veículos para garantir a segurança de todos os envolvidos. Este ponto é um dos eixos estratégicos do Plano Nacional da Bicicleta recentemente publicado pelo MITMA. A partir do setor privado, este impulso deriva em oportunidades de negócios e tração para o investimento na criação de novos produtos e serviços.
A Smart City e os desafios do futuro em segurança rodoviária
Esta alteração na mobilidade coincide com uma nova forma de entender as cidades e a tecnologia. Tal como falamos no artigo sobre tendências em Smart cities, as grandes urbes já estão a aplicar dezenas de tecnologias disponíveis no mercado para otimizarem a gestão dos seus recursos como, por exemplo, gestão inteligente da iluminação pública, gestão de resíduos ou otimização do tráfego.
Um dos pontos de encontro onde a mobilidade sustentável e a Smart City confluem é a transformação do equipamento urbano em elementos interligados que podem fazer parte ativa de um sistema distribuído de controlo da mobilidade e do tráfego em ambientes urbanos e interurbanos. Por exemplo, a integração de sistemas digitais com sensores para deteção de eventos, sinalização para alertar os utilizadores e comunicação para envio de dados permitem que se faça com que os sistemas de contenção de veículos (guardas de segurança, barreiras de segurança, etc.) evoluam para uma nova dimensão, onde a segurança rodoviária deixa de ser passiva, e passa a ser ativa. Isto é, os sistemas de contenção já não só contêm o veículo em caso de acidente mas, além disso, previnem que isto aconteça, identificando situações de risco e alertando os utilizadores mediante sinalização com luzes e, além disso, informa-se o administrador da via com uma grande quantidade de dados valiosos para a tomada de decisões.
Na Metalesa desenvolvemos esta ideia criando o Metaurban® SMART, a primeira guarda de segurança homologada com segurança rodoviária ativa.
Uma das máximas da Metalesa na sua estratégia empresarial tem sido sempre a segurança das pessoas. Desde o nosso início focámo-nos na consecução dos mais altos padrões de qualidade e regulação para oferecermos equipamentos robustos para infraestruturas de transporte e mobilidade.
Foram desenvolvidos até 10 cenários funcionais que poderíamos agrupar de acordo com o serviço que prestam:
- Acidente e impacto contra guarda de segurança. A guarda de segurança ilumina-se, sinalizando uma situação de risco num troço anterior ao ponto de impacto de comprimento configurável. Ao mesmo tempo, envia uma mensagem à autoridade competente da via.
- Situações climatéricas adversas. Por exemplo, acendendo as suas luzes face à deteção das condições de temperatura e humidade para eventual piso gelado, ou face a situações de má visibilidade devido à presença de partículas no ar de nevoeiro, chuva intensa, neve ou poluição.
- Risco de acidente por atropelo ou colisão. Por exemplo, a guarda de segurança ilumina-se alertando o condutor se passar por um ponto com excesso de velocidade (antes de uma curva perigosa, antes de uma passadeira de peões, perto de uma escola, etc.), ou caso se detete a presença de peões numa passadeira contígua, ou face à combinação das duas anteriores simultaneamente, ou face à existência de retenções num ponto próximo da via.
- Sinalização a pedido. Por exemplo, numa faixa horária concreta.
- Aproveitando a arquitetura. Outros cenários captam dados úteis para o seu conhecimento e gestão, sem necessidade de que isto implique o acendimento das luzes da guarda de segurança como, por exemplo, contagem de utilizadores e dados de qualidade do ar.
Este controlo remoto é entregue aos técnicos responsáveis pela mobilidade do município ou administração competente. Isto é feito com uma plataforma de gestão web muito simples e intuitiva, acessível a partir de qualquer dispositivo. Isto permite a monitorização do estado da guarda de segurança, o seguimento de estatísticas e alarmes, assim como a gestão remota do produto, desde a ativação/desativação de cenários até à configuração de qualquer variável (tempo de operação, velocidades, temperaturas, cores, intensidades, comprimento que se sinaliza, etc.).
