Efficacité Énergétique dans l'Éclairage : La Stratégie du Réseau Routier d'État (RCE)

Le Réseau Routier d'État (RCE), géré par la Direction Générale des Routes (DGC) du Ministère des Transports et de la Mobilité Durable (MITMA), est confronté à un défi énergétique de grande ampleur. La stratégie d'efficacité énergétique est devenue une priorité pour réduire les coûts d'exploitation élevés et s'aligner sur les objectifs de la transition écologique, en se basant sur la modernisation technologique et la télégestion avancée.

1. Contexte et ampleur des dépenses énergétiques

La consommation électrique du RCE est l'une des plus importantes de l'administration publique. Historiquement, la consommation s'est maintenue autour de 145,000,000 kWh/an, avec un coût associé de dizaines de millions d'euros, soulignant l'urgence de l'intervention.

1.1 La répartition critique de la consommation

L'infrastructure interurbaine présente une distribution de consommation déséquilibrée, se concentrant principalement sur l'éclairage et l'opérationnalité des structures fermées.

Cette dépendance de la consommation dans les tunnels (où l'éclairage et la ventilation sont des fonctions de sécurité vitales qui ne peuvent être interrompues) exige des solutions de rendement maximal qui ne compromettent pas les standards de visibilité.

2. La Stratégie d'Innovation (CPI) et les Trois Axes d'Action

La stratégie du RCE s'articule autour de l'Achat Public d'Innovation (CPI), un mécanisme utilisé par le MITMA pour promouvoir des solutions technologiques répondant à ses besoins spécifiques.

L'objectif central de la DGC est d'atteindre des économies comprises entre 40% et 50% de la consommation totale du réseau. Ceci est réalisé par une action coordonnée sur trois axes d'action fondamentaux :

Axe 1 : Exigences du Luminaire (Migration LED)

La migration des technologies obsolètes telles que les lampes au sodium haute pression (VSAP) vers la technologie LED est la première étape, mais elle doit répondre à des exigences techniques avancées pour garantir la durabilité et l'efficacité à long terme dans un environnement exigeant :

  • Durée de Vie Exigée : Les nouveaux luminaires doivent avoir une durée de vie minimale très élevée, avec des certifications telles que L90B10\_100.000h. Cela signifie que seulement 10% des unités peuvent avoir déprécié leur flux lumineux en dessous de 90% de leur valeur initiale après 100,000 heures de fonctionnement.
  • Réduction de la Maintenance : La haute fiabilité est essentielle pour minimiser les interventions sur la chaussée, qui sont coûteuses et dangereuses.

Axe 2 : Télégestion et Contrôle Dynamique (ITS)

La mise en œuvre d'un Système de Gestion Intelligent (SGI) est fondamentale pour atteindre les objectifs d'économie grâce à l'adaptation dynamique de la lumière.

  • Connectivité Standard : Les nœuds de contrôle qui permettent la surveillance à distance et l'adaptation dynamique doivent être de standard international, s'intégrant via des connecteurs NEMA ou Zhaga.
  • Fonctionnalité ITS : Le SGI permet l'adaptation dynamique de l'éclairage en temps réel aux conditions environnementales et de trafic. Pendant les heures creuses, l'intensité est réduite à des niveaux préétablis, mais le système doit pouvoir se réactiver immédiatement lors du passage de véhicules ou en situation d'urgence (p. ex., un avis d'accident ou de brouillard).

Tableau Descriptif : Objectif d'Économie RCE

  • Consommation de base (Sans CPI: 145.000.000 kWh/an.
  • Objectif d'économie (40%): Reduction of 58.000.000 kWh/an.
  • Consommation cible: 87.000.000 kWh/an.

Axe 3 : Sécurité Routière et Respect Rigoureux des Normes

Sur les routes, l'éclairage est un facteur de sécurité qui doit être géré avec une précision millimétrique, surtout à grande vitesse. C'est pourquoi le respect de la réglementation est non négociable et devient le troisième pilier stratégique :

  • Luminance vs. Éclairement : Contrairement aux voies urbaines (où l'éclairement est mesuré), sur les routes, la luminance moyenne (Lm) est priorisée, c'est-à-dire la lumière réfléchie par le revêtement vers l'œil du conducteur.
  • Niveaux d'Exigence : Les solutions d'éclairage doivent garantir les niveaux de luminance moyenne requis par la réglementation, qui oscillent entre 0,30 et 2,00 cd/m², selon la typologie de la voie (autoroute, conventionnelle) et l'intensité du trafic (IMD).
  • Atténuation du Risque d'Accident : La gestion efficace et fiable de l'éclairage aux points singuliers est une priorité de sécurité routière inéluctable. Des études comme celle d'$\text{INTRAS}$ sur les sorties de route ont démontré que le manque d'éclairage est un facteur qui augmente significativement le risque et le pourcentage d'accidents nocturnes, ce qui justifie l'investissement dans des systèmes intelligents et fiables aux points où l'éclairage est normativement justifié.

3. Vision 2030 : Transformation Numérique et Durabilité

L'éclairage routier intelligent dans le RCE n'est pas seulement une mesure d'économie, mais une composante stratégique de la transformation du réseau routier :

  • Durabilité : L'économie d'énergie contribue directement aux objectifs de la Stratégie d'Efficacité Énergétique 2030 du RCE, minimisant la dépendance énergétique et réduisant l'empreinte carbone de l'infrastructure.
  • Big Data et Intégration ITS : Les nœuds de télégestion de l'éclairage se transforment en un réseau de capteurs pouvant être intégrés dans l'écosystème ITS du MITMA. Cela permet la collecte de données environnementales et de trafic en des points éloignés, cruciales pour la maintenance prédictive de l'infrastructure et pour la prise de décision éclairée dans la planification de la mobilité.

En résumé, l'investissement dans l'éclairage adaptatif pour le RCE représente un changement de paradigme : d'être un simple coût d'exploitation, l'éclairage devient un actif de gestion intelligente qui garantit la sécurité maximale et le respect des normes avec l'empreinte énergétique minimale.

by César Valero

Gestion des infrastructures : Le défi du déficit d'entretien et l'importance de l'inventaire du patrimoine

L'entretien des routes est un pilier fondamental pour garantir la mobilité et la sécurité des usagers. Cependant, le secteur est confronté à un défi structurel : la gestion d'un patrimoine qui, en raison d'un déficit d'investissement cumulé, nécessite des interventions immédiates.

Au-delà des débats théoriques, la réalité opérationnelle montre que la gestion actuelle doit se concentrer sur la correction des incidents pour assurer la qualité des infrastructures. Selon le récent Audit de l'AEC (Association Espagnole de la Route), la détérioration des éléments fonctionnels oblige à prioriser la réparation et le remplacement des actifs pour garantir leur fonctionnalité et allonger le cycle de vie du produit.

Nous analysons ci-dessous l'état actuel du réseau et comment la technologie et le respect de la réglementation en matière de sécurité routière sont les clés de la reprise.

1. Analyse de la situation : Impact sur les coûts d'entretien routier

Les données techniques révèlent un scénario complexe. Le déficit d'investissement a entraîné un vieillissement accéléré des équipements déployés. D'un point de vue technique, cela implique qu'une grande partie de l'infrastructure a dépassé sa durée de vie optimale et que l'on ne peut pas s'attendre à ce qu'elle fonctionne avec les performances prévues.

Les études du secteur indiquent que reporter l'intervention corrective multiplie les coûts futurs et affecte la durabilité routière. Une route sans revêtement adéquat est non seulement dangereuse, mais elle augmente également la consommation de carburant des véhicules, élevant ainsi l'empreinte carbone des infrastructures. Une route avec un marquage au sol défectueux et une signalisation verticale détériorée nuit à la sécurité routière. Une route dont les systèmes de retenue sont obsolètes et en mauvais état est moins préparée à être une « route qui pardonne ».

2. La base d'une gestion efficace : Inventaire et inspection routière

Dans un environnement aux ressources limitées, disposer d'un inventaire exhaustif est indispensable. Il n'est pas viable de planifier sans une connaissance précise de la réalité installée. La tendance vers les Smart Roads commence par la numérisation des éléments de base :

  • Géoréférencement : Localisation exacte de chaque actif.

