Semana Mundial de las Naciones Unidas sobre la Seguridad Vial
Como cada año, la tercera semana de mayo se celebra la Semana Mundial de las Naciones Unidas sobre la Seguridad Vial, un evento que quiere poner en el punto de mira los diversos peligros que existen en las carreteras para crear conciencia, sirviendo así de altavoz para desarrollar normativas que puedan ayudar a reducir los incidentes y salvar vidas.
El año pasado se lanzó una campaña bajo el lema #StreetsForLife #Love30 (Calles para la vida) en la que buscaban crear zonas urbanas residenciales con un límite de velocidad de 30km/h contribuyendo así a que las ciudades sean más seguras, ecológicas y adecuadas para convivir con los diferentes medios de movilidad urbana tan en auge (bicicletas, patinetes y VMPs).
La campaña del año pasado es la primera de muchas campañas que se han planificado como parte del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030. Este plan de acción forma parte de la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible, un plan de acciones voluntarias a nivel mundial acordadas por los Estados Miembros de las Naciones Unidas para proteger el planeta y a todos los que lo habitamos, y que busca, entre otros muchos objetivos de sostenibilidad, poder prevenir al menos el 50% de los accidentes de tráfico de aquí al 2030.
Esto es más urgente que nunca porque, estudios recientes apuntan a tendencias preocupantes. Según Fundación Línea Directa, “la siniestralidad urbana entre usuarios vulnerables podría empeorar, causando hasta 5.500 muertos en las ciudades españolas de aquí a 2030, lo que supone un aumento anual de entre el 30 y el 50%”. Entre los principales argumentos que el estudio expone destacan el despliegue masivo de carriles bici en entornos urbanos, la popularidad de los VMPs, o la falta de conciencia social sobre movilidad sostenible.
Los nuevos modelos de movilidad urbana, una nueva necesidad
Dentro de los objetivos de la Agenda 2030 se pone especial hincapié en el concepto de Ciudades Sostenibles: grandes asentamientos humanos en los que el consumo de recursos sea sostenible sin perjudicar a la calidad del aire. Es por esto que en los últimos años se han diseñado campañas de concienciación hacia una movilidad más sostenible dentro y fuera de las zonas urbanas con la creación de Zonas de Bajas Emisiones y la ampliación de las calzadas para los peatones y bicicletas.
Con todo esto, han surgido nuevos medios de movilidad personales y las normativas han quedado obsoletas o han tenido que adaptarse, surgiendo así nuevas necesidades en los sistemas de seguridad viales.
Primer pretil homologado con seguridad activa
La misión de Metalesa es proteger a las personas, es salvar vidas. Uniendo este propósito con este contexto de nueva movilidad en entornos urbanos, surgió la idea de crear el nuevo Metaurban® SMART, el primer pretil con seguridad vial activa, es decir, que no solo espera pasivamente a contener un accidente, sino que evita que estos sucedan mediante señalización inteligente.
El desarrollo de este nuevo producto responde a la necesidad creciente de la sociedad de disponer de productos homologados como garantía de calidad para ámbitos urbano y periurbano, al mismo tiempo que se aprovechan las nuevas tecnologías y el despliegue de las comunicaciones 5G para llevar los sistemas de contención a una nueva dimensión como productos inteligentes.
Se trata de un sistema totalmente alineado con las nuevas tendencias en la gestión de las infraestructuras: seguridad, sostenibilidad y conectividad.
- Garantiza la seguridad porque ha sido ensayado a escala real como acredita el marcado CE.
- Promueve la movilidad sostenible haciendo que las nuevas infraestructuras en las ciudades sean más seguras y amables.
- Es conectable porque integra tecnología PLUG&META®, que no solo espera que el accidente suceda, sino que identifica situaciones de riesgo, y actúa alertando a los usuarios de la vía mediante señalización, minimizando la probabilidad de que estos accidentes lleguen a suceder. Se han desarrollado hasta 10 escenarios funcionales, por ejemplo, aviso de accidente, presencia de peatones, velocidad excesiva, retenciones, o aviso por mala visibilidad entre otros.
Se trata de un pretil totalmente innovador porque, como se ve, además de contener en caso de accidente, previene que estos no sucedan, y además recopila datos e informa a la autoridad municipal de todos aquellos eventos que se desee, desde datos de calidad de aire, de conteo o de múltiples estadísticas de eventos detectados por la sensórica incorporada el pretil.
El sistema es modular, de tal manera que puede incorporarse la tecnología SMART solo a aquel tramo donde realmente haya una necesidad especial, pudiendo ser el resto un sistema de contención tradicional 100% seguro ante salida de vía.
Y todo ello, gestionable en remoto gracias a la plataforma de gestión accesible desde cualquier dispositivo.
De esta manera, un sistema de contención tradicional ha evolucionado hacia un nuevo servicio de gestión del tráfico y de movilidad urbana y de información para la ciudad.
El pretil Metaurban® SMART supone un gran avance en el sector del equipamiento urbano, incitando a imaginar cómo el IoT puede transformar elementos estáticos en miembros digitales activos del ecosistema de la ciudad inteligente.
Nuestra meta es mejorar la calidad de vida de las personas, enfocando nuestro esfuerzo en ofrecer una gama de soluciones de protección y seguridad tecnológicamente avanzadas. Si quieres conocer un poco más sobre esta tecnología, visita nuestro nuevo microsite.
Fachadas vegetales contra el ruido en las grandes ciudades
Las fachadas vegetales contra el ruido en las grandes ciudades son una alternativa eficaz y sostenible al estilo de vida actual. Históricamente, se ha intentado introducir la naturaleza en los entornos urbanos a través de parques y áreas verdes en espacios delimitados. Con el tiempo la tendencia está cambiando, y cada vez más, la propuesta es integrar la naturaleza y una conciencia medioambiental en nuestra vida diaria para desarrollar una sociedad lo más sostenible posible.
¿En qué consisten las ciudades verdes?
Estas ciudades son aquellas que respetan en mayor medida el medio ambiente y facilitan la convivencia de las personas con la naturaleza en su día a día. Las ciudades verdes buscan aprovechar los recursos naturales, favoreciendo así los ambientes urbanos amables en aspectos tan importantes como los espacios verdes, la calidad del aire, la convivencia con animales o la regulación de las temperaturas.
Las grandes ciudades tienen muy difícil adaptarse a este objetivo, por lo que sus autoridades suelen buscar soluciones disruptivas con las que atraer la sostenibilidad sin destruir todo aquello que ya ha sido construido. Una de las soluciones más eficaces son los jardines verticales. Flores, plantas aromáticas e incluso huertos urbanos plantados en paredes que ayudan a limpiar el aire y traen numerosos beneficios para las personas. Las plantas absorben el CO2 del aire a la vez que producen oxígeno, proporcionan olores agradables, además regulan la temperatura y hacen de capa contra el ruido.