Uma das máximas da Metalesa na sua estratégia empresarial tem sido sempre a segurança das pessoas. Desde o nosso início focámo-nos na consecução dos mais altos padrões de qualidade e regulação para oferecermos equipamentos robustos para infraestruturas de transporte e mobilidade.
A METALESA patrocina a XL Volta a Peu a Carcaixent
Como parte da cultura empresarial e de responsabilidade social da METALESA, mais um ano a empresa patrocina a Volta a Peu a Carcaixent, contribuindo para fomentar os valores do desporto e da saúde na nossa sociedade. Este ano o evento completa o seu 40º aniversário, pelo que se espera uma grande participação de corredores de toda a região. A corrida de 10km decorrerá por um circuito urbano no sábado, dia 29 de setembro às 10:30 da manhã. Uma hora antes terá lugar a corrida infantil com a qual se deseja fomentar a aquisição do hábito de praticar desporto por parte dos mais pequenos.
A METALESA instala a sua guarda de segurança urbana numa das passagens inferiores com mais acidentes por ano em Valência
A METALESA concluiu em Dezembro de 2018 a instalação de 800 metros da guarda de segurança urbana para a passagem inferior da Alameda Sur frente a La Fe. O seu objetivo é evitar que qualquer carro transponha a mediana e invada o sentido contrário, o que causa muitos dos acidentes graves que ocorrem nesse ponto.
Esta medida faz parte das ações a curto prazo sobre melhoramento da segurança na circulação do trânsito rodoviário, no âmbito da linha estratégica 'Melhorar a rede rodoviária urbana e aliviar o tráfego da cidade' do Plano Diretor de Segurança Rodoviária da cidade. O Plano Diretor de Segurança Rodoviária 2018-2023 é o primeiro da Câmara Municipal de Valência, em coerência com o objetivo estabelecido pela Comissão Europeia de reduzir para metade o número total de vítimas mortais nas estradas da União Europeia até 2020 e seguindo os princípios de 'Visão Zero', um projeto de segurança rodoviária multinacional que procura sistemas de tráfego sem mortes ou lesões graves.
Conheça mais informações sobre o projeto nesta notícia publicada em Las Provincias
As estradas espanholas são cada vez mais seguras
Na estrada todos temos a nossa parte de responsabilidade para garantirmos a segurança. Como condutores, temos a obrigação de conduzir com cuidado, prestando atenção a todos os sinais de trânsito e com os cinco sentidos na estrada. Por outro lado, as autoridades também devem fomentar a construção de estradas seguras através de infraestruturas que favoreçam a Segurança Rodoviária. É aí que a Metalesa desempenha um papel fundamental, concebendo, fabricando e instalando os seus próprios produtos de Segurança Rodoviária.
Quanto mais estradas estiverem dotadas de equipamento concebido para minimizar os danos em acidentes, mais seguras serão. Felizmente é algo que estamos a conseguir progressivamente.
Redução do número de mortes nas estradas espanholas
De acordo com o último relatório do European Transport Safety Council (ETSC), entre 2001 e 2020, a sinistralidade nas estradas espanholas reduziu-se de 5.517 vítimas para 1.370, isto é, uma redução drástica de 75,2%. O que posiciona a Espanha como o país da Europa em que as mortes por acidentes de viação mais diminuíram desde 2001. Não há dúvida de que isto são boas notícias, mas ainda insuficientes quando se fala de vida.
Motivos para a diminuição das mortes nas estradas
Um dos fatores que explicam esta melhoria nas estradas espanholas é a irrupção da carta de condução por pontos, que entrou em vigor há 15 anos. Desde então, as causas mais comuns da perda de pontos foram o consumo de drogas ou álcool, o uso de telemóvel (numa preocupante tendência crescente), e o mau uso do cinto de segurança e dos dispositivos de retenção infantil.