  • Diagnostic : Classification des éléments selon leur degré de détérioration.

  • Données : Utilisation du Big Data routier pour prioriser les actions en fonction du risque technique.

3. Zones critiques d'intervention technique

La sécurité dépend de l'interaction correcte de tous les éléments. Les défaillances détectées nécessitent des actions spécifiques dans quatre grands blocs, en respectant toujours la certification des produits routiers :

3.1. Chaussées et revêtements La chaussée est l'élément le plus exposé. Un revêtement dégradé réduit l'adhérence et augmente le risque d'accidents. Sa réparation est prioritaire pour rétablir la sécurité et l'efficacité du transport.

3.2. Signalisation verticale et sécurité routière active La signalisation a une durée de vie limitée. Le respect de la réglementation sur la visibilité nocturne est critique. Le remplacement doit assurer les niveaux de rétro-réflexion exigés, garantissant que les panneaux soient visibles et lisibles dans toutes les conditions, agissant comme une véritable infrastructure active.

3.3. Marquage au sol (signalisation horizontale) Le marquage au sol est fondamental pour le conducteur humain, en particulier sur les routes régionales où les virages sont plus fréquents et où il n'y a souvent pas d'accotements, de signalisation verticale ou d'éclairage public. De plus, même sur les routes à forte intensité, ils sont fondamentaux pour la mobilité connectée. Les systèmes d'aide à la conduite (ADAS) dépendent de lignes bien peintes et entretenues pour fonctionner correctement.

3.4. Barrières de sécurité et dispositifs de retenue avancés C'est l'un des points les plus critiques. Le parc actuel de glissières métalliques et de garde-corps présente des défis importants liés à l'obsolescence, au manque de performances, à la protection contre la corrosion et aux dommages causés par des impacts antérieurs. En ce sens, et pour garantir la sécurité, il est impératif que tout remplacement ou nouvelle installation respecte rigoureusement la norme EN 1317. Cela implique l'utilisation de dispositifs de retenue ayant réussi l'essai de choc correspondant, garantissant que leur comportement dynamique (largeur de fonctionnement et niveau de retenue) est adéquat pour le type de voie. De plus, il est fondamental de considérer la durabilité des structures métalliques grâce à des traitements comme la galvanisation pour résister aux intempéries.

4. Technologie et sensorisation routière

L'industrie s'oriente vers des solutions de maintenance prédictive, comme l'utilisation de technologies de vision artificielle (embarquée dans un véhicule ou depuis les airs avec des drones), ou le LiDAR, qui permettent de réaliser une inspection routière à la vitesse du trafic, en numérisant l'état des équipements à très grande vitesse, avec une précision maximale et sans risque pour les opérateurs.

Ces outils permettent aux administrations d'évoluer vers une gestion plus optimisée des actifs et de la maintenance, basée sur des données et un diagnostic réel des équipements déployés, optimisant chaque euro investi dans la remise en état de la route.

L'amélioration de la sécurité routière exige d'affronter avec courage et de nouveaux outils le déficit d'entretien, de sorte que chaque euro investi soit utile. Ce n'est qu'ainsi qu'il sera possible de rendre à l'infrastructure les standards de qualité qu'exige la mobilité actuelle.

by César Valero

Éclairage adaptatif : Efficacité énergétique dans les Smart Cities et la voirie urbaine

L'éclairage routier adaptatif s'impose comme une composante fondamentale du développement des Smart Cities, intégrant la durabilité et l'efficacité énergétique à la sécurité et au confort des piétons au sein d'un système intelligent unique. Dans le contexte urbain, l'éclairage public ajuste son intensité et son schéma lumineux en se basant sur des données en temps réel, priorisant ainsi les besoins spécifiques des rues et des places de la ville.

Cette approche proactive répond au besoin critique des administrations de réduire la consommation électrique municipale élevée et d'améliorer l'habitabilité nocturne de leurs environnements.

1. Efficacité énergétique et gestion intelligente de la consommation

L'éclairage extérieur représente l'un des plus gros postes de dépenses énergétiques des municipalités, consommant entre 40 % et 60 % de leur électricité totale. La mise en œuvre de l'éclairage adaptatif, basé sur des luminaires LED à haute efficacité et des systèmes de télégestion (LMS – Lighting Management Systems), permet une optimisation sans précédent.

  • Gestion de la demande et dimming dynamique : La stratégie clé est la gradation (dimming) sélective. Au lieu de maintenir une puissance constante toute la nuit, l'intensité lumineuse est modulée automatiquement. Aux heures de faible activité, notamment au petit matin ou dans les rues secondaires, la puissance peut être réduite à des niveaux minimaux de 20 à 30 % de la capacité totale. Elle n'augmente à 100 % de manière instantanée et progressive qu'à la détection d'un piéton, d'un cycliste ou d'un véhicule.

  • Économies durables et KPI : Cette gestion intelligente peut générer des économies d'énergie comprises entre 50 % et 75 % par rapport à l'éclairage traditionnel. Cette économie se traduit directement par une réduction significative de l'empreinte carbone municipale, contribuant aux Objectifs de Développement Durable (ODD) de l'ONU et aux engagements de transition énergétique.

  • Maintenance prédictive 4.0 : La télégestion de chaque point lumineux (nœud) facilite la surveillance à distance. Le système détecte et alerte automatiquement en cas de pannes de tension, de variations de puissance ou de défaillances imminentes des luminaires (détection de scintillement ou flickering, ou baisse de rendement). Cela transforme la maintenance corrective en maintenance prédictive, optimisant les ressources humaines et évitant les interruptions de service.

2. Sécurité routière et atténuation des risques nocturnes

En milieu urbain, l'éclairage est un facteur clé dans la prévention des accidents, en particulier aux points critiques d'interaction entre véhicules et piétons (intersections, passages piétons, arrêts de transports en commun). Un éclairage insuffisant génère non seulement un sentiment d'insécurité chez les citoyens, mais augmente également le risque d'accidents.

Le lien avec le risque dans l'obscurité : Des études spécialisées démontrent la relation directe entre le manque de lumière et l'augmentation de la sinistralité. Le récent rapport sur les accidents par sortie de route de l'INTRAS (Institut de Trafic et Sécurité Routière) corrobore ce besoin. Bien que l'étude se concentre sur des tronçons interurbains, ses conclusions sont fondamentales : une visibilité déficiente est directement liée à un pourcentage plus élevé d'accidents, le risque augmentant lorsque la voie ne dispose pas d'éclairage artificiel. L'obscurité prolongée réduit la capacité de perception du conducteur, notamment sur des objets statiques sur la chaussée ou des véhicules à l'arrêt, augmentant la probabilité de collisions frontales ou de sorties de route.

L'éclairage adaptatif dans les Smart Cities atténue ce risque grâce à :

  • Activation à la demande (atténuation tactique) : En augmentant la lumière uniquement en présence d'un usager, le système garantit une visibilité maximale au moment précis où survient le risque potentiel.

  • Priorisation des piétons aux croisements : Grâce à la détection par capteur, l'intensité lumineuse sur les passages piétons peut être augmentée de manière focalisée, protégeant les usagers les plus vulnérables et leur donnant la priorité visuelle.

  • Confort et habitabilité : Il génère un sentiment de sécurité et de bien-être, favorisant l'utilisation de l'espace public et la mobilité active (piétonne et cycliste) aux heures nocturnes, un facteur clé pour la qualité de vie dans les Smart Cities.

3. L'éclairage comme plateforme IoT et source de Big Data urbain

Le véritable saut de l'éclairage adaptatif réside dans son rôle transformateur en tant que plateforme IoT (Internet des Objets) au sein des Systèmes de Transport Intelligents (STI). Les luminaires des Smart Cities ne se contentent plus d'émettre de la lumière ; ils agissent comme un réseau dense de capteurs connectés à un logiciel de gestion centralisé.

  • Capteurs pour la gestion de la mobilité : Les nœuds d'éclairage équipés de détecteurs de mouvement, de radars ou de caméras à basse consommation deviennent des points de collecte de données urbaines.

