Raccordement META16 sur barrière en béton

Le raccordement est la connexion entre deux dispositifs de sécurité de différente section transversale ou de différente rigidité latérale, qui permet de faire en sorte que la variation de la capacité de retenue soit continue.

Le raccordement permet la connexion entre la barrière de retenue META16 et une barrière en béton (GBA, DBA).
Il s’agit d’un dispositif homologué selon la norme française NF-058 (MARQUE NF-ÉQUIPEMENTS DE LA ROUTE) suivant une partie du périmètre réglementaire établie par la norme expérimentale UNE-ENV 1317-4.

Référence: 5690
Poids: 88.6 kg/m
Documentation:
Disponibilité: Consulter


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Paramètres techniques et Marquage NF

Le raccordement sur barrière en béton pour dispositif de retenue META16 a été testé avec un impact à échelle réelle conformément à la norme française NF-058 en suivant une partie des paramètres établis dans la norme UNE‑ENV 1317-4 (classes de comportement, critères d’acceptation pour le test d’impact et méthodes d’essai pour les terminaux et raccordements de barrières de sécurité) dans les installations du laboratoire de sécurité routière TRANSPOLIS en France, et a satisfait tous les critères d’acceptation.

Chaque année, nous renouvelons le marquage NF de notre raccordement via l’audit de l’organisme de certification ASQUER.


Avantages

  • Système homologué selon la norme française NF-058 en suivant une partie des critères établis dans la norme UNE-ENV 1317-4.
  • Fiabilité du système se comportant face à un impact latéral comme une barrière métallique conventionnelle garantissant la retenue et la redirection adéquate du véhicule.
  • La conception de ce système permet de réaliser facilement des réparations techniques.
  • Pièces de réparation, disponibles en stock.


Traitement de surface

GALVANISÉ: Traitement anti-corrosion galvanisé à chaud par immersion selon la norme EN 1461.

THERMOLAQUAGE: Protection par peinture polyester en poudre, en appliquant le procédé QUALISTEELCOAT basé sur la norme EN12944 selon couleur RAL demandée.

SYSTÈME DUPLEX: Galvanisé à chaud + thermolaquage.


Informations techniques

Caractérisation du Système

  • Niveau de confinement: H2
  • Classe de largeur de travail : -
  • Largeur de travail (m): -
  • Classe d'intrusion de véhicule : -
  • Intrusion de véhicule (m) : -
  • Déviation dynamique (m) : -
  • ASI: -
  • Longueur testée (m): -
  • Poids (kg/m): 88.6

Caractéristiques géométriques

  • Hauteur (mm): 1235
  • Distance entre les poteaux (mm) : VARIABLE
  • Modulation (m) : VARIABLE
  • Bordure sur chaussée (mm) : 120

Installation

  • Convient aux structures existantes:
  • Équipement optionel: Grille
  • Conditions d'installation: Ancrage au béton

Projets de référence


Documentation et téléchargements

Que vous soyez installateur, ingénieur, architecte ou particulier, vous pouvez compter sur nos conseils. Nous mettons à votre disposition une large bibliothèque de fichiers avec des plans détaillés, des fiches techniques, des déclarations de performances, des certificats, des notices d'installation, des guides sur la sécurité et le recyclage ou d'autres documents techniques relatifs à nos produits. Sur notre site, vous pourrez télécharger la documentation dont vous avez besoin et utiliser les outils mis à votre disposition.

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