Apesar de os estudos indicarem que quase 10 milhões de condutores perderam pelo menos 1 ponto, a existência deste modelo de sanção evidencia que a sua implantação foi efetiva quanto ao objetivo de reduzir as mortes na estrada.
Outro fator relevante foi a generalização da análise das infraestruturas a partir de uma leitura exclusiva de segurança rodoviária, e a implantação maciça de soluções mais homogéneas e homologadas.
Finalmente, em ambiente urbano deve-se destacar a recente entrada em vigor da redução da velocidade para 30 km/h. Como contraponto, temos nas nossas cidades um cenário mas complexo quanto ao tráfego com a irrupção da mobilidade sustentável, que se concretizou em milhares de novos quilómetros com faixas especiais para bicicletas, trotinetes e outros veículos de mobilidade pessoal.
Estradas mais seguras com produtos para a Segurança Rodoviária
Na Metalesa para nós está claro: A proteção é a nossa meta. E para conseguirmos esta meta, garantimos o cumprimento da regulação em vigor com soluções inovadoras de funcionamento ótimo. Dizemos-lhe brevemente em seguida quais os produtos através dos quais salvamos vidas todos os dias.
Guardas de segurança metálicos
A guarda de segurança metálica é o sistema de proteção mais utilizado nas estradas para estruturas elevadas. Na Metalesa, dispomos de dois modelos líderes no mercado, os modelos META13 e META16, de níveis de contenção H2 e H3 respetivamente. Ambos foram concebidos para serem instalados em obras de passagem, coroações de muros de sustentação, bordas de tabuleiros de fontes… São dispositivos homologados pela norma UNE EN 1317, que exige ensaios com choque à escala real em laboratório acreditado.
Graças a isto, podemos acreditar a marcação CE dos dois produtos, homologação que renovamos anualmente mediante uma auditoria da AENOR, que verifica os materiais usados e os processos de fabrico.
Transições
Uma transição é um equipamento que liga dois sistemas de contenção de veículos de diferente secção transversal ou diferente rigidez lateral. Face a um impacto, as transições comportam-se como uma barreira metálica, garantindo a contenção e o reencaminhamento do veículo.
Na Metalesa dispomos de dois modelos: a transição META13 para barreira de betão, e a transição META16 para barreira de betão. Como o seu próprio nome indica, permitem a união entre as nossas guardas de segurança META13 e META16, respetivamente, e uma barreira de betão. Trata-se de dispositivos homologados em conformidade com a norma francesa NF-058 (MARQUE NF-EQUIPEMENTS DE LA ROUTE) seguindo parte do quadro regulador estabelecido na norma experimental UNE-ENV 1317-4.
Além disso, renovamos anualmente a marcação NF da nossa transição através de uma auditoria da entidade certificadora ASQUER.
Atenuadores de impacto e terminais
Um atenuador de impactos é um sistema de contenção que se instala em pontos especialmente perigosos como bifurcações de via, aumentando consideravelmente o nível de segurança de uma via e diminuindo as vítimas de acidentes de viação. Na Metalesa oferecemos uma gama muito completa de atenuadores de impacto que certamente cobrirá qualquer casuística apresentada num projeto, e que gerará um grande impacto no setor da Segurança Rodoviária na Espanha.
Outra das principais características de um atenuador de impacto está no facto de ser instalado e funcionar de forma autónoma, isto é, é um sistema de contenção em si mesmo, que não requer que esteja unido ou fixo a qualquer outro elemento.
É esta característica que o distingue dos terminais que, como o seu próprio nome indica, são os dispositivos com os quais se pode concluir de forma correta e segura uma barreira de segurança rodoviária.
Pressionando a ligação seguinte, acede ao artigo específico onde descrevemos em profundidade as características e vantagens destes produtos.