    • Contrôle de flux : Ils mesurent la densité du trafic et le flux piétonnier en temps réel pour optimiser l'éclairage et générer des cartes thermiques (heatmaps) de mobilité.

    • Intégration avec les plateformes d'urgence : Le système d'éclairage peut être connecté au réseau de trafic. Si un accident est détecté ou si un véhicule d'urgence approche, l'éclairage sur ce tronçon augmente automatiquement pour améliorer la visibilité et dégager la voie.

  • Services polyvalents (Multi-Purpose) et connectivité : L'infrastructure d'éclairage devient un support essentiel pour d'autres services de la Smart City, offrant des solutions à valeur ajoutée :

    • Surveillance environnementale (qualité de l'air, bruit).

    • Points de recharge pour véhicules électriques ou vélos.

    • Hotspots pour le déploiement de réseaux Wi-Fi publics ou 5G à faible puissance.

  • Planification éclairée (Big Data) : Les données anonymes et agrégées collectées par les luminaires (flux piétonnier, données environnementales, habitudes d'utilisation) sont traitées comme du Big Data pour la planification urbaine, aidant les autorités à prendre des décisions précises sur la conception d'infrastructures durables (emplacement des pistes cyclables, changements d'itinéraires de transport ou réaménagement des espaces publics).

4. Durabilité environnementale : Réduction de la pollution lumineuse

Un avantage souvent sous-estimé de l'éclairage adaptatif est sa contribution à la durabilité environnementale, spécifiquement à travers la réduction de la pollution lumineuse.

  • Ciels obscurs (Dark Skies) : En modulant l'intensité et en dirigeant le faisceau lumineux (grâce aux optiques LED avancées), la lumière projetée vers le ciel (flux hémisphérique supérieur) est minimisée. Cela protège les écosystèmes nocturnes, réduit l'impact sur la faune (en particulier les oiseaux et les insectes) et permet aux citoyens de profiter d'un ciel nocturne moins pollué.

  • Ajustement spectral : La capacité de sélectionner la température de couleur de la lumière LED (généralement inférieure à 3000K) réduit l'émission de lumière bleue, qui est la plus nocive pour les cycles de sommeil humain (rythmes circadiens) et celle qui génère le plus de dispersion lumineuse dans l'atmosphère, contribuant ainsi à un environnement urbain plus sain.

L'éclairage intelligent transforme l'éclairage public d'un service fixe et passif en un élément dynamique, efficace et central dans la gestion numérique et durable des Smart Cities.

by César Valero

Les systèmes de transport intelligents, moteurs de la transformation urbaine

Les innovations technologiques changent notre façon de nous déplacer, de gérer les infrastructures urbaines et de garantir la sécurité routière. Dans ce cadre, les systèmes de transport intelligents (STI) s’imposent comme le socle des routes intelligentes et, par extension, des villes connectées. En combinant capteurs, logiciels avancés et communications en temps réel, ils rendent possible une gestion de la circulation plus intelligente, plus sûre et plus durable.

En Espagne, plusieurs programmes soutiennent l’essor des systèmes STI : le Plan de relance, le plan STI de la DGT, le programme MOVES ou encore les fonds européens Next Generation EU, tous axés sur la numérisation de la mobilité urbaine. Pour les municipalités, saisir le potentiel de ces technologies est essentiel pour investir efficacement et moderniser la ville au service des citoyens.

Que sont les systèmes de transport intelligents?

Les systèmes de transport intelligents (STI) regroupent un ensemble de technologies intégrées aux infrastructures de mobilité pour fluidifier les déplacements, réduire les accidents et améliorer l’efficacité énergétique. Ils s’appuient sur des capteurs, des dispositifs de contrôle, des plateformes numériques, des algorithmes prédictifs et sur la communication véhicule-infrastructure (V2I) afin de coordonner la mobilité en temps réel et, dans certains cas, de l’automatiser.

Ces systèmes couvrent un large éventail de solutions, depuis les feux de circulation adaptatifs jusqu’aux réseaux complets d’équipements STI : panneaux à messages variables (PMV), caméras, radars, stations météorologiques et centres de contrôle. Grâce à leur interconnexion, tous ces éléments fonctionnent comme les nœuds d’un réseau capable d’apprendre, de réagir et d’évoluer en continu.

Les systèmes STI, piliers des routes intelligentes

Les routes intelligentes ou Smart Roads constituent une nouvelle génération d’infrastructures capables de prévenir les incidents et de communiquer directement avec les véhicules et les usagers. Concrètement, les systèmes STI permettent notamment de:

  • Analyser en temps réel la densité de circulation et réguler automatiquement les flux.
  • Déclencher des alertes ciblées en cas de travaux, d’accidents ou de conditions météorologiques défavorables.
  • Coordonner les feux de signalisation en fonction de la circulation, réduisant ainsi les temps d’attente et les émissions polluantes.
  • Favoriser la conduite autonome grâce à la signalisation numérique et au réseau 5G.
  • Fournir des données à des plateformes comme DGT 3.0 ou Smart City Madrid pour appuyer la prise de décisions urbaines.

Cette approche rend la mobilité plus fluide et la route plus sûre, car les systèmes agissent de façon prédictive et préventive, en réduisant les erreurs humaines.

Applications concrètes des systèmes STI en Espagne

En Espagne, de nombreuses solutions STI sont déjà en service, aussi bien en milieu urbain qu’interurbain :

  • Des feux tricolores intelligents, installés à Madrid, s’adaptent en temps réel aux flux de véhicules, de piétons et de cyclistes. Ils donnent la priorité aux véhicules d’urgence — ambulances ou bus urbains — ce qui réduit les temps d’intervention et fluidifie la circulation.
  • Un réseau dense de capteurs, associé à des plateformes STI avancées, couvre Barcelone. Ce dispositif optimise la gestion du trafic privé et des transports publics, permet des décisions automatisées en temps réel et améliore l’expérience des usagers.
  • Un système de gestion dynamique de la vitesse est en place sur l’A-8 au Pays basque. Grâce aux panneaux à messages variables (VMS), aux stations météo et aux caméras connectées, il adapte les limitations de vitesse et alerte automatiquement les conducteurs en cas de mauvais temps.
  • Le Centre de gestion du trafic de Málaga exploite l’intelligence artificielle pour analyser les schémas de mobilité urbaine. Les données recueillies servent à ajuster la signalisation routière en continu, permettant ainsi de réduire les embouteillages et de renforcer la sécurité.
  • Valencia s’est dotée du premier atténuateur d’impact SMART équipé de la technologie PLUG&META®. Conçu pour absorber des chocs jusqu’à 80 km/h, il est muni d’une signalisation lumineuse qui le rend plus repérable pour les conducteurs. En cas de collision, il envoie immédiatement une notification au Centre municipal de gestion du trafic, permettant ainsi une intervention rapide. Ce dispositif modernise un équipement routier classique en le dotant de fonctions intelligentes : prévention des accidents, optimisation de la signalisation et protection des usagers.
  • Avec le soutien des fonds européens, de nombreuses petites municipalités installent des solutions STI de base : passages piétons intelligents, caméras de lecture de plaques et panneaux d’information dynamiques. Ces équipements abordables modernisent l’espace urbain tout en renforçant la sécurité et en fluidifiant la mobilité locale.

Avantages pour les citoyens et l’administration publique

Les systèmes STI présentent des avantages tangibles pour les citoyens et pour l’administration publique.

Pour les citoyens :

  • Une sécurité routière renforcée grâce à des alertes dynamiques et à une signalisation ajustée en temps réel.
  • Des déplacements plus rapides en ville.
  • Des économies de carburant et moins de stress au volant.
  • Des informations fiables et faciles d’accès, disponibles sur applications, panneaux à messages variables (PMV) ou plateformes numériques

Pour les organismes publics :

  • Une gestion de la circulation plus efficace, sans recourir à des infrastructures massives.
  • Des coûts opérationnels réduits grâce à l’automatisation.
  • L’accès à des données utiles pour élaborer des politiques publiques fondées sur des faits.
  • Une contribution aux objectifs européens de réduction des émissions de carbone et de développement de villes respectueuses de l’environnement.

