Barrière mixte «Béton armé – métal» BN1 & BN2
Les barrières « Béton Armé – Métal » sont constituées d’une base (le muret) en béton armé coulé en place, surmontée d’une lisse métallique fixée sur des supports métalliques. C’est l’ensemble du dispositif de retenue, base en béton armé et lisse sur supports, qui constitue la barrière de sécurité homologuée.
Les barrières BN1 ou BN2 sont adaptées à la retenue des véhicules légers et des véhicules lourds (Niveau de retenue H2)
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| Disponibilité: | Consulter |
Informations techniques
Caractérisation du Système
- Niveau de confinement: -
- Classe de largeur de travail : -
- Largeur de travail (m): -
- Classe d'intrusion de véhicule : -
- Intrusion de véhicule (m) : -
- Déviation dynamique (m) : -
- ASI: -
- Longueur testée (m): -
- Poids (kg/m): -
Caractéristiques géométriques
- Hauteur (mm): 450
- Distance entre les poteaux (mm) : 1250-1500
- Modulation (m) : -
- Bordure sur chaussée (mm) : -
Installation
- Convient aux structures existantes:
- Équipement optionel: -
- Conditions d'installation: -
Caractéristiques
Ces deux modèles de barrières parfois appelés muret Californien pour la BN1 et muret Général Motors pour la BN2 (en référence à leur application d’origine) sont très semblables tant techniquement que par leur principe de fonctionnement.
Ces barrières sont de type rigide et fonctionnent par encastrement dans la structure de l’ouvrage.
Installation
Hauteur du dispositif BN1 = 1080 mm.
- Base béton armé (le muret) = 640 mm
- Lisse métallique et supports = 440 mm
Hauteur du dispositif BN2 = 1140 mm
- Base béton armé (le muret) = 700 mm
- Lisse métallique et supports = 440 mm
ANCRAGE
Par ancrage des platines moyennant des tiges d’acier préalablement noyées dans le béton.
Traitement de surface
GALVANISÉ: Traitement anti-corrosion galvanisé à chaud par immersion selon la norme EN 1461.
THERMOLAQUAGE: Protection par peinture polyester en poudre, en appliquant le procédé QUALISTEELCOAT basé sur la norme EN12944 selon couleur RAL demandée.
SYSTÈME DUPLEX: Galvanisé à chaud + thermolaquage