Com todos estes, e muitos outros produtos de segurança rodoviária, se há algo que podemos afirmar é o nosso compromisso de continuarmos a conseguir uma progressiva redução do número de acidentes de viação, e a sua menor gravidade.
No entanto, seria um erro baixar a guarda. Por isso, com o nosso trabalho de cada dia renovamos a nossa meta de proteger as pessoas, com novos e melhores produtos.
E você, junta-se a nós para conseguirmos atingir a nossa meta?
Criamos e acreditamos nas Smart Cities
Em pleno século XXI, as nossas cidades estão imersas num processo de desenvolvimento tecnológico tal que não é absurdo afirmarmos que já estamos a viver naquilo que serão as cidades do futuro, as smart cities. As cidades inteligentes apostam na inovação como força de mudança a nível tecnológico, social e económico. A sua aspiração é melhorar a qualidade de vida dos seus cidadãos e tornar o consumo de recursos mais eficiente e sustentável.
Na Metalesa estamos há muito tempo a investigar para desenvolvermos produtos e serviços que tenham tecnologia SMART, e temos em funcionamento vários projetos para liderarmos o futuro mercado da 'transformação inteligente' das infraestruturas de transporte.
Quais é que são os traços de uma Smart City?
- Colaboração: Não só as empresas têm voz nas Smart Cities. Trata-se de criar sinergias de colaboração entre empresas, Câmaras Municipais, cidadãos… todos podemos contribuir para o melhoramento da sustentabilidade das nossas cidades!
- Planeamento: Numa Smart City, as decisões que são tomadas devem ter uma motivação. Que é que falta à minha cidade para que a vida das pessoas se torne mais fácil? Face a uma oportunidade, analisa-se quais as ferramentas tecnológicas e de inovação que estão disponíveis no mercado e desenvolve-se o produto ou serviço.
- Criatividade: Tecnologia, inovação e criatividade andam de mãos dadas. Esta combinação permite-nos criar soluções que marquem a diferença relativamente ao que se tenha usado anteriormente.
- Sustentabilidade: É um dos pilares fundamentais das cidades inteligentes. Tudo o que proporcionarmos à nossa cidade deve procurar a sustentabilidade a nível ambiental. O caminho para as Smart Cities é uma evolução positiva em todos os sentidos!
Deste modo, não se trata apenas de inovar. Uma cidade sustentável tem o objetivo de conseguir a eficiência e a sustentabilidade através das pessoas e da tecnologia.
Algumas condições para ser uma Cidade Inteligente
- Ter um desenvolvimento social, ambiental e económico que se sustente sobre critérios de sustentabilidade.
- Efetuar uma boa gestão dos recursos naturais.
- Que os cidadãos estejam comprometidos com os valores que caracterizam uma Smart City.
- Infraestruturas e equipamento urbano dotado de tecnologia para prestar serviços públicos que tornem a vida dos cidadãos mais fácil.
Na Metalesa criamos Smart Cities
Não só as criamos, mas também acreditamos nelas. Desde o nosso início, a nossa visão e os valores que nos caracterizam sempre estabeleceram como prioridade sermos uma empresa de ponta, e atualmente estamos bem conscientes das grandes oportunidades que as cidades nos oferecem a nível de inovação. Por este motivo, ao longo da nossa trajetória pudemos proporcionar a nossa experiência às cidades que necessitaram dos nossos serviços. Por exemplo, todos os nossos processos são efetuados sob a filosofia da indústria 4.0, isto é, utilizamos a tecnologia em todas as áreas de atuação da nossa empresa.
Os nossos sistemas de contenção modernos foram concebidos para se incorporarem no ecossistema futuro de uma Smart City, partindo sempre do que é básico: garantir a segurança rodoviária. Em última análise, os benefícios da vida numa cidade inteligente são numerosos, dado que se alimentam dos melhoramentos nas tecnologias da informação e da comunicação para aumentarem exponencialmente a sua eficácia, sempre ao serviço dos cidadãos. Aposta numa cidade inteligente? Contacte-nos e mostrar-lhe-emos todas as possibilidades que oferecemos em tecnologia, inovação e criatividade para as cidades.