Selon l’Observatoire de la mobilité métropolitaine (OMM), les villes équipées de STI enregistrent en moyenne une baisse de 15 % des temps de trajet et de 20 % des émissions de CO₂ dans les zones à forte densité de circulation.

Un atout majeur pour le financement public et la transformation urbaine

Les systèmes STI sont au cœur de la modernisation urbaine. Pour les municipalités, ils représentent également un moyen d’accéder aux financements européens destinés à la mobilité durable, à la transition numérique et à la lutte contre le changement climatique.

Grâce à leur capacité d’adaptation, les solutions STI conviennent aussi bien aux grandes métropoles qu’aux petites et moyennes villes. Elles offrent des résultats mesurables à court terme, sans nécessiter d’investissements excessifs.
Connectés aux plateformes de Smart City, ils offrent une vision globale du territoire et facilitent la prise de décision, notamment pour la gestion de la circulation, l’aménagement urbain et la sécurité des citoyens.

Les systèmes STI ne sont pas une simple avancée technologique : ils forment la colonne vertébrale des villes intelligentes et transforment notre façon de nous déplacer, de communiquer et de vivre en milieu urbain. Ces solutions offrent aux collectivités l’occasion de miser sur une mobilité plus efficace, plus sûre et plus durable.

Portés par les financements publics et l’expertise des entreprises spécialisées, ces systèmes sont aujourd’hui plus accessibles que jamais. L’avenir de la mobilité urbaine a déjà commencé — et il repose sur l’intelligence.

by César Valero

Prévention des accidents: L’IA, un outil pour prévenir les drames sur la route

Problèmes actuels et besoin de solutions innovantes.

L’augmentation du trafic et la complexité des interactions sur la route ont conduit à un scénario propice aux accidents sur nos routes. Les solutions traditionnelles ne suffisent pas pour aborder la sécurité routière de manière globale. Une transformation significative est nécessaire, non seulement pour remédier aux conséquences des accidents, mais également pour les prévenir.

Innovations dans l’IA des véhicules et la technologie V2I

Les systèmes d’aide à la conduite, la détection des collisions et la conduite autonome sont apparus comme des éléments essentiels pour améliorer la sécurité routière. L’intégration de l’IA dans les véhicules profite à la fois aux conducteurs, aux piétons et aux cyclistes. Ces technologies fonctionnent de manière proactive pour prévenir les accidents et réduire les risques de collisions et d’accidents.

Les progrès technologiques dans le domaine des véhicules ne se limitent pas aux capacités autonomes ou d’assistance à la conduite. Des systèmes de communication V2I (Vehicle-to-Infrastructure) sont également développés pour permettre une interaction plus fluide entre les véhicules et les infrastructures routières.

Les systèmes V2I permettent aux véhicules de communiquer avec les infrastructures routières environnantes telles que les feux de circulation, panneaux de signalisation et les systèmes de gestion du trafic. Cela signifie que les conducteurs peuvent recevoir des informations en temps réel sur les conditions routières, telles que les travaux routiers en cours, les accidents ou les embouteillages, leur permettant ainsi de prendre de meilleures décisions, plus sûres.

De plus, les systèmes V2I peuvent faciliter la mise en œuvre de technologies de gestion du trafic plus efficaces, telles que la coordination des feux de circulation pour réduire les embouteillages et améliorer la circulation des véhicules. Ils peuvent également contribuer à améliorer la sécurité routière en alertant les conducteurs des situations à risque, telles que les zones de construction ou les intersections dangereuses. Grâce à l'IA, les constructeurs automobiles peuvent gérer des données sur les routes, des améliorations dans les processus de fabrication et de maintenance, ainsi que des statistiques très utiles tant pour leurs appareils que pour leurs administrations.

Le besoin de données d’IA pour les administrateurs et les autorités

L’IA fournit des informations précieuses sur les schémas de circulation, les zones à risque et les comportements de conduite. Les données en temps réel sont essentielles pour élaborer des stratégies et des politiques qui améliorent la sécurité routière et réduisent le nombre d'accidents. La collaboration entre l’IA et les autorités chargées de la circulation est essentielle pour mettre en œuvre des mesures efficaces qui préviennent les accidents et sauvent des vies.

Dans la gestion de la sécurité routière, les données sont essentielles et l’intelligence artificielle (IA) joue un rôle crucial dans leur analyse. Nous expliquons ici comment ces données peuvent aider les administrations et les autorités :

  1. Prédiction des points dangereux: l'IA analyse les données historiques sur les accidents et les modèles de trafic pour identifier les zones présentant une forte probabilité d'accidents à l'avenir. Ces informations permettent de mettre en œuvre des mesures préventives, telles que des changements de signalisation ou des améliorations des infrastructures routières, pour réduire les risques d'accidents sur ces endroits critiques.
  2. Optimisation du trafic: les données collectées via des capteurs de trafic et des systèmes de surveillance alimentent les algorithmes d'IA qui peuvent prédire les embouteillages et les modèles de flux de trafic. Cela permet d'ajuster l'heure des feux de circulation et de détourner le trafic vers des itinéraires alternatifs, minimisant ainsi les embouteillages et améliorant l'efficacité des transports.
  3. Identification des conducteurs à haut risque: l'IA analyse les données sur le comportement de conduite pour identifier les conducteurs ayant des habitudes de conduite à risque, telles que la vitesse ou une distance de sécurité inadéquate. Ces informations permettent aux autorités d'orienter les mesures de répression vers les conducteurs qui représentent la plus grande menace pour la sécurité routière.
  4. Évaluation des mesures de sécurité: la collecte de données sur la mise en œuvre des mesures de sécurité routière, telles que les changements de signalisation ou les nouvelles réglementations de vitesse, permet aux autorités d'évaluer leur efficacité. En analysant l’évolution des accidents et des schémas de circulation avant et après la mise en œuvre de ces mesures, les autorités peuvent prendre des décisions fondées sur où et comment allouer les ressources pour améliorer la sécurité routière.

Exemple de numérisation des systèmes de sécurité routière grâce à la technologie IoT – Metaurban® SMART

https://www.youtube.com/watch?v=mnHoy88C2Mo

Les technologies numériques et de communication actuelles présentent une maturité et des économies d'échelle suffisantes pour concevoir des solutions spécifiques apportant une valeur ajoutée aux équipements routiers et urbains. Son potentiel est très grand et varié, depuis l’identification des situations à risque sur la route et sa notification aux usagers en temps réel, jusqu'à la mesure de paramètres et de données utiles à l'administration afin de prendre de meilleures décisions en matière de gestion de mobilité. Le dispositif de retenue de véhicules intelligent Metaurban® SMART, développé et breveté par Metalesa, combine les avantages classiques d'une barrière conforme à la norme UNE EN1317 (qui assure la sécurité routière passive), avec la technologie PLUG&META® qui apporte une valeur ajoutée dans plusieurs domaines :

  • Prévention des accidents et renversements.
  • Notification automatique dans le cas où ceux-ci viendraient à se produire.
  • Récupération de données et des incidents comme informations utiles.
  • Gestion de la signalisation à distance.

Son installation dans les zones urbaines assure la protection des piétons et des cyclistes. Metaurban® SMART agit comme une mesure active de sécurité routière, ce qui en fait un élément essentiel pour un environnement routier plus sûr.

L’avenir de la sécurité routière : protection et engagement envers les citoyens

La réduction des accidents de la route entraîne moins de blessés, moins de congestion sur les routes et un environnement routier plus efficace et plus silencieux. Améliore la sécurité des piétons et des cyclistes, en favorisant un environnement plus sûr et plus durable pour tous les usagers de la route.

L’avenir de la sécurité routière dépend d’un engagement collectif à continuer de faire progresser le développement et la mise en œuvre de solutions innovantes. L'intégration continue de l'IA dans nos routes, ainsi que des solutions comme Metaurban® SMART, nous rapproche d'un scénario dans lequel les accidents de la route appartiennent au passé.

by César Valero

Sécurité Routière Active, comment ce nouveau concept transforme la route

La technologie est un progrès, et le progrès nous fait évoluer en tant que société. Grâce aux avancées technologiques, de nouvelles formes de communication et de mobilité ont été créées qui à leur tour ont conçu de nouveaux concepts. Par exemple, dans le cas des véhicules, de nouvelles technologies telles que la propulsion électrique se sont vulgarisées, donnant naissance aux véhicules de mobilité personnelle (VMP).

