En METALESA SEGURIDAD VIAL mantenemos un canal de conversación contante con todo tipo de instituciones y profesionales del sector. En este apartado ofrecemos respuesta rápida a las preguntas más habituales que suelen surgir en las relaciones con jefes de obra de constructoras, empresas de ingeniería y consultoría, entidades acreditadoras y administraciones públicas.
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Cuando el pretil metálico tenga por objeto proteger a un vehículo del impacto con un obstáculo, por ejemplo, señalización de gran tamaño, barreras acústicas, zona de paso de peatones, etc…, se seleccionará la clase de anchura de trabajo en función de la tabla anterior.
Si no hay ningún obstáculo detrás de la barrera con el que el vehículo pueda impactar, el ancho de trabajo no es un parámetro relevante a tener en cuenta.
