Metalesa

METALESA a complété, au mois de mars 2016, les travaux de fourniture et installation sur le tronçon entre SAN ISIDRO et ORIHUELA (ALICANTE) de la ligne ferroviaire à grande vitesse (AVE). METALESA a, une nouvelle fois, terminé avec succès sa participation sur un chantier emblématique dans le développement des infrastructures ferroviaires espagnoles, en garantissant l’utilisation des meilleures solutions en termes de sécurité routière.

Quelques chiffres:

7.200 m2 d’écrans acoustiques sur viaducs

6.000 m de main courante dans les tunnels

500 m de barrières de sécurité

300 m de clôture anti vandale

500 m de fermeture pour la nouvelle gare de CALLOSA DE SEGURA.

Ce tronçon, qui compte sur un développé de 9,6 kilomètres, correspond aux travaux de la Ligne à Grande Vitesse reliant MADRID – CASTILLA LA MANCHA – RÉGION DE VALENCIA – RÉGION DE MURCIA et qui traversent les territoires municipaux de SAN ISIDRO, GRANJA DE ROCAMORA, COX, CALLOSA DE SEGURA, REDOVAN et ORIHUELA.

Ce tronçon fait partie du tracé compris entre MONFORTE DEL CID (ALICANTE) et MURCIA de 64,7 kilomètres et pour lequel les travaux ont déjà été attribués et se trouvent en phase d’exécution.

D’un point de vue de l’efficience et de l’exploitation de ces nouvelles infrastructures, il est important de souligner que la mise en service de la connexion MONFORTE DEL CID – MURCIA comptera d’une double voie UIC, ce qui permettra aux trains régionaux de réaliser les connexions ALICANTE, ELCHE, ORIHUELA, et MURCIA.

Quand tous les travaux sur ces tracés seront terminés, les temps de parcours en train entre MADRID et ELCHE, et, entre MADRID et MURCIA se seront réduits à une durée de 2 heures et 10 minutes et à 2 heures et 25 minutes respectivement, soit environ 30% comparés avec les temps existants par la route.

METALESA montre sa satisfaction dans la continuité de sa prestation de service à l’intérêt général des citoyens espagnols et européens en leur offrant un produit de qualité ainsi que le talent de son équipe de professionnels. METALESA met à disposition le meilleur équipement en matière de Sécurité Routière et opte pour continuer le développement du réseau des infrastructures ferroviaires espagnoles et européennes afin de réduire les temps de parcours.

L’entreprise a été adjudicataire des travaux de réalisation de 1.250 m2 d’écran acoustique mixte de 2,5 m de hauteur. Le premier mètre sera métallique et le reste de la hauteur en méthacrylate. Cet écran sera installé le long de la Zone Industrielle « Río San Pedro » pour réduire ainsi les nuisances sonores causées par le trafic routier qui circule sur le nouveau pont.

Avec cette adjudication, METALESA rentre dans le cercle des entreprises participantes dans cet emblématique projet qui améliorera les accès à la ville et sa connexion avec la Baie, contribuant au développement économique et social de Cadix et de son port. En outre, nous comptons sur une fabrication de panneaux antibruit d’une qualité incomparable.

Le deuxième pont est le plus important ouvrage en construction actuellement, non seulement en Espagne mais aussi en Europe. C’est le pont à haubans de plus grande portée du monde, portant une voie ferrée. Le suivant est le Pont Tianxingzhou, en Chine (504 mètres) et le troisième, est le Pont Oresund qui relie la SUÈDE au DANEMARK (490 mètres).

Les travaux réalisés par METALESA ont consisté en la fourniture et la mise en œuvre de 1.500 ml de barrière META13, d’écrans acoustiques et de protection d’animaux volatiles, de l’habillage de la rive du tablier par une corniche en aluminium permettant la traversée de la DURANCE au collecteur d’eaux pluviales et aux lignes électriques, le long du viaduc.

Ce viaduc se trouve entre la barrière de péage et la zone industrielle Sud de CAVAILLON, reliant les départements des Bouches du Rhône et du Vaucluse.

La structure est formée par un viaduc mixte en treillis prolongé par deux ponts adjacents en dalle de béton précontraint.