Les VMP sont de plus en plus courants dans les villes et ont généré un nouvel écosystème de mobilité qui présente de nouveaux défis. Le réseau routier actuel doit s'adapter à ces nouvelles habitudes. Cela signifie que de nouveaux éléments sont en jeu, pouvant provoquer des sinistres obligeant à franchir une nouvelle étape dans la prévention des accidents.

La Sécurité Routière Active, une nouvelle façon d'appréhender la prévention des accidents

L’engagement de METALESA a toujours été d'améliorer la qualité de vie des personnes. L'un de nos objectifs est d'agir en proposant des solutions de protection dans chacun de ses domaines. Qu'il s'agisse de protection acoustique ou routière, nous essayons toujours de proposer les meilleures solutions. Comme le dit notre slogan: Notre objectif, la protection.

C'est pourquoi, en raison de l'évolution de la société, de la technologie et des réseaux de connexion qui nous permettent déjà d'atteindre des vitesses de transfert 5G, nous avons voulu aller plus loin dans notre objectif et envisager l’hypothèse suivante : comment pouvons-nous atténuer la gravité des accidents? Pourrions-nous les empêcher? Comment les autorités peuvent-elles agir lors d'un accident sans qu'elles aient besoin de recevoir un appel téléphonique? Ce sont ces idées que nous avons regroupées sous le concept de Sécurité Routière Active.

Qu'est-ce que la Sécurité Routière Active?

La Sécurité Routière Active est un nouveau concept qui élève la sécurité routière à un autre niveau. Avec l'utilisation d'équipements connectés, ce dernier est capable de collecter des données de trafic et d'environnement, de les analyser en temps réel et d'avertir tous les usagers de la route en cas de risque d'accident dû à une mauvaise visibilité, à des embouteillages, parmi de nombreuses autres hypothèses, sans intervention d’un tiers.

De plus, la connectivité signifie qu'en cas de choc ou de risque détecté sur la route, l'équipement peut être en mesure d'avertir les autorités de manière autonome et immédiate afin que celles-ci puissent gérer rapidement l'intervention et l’assistance nécessaires.

Différences entre la Sécurité Routière et la Sécurité Routière Active

Jusqu'à présent, les équipements de sécurité routière avaient un rôle passif dans la prévention des accidents. En cas de choc de véhicules, sa tâche était d'atténuer la gravité de l'accident, en absorbant une partie de l'énergie et en empêchant le véhicule de quitter la route.

Avec la Sécurité Routière Active, les équipements de sécurité routière jouent un rôle actif sur la route, en étant capables de collecter des données avec les capteurs intégrés, de les analyser et d'adapter leurs caractéristiques de manière autonome pour communiquer avec les usagers de la route à travers une signalisation lumineuse ou en pouvant se coordonner avec d'autres éléments d'information tels que les panneaux de signalisation variable.

De cette façon, en plus de pouvoir communiquer avec les usagers de la route, il est également capable de communiquer avec les autorités et les centres de gestion du trafic. Il peut notifier un accident en temps réel, collecter des données de trafic ou de qualité de l'air et notifier selon des paramètres prédéfinis.

Environnements d'action de la Sécurité Routière Active pour les infrastructures

Les routes sont un espace partagé par différents types de véhicules et d'usagers, depuis des voitures ou des camions jusqu’aux plus petits tels que les VMP, les vélos ou même les piétons. Cela signifie qu'il existe une série de facteurs qui peuvent mettre en danger la sécurité des usagers, tels que les excès de vitesse, la non-séparation des voies, les virages dangereux ou les sections à visibilité réduite.

Si nous faisions une liste de tous ces facteurs, les plus importants seraient les suivants:

  • Conditions météorologiques avec visibilité réduite, comme le brouillard. La réduction de la visibilité sur la route est un facteur clé en cas d'accident, car le conducteur ne dispose pas d'un bon champ de vision.
  • Les virages dangereux ou portions de route avec des changements de hauteur. Ces situations peuvent entraîner des accidents par perte de contrôle du véhicule.
  • Entonnoirs et embouteillages. La circulation dense et les embouteillages peuvent augmenter le risque d'accidents et diminuer la fluidité du traffic. Les usagers en état de stress peuvent enfreindre les consignes de sécurité routière.
  • Accidents dans les zones interurbaines. Le manque de signalisation et d'indication dans certaines zones urbaines peut provoquer des accidents graves qui affectent directement nos concitoyens.

Comment la Sécurité Routière Active résout-elle les problèmes sur la route?

L'un des avantages de la Sécurité Routière Active est qu'elle peut être adaptée aux conditions de la route. Par exemple, en cas de fortes pluies, les systèmes de signalisation adaptative peuvent être ajustés pour améliorer la visibilité du conducteur et réduire les risques d'accidents. De même, dans des situations de faible visibilité dues au brouillard ou au verglas, des capteurs peuvent détecter ces conditions et alerter le conducteur pour qu'il adapte sa prudence.

Un autre avantage de la Sécurité Routière Active est que le risque d'accidents et de blessures peut être réduit. La mise en place de mesures de sécurité routière spécifiques peut aider à prévenir les accidents et à en minimiser l'impact s'il devait se produire. Par exemple, l'installation de barrières de sécurité et de panneaux de signalisation dans les virages dangereux ou les tronçons accidentés peuvent empêcher les véhicules de sortir de la route en cas d'erreur du conducteur.

En outre, la Sécurité Routière Active peut également améliorer la fluidité du trafic. Par exemple, les systèmes d'information en temps réel du trafic peuvent aider les conducteurs à éviter les ralentissements et les embouteillages, à réduire le temps de trajet et à améliorer l'efficacité de la conduite sur route.

Si vous souhaitez en savoir plus sur ce nouveau concept et découvrir comment METALESA travaille pour en faire une réalité, vous pouvez consulter notre web sur la Sécurité Routière Active, où nous le détaillons.

by César Valero

Les Smart Cities, un écosystème plein d'opportunités

À ce stade, nous ne passerons pas beaucoup de temps à définir une Smart City. Si vous souhaitez vous plonger dans le concept de la Smart City, nous vous invitons à revoir l'article sur ce qu'est une Smart City que nous avons déjà partagé antérieurement.

Pour compléter cette exposition, nous explorerons aujourd'hui quelques exemples concrets de Smart City et les tendances sur les axes de travail qui, au fil du temps, s'avèrent être ceux qui ont le plus d'impact sur le service aux citoyens.

Quelques exemples de Smart City

Aux Emirats Arabes Unis, une ville a été créée dont l'objectif n'est pas seulement d'être durable, mais aussi d'être autosuffisante en ressources naturelles. C'est la ville de Masdar, à Abu Dhabi. Parmi leurs nombreux plans, ils ont des bâtiments intelligents qui autorégulent la température intérieure et disposent de systèmes pour minimiser les effets du soleil. Les transports en commun sont autonomes et le réseau électrique est alimenté à 100% par des panneaux solaires.

New York est l'une des villes les plus peuplées du monde et l'une des références en matière de Smart City aux États-Unis. En 2015, les soi-disant « BigBelly » ont été introduits, des poubelles équipées de capteurs sans fil pour contrôler leur capacité, permettant au service de collecte des déchets de programmer les itinéraires de manière plus intelligente. Ce système comprend un compacteur de déchets à énergie solaire qui permet de multiplier par cinq la capacité du conteneur.

A Amsterdam, 67% des déplacements dans le centre-ville se font à vélo. Bien que cela semble incongru dans un contexte de promotion de la mobilité durable, de véritables embouteillages sont provoqués aux heures de pointe. Au cours des dernières années, la ville a déployé un réseau de capteurs et un système de gestion du trafic pour les utilisateurs de vélos, de manière à ce que, pendant les heures de plus grande occupation, des itinéraires alternatifs puissent être définis et proposés aux utilisateurs pour accélérer les déplacements.

Le cas de Barcelone

On trouve également de nombreux exemples de projets orientés vers la Smart City en Espagne comme Barcelone par exemple.