En ciudades como Singapur, siempre a la vanguardia en sostenibilidad, o mucho más cerca, Vitoria-Gasteiz, nombrada European Green Capital en 2012, podemos encontrar muestras de este concepto.
Nuestro compromiso con la sostenibilidad
En Metalesa estamos comprometidos con el medio ambiente y la sostenibilidad aportando soluciones innovadoras, como nuestras pantallas contra la contaminación acústica. Estas pantallas son barreras especialmente diseñadas para tratar el problema de la contaminación acústica tanto para personas como animales.
Hoy en concreto, nos centramos en una solución para la contaminación acústica que además es sostenible y aporta un soporte estupendo para introducir vegetación en espacios urbanos.
Nuestras pantallas acústicas Metagreen integran la naturaleza en los espacios urbanos al estilo de los jardines verticales. Este producto está en sintonía con los conceptos de ciudades verdes y de ciudades inteligentes, ya que proporciona la tecnología de las pantallas acústicas contra el ruido más los beneficios para la salud de las personas y el medio ambiente con su cobertura natural de vegetación viva.
Pantallas acústicas Metagreen
El panel fonoabsorbente Metagreen se componen de un bastidor de acero galvanizado en caliente que se encaja entre los perfiles de sujeción de la estructura soporte. Su interior se compone de lana de roca y otros materiales que junto con la malla de plástico verde facilitan el crecimiento de la vegetación por ambas caras. Además, son sostenibles, ya que la lana de roca de su interior es capaz de retener el agua de lluvia que se convierte en una reserva de humedad para la vegetación que crece en su exterior.
Ventajas de la pantalla acústica Metagreen
Al ser un panel vegetal se integra magníficamente con el paisaje y se mimetiza con el nuevo modelo de ciudades verdes con jardines verticales. Entre sus ventajas más notables se encuentran las propiedades naturales de los jardines verticales, como la liberación de oxígeno, así como la absorción de CO2, regulación de la temperatura y amenización de los espacios urbanos acercándose visualmente a espacios naturales.
También cuenta con numerosas ventajas como su durabilidad gracias al tratamiento anticorrosión de galvanizado, sus excelentes propiedades aislantes y absorbentes de la contaminación acústica.
Paneles Acústicos Metagreen
Paneles fonoabsorbentes de apariencia vegetal
¿Dónde instalar las pantallas antirruido vegetales?
Uno de los espacios más comunes donde se añaden estas pantallas es en carreteras, ya que su mantenimiento es mínimo y sencillo. También es muy frecuente verlas en zonas urbanas, públicas y privadas, como chalets o urbanizaciones por su atractiva estética vegetal y sus fantásticas propiedades antirruido. Desempeñan una doble función estética y acústica.
¿Cómo se instalan las pantallas acústicas Metagreen?
Estas pantallas son de muy fácil instalación, pero es conveniente que cualquier proyecto sea estudiado por nuestro equipo de ingenieros para garantizar el resultado acústico esperado y la robustez de la solución.
Las ciudades verdes son una gran alternativa a los espacios urbanos alejados de la naturaleza. Si quieres más información acerca de nuestras pantallas Metagreen, o quieres conocer nuestra gama completa de pantallas acústicas, contáctanos. Estaremos encantados de ayudarte.
Día mundial de la concienciación sobre el ruido
Hoy es el Día Internacional sobre la Concienciación contra el Ruido, jornada en la que toca aportar nuestro granito de arena para hacer entender a la sociedad la importancia para nuestra salud y la del medio ambiente de reducir el ruido.
Según la RAE el ruido se define como "Sonido inarticulado, por lo general desagradable". Hoy en día convivimos con ruido en cualquier parte debido a la contaminación acústica que producen, entre otros, los vehículos.
La contaminación acústica a la que estamos expuestos en nuestro día a día puede provocar graves consecuencias como la pérdida de audición, trastornos del sueño o enfermedades cardiovasculares. Las ciudades cada vez están tomando más medidas frente a estos molestos sonidos de carreteras y vías concurridas. Sin embargo, instalaciones como aeropuertos, estadios deportivos, auditorios, etc., también necesitan un sistema para aislar el ruido en su interior, y las pantallas acústicas son una solución eficiente y estética que puede servir en cualquiera de los casos.
Para reducir el ruido en espacios urbanos disponemos una variada gama de productos que combinarán con cada espacio según su estilo:
Pantallas acústicas Metagreen
Estas pantallas son nuestras pantallas acústicas más sostenibles y no solo hacen su labor contra el ruido, también contribuyen a la sostenibilidad gracias a su vegetación incorporada y la utilización de materiales reciclables en su fabricación.
Se trata de unas pantallas compuestas de un interior de lana de roca como material principal para absorber el ruido externo y un exterior de malla de plástico microperforada gracias a la cual crecerá la vegetación vertical.
Estas pantallas ofrecen una apariencia ecológica y natural, perfectas para ser instaladas en urbanizaciones y zonas privadas donde darán la apariencia de un jardín vertical. Su tratamiento galvanizado ofrece una larga durabilidad de estas pantallas que aíslan y absorben magníficamente el ruido.
Pantallas acústicas de metacrilato
Las pantallas acústicas de metacrilato son ideales para no perder luz y aseguran una sensación visual de amplitud. Se trata de un panel aislante que consta de una lámina de polimetacrilato en una estructura conformada por juntas de caucho sintético.
La configuración del panel de metacrilato consigue un máximo aislamiento. Se integra con el paisaje gracias a su transparencia y/o colores. Estas pantallas se pueden combinar en el modelo personalizado con otros materiales consiguiendo un producto que se adapta completamente a la estética de tu ciudad.
Pantallas acústicas Metawood
La madera también ofrece un toque de naturaleza como las pantallas Metagreen, pero además son combinables entre madera en vertical y horizontal para conseguir efectos estéticos diferentes.
Las pantallas Metawood cuentan con lana de roca para aislar el sonido además de un velo protector negro que protege a los paneles de la erosión y humedad.
Las pantallas acústicas de madera proporcionan un excelente aislamiento y absorción máxima. Su estética de madera se integra a la perfección con el paisaje y los tratamientos que estas necesitan son respetuosos con el medio ambiente.
Pantallas acústicas de hormigón
Se compone de una doble capa de estructura de hormigón armado y hormigón poroso fonoasbsorbente. Estos paneles acústicos de hormigón pueden ser del color del hormigón o pintado liso o con decoración.
Tiene buena absorción acústica. Aísla el sonido de forma excelente. Es una estructura muy duradera de bajo impacto ambiental, reciclable y sin desperdicios.
Pantallas acústicas personalizadas
También podemos crear barreras antirruido personalizadas mediante la combinación de diferentes modelos de paneles, pudiendo diseñar pantallas acústicas completamente al gusto del cliente y adaptadas a las necesidades de cada espacio.