Cerimónia de entrega dos galardões da I Edição dos Prémios METALESA ao melhor Trabalho de Fim de Licenciatura na Escola de Engenharia Civil da UPV
No quadro da Semana da Engenharia da Escola de Engenharia Civil da UPV (SICMA 2018), a METALESA celebrou na quarta-feira passada, dia 28 de fevereiro, um evento para efetuar a entrega, aos vencedores, dos galardões da I Edição dos Prémios METALESA para o melhor Trabalho de Fim de Licenciatura.
Esta iniciativa enquadra-se na Plataforma Metalesa Talentos, que nasceu pelo compromisso da nossa empresa com o fomento do esforço e do talento entre as novas gerações de engenheiros.
O júri, composto por vários professores da Escola e por membros da METALESA, valorizou a excelência de dois trabalhos que se destacaram pela originalidade da sua implementação e pelo rigor da sua execução. Como primeiro prémio, Adrián Santes Genovés pelo seu “Estudo de soluções para o local e conceção de uma instalação para a prática do desporto longboard na província de Castellón” valorizado com 1.200€. Como prémio de consolação, premiou-se com 600€ Manuel Buitrago Moreno, pela sua análise de “Terminais marítimos e cadeias logísticas para gás natural liquefeito (GNL). Avaliação das necessidades futuras na Espanha”. Tanto a Escola como a empresa agradecem o entusiasmo dos participantes e a qualidade de todos os trabalhos apresentados.
O evento teve a participação, como orador, do Sr. Antonio Sánchez, Engenheiro Civil, e Diretor da empresa ESMOVILIDAD, que apresentou a sua visão e a sua experiência sobre um tema cada vez mais presente e com mais peso nos grandes projetos de construção de infraestruturas no nosso país, “As auditorias de segurança rodoviária em fases de anteprojeto e projeto. Experiências de aplicação na Espanha”.
Na METALESA confiamos em dar continuidade anual a estes prémios com novas edições que continuem a fazer sobressair o talento dos nossos estudantes e a proporcionar-lhes experiências reais no setor da engenharia civil.
Apostamos na sustentabilidade: Instalação Termolacagem e Estação de tratamento Zero Efluentes
Na Metalesa apostámos sempre num desenvolvimento sustentável na hora de executar todos os nossos processos; é parte da nossa filosofia empresarial e temos muito orgulho nisso. O que é verdade é que a sustentabilidade ocupa um tema central no objetivo de satisfazer as necessidades atuais da sociedade; trata-se de alcançar esse objetivo com um olhar comprometido. Neste artigo queremos fazer-lhes saber como é que na Metalesa nos encarregamos de velar pelo bem-estar do nosso planeta: falar-lhes-emos da instalação de termolacagem e da nossa estação de tratamento zero efluentes.
Como ponto de partida, gostaríamos de lembrar-lhes que no nosso post sobre as Smart Cities lhes explicamos a nossa visão relativamente ao conceito de ‘Cidade Inteligente’. Um dos traços que caracterizam as Smart Cities é a sustentabilidade; na Metalesa assumimos o desafio de inovar na área das infraestruturas e do equipamento urbano, efetuando uma boa gestão dos recursos e defendendo um desenvolvimento social, ambiental e económico sustentável.
Termolacagem: tinta em pó sustentável
O processo de termolacagem desenvolvido nas nossas instalações consiste em aplicar um revestimento em pó a uma peça metálica que foi preparada previamente, para posteriormente ser curada no forno de polimerização. Os revestimentos em pó oferecem um vasto leque de vantagens em relação às tintas convencionais, por oferecerem uma maior resistência à corrosão, calor, batimentos, torções, abrasões, deterioração por exposição à luz solar e condições climáticas adversas.