Les systèmes de transports urbains ont introduit des bus hybrides, des panneaux solaires sur les abribus et les itinéraires du réseau de bus ont été optimisés pour pouvoir effectuer 95% des trajets avec un maximum d'une correspondance entre deux destinations dans la ville. Tout cela grâce au big data et à l'analyse de l'afflux des usagers et de leurs parcours.

La gestion des déchets a également intégré la technologie numérique d'une manière similaire à New York. Un système de conteneurs, capables de faire le vide, permet d'éliminer les mauvaises odeurs. Il intègre, simultanément, des capteurs de capacité disponibles en temps réel qui communiquent avec un système centralisé permettant d'optimiser chaque jour les itinéraires.

La ville est équipée d’un système d'éclairage public intelligent avec des ampoules basse consommation et des capteurs capables de mesurer l'humidité, la température, la pollution de l'air et la présence de personnes ou de bruit. De cette façon, l'intensité de l'éclairage est adaptée de manière autonome, réduisant la consommation d'énergie. C'est généralement l'une des premières mesures déployées dans toute Smart City car elle offre des économies directes sur les factures d'énergie à un coût très raisonnable et avec une technologie qui a déjà été largement testée dans un environnement réel.

Tendances pour les villes intelligentes

Les villes intelligentes ne sont pas une vision futuriste, elles font partie du présent. Nous vous renvoyons aux exemples précédents sur la façon dont un service public peut être optimisé avec l'application de projets technologiques. Mais tout n’est pas positif. Des solutions disruptives peuvent être inventées et des projets ingénieux déployés, mais à moyen terme, lesquels connaîtront réellement un réel succès en colonisant la majorité des villes ? Quelles idées ou technologies ou services seront ceux qui retiendront l'attention et les budgets des administrations municipales ?

La première réflexion est que cela dépendra de chaque ville. En fonction de sa situation géographique, de sa population, de sa culture, de sa idiosyncrasie ou encore du profil politique de ses dirigeants à un moment donné, chaque ville définira ses défis prioritaires. Certaines plaideront pour la gestion du trafic et la mobilité durable, d'autres pour la gestion de l'eau et d'autres pour la sécurité des citoyens parmi de nombreux axes de travail possibles.

Identifier ces motivations pour soumettre les propositions les plus appropriées augmentera la probabilité qu'une opportunité devienne un véritable projet.

Cela dit, si nous analysons statistiquement les projets les plus courants, nous y décelons des points communs.

Infrastructure technologique Interopérabilité des données

Une Smart City ne le serait pas si elle ne disposait pas de capteurs qui collectent un flux de données sur lesquelles des décisions peuvent être prises pour améliorer ou gérer les ressources disponibles. Ces informations présentent déjà un volume important et connaîtront une croissance exponentielle à l'avenir. Pour cette raison, il est nécessaire de travailler sur une capacité de stockage suffisante, sur des réseaux de communication robustes et sur des logiciels de gestion aussi centralisés et ouverts que possible pour garantir le bon traitement des données en temps réel et l'interopérabilité entre les services et les administrations. Sans investir dans ces capacités d'infrastructures technologiques, il est quasiment impossible d'avancer dans le déploiement de la Smart City.

La cybersécurité

Toutes les données collectées et stockées sont des informations très précieuses qui doivent être protégées pour prévenir la cybercriminalité. Rappelons-nous que beaucoup d'entre eux peuvent faire référence à des données personnelles ou à des habitudes comportementales de citoyens, qui attendent, en retour, un maximum de confidentialité.

Pour cette raison, la cybersécurité est l'un des aspects critiques sur lesquels les administrations doivent travailler. Les citoyens ne rejoindront la vague de la Smart City que s'ils ont un certain degré de confiance dans le fait que leurs données soient protégées et qu'il n'y a pas d'utilisation frauduleuse, partisane ou économique de celles-ci.

Gestion intelligente du trafic

Dans les grandes villes, la circulation est généralement un problème majeur qui génère de gros maux de tête pour les gestionnaires et les usagers. De plus, ses conséquences en termes de pollution de l'air et de bruit sont très négatives.

La mise en place de technologies (caméras, capteurs...) permettant d'obtenir des données en temps réel sur le trafic afin d'optimiser les trajets est un axe de travail évident. Pour cela, il convient d'envisager l'utilisation des équipements urbains classiques comme plate-forme d'intégration du numérique. Par exemple, les dispositifs de retenue de véhicules intelligents peuvent contenir les impacts lorsqu'il y a des sorties de route, mais aussi prévenir les accidents et fournir des informations statistiques en temps réel.

Metaurban® SMART

Système de confinement sûr, connecté et durable

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Service d'éclairage public ou gestion des déchets

L'éclairage public représente une dépense très importante pour la ville. Depuis de nombreuses années, il est confirmé qu'un investissement dans la technologie LED à commande autonome pour la régulation de l'éclairage est un projet techniquement robuste et rentable à moyen terme.

La numérisation du service de collecte des déchets a commencé plus tard mais, comme nous l'avons expliqué, il existe déjà de nombreux projets pilotes dans cette ligne.

Des projets utiles pour les Smart Cities

Les Smart Cities ne peuvent pas être le nouveau prétexte pour placer des services technologiques sans valeur. Chaque proposition doit démontrer quantitativement l'efficacité des ressources, la durabilité, des informations utiles ou une meilleure expérience pour les gens. Et idéalement plusieurs de ces avantages combinés.

Metalesa, travaille depuis de nombreuses années pour fournir des solutions optimales adaptées aux villes intelligentes, en pensant au bénéfice ultime que les citoyens obtiendront, comme par exemple, le Metaurban® SMART, le premier dispositif de retenue urbain intelligent au monde avec une sécurité routière active, qui, non seulement retient, mais aussi prévient et informe. Une innovation qui invite le secteur privé à transformer les équipements urbains et à leur donner une nouvelle dimension en les intégrant dans l'écosystème Smart City.

Que vous soyez une administration publique et que vous soyez à la recherche d'idées, ou une entreprise intéressée dans le développement de nouveaux produits et à la recherche d'alliances, n'hésitez pas et contactez-nous. Nous serons heureux de vous aider et d'explorer des voies de collaboration.

by César Valero

Journée Mondiale du Piéton, pour des Villes Sûres

Les « Journées mondiales » font généralement référence à un événement du passé que nous nous voulons célébrer. À dire vrai, ces journées ne sont pas toujours des célébrations, mais des souvent l’occasion d’une prise de conscience.

La Journée Mondiale du piéton, n'est pas exactement un jour de célébration. C'est un jour qui trouve son origine dans la mémoire de la première victime piétonne enregistrée : Bridget Driscoll a été renversée le 17 août 1897 à Londres, décédant sur le coup. En général, nous ne commençons pas nos articles sur la sécurité routière avec de telles réalités. Malheureusement la liste du registre des décès par accidents de circulation n'a cessé de s'allonger depuis ce fatidique 17 août.

L'importance de « célébrer » chaque jour, la Journée mondiale du piéton

L'objectif de la Journée mondiale du piéton est d'unir nos forces pour garantir des déplacements pour les piétons, beaucoup plus sûrs, en encourageant la réalisation d’espaces adaptés pour la circulation dans les villes et en rappelant les obligations des conducteurs et des piétons.

Quelques chiffres à prendre en compte

Dans le rapport de la DGT de 2019, le nombre de victimes sur les routes était de 1 755 personnes, dont une grande partie, soit 53 %, étaient considérées comme vulnérables. Il s’agissait de piétons, de cyclistes et d’automobilistes. En outre, le rapport signale également une augmentation de 6% des décès dans les villes, la grande majorité des victimes ayant plus de 65 ans.

Cela dit, nous insistons sur l'importance d'être responsable, que l'on soit piéton ou conducteur, à la fois pour notre propre sécurité et celle des autres.

Que faire pour être un « bon » piéton ?

Cela peut sembler évident, mais croyez-nous, cela ne fait pas de mal de rappeler ces quelques conseils.