Se debe tener en cuenta que el producto que realmente ejerce la función absorbente es la lana de roca alojada en su interior, por lo que el exterior puede ser diseñado para encajar estéticamente con el espacio sin que afecte a sus propiedades.
Estas soluciones que describimos para para zonas urbanas son aplicables para aislar el ruido del tráfico en carreteras, donde es más habitual la instalación de pantallas acústicas de acero o aluminio.
Pantallas acústicas de acero o aluminio
Tanto la pantalla acústica de acero como la de aluminio se componen de una capa absorbente del ruido, una capa interior de lana de roca que aísla este ruido y la capa reflectante de manera que el ruido restante no atraviesa, sino que rebota. Finalmente, para garantizar esta impermeabilidad acústica, estos paneles se cierran con tapas laterales de polipropileno.
Son una fantástica opción por sus capacidades de aislamiento y absorción. Además, se integran con el entorno gracias a sus diversos diseños y combinaciones disponibles. Al ser una estructura modular son ligeras y fáciles de instalar. También, son resistentes a cargas de viento y sobrepresión de tráfico ferroviario, rendimiento acreditado en ensayos de laboratorio.
Las pantallas acústicas pueden ser temporales o fijas y la instalación varía según tipo. Entre todas las soluciones que ofrecemos en Metalesa, se valorará siempre previo estudio acústico para garantizar la mejor solución contra el ruido que se adapte a las necesidades del espacio. Puedes comparar nuestras pantallas en el comparador de productos o contactar con nosotros, estaremos encantados de ayudarte.
Soluciones para aislar el rudio de tráfico en las carreteras
Las carreteras unen personas, hasta el punto de que cada día se estima que millones de vehículos circulan por las carreteras.
Desde Metalesa, nuestro objetivo es velar por la Seguridad de las personas. Por ello, nos encargamos de garantizar la seguridad al volante a través de nuestros sistemas de contención como los pretiles metálicos, los terminales o los atenuadores de impacto. No obstante, en las carreteras existe otro peligro que no se ve… pero se oye. Y no para los ocupantes de vehículos, sino para las personas que viven a su alrededor: la contaminación acústica.
La contaminación acústica es un problema al que nos enfrentamos todos los días tanto en carreteras como en entornos urbanos. Sus efectos son nocivos para personas y medioambiente, por ello, cada vez más, la sociedad está tomando conciencia de ello a través de planes de acción concretos por parte de las autoridades, incentivando medidas para acabar con el problema del exceso de ruido en las vías urbanas e interurbanas.
Estudios acústicos en carreteras
Precisamente, una de estas medidas es la realización de estudios acústicos. A través de mapas de ruido, se mide la contaminación de una zona concreta. Si dicho estudio acústico determina un exceso de ruido, se procede a la configuración de la solución óptima para atenuarlo, normalmente una pantalla acústica.
Sin duda, las pantallas acústicas son la mejor medida correctora para reducir la propagación del ruido generado por el tráfico rodado o ferroviario, ya que actúan de barrera entre el receptor y la fuente emisora del ruido. Así pues, las pantallas acústicas son los sistemas antirruido más utilizados en las infraestructuras de transporte, por su rápida instalación, su relación calidad-precio y su eficacia.
Nuestras pantallas acústicas
En Metalesa, a través de la instalación de nuestras pantallas acústicas, velamos por la calidad de vida de las personas que habitan en áreas cercanas al tráfico, y en consecuencia, zonas con demasiado ruido.
Nuestras pantallas acústicas están compuestas por paneles fonoabsorbentes que proporcionan soluciones acústicas y mecánicas de calidad. Permiten minimizar la contaminación acústica producida por el tráfico en las carreteras, de ferrocarriles, o de cualquier otro ámbito como las instalaciones industriales (polígonos, fábricas,…), comerciales (equipos de climatización), o por el ruido generado por eventos en instalaciones de ocio o deportivas. Además, nuestras pantallas acústicas que forman parte de nuestra amplia gama de sistemas de apantallamiento, cumplen con las normas europeas EN14388, EN16272 y EN16727.
Conoce más sobre la Normativa de dispositivos reductores de ruido para carreteras.
¿Cómo saber qué tipo de pantalla acústica se debe instalar para acabar con el ruido?
Hay múltiples consideraciones a la hora de elegir la pantalla acústica adecuada para un proyecto.
Por un lado, los requerimientos definidos por el estudio acústico que debe guiar el proyecto.
Contamos con varias configuraciones de panel para cada escenario, todos ellos acreditados mediante ensayos realizados en laboratorios acreditado: metálicos de acero o aluminio, metacrilato, madera o malla vegetal.
Es fundamental tener en cuenta los agentes medioambientales y climatológicos a los que estarán expuestos los paneles. Principalmente las cargas de viento que dictaminan las cargas mecánicas que debe soportar el panel. Nuestros expertos en cálculo de estructuras poseen gran experiencia en diseñar la solución óptima para cada caso. Pero también otras causas como la tipología de ambiente, que deriva en diferentes niveles de corrosividad, y ante lo cual, hay que aplicar los acabados adecuados
Finalmente, la estética forma parte indiscutible de la decisión. Aspectos como la integración con un paisaje boscoso y verde, o el mantenimiento de la visión ante una panorámica atractiva, son cuestiones a tener en cuenta y que pueden hacer más conveniente una solución que otra, desde nuestra pantalla vegetal o de madera a otra de metacrilato.
Todos estos aspectos, deben ser tenidos en cuenta en conjunto para que los técnicos encargados de llevar a cabo el proyecto seleccionen el panel que mejor se adapte a las necesidades de cada obra de pantallas acústicas.
Las pantallas que más habitualmente se instalan en infraestructuras de carreteras y ferrocarriles son las metálicas de acero. Disponemos de numerosos modelos que resuelven cualquier casuística. Puedes ver todas nuestras pantallas acústicas en este enlace.
Pero en este artículo, hacemos hincapié en configuraciones de pantallas acústicas menos habituales, pero igualmente interesantes:
Pantalla acústica Metawood con paneles de madera
Este panel fonoabsorbente está formado por módulos de madera tratada en autoclave de dimensiones variables, que se encaja entre los perfiles de sujeción HEA/HEB de la estructura soporte.
En el interior, se coloca lana de roca con velo protector negro, que protege al panel de los efectos de la humedad y la erosión, evitando el desfibramiento.
El panel acústico de madera consta de los siguientes elementos:
- Lado del tráfico: En esta parte se disponen tablas de madera de pino con posibilidad de realizar combinaciones diferentes con tablas en horizontal, vertical y oblicuo consiguiendo diversos efectos estéticos.
- Fonoaislamiento: Se trata de un panel semirrígido de lana de roca con velo de color negro que lo protege del ataque de la erosión y humedad.
- Lado trasero: Son tablas de madera de pino cepilladas dispuestas horizontalmente.
Gracias al panel Metawood se obtiene un aislamiento y una absorción máxima del ruido. Además, gracias a sus materiales naturales permiten una excelente integración paisajística.