Fases do processo de Termolacagem em superfícies
FASE 1: PRÉ-TRATAMENTO
Esta primeira parte consiste num tratamento prévio ao processo de pintura em pó, que prepara os elementos metálicos para facilitar a aderência da tinta e garantir uma antioxidação de melhor qualidade e durabilidade.
FASE 2: SECAGEM
As peças metálicas são metidas num forno (túnel de secagem) a altas temperaturas para eliminarem a humidade e prepará-las para a sua posterior lacagem.
FASE 3: CABINA DE PINTURA
Para peças de até 7500 mm de comprimento, o processo é efetuado mediante robôs automatizados e pistolas de retoque para um acabamento excelente.
FASE 4: FORNO DE POLIMERIZAÇÃO
Depois de aplicadas as camadas de pó às peças, efetua-se um tratamento térmico introduzindo-as no forno a temperaturas de até 220 ºC.
Vantagens da termolacagem em pó
Como já mencionámos, a sua resistência à corrosão é uma das grandes vantagens deste tipo de pintura, dado que confere uma vida duradoura às peças, mas a termolacagem para barreiras tem mais características que vale a pena mencionar:
- Os acabamentos produzem revestimentos para painéis muito atrativos. As barreiras podem ser termolacadas em qualquer uma das cores que se encontre na gama RAL, um código que define uma cor mediante um conjunto de dígitos.
- O processo de termolacagem é muito respeitador do meio ambiente, dado que se trata de um revestimento limpo: a tinta em pó não contém solventes; além disso, o pó que não fica fixado à peça durante o tratamento pode ser recuperado para ser reutilizado. Com efeito, o aproveitamento deste excesso de pó pode chegar aos 98%, de forma que se minimiza muitíssimo a geração de resíduos. Na Metalesa utilizamos a termolacagem para respeitarmos o meio ambiente, levando a cabo este tipo de processos que se caracterizam pela sustentabilidade.
Aplicações da pintura termolacada na Metalesa
O revestimento de fachadas com termolacagem é uma tendência em alta, precisamente pelas vantagens que apresenta. Por isso, as nossas barreiras de aço ou alumínio para a contaminação acústica passam pelas nossas instalações de termolacagem.
Estes tipos de barreiras antirruído também servem o nosso objetivo de apostarmos na preocupação com o planeta. A contaminação acústica é um problema global que afeta, tanto as pessoas, como o meio ambiente e que, graças às nossas barreiras acústicas, se pode reverter de forma eficaz.
Estação de tratamento Zero Efluentes: para a otimização
A Metalesa está comprometida com a preservação do Meio Ambiente, o controlo de resíduos e a utilização de produtos com baixo nível contaminante, pelo que dispõe de uma estação de tratamento com tecnologia Zero Efluentes. Desta forma, compromete-se ao cumprimento da legislação ambiental em vigor e adquire um compromisso de melhoramento contínuo.
Graças à nossa estação de tratamento zero efluentes, conseguimos um dos nossos objetivos ambientais: Contribuímos para a recuperação dos aquíferos ao reutilizar a água nos nossos processamentos industriais, como a termolacagem, de forma que minimizamos a quantidade de água utilizada e conseguimos otimizar os nossos recursos.
Embora na teoria do modelo de economia circular, a reutilização da água seja contemplada como uma perspetiva inovadora tendo em vista a implantação, por parte das empresas, o que é verdade é que, na Metalesa, contámos desde sempre com uma descarga zero efluentes para conseguirmos o nosso propósito sustentável. E continuaremos a implantar as medidas mais avançadas que estejam ao nosso alcance!
Em todos os nossos processos, a sustentabilidade e a otimização andam de mãos dadas; por isso, estamos preparados para enfrentar qualquer desafio que o mundo atual nos apresente. Se acredita no nosso modo de fazer as coisas durante a nossa longa trajetória e necessita dos nossos serviços, não hesite em contactar-nos.