  • Traversez toujours sur les passages pour piétons.
  • Respectez les feux de circulation.
  • Regardez toujours des deux côtés avant de traverser, même si la route que vous allez traverser est à sens unique.
  • Réduisez l'utilisation de la technologie en déplacement. Il est conseillé d'éviter l'utilisation d'un téléphone portable car c'est sans aucun doute une grande distraction, non seulement lorsque nous conduisons mais aussi lorsque nous nous promenons en ville. De plus, l'utilisation d'écouteurs est déconseillée puisque l'idéal est d'avoir tous nos sens sur la route.

Que faire pour être un « bon » conducteur sur les voies urbaines ?

  • Respectez la signalisation et les limitations de vitesse.
  • Respectez les cyclistes qui circulent sur les voies s'il n'y a pas de piste cyclable, puisqu'ils ont le même droit de circuler sur la voie publique.
  • Maintenez une distance de sécurité entre les véhicules.
  • Évitez les distractions telles que l'utilisation du téléphone portable.

Qu'est que la Sécurité routière urbaine ?

Metalesa, a toujours été soucieuse de sensibiliser aux dangers de la route, que ce soit sur la route ou dans les zones urbaines, et c’est pour cette raison que nous nous considérons comme les porte-drapeaux du concept de sécurité routière.

Et c'est que notre philosophie d'entreprise va au-delà de la conception, de la fabrication et de l'installation de produits pour la sécurité routière, puisque nous réalisons également ce travail de sensibilisation sociale. Cependant, il faut admettre que lorsqu'on entend le mot « Sécurité routière », on pense à la majorité de l'éducation à la sécurité routière, axée sur la sécurité au volant. Cependant, la sécurité routière englobe tous les domaines dans lesquels se produit tout type de déplacement urbain ou interurbain environnement.

Étant donné que dans l'article d'aujourd'hui, nous parlons de la Journée mondiale de la piétonne, c'est une occasion idéale pour discuter du concept de sécurité routière urbaine, car, bien qu'il ne soit pas exclusivement lié à la sécurité des piétons, les deux poursuivent des objectifs communs.

La Sécurité Routière Urbaine est l'ensemble des actions visant à prévenir, contrôler et réduire les risques d'accidents dans la circulation des personnes, que ce soit à pied ou en véhicule, au sein des centres urbains.

Pour mettre en pratique la Sécurité Routière Urbaine, de plus en plus de villes ont choisi d'appliquer des mesures urbaines qui incluent la réorganisation de l'espace urbain et la promotion de l'adaptation du comportement des usagers à ce nouvel espace.

Un peu d'histoire urbaine : Les Car Cities

La plupart des villes sont conçues selon un modèle d'urbanisation qui généralise la mobilité des véhicules particuliers, et cette situation a commencé à se produire approximativement à partir de la première moitié du 20e siècle.

Ce fait a donné naissance aux « Car Cities », villes dans lesquelles les infrastructures au service de la circulation des véhicules occupent la plupart des centres urbains, de sorte que les risques d'accidents lors des déplacements ont considérablement augmentés.

Cependant, de plus en plus de villes choisissent de réorganiser leurs conceptions urbaines et convertissent les centres urbains en espaces plus adaptés aux piétons, et donc plus sûrs afin d'assurer la Sécurité Routière Urbaine. Par exemple, la Plaza del Ayuntamiento de Valencia est désormais 100% piétonne après les travaux de réorganisation urbaine qui ont été réalisés il y a quelques mois.

Décisions et initiatives des conseils municipaux pour promouvoir la sécurité routière urbaine

En plus de convertir les centres urbains en espaces piétons, les municipalités mettent également en œuvre d'autres mesures pour garantir la sécurité routière urbaine :

  • Améliorer la conception des rues et la signalisation pour garantir la coexistence de tous les modes de locomotion.
  • Contrôler et sanctionner plus efficacement l'indiscipline routière.
  • Considérer la sécurité routière urbaine comme un problème de santé publique.
  • Agir dans le domaine de la formation civique aux valeurs de la Sécurité Routière.
  • Mettre en place des systèmes de surveillance pour améliorer l'analyse des informations sur la mobilité et les accidents urbains.

Nos produits pour garantir la Sécurité Routière Urbaine

Chez Metalesa, nous aimons dire que "la protection est notre objectif", et pour atteindre cet objectif, nous nous occupons de concevoir, fabriquer et installer des produits qui garantissent la sécurité dans divers domaines d'action. Dans le cas de la sécurité routière urbaine, nos garde-corps sont destinés, entre autres, à protéger les piétons et à délimiter les espaces entre les zones de circulation et les espaces piétons.

Garde-corps cyclopédestres

Le garde-corps cyclopédestre est un système de retenue pour les piétons et les cyclistes qui circulent sur les voies urbaines, de sorte qu'il contribue à réduire le taux d'accidents sur les voies piétonnes ou cyclables. De plus, ils s'adaptent parfaitement à l'esthétique de la zone urbaine.

Garde-corps en acier

Les garde-corps en acier sont également des systèmes de retenue des piétons. Metalesa, dispose d’une grande variété de modèles capables de s'intégrer parfaitement au paysage avec nos nombreuses finitions et couleurs thermolaquées.

Garde-corps en acier inoxydable

Leur aspect esthétique les rend très appropriés pour être installés dans tout type de zone urbaine, garantissant la sécurité des piétons. Nous avons un large catalogue avec des designs uniques et modernes, en plus, nous pouvons fabriquer des garde-corps en acier inoxydable avec des designs personnalisés si le client le demande.

Garde-corps avec câble en acier

Les garde-corps en câble d'acier sont l'une des options les plus élégantes et, bien sûr, les plus sûres pour assurer la sécurité des piétons.

Garde-corps avec tôle perforée

De la même manière que les garde-corps métalliques avec câble en acier, les garde-corps en tôle perforée présentent également un aspect très attrayant pour une installation dans les villes, car ils peuvent être fabriqués avec n'importe quel design perforé dans le matériau. Selon le type de perforation, vous pouvez créer un design qui assure la sécurité du piéton sans sacrifier l'esthétique dans les rues. Car assurer la sécurité ne doit pas forcément signifier renoncer à donner un caractère à notre environnement !

Ce qui est sûr c’est qu'il nous appartient à tous de pouvoir atteindre l'objectif de 0 accidents dans nos villes. Petit à petit, nous prenons des mesures qui nous rapprochent de cet objectif, mais il reste encore beaucoup à faire. Metalesa y travaille par ses articles d'information et de sensibilisation comme celui que vous venez de lire ou par l'installation de ses produits. Et vous, qu'êtes-vous prêt à faire pour votre sécurité et celle de vos proches ?

Si vous avez besoin d'un devis pour l'installation de nos produits pour la Sécurité Routière Urbaine, n'hésitez pas à nous contacter. Appelez-nous au +34 96 088 99 44 ou envoyez-nous un mail à metalesa@metalesa.com

by César Valero

scooters para la movilidad urbana

Comment la mobilité dans les villes a-t-elle changé

La mobilité dans les villes devient de plus en plus à la carte et les moyens de transport sont de plus en plus modernes, s’adaptant ainsi aux besoins des différents usagers. Nous voyons comment les entreprises proposent chaque jour des solutions de mobilité pour les villes qui s’adaptent au confort exigé par les ses habitants, les rendant plus ergonomiques, économiques et en essayant d’être aussi respectueuses que possible de l’environnement.

L’importance de s’adapter

Actuellement, nous voulons aller plus vite, gagner du temps et arriver directement à destination, et si possible, avec la consommation d’énergie la plus faible et le coût économique le plus bas. La prolifération des technologies de géolocalisation a permis l’utilisation d’applications qui nous aident à connaître en temps réel l’arrivée du bus à notre arrêt ou l’état du trafic dans la ville.

De nombreuses villes, dans leur quête de devenir des villes intelligentes et durables, ont mis en place de nouvelles solutions urbaines pour améliorer l’utilisation des transports publics et ont limité le trafic dans certaines zones, interdisant même la circulation des voitures privées dans les centres ville à forte concentration d’usagers.

Cette tendance s’est concrétisée par le déploiement de solutions telles que des bornes ou des pistes cyclables, l’adaptation de l’ensemble de la signalisation horizontale et verticale, et l’offre de subventions pour l’achat de véhicules de mobilité individuelle.