Pantalla acústica Metagreen con paneles vegetales
En el interior de los paneles acústicos vegetales se coloca lana de roca y otros materiales, junto con una malla de plástico de color verde que facilita el crecimiento de la vegetación. La lana de roca es capaz de retener en su interior el agua de la lluvia, convirtiéndose en una reserva de humedad de gran valor tanto para los animales y para facilitar el crecimiento de la vegetación Los paneles Metagreen están fabricados con materiales reciclables y sostenibles.
La pantalla acústica Metagreen garantiza un excelente efecto acústico y absorbente, además, presenta una larga durabilidad al pasar por un tratamiento anticorrosión de galvanizados.
Pantalla acústica mixta de acero y metacrilato
La pantalla acústica mixta de acero y metacrilato, al igual que las dos anteriores, también posee unas cualidades fonoabsorbentes excepcionales. Ponemos a tu disposición todo tipo de diseños variados.
Además, su estética proporciona una excelente integración paisajística.
Os mostramos la pantalla acústica mixta de acero y metacrilato que instalamos en la obra de la N-1 en Lasarte (Guipúzcoa).
Si necesitas más información acerca de nuestras pantallas acústicas, o quieres conocer nuestra gama completa, contáctanos. Estaremos encantados de ayudarte.
Nuestros Proyectos Internacionales: Irlanda
Desde Metalesa siempre hemos tenido muy claro nuestro principal objetivo: la mejora de la calidad de las personas a través de nuestros sistemas de protección. Nuestra labor consiste en colaborar en el desarrollo de infraestructuras que permitan cumplir esta meta.
Actualmente, nuestras áreas de actividad son: Seguridad Vial, Movilidad & Smart City, y Acústica. En todas ellas, estamos especializados en el desarrollo, ingeniería, fabricación y comercialización de productos para el equipamiento viario, urbano y ferroviario.
Además, nuestra vocación exportadora nos ha permitido proteger a personas en diferentes países. Mediante la comercialización de nuestras soluciones hemos podido llevar la calidad de nuestros productos a mercados internacionales, exportando a más de 40 países de 4 continentes.
Precisamente, en el artículo de hoy queremos hablaros de dos de nuestros proyectos internacionales, concretamente de algunos que hemos concluido recientemente en Irlanda.
Pretil META13, el sistema de contención más completo de su gama
Os presentamos dos proyectos con dos aspectos en común: Son en Irlanda y en ambos casos las infraestructuras se equiparon con el Pretil META13, nuestro modelo de nivel de contención H2
Las obras se llevaron a cabo en las carreteras N25 New Ross Bypass en el año 2019 (1.1775 metros de META13) y en la M11 Gorey to Enniscorthy en el año 2018 (220 m de META13). Nos sentimos muy orgullosos de que Metalesa haya participado en estos proyectos internacionales y que nuestros productos estén contribuyendo en la mejora de la seguridad vial más allá de nuestras fronteras.
Os dejamos las espectaculares imágenes de ambos proyectos:
N25 New Ross Bypass
N25 New Ross Bypass
M11 Gorey to Enniscorthy
Características del pretil META13
El pretil metálico META13 instalado en ambos proyectos es un sistema de contención de vehículos que está diseñado para ser instalado en obras de paso, coronaciones de muros, o bordes de tableros de puentes.
Se trata de un dispositivo homologado según la normativa UNE EN 1317 partes 1 y 2, que junto con el cumplimiento de la parte 5 en materia de control de producción, ha obtenido el marcado CE. Algo que favorece la posibilidad de instalar nuestros pretiles en Irlanda, es precisamente la creación de esta normativa, pues desde el año 2011 es obligatorio que los sistemas de contención de vehículos instalados en la Unión Europea estén certificados bajo la norma UNE EN 1317. En este sentido, los criterios de aceptación tras superar los rigurosos ensayos a los que los pretiles son sometidos, son los mismos para toda la Unión Europea.
Si quieres saber más acerca de la Norma UNE EN 1317, te recomendamos leer este artículo.
A continuación, exponemos algunas de las ventajas del pretil metálico META13:
- Fiabilidad del sistema de contención: Nuestro pretile META13 ha sido ensayado en el escenario más desfavorable posible, superando con éxito los criterios de aceptación.
- Reducida deflexión dinámica DN=0,6 m y óptimo ancho de trabajo WN=0,8 (W2) del sistema: Estas características permiten instalar el pretil sobre elementos de sustentación de dimensiones optimizadas.
- Sistema con anclaje fusible: En caso de impacto, su reposición es muy rápida y económica, y sin necesidad de hacer alteraciones estructurales en el tablero del puente.
- Sistema versátil: Mediante la instalación de una rejilla, puede hacer la función de un sistema de contención de peatones. Además, también puede transformarse en un sistema H3.
- Posibilidad de aplicar galvanizado en caliente y el termolacado.
Nuestra visión: un futuro internacional
Así como nuestra misión la tenemos clara, nuestra visión también:
‘Aspiramos a convertirnos en una empresa orientada al cliente y con reconocimiento internacional, anticipándonos al futuro del sector’.
Y es que nuestros proyectos en Irlanda son solo un ejemplo de nuestro compromiso con la sociedad de hacer llegar nuestros productos a todo el mundo. Creemos que la innovación es la clave para poder seguir ofreciendo al mercado sistemas más seguros y con más altas prestaciones, por ello, disponemos de un equipo propio de I+D+i que se encara de investigar y desarrollar nuevos productos.
Si quieres saber más sobre nuestros proyectos internacionales, o necesitas preguntarnos cualquier cosa acerca de nuestros productos, no dudes en ponerte en contacto con nosotros. Estaremos encantados de ayudarte en tu proyecto.
Conoce la normativa de los sistemas de contención
Desde Metalesa, siempre que os hablamos de nuestros productos os contamos para qué sirven, todas sus prestaciones, sus ventajas… Por eso hoy os traemos un artículo un poco diferente en el que hablaremos de una temática que solemos tocar por encima en nuestro blog: La normativa de los sistemas de contención de vehículos UNE EN 1317.
Si necesitas hacer un repaso de los sistemas de contención de vehículos que existen, te recomendamos leer este artículo haciendo click en este enlace.
Una normativa común para la mejora de la Seguridad Vial
Desde enero de 2011, es obligatorio que los sistemas de contención de vehículos que se instalen en la Unión Europea estén certificados bajo la norma UNE EN 1317. La creación de esta norma supone la homogeneización de la metodología de ensayo de los sistemas de contención y de los criterios de aceptación, favoreciendo de este modo la Seguridad Vial.
Entendemos que este tipo de normas tan técnicas pueden resultar difíciles de entender e interpretar, por ello, desde Metalesa, como expertos en la Normativa UNE EN 1317 y como parte del comité normalizador CTN135 de UNE, queremos ser tu referencia en Normativa de Sistemas de Contención. Por eso, en este artículo explicaremos todo lo que necesitas saber de la Norma UNE 1317.
¿Qué es la UNE?
Para explicar la normativa UNE EN 1317 primero es importante saber de dónde procede.
La UNE (Asociación Española de Normalización), es el único Organismo de Normalización en España. Su labor reside en la creación de Normativas para los diferentes sectores, de manera que conformen una serie de normas estandarizadas y aceptadas, que garanticen la calidad y la excelencia de las empresas.
Concretamente, en Metalesa formamos parte del Comité Normalizador CTN-135 (Equipamiento para la señalización Vial), el cual se encarga de desarrollar normas para la normalización de aquellos elementos o equipos destinados a la señalización, seguridad, balizamiento y tráfico destinados a la información, ordenación y Seguridad Vial. Por lo tanto, aquí se incluye la creación de normas relacionadas con los sistemas de contención de vehículos.
Desde su creación, el Comité Normalizador CTN-135 ha elaborado 283 normas para favorecer a la Seguridad Vial; en este artículo, nos centraremos concretamente en la norma UNE EN 1317.
Todo lo que tienes que saber de la NORMA UNE EN 1317, la normativa de los Sistemas de Contención de vehículos
Los sistemas de contención de vehículos son equipos de Seguridad Vial indispensables en las carreteras para evitar las consecuencias graves de un accidente, por ello, es tan importante que su funcionamiento se someta a los criterios de aceptación que impone la norma UNE EN 1317.
Estos son los factores que tiene en cuenta:
- Nivel de contención: Garantiza que el sistema de contención contenga el vehículo en caso de choque, sin que vuelque el coche o traspase el sistema.
- Severidad del impacto: Reduce las deceleraciones para minimizar los daños de los ocupantes del vehículo.
- Deformación del sistema: Hace referencia al desplazamiento transversal del sistema durante el impacto.
- Redireccionamiento: Asegura la devolución a la vía de forma controlada del vehículo que impacta contra el sistema de contención, de tal forma que este no invada otros carriles.
Teniendo en cuenta las anteriores variables, podemos diferenciar entre diversos tipos de sistemas de contención que se diferencian por las consecuencias y los efectos que el impacto del vehículo tiene sobre el vehículo, los ocupantes, y el propio sistema de contención.
Todos los sistemas de contención son sometidos a ensayos a escala real en los que se tienen en cuenta los anteriores criterios y que deben superar para poder cumplir con la norma UNE EN 1317.
A continuación, vamos a explicar de forma más amplia cada uno de los parámetros que caracterizan los sistemas de contención:
Nivel de Contención
Hace referencia a la capacidad de un Sistema de Contención para soportar la carga de impacto un vehículo.
El riesgo de accidentes en una vía determinada, la velocidad permitida y la cantidad media de vehículos pesados en cada sentido en el momento de la puesta en servicio, determinan la elección del nivel de contención que tiene que tener una barrera de contención de vehículos.
En este sentido, la norma UNE EN 1317 define varios niveles de contención, los cuales son aceptados cuando éstos superan unos rigurosos ensayos a escala real. La relación de ensayos que acreditan cada nivel puede verse reflejada en esta imagen:
Dichos ensayos a escala real se realizan en laboratorios acreditados, de manera que se fijan valores para la velocidad en el momento del choque, para la masa del vehículo, y el ángulo con el que éste incide contra el sistema de contención de vehículos.
Una vez se ha establecido el nivel de contención, un complejo sistema de cámaras y sensores de altas prestaciones calibradas en laboratorio permiten definir el comportamiento de un sistema de contención mediante valores concretos de los siguientes parámetros.
Nivel de Severidad de Impacto
La colisión de un vehículo contra un sistema de contención conlleva riesgos para los ocupantes de éste. El nivel de severidad de impacto viene definido por la gravedad de los riesgos en el interior del vehículo.
El nivel de Seguridad de Impacto se calcula a partir de la combinación de los siguientes valores: Impacto en la cabeza (THIV) y de deceleración (ASI).
Es importante destacar que, en Europa, la instalación de un sistema de contención de severidad de impacto C no está autorizada, pues este valor puede implicar un impacto mortal para el conductor del vehículo.
Deformación del Sistema
El comportamiento de una barrera de seguridad está caracterizado por el desplazamiento transversal del sistema en el momento del impacto. Éste queda definido en los ensayos a escala real a través de los parámetros de anchura de trabajo y deflexión dinámica.
- Deflexión Dinámica: Se refiere al máximo desplazamiento dinámico lateral de la cara del Sistema de Contención de Vehículos más próximo al tráfico en la carretera. Se mide en metros.
- Anchura de Trabajo: Es la distancia que hay entre la cara de la barrera de contención más próxima a la corriente del tráfico antes de que se produzca el impacto, y la posición lateral más alejada que durante el impacto alcanza cualquier parte esencial del dispositivo de seguridad. La norma clasifica este parámetro de W1 A W8 en función de los metros de desplazamiento.
- Intrusión de vehículo: Se trata del máximo desplazamiento lateral dinámico de la cara al tráfico del sistema de contención sin deformar. Este parámetro se evalúa a través de grabaciones fotográficas o vídeos de alta velocidad, considerando una carga hipotética de longitud y anchura iguales a la de la plataforma del vehículo, y una altura total de 4m. La norma UNE EN 1317 clasifica este parámetro de VI5 a VI5, en función de los metros de desplazamiento.
Teniendo en cuenta las anteriores variables, podemos caracterizar los diversos tipos de sistemas de contención, que se diferenciarán por las consecuencias y los efectos que el impacto del vehículo tiene sobre el vehículo, los ocupantes, y el propio sistema de contención.
Recordamos que todos los sistemas de contención con marcado CE han sido sometidos a ensayos a escala real en los que se ha tenido en cuenta estos criterios.
En Metalesa nos encargamos de diseñar, fabricar e instalar sistemas de contención de vehículos teniendo en cuenta todos los criterios de aceptación que dicta la norma UNE EN 1317. De este modo, podemos garantizar la protección de las personas, y por ello debemos entender la normativa a la perfección.
Si tras la lectura de este artículo aún te queda alguna duda por resolver respecto a la normativa UNE EN 1317, te recomendamos echarle un vistazo a nuestra sección de preguntas frecuentes acerca de los sistemas de contención, o si lo prefieres, puedes contactarnos directamente, estaremos encantados de atender tu consulta.
Pantallas Acústicas provisionales, una solución sin cimentación
Uno de nuestros productos más destacados son las pantallas acústicas. Durante muchos años hemos participado en centenares de proyectos para instalarlas en carreteras, zonas ferroviarias, instalaciones industriales o zonas residenciales, siempre en escenarios de exceso de ruido que requieren una solución acústica efectiva para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos que lo sufren.
En este contexto, hoy os presentamos otro tipo de pantalla acústica que da un servicio específico por su carácter provisional o temporal, se trata de las pantallas acústicas sin cimentación.