La réponse des citoyens n’a pas tardé avec l’achat massif de vélos et / ou trottinettes électriques, non seulement dans les grandes villes, mais aussi dans les villes moins importantes. Petit à petit, toutes ces mesures qui s’inscrivent dans des plans globaux de mobilité urbaine durable font que des zones urbaines sans pollution apparaissent.

Dans une société de plus en plus consciente de l’importance de prendre soin de l’environnement et désireuse de s’adapter à des temps nouveaux, il était inévitable que ce type de mobilité électrique individuelle soit en pleine croissance pendant encore un certain temps. Cela a de plus joué le rôle de catalyseur pour que le secteur industriel innove et commercialise de nouvelles solutions de mobilité.

Cet ensemble de conséquences emporte nos villes dans un cercle vertueux qui renforce les investissements dans l’amélioration de la mobilité urbaine sécurisée, soit avec des solutions telles que des bornes, soit avec d’autres types de dispositifs de retenue, de garde-corps ou de barrières urbaines. Il s’agit en résumé de minimiser les risques pour les piétons, les cyclistes ou les adeptes à la trottinette électrique.

 

Nos solutions de mobilité urbaine

Notre engagement envers la société et notre objectif de sauver des vies ont, depuis longtemps, conduit Metalesa à travailler à l’amélioration de la vie des gens. Les solutions urbaines pour une plus grande sécurité des usagers dans leur mobilité urbaine quotidienne est l’un des domaines sur lesquels nous avons le plus concentré nos efforts ces dernières années.

Certains de nos produits les plus demandés pour améliorer la mobilité dans les villes sont les dispositifs de retenue urbains, les garde-corps cyclopédestres et les bornes.

  • Le dispositif de retenue urbain, que Metalesa fabrique et installe, est un système de retenue très versatile, conçu pour être installé sur des voies urbaines ou sur celles avec une limitation de vitesse à 20, 30 ou 50 km/h. Fabriqué pour sa parfaite intégration dans le noyau urbain tel que : rues, avenues ou ronds-points.

  • Nous disposons d’une grande variété de modèles de garde-corps cyclopédestres capables de s’adapter aux infrastructures routières de n’importe quelle ville. Il s’agit d’un système de retenue urbain destiné à protéger à la fois les piétons et les cyclistes qui circulent sur les pistes cyclables au milieu de la circulation routière.

  • Nous avons également une grande variété de bornes. Son objectif principal est de délimiter l’accès des véhicules aux zones piétonnes, cyclables ou de loisirs. À ce jour, ce dispositif continue d’être une valeur sûre pour l’amélioration de la viabilité des villes. Nous avons également réalisé de nombreuses installations dans des espaces industriels privés ou dans centres logistiques.

Si vous souhaitez mettre fin à ces problèmes et souhaitez une solution intelligente, n’hésitez pas à nous contacter. Nos services de techniciens et conseillers commerciaux n’hésiteront pas à vous proposer une solution qui s’adapte à votre réalité avec l’efficacité qui nous caractérise.

by César Valero

La 5G, ça vous dit quelque chose? Comment peut-elle aider les villes du futur?

Même si vous ne savez pas exactement ce que c'est, vous avez sûrement entendu parler de quelque chose appelé `` 5G ''. La connectivité 5G sera la cinquième génération de réseaux de communication et remplacera progressivement le réseau 4G actuel. Actuellement, nous vivons déjà dans un environnement hyper-connecté et dans des villes conçues sous des modèles de villes intelligentes spécialement construites pour faciliter la vie des gens, respecter l'environnement, et en général, évoluer vers des villes plus efficaces à tous points de vue. Mais la connectivité 5G ouvre les portes d'un nouveau monde où nous pouvons aller beaucoup plus loin.

En commençant normalement par les environnements urbains, cette nouvelle génération de connectivité sans fil permet le déploiement d'un immense réseau de capteurs et de nœuds de communication interconnectés qui pourront répondre à de nouveaux besoins, comme par exemple l'amélioration de la sécurité routière. Mais avant d'arriver à ce point, allons-y par parties.

Quels sont les avantages de la connectivité 5G?

  • Plus de vitesse : révolution technologique et vitesse vont de pair. Avec la connectivité 5G, vous pourrez naviguer jusqu'à 10 fois plus vite qu'avec les réseaux 4G actuels. Cela ne changera pas nos vies en termes de niveau de service auquel nous sommes habitués lorsque nous surfons sur Internet à partir de notre Smart Phone, mais cela représente un changement différentiel pour le fonctionnement des services dans lesquels l'instantanéité est essentielle.
  • Moins de temps de latence : La latence fait référence au temps de réponse du réseau, ce qui nous permettra de nous connecter pratiquement en temps réel, sans attendre.
  • Plus d'appareils connectés en même temps : avez-vous déjà assisté à un grand concert ou à un événement sportif et vous êtes retrouvés sans réseau ? Ces limitations sont normales avec la 4G mais nous les oublierons avec la 5G.

Mais cette nouvelle technologie va bien au-delà de la possibilité de connecter plusieurs téléphones mobiles en même temps ; Tout appareil électronique peut être connecté, comme par exemple, des véhicules, des équipements urbains, des robots industriels ou tout appareil que nous ayons chez nous.

Comment la 5G améliorera la mobilité des villes?

L'amélioration de la sécurité dans les villes est l'une des applications potentielles de cette nouvelle ère hyper-connectée.

En ce sens, à partir de Metalesa, il semble essentiel de connaître les tendances technologiques actuelles et futures, car, comme toute autre entreprise traditionnellement déconnectée du numérique, le déploiement du réseau 5G transformera radicalement notre compréhension de ce que signifie la mobilité, urbaine ou interurbaine, et permettra un nouveau monde de possibilités pour l'amélioration de la sécurité routière. Sans aucun doute, cette technologie 5G sera un tournant dans l'expérience des utilisateurs et dans les services fournis par une entreprise comme la nôtre.

Réduction du nombre d'accidents

Comme nous l'avons déjà mentionné, la 5G réduira considérablement le temps de réponse de tout appareil technologique connecté sans fil, ce qui facilite une gestion du trafic et une sécurité au volant meilleures et plus efficaces.

Par exemple, une voiture pourra détecter des piétons ou des cyclistes à distance, grâce à une technologie sans fil qui lui permettra de communiquer avec des capteurs situés à des points clés des villes : feux tricolores, lampadaires, dispositifs de retenue urbains, bornes, écrans acoustiques, garde-corps de pistes cyclables ou de voies piétonnes, etc... La voiture entièrement autonome est plus proche qu'on ne le pense.

Tout comme les voitures communiqueront avec le mobilier urbain, le trafic urbain lui-même bénéficiera de la capacité d'adapter la circulation des zones à plus forte densité de trafic à d'autres zones moins encombrées.

La connectivité 5G permettra un plus grand dynamisme et augmentera l'efficacité de la gestion des infrastructures à la fois dans les villes et sur les routes, contribuant de manière bénéfique à un engagement durable. Il n'y a pas de limites pour imaginer comment le numérique peut être implémenté sur les dispositifs de retenue, les raccordements ou les corniches, et bien sûr sur tout élément d'équipement ferroviaire.

 

De grandes capacités de traitment des donnés

Les avantages de la technologie 5G seront mis à profit sur la capacité à déployer une infrastructure de traitement des données permettant de transformer un volume croissant de données en informations utiles pour la prise de décision et la gestion de la ville, de manière à offrir au citoyen, un service efficace.

Nous parlons de Smart Cities depuis des décennies, et bien que nous vivions de plus en plus dans un environnement plus hyper-connecté, nous avons encore un long chemin à parcourir pour devenir une société 100% autonome et sans dangers. Quoi qu'il en soit, nous garderont, en tant qu’usagers, notre part de responsabilité, même si la technologie nous rendra la vie de plus en plus facile et de plus en plus sûre.

Depuis Metalesa, nous voulons marquer un changement dans la société et aider à développer des produits pour les villes intelligentes du futur.

Et vous, comment imaginez-vous la ville du futur?

by César Valero