¿Qué son las pantallas acústicas sin cimentación?
También conocidas como ‘pantallas acústicas temporales o pantallas acústicas provisionales’, se trata de una excelente solución acústica cuya instalación no requiere la obra civil habitual en proyectos permanentes, por ejemplo, excavación, movimientos de tierra, pilotado u hormigonado… simplemente se fijan el suelo ancladas sobre un soporte que le proporciona estabilidad a la estructura.
¿Para qué se utilizan las pantallas temporales sin cimentación?
Las pantallas acústicas temporales sin cimentación dan solución a escenarios donde existe la necesidad de aislar acústicamente una zona de forma temporal, por ejemplo, originado por el ruido de obras con una duración limitada en el tiempo donde habrá un trasiego importante de máquina/herramienta o materiales.
En este sentido, la idea de poder instalar una pantalla acústica la complejidad de una cimentación resulta muy atractiva tanto por simplicidad de solución como por ahorro de esfuerzos en materiales y tiempo de ejecución. Lógicamente su instalación es mucho más sencilla que la de una pantalla acústica fija.
Factores a tener en cuenta a la hora de instalar una pantalla acústica sin cimentación.
A la hora de instalar una pantalla acústica temporal existen diversos factores que debemos tener en cuenta.
Al no contar con una cimentación para su anclaje, se debe dotar a la pantalla de un soporte especial diseñado para ‘darle un pie’ a la pantalla acústica y proporcionarle estabilidad para que no vuelque. Este elemento debe estar calculado por los ingenieros del departamento de estructuras de Metalesa para garantizar su efectividad. Este elemento de soporte tendrá una cierta anchura, por lo que es fundamental asegurarse de que el área donde vamos a colocar las pantallas cuenta con un espacio suficiente para ser ocupado por la pantalla y su soporte. Al mismo, tiempo ni la pantalla ni su “pie” debe estorbar la actividad u obra civil generadora de ruido. Las soluciones estructurales pueden ser muy variadas en función del terreno disponible, su altura o impacto del viento en la zona, pero nuestra recomendación es que cada proyecto sea calculado y garantizado por nuestro equipo de ingenieros individualmente.
Lógicamente, los paneles acústicos que colocamos en cada vano han superado satisfactoriamente los mismos ensayos acústicos que nuestras pantallas fijas. Así pues, poseen las mismas prestaciones con la diferencia de que no requieren cimentación.
Factores a tener en cuenta a la hora de instalar una pantalla acústica sin cimentación.
A la hora de instalar una pantalla acústica temporal existen diversos factores que debemos tener en cuenta.
Al no contar con una cimentación para su anclaje, se debe dotar a la pantalla de un soporte especial diseñado para ‘darle un pie’ a la pantalla acústica y proporcionarle estabilidad para que no vuelque. Este elemento debe estar calculado por los ingenieros del departamento de estructuras de Metalesa para garantizar su efectividad. Este elemento de soporte tendrá una cierta anchura, por lo que es fundamental asegurarse de que el área donde vamos a colocar las pantallas cuenta con un espacio suficiente para ser ocupado por la pantalla y su soporte. Al mismo, tiempo ni la pantalla ni su “pie” debe estorbar la actividad u obra civil generadora de ruido. Las soluciones estructurales pueden ser muy variadas en función del terreno disponible, su altura o impacto del viento en la zona, pero nuestra recomendación es que cada proyecto sea calculado y garantizado por nuestro equipo de ingenieros individualmente.
Lógicamente, los paneles acústicos que colocamos en cada vano han superado satisfactoriamente los mismos ensayos acústicos que nuestras pantallas fijas. Así pues, poseen las mismas prestaciones con la diferencia de que no requieren cimentación.
Más soluciones de pantallas acústicas
Nuestra larga trayectoria como expertos en fabricación y en instalación de pantallas acústicas nos permite ofrecer un amplio abanico de productos para siempre poder dar una solución efectiva a las diversas problemáticas acústicas.
Las pantallas acústicas sin cimentación son ideales para proyectos temporales en los que no se requiere una pantalla que mitigue el ruido de forma indefinida, pero si lo que se necesita es dar una solución definitiva al ruido de una zona en concreto, lo ideal es realizar un estudio acústico e instalar una pantalla acústica fija como las que os mostramos a continuación:
Pantalla acústica con paneles de acero
Pantalla acústica vegetal (METAGREEN)
Pantalla acústica de madera (METAWOOD)
Pantalla acústica con panel de hormigón
Pantalla acústica de Metacrilato
Estaremos encantados de ayudarte a encontrar la mejor solución acústica para tu proyecto. Nosotros te orientaremos para que la pantalla acústica escogida sea la opción más óptima para cubrir tus necesidades, pues todas nuestras pantallas acústicas tienen una función válida y efectiva, ya sean con o sin cimentación, pero siempre habrá una que se adecúe mejor a las características de un determinado proyecto. Contáctanos y nos pondremos manos a la obra con tu proyecto acústico.
El sistema de contención para los entornos urbanos de hoy
En Metalesa creemos firmemente que la clave para nuestro crecimiento como PYME familiar es la Innovación, y por eso invertimos tanto en I+D+i, con un equipo de ingenieros y diseñadores propio que está continuamente observando el entorno y incorporando a nuestro portfolio de productos y soluciones lo mejor de otros sectores tecnológicamente más punteros. De este modo, podemos ofrecer al mercado soluciones de Seguridad Vial no solo innovadoras, sino efectivas y competitivas.
Hoy queremos poner el foco sobre el METAURBAN®, sistema de contención de vehículos especialmente diseñado para su instalación en vías urbanas o periurbanas, y con marcado CE.
Nuestro último producto estrella, ideado para promover la movilidad sostenible segura ya se está instalando en numerosos tramos de acceso a los entornos urbanos y ciudades por sus prestaciones y estética.
Cuando pensamos en Seguridad Vial lo que primero se nos viene a la cabeza es carreteras y coches a altas velocidades, pero las estadísticas van en una dirección muy distinta, y es que las vías urbanas, periurbanas, y carreteras locales entre pequeñas poblaciones son las zonas con peores ratios de accidentabilidad y mortandad de nuestras carreteras.
Por otro lado, aunque cada vez somos más conscientes de ello, la masiva proliferación de vehículos de movilidad personal, y el despliegue intensivo de carriles bici, suponen un incremento notable de riesgo y peligrosidad, sobre todo para los grupos más vulnerables como niños, gente mayor, y los propios conductores de bicicletas y patinetes eléctricos.
Descubre todas sus ventajas
El pretil metálico METAURBAN® está concebido y ensayado para dotar de excelentes prestaciones de seguridad a los entornos urbanos de hoy.
Para garantizar su efectividad en caso de accidente, el sistema de contención METAURBAN® ha sido rigurosamente testeado a través de un ensayo con choque a escala real, según la Norma Europea EN 1317, habiendo superado de forma satisfactoria todos los criterios de aceptación para el Nivel de Contención N1, el más adecuado para entornos urbanos.
El pretil metálico METAURBAN® incluye prestaciones que hacen de él un producto indispensable para la seguridad de los usuarios más vulnerables en los entornos urbanos, como los peatones o los ciclistas.
Además, se adapta sin ningún problema a trazados curvos, de manera que puede ser instalado en cualquier tipo de vía.
Presenta un proceso fácil de montaje y desmontaje si los componentes resultan dañados por un impacto; no hay necesidad de uniones ni cortes con soldadura.
En cuanto a su instalación, el pretil ha sido ensayado mediante sistema de anclaje químico-fusible que protege el zuncho de hormigón ante un impacto, permitiendo su fácil reposición en caso de accidente.
Además, no podemos pasar por alto su componente estético, pues en Metalesa buscamos la funcionalidad por encima de todo, pero somos conscientes de que para las ciudades de hoy es importante mantener su encanto, por ello el METAURBAN® se integra perfectamente con el entorno urbano o de las zonas cercanas a las ciudades. Las técnicas que se utilizan para garantizar su protección frente a la corrosión y un impecable y elegante acabado estético son el galvanizado en caliente de todos sus componentes según la norma EN 1461, y el termolacado en los diferentes colores de la carta RAL respectivamente.
Finalmente, recordar que existe la posibilidad de incorporar a la estructura el sistema de protección para motoristas (SPM).
En resumen, con la instalación del sistema de contención METAURBAN®, las vías urbanas, metropolitanas y con limitación de velocidad de 20,30, 50 y 80 km/h, se convierten en zonas en las que los desplazamientos son mucho más seguros, lo cual es fundamental para que los usuarios pierdan el miedo y se lancen masivamente al nuevo modelo de movilidad urbana, que debe ser sin duda mucho más sostenible.
Metaurban® ya ha llegado a las ciudades: Nuestros proyectos
METAURBAN® ya es una realidad en muchas ciudades españolas. A continuación, os presentamos algunos proyectos que ya cuentan con nuestro pretil metálico METAURBAN®.
Acondicionamiento carretera en Bedmar (Jaén)
Paso superior sobre A-7 en Estepona (Málaga)
Zamora
Nos enorgullece pensar que, gracias a la instalación del sistema de contención METAURBAN®, estas vías urbanas ahora son mucho más seguras, y que con su instalación cada vez nos encontramos más cerca de nuestra meta: la protección de las personas.
Si eres instalador, ingeniero, arquitecto o un particular, y necesitas orientación acerca de este producto, no dudes en ponerte en contacto con nosotros. Juntos crearemos las ciudades seguras en las que todos nos merecemos vivir.
Estaciones de tren más seguras con nuestro equipamiento ferroviario
Nuestro objetivo es crear ciudades seguras, haciendo que la movilidad en ellas no suponga ningún riesgo para las personas. Para cumplir con este propósito, contamos con una larga trayectoria desarrollando productos e infraestructuras que garantizan la seguridad en diversos ámbitos:
- Equipamiento viario, diseñando e instalando pretiles metálicos y transiciones con marcado CE o atenuadores de impacto entre otros.
- Equipamiento urbano, dotando de seguridad a los núcleos urbanos, protegiendo tanto a conductores como a los colectivos más vulnerables como peatones, ciclistas o patinetes. Nuestro novedoso pretil urbano METAURBAN así lo atestigua. (poner enlace a página de METAURBAN)
- Pantallas acústicas, aumentando la calidad de vida de las personas a través de la reducción de la contaminación acústica derivada del tráfico, de zonas industriales o de los locales de ocio.
- Equipamiento industrial, ofreciendo una gran variedad de modelos y sistemas de protección para espacios industriales, previniendo accidentes entre personas, vehículos y máquinas.
- Equipamiento ferroviario, desde hace muchos años somos suministrador habitual de equipamiento metálico tanto para el despliegue de las nuevas infraestructuras del tren de alta velocidad, como para la red regional de cercanías y las estaciones.
El artículo de hoy se centra en este último aspecto, presentar de forma agrupada la gran variedad de productos y soluciones que podemos ofrecer desde Metalesa para la seguridad en entornos de estaciones de ferrocarril .
Barandillas y Vallas ADIF para Estaciones
En Metalesa fabricamos y suministramos tanto modelos estándares como modelos a medida de elementos de seguridad demandados para ADIF para sus estaciones. Desde hace años, nuestros productos están en centenares de estaciones protegiendo a los usuarios y facilitando el desplazamiento de personas con movilidad reducida.
Todos nuestros productos cumplen la normativa establecida por los administradores de las infraestructuras ferroviarias: ADIF en España o SNCF en Francia.
En Metalesa contamos con una larga experiencia colaborando con las principales empresas del sector ferroviario, por ello, somos expertos en adaptarnos a las circunstancias específicas de cada proyecto ferroviario, fabricando e instalando productos personalizados.
Barandilla Corporativa para Estaciones ADIF
La barandilla metálica de estaciones para ADIF es un sistema de contención para peatones que garantiza la seguridad de los mismos en las estaciones de tren y en aceras sobre tableros de obras de paso o estructuras ferroviarias.
En su fabricación se cumplen las especificaciones definidas por ADIF para cualquier producto que deba ser instalado en sus infraestructuras ferroviarias.
Valla Corporativa para Estaciones ADIF
La valla corporativa ADIF es un sistema de cerramiento metálico formado por ángulos LD.
Se fabrica según el Pliego de Prescripciones Técnicas de ADIF o del Pliego de Condiciones Particulares del Proyecto. Su campo de aplicación es específico para su instalación en cerramientos de estaciones de RENFE o ADIF. El sistema de vallado está destinado a proteger la intrusión de personas.
Otras soluciones de barandillas y vallas para estaciones de ferrocarril
Barandilla Corporativa para Estaciones FGV
En el entorno de la Comunitat Valenciana, la barandilla metálica de estaciones FGV es un sistema de contención para peatones que garantiza la seguridad de los mismos en las estaciones de tren y en aceras sobre tableros de obras de paso o estructuras ferroviarias. Para su fabricación, se cumplen las especificaciones definidas por FGV (Ferrocarriles de la Generalitat Valenciana).
Suministramos modelos de acero, de acero inoxidable o mixtos, de acuerdo a los requerimientos del cliente, siempre con acabados que cumplen la normativa de ADIF y de magnífica estética.
Otros modelos de barandillas
Contamos con más de 20 modelos de barandillas ampliamente desplegados en nuestro entorno, por ejemplo, algunos con aspecto más robusto como la M001 o la M005 y otros más ligeros y de aspecto más estético como la M003 o la VM7.
Simplemente accede a este enlace y elige el que más se acopla a los requerimientos de tu proyecto. En cada modelo encontrarás fotos de obras reales donde podrás ver ejemplos de acabado.
Otros modelos de vallas
Elige de entre nuestras soluciones, el modelo de valla que más se adapte a tu proyecto en función del objetivo que persigas, separación de espacios, protección de peatones, seguridad perimetral, etc.
Simplemente accede a este enlace y elige el que más se acopla a los requerimientos de tu proyecto. En cada modelo encontrarás fotos de obras reales donde podrás ver ejemplos de acabado.
Pasamanos anclados a muros de hormigón, barandillas o vallas
Se trata de un sistema compuesto por un único elemento metálico tubular longitudinal, dispuesto horizontalmente y soportado por postes orientados hacia el elemento que lo soporta.
Su campo de aplicación es específico para su instalación en infraestructuras de ADIF, RENFE y FGV. Se puede fabricar en cualquier longitud de módulos.
Si tienes en mente un nuevo proyecto ferroviario, en Metalesa estaremos encantados de darte las mejores soluciones de seguridad ferroviaria. Para más información puedes contactar con nuestra oficina técnica a través del formulario de contacto, llamando al 96 088 99 44 o al 677 43 34 93 o enviándonos un correo a metalesa@metalesa.com
Las carreteras españolas son cada vez más seguras
En la carretera todos tenemos nuestra parte de responsabilidad para garantizar la seguridad. Como conductores, tenemos la obligación de conducir con precaución, atendiendo a todas las señales de tráfico y con los cinco sentidos puestos en la carretera. Por otro lado, las autoridades también deben fomentar la construcción de carreteras seguras a través de infraestructuras para favorecer la Seguridad Vial. Y ahí es donde desde Metalesa jugamos un papel fundamental, diseñando, fabricando e instalando nuestros propios productos de Seguridad Vial.
Cuantas más carreteras estén dotadas de equipamiento diseñado para minimizar los daños en accidentes, más seguras serán. Por suerte, es algo que progresivamente estamos consiguiendo.
Reducción de muertes en las carreteras españolas
Acorde al último informe de European Transport Safety Council (ETSC), entre 2001 y 2020, la siniestralidad en las carreteras españolas se redujo de 5.517 víctimas a 1.370, es decir, una drástica reducción del 75,2%. Lo que posiciona a España como el país de Europa en el que más han descendido las muertes por accidentes de tráfico desde 2001. Sin duda, esto son grandes noticias, pero todavía insuficientes cuando estamos hablando de vida.
Motivos de la disminución de muertes en las carreteras
Uno de los factores que explica esta mejora en las carreteras españolas es la irrupción del carnet por puntos, que entró en vigor hace ahora 15 años. Desde entonces, las causas más comunes de pérdida de puntos han sido el consumo de drogas o alcohol, el uso del teléfono móvil (en una preocupante tendencia creciente), y el mal uso del cinturón de seguridad y de los dispositivos de retención infantil.
A pesar de que los estudios indican que casi 10 millones de conductores han perdido al menos 1 punto, la existencia de este modelo de sanción evidencia que su implantación ha sido efectiva para el objetivo de reducir las muertes en carretera.
Otros factores relevantes ha sido la generalización del análisis de las infraestructuras desde una lectura exclusiva de seguridad vial, y la implantación masiva de soluciones más homogéneas y homologadas.
Finalmente, en entorno urbano cabe destacar la recientemente entrada en vigor de la reducción de velocidad a 30 km/h. Como contrapunto contamos en nuestras ciudades con un escenario de mayor complejidad en cuanto al tráfico con la irrupción de la movilidad sostenible, que se ha concretado en miles de nuevos kilómetros con carriles especiales para bicicletas, patinetes y otros vehículos de movilidad personal.
Carreteras más seguras con productos para la Seguridad Vial
En Metalesa lo tenemos claro: La protección es nuestra meta. Y para conseguir dicha meta, garantizamos el cumplimiento de la normativa vigente con soluciones innovadoras de funcionamiento óptimo. A continuación, te contamos brevemente a través de qué productos salvamos vidas cada día.
Pretiles metálicos
El pretil metálico es el sistema de protección más utilizado en las carreteras para estructuras elevadas. En Metalesa, disponemos de dos modelos líderes en el mercado, los modelos META13 y META16, de niveles de contención H2 y H3 respectivamente. Ambos están diseñados para ser instalados en obras de paso, coronaciones de muros de sostenimiento, bordes de tableros de fuentes… Son dispositivos homologados por la norma UNE EN 1317, que exige ensayos con choque a escala real en laboratorio acreditado.
Gracias a esto, podemos acreditar el marcado CE de ambos productos, homologación que anualmente renovamos mediante una auditoría de AENOR, quien verifica que los materiales usados y los procesos de fabricación.
Transiciones
Una transición es un equipamiento que conecta dos sistemas de contención de vehículos de diferente sección transversal o diferente rigidez lateral. Ante un impacto, las transiciones, se comportan como una barrera metálica garantizando la contención y redirección del vehículo.
En Metalesa disponemos de dos modelos, la transición META13 a barrera de hormigón y la transición META16 a barrera de hormigón. Como su propio nombre indica, permiten la unión entre nuestros pretiles META13 y META16, respectivamente, y una barrera de hormigón. Se trata de dispositivos homologados según la norma francesa NF-058 (MARQUE NF-EQUIPEMENTS DE LA ROUTE) siguiendo parte del ámbito regulatorio establecido en la norma experimental UNE-ENV 1317-4.
Además, anualmente renovamos el marcado NF de nuestra transición a través de una auditoría de la entidad certificadora ASQUER.
Atenuadores de impacto y terminales
Un atenuador de impactos es un sistema de contención que se instala en puntos especialmente peligrosos como bifurcaciones de vía, aumentando considerablemente el nivel de seguridad de una vía y disminuyendo las víctimas de accidentes de tráfico. Desde Metalesa, ofrecemos una gama muy completa de atenuadores de impacto que seguro cubrirá cualquier casuística planteada en proyecto, y que va a generar un gran impacto en el sector de la Seguridad Vial en España.
Otra de las principales características de un atenuador de impacto es que se instala y funciona de manera autónoma, es decir, es un sistema de contención en sí mismo que no requiere estar unido o sujeto a ningún otro elemento.
Esta característica es la que lo diferencia de los terminales que, como su propio nombre indica, son los dispositivos con los que finalizar de forma correcta y segura una barrera de seguridad vial.
Pulsando en el siguiente enlace, accede al artículo específico donde describimos en profundidad las características y ventajas de estos productos.
Con todos estos, y otros muchos productos de seguridad vial, si algo podemos afirmar es nuestro compromiso con seguir consiguiendo una progresiva reducción del número de accidentes de tráfico, y con su menor gravedad.
Sin embargo, sería un error bajar la guardia, por eso con nuestro trabajo de cada día renovamos nuestra meta de proteger a las personas, con nuevos y mejores productos.
Y tú, ¿te unes a conseguir nuestra